Honza R. - Brera TBi

[Kubas]

založeno pro Honzu, než se mu udělá karta....

http://www.alfisti.cz/index.php?link=cu ... ty-honza_r

[Honza R.]

Ahoj, zatím mám najeto necelých 1000 km, první praktické zkušenosti:

22.10.2010

Hlásím přírůstek do rodiny Je červená, má 441 cm a váží 1430 kg Lepší fotky na jaře, až se trochu rozkouká ...

... do 2000 otáček nádherně tichý chod, pak začne svištět turbo a ručička tachometru jde neuvěřitelně rychle nahoru Po přesednutí do Oktávky jsem myslel, že mě někdo vyměnil auto. Rozdíl bych popsal asi jako dračice a leklá ryba U Brery stačí jen jemně pustit spojku a vrhá se dopředu. U Oktávky pedál je už v polovině a pořád nic. Brzdy to samé. U Brery jdou krásně jemně dávkovat, sešlápnu jemně, krásně měkce přibržďuje, sešlápnu ostře a skoro stojím na místě Muzika originál Blaupunkt je naprosto skvělá i bez subwooferu. O to více místa je v kufru. Okolo rezervy pod koberec jsem vtěsnal taštičku Alfa s trojúhelníkem, lanem, plátěnou lékárničku, náhradní žárovky a samozřejmě přímo v rezervě je místo pro komplet nářadí, takže kufr je tím pádem absolutně prázdný a nikde nic nepřekáží.

Super vychytávka je klimatizovaná příhrádka na nápoje v loketní opěrce u řidiče. Velikost akorát na 2 x italské kapučíno 250 ml

Jinak absolutní spokojenost s Regio Auto Hradec Králové, pan Peisker fandu nezapře

Takže tolik první dojmy. Kartu nechám až na jaro, zatím nevím, co bych napsal do kolonky "zápory", možná trochu pro moji 96 kg postavu příliš těsné boční vedení na stehnech, ale po 30 km to už trochu povolilo, snad se to ještě "rozsedne" Na výšku pohoda, mám 188 cm a nad hlavou ještě 5 cm místo.

A málem bych zapomněl. Když přední sedačku šoupnete nadoraz dopředu, tak se vzadu posadím "sám za sebe". Sice s hlavou dělám díru do střechy, ale na nohy je místa dost. Děti a dospělí do 155-160 cm se svezou luxusně.

24.10.2010

Mám další postřehy. Prvně to auto naprosto neuvěřitelně sedí. Zatáčky, které jsem Oktávkou projížděl na 90, s Brerou jedu 120, a mám pocit stability a bezpečí jako kdybych jel v Oktávce 60-kou Řízení se nedá vůbec porovnávat. Řízení u Oktávky mi teď připadá, že má hroznou vůli. U Brery stačí volantem pohnout o desetinku milimetru a auto reaguje okamžitě s žiletkovou přesností. Naprosto famózní je zátah turba, na trojku z 50-ti km/hod na 120 km/hod vystřelí za 5 sekund! To je návykové jako droga, s tím autem se prostě nedá jet pomalu Když vyjíždíte z obce a šlápnete na plyn, řidiči za vámi jen zírají s otevřenými ústy. To samé je v zatáčkách, tam Brera získává další náskok. Když sedíte v autě, tak si to ani neuvědomujete, ale jakmile vyjedete ze zatáčky a podíváte do zpětného zrcátka, zjistíte že všichni jsou daleko vzadu

No, jednu slabou stránku jsem přece jen našel. Výše popsané radosti si užijete, jen když budete točit nad 2000 otáček. Do 2000 jede sice slušně, ale asi jako klasická atmosféra s objemem 1.8. Turbo je ale tak návykové, že točit přes 2000 prostě budete a počítejte s průměrnou spotřebou 11-11,3 litru. Na druhou stranu nechá se s tím jet i 90 km/hod za 6,8 litru, ale musíte držet 1600-1900 otáček a moc na to nešlapat.

9.1.2011

Jedna praktická informace pro zájemce o Brerušku Dneska jsem potřeboval odvézt dvě větší krabice, konkrétně jedna o rozměrech 120 x 50 x 35 cm a obě dvě se do kufru vlezly! Jsem valil oči jak puk. Stačí vyndat zadní plato, vyndat opěrky hlavy ze zadních sedaček, sklopit a máte takové malé praktické závodní kombi

Mám 188 cm, takže sedadlo řidiče nadoraz k zadním sedákům, žádné pošupování dopředu a nohy pod bradou Veškerý komfort zachován!

Po sklopení sedaček je ložná plocha prakticky v rovině a změřené rozměry kufru jsou: délka 140 cm x šířka 87 cm x výška 65 cm (k horní hraně nakládacího otvoru). To auto je prostě boží!

Další mé výlevy nadšení se můžete dočíst ve vlákně Brera:
http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.p ... 59#p110759

Diskuze k motoru 1750 TBi je tady:
http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.p ... 47#p114147

[il ciuffo]

Gratuluju, krásná Alfa, skvělý motor a červená barva, za mě:

[Balanta]

hezoučká

[Honza R.]

Na fotkách tolik nevynikne. V reálu nebezpečně zvyšuje tepovou frekvenci A třeba zvuk zavření dveří je asi tak tisíckrát lepší než u Superbu. U Superbu to cvakne, skoro jako by ty dveře byly z plastu. U Brery to udělá krásné tlumené temné "duck"

[kravitzUL]

krásná barva, nej motor co jsi si mohl vybrat a i kruhový kola. Celkově nej kombinace pro Brelu a i ta váha tohodle modelu už neni tučná.. takže super

[George.KHE]

suprovej motor, taky nad ním přemýšlím

[Radim]

Tbi mě taky hodně zajímá, a z brery vzhledem k prodejům bude jednou ceněný kousek

[cuhan]

suprovej motor, taky nad ním přemýšlím

To jsi nemyslel vážně,že ne..mě u alfy drží jedině busso,jinak bych byl už u jiné značky

[George.KHE]

tak když vezmu co se do Brery dává, tak TBi by u mě bylo jasná volba. nafta do alfy nepatří a 3.2 JTS není staré dobré Busso. A myslel jsem to tak, že bych potřeboval asi auto na denní ježdění a které by jezdilo i v zimě a tam mi TBi sedí perfektně

[Ladin 164V6]

suprovej motor, taky nad ním přemýšlím

To jsi nemyslel vážně,že ne..mě u alfy drží jedině busso,jinak bych byl už u jiné značky

[Balanta]

já bych tu 3,2 JTS neodsuzoval, podle mně je to výborný motor, u mne zatím jen spokojenost

[George.KHE]

já neříkám že je 3.2 JTS špatná, ale osobně mám radši Busso, má lepší zvuk a vypadá taky líp

[Hlawi]

Krásná, musí být zážitek takový auto řídit

[Honza R.]

Potvrzuji zážitky. Řízení je super. Ale hned, jak jsem vyjel za salónu, vrhl se na mě dav zvědavců. Plachým povahám to nemusí dělat dobře.

[Kubas]

jo jo, v tomhle ohledu je Brera výborná - vypadá to v ČR jak ufo a lidi prostě čumí. I já na to auto vždycky civím, když ho jednou za rok potkám....

Automobilka z toho asi radost úplně nemá, určitě by raději prodávali víc, ale majitelé si to můžou užívat

Pořádně ji zajeď a přivez na Kámen, ať se předvede v akci

[Honza R.]

Kubo, zklamu tě, vůbec nemám chuť ji rasit na okruhu, mám to na normální dálniční ježdění. Ještě je mladá. Potřebuje trénink a dávky zvyšovat postupně... není nad šikovně zajetý motor, odvděčí se pár koníky navíc.

[Ladin 164V6]

No motor se zajede behem prvnich 1000km, jde vlastne jen o to, aby se zabrousily krouzky o honovani valce, ktery ztrati hrubost po par set km... Pak uz se tam nema co zajizdet

[Honza R.]

Oktávku jsem měl taky jako pannu a až asi teprve po 15 000 km ožila. Viděl jsem to na nižší dlouhodobé spotřebě při stejném stylu jízdy a na stejné trase (šla dolů asi o litr) a pocitově motor lépe táhnul.

[speedy]

at už se o brerách píše cokoliv, je to prostě super auto. v mnoha časopisech čtu, jak se nepovedla její první verze, jelikož byla příliš těžká, což se asi stalo i hrobem pro toto krásné stvoření a výroba se omezila na pár tisíc kousků. každopádně oproti jiným automobilkám je tu pořád velký rozdíl v tom, že když se něco nepovede např. u VW,tak to automaticky upadá v zapomnění, ale z této alfy se stane již zanedlouho sběratelský artikl

[Honza R.]

Pokud Breru beru jako GT ze 159, tak se povedla geniálně. Pokud bych chtěl supersport, tak zůstala za očekáváním. Takže je to jen o tom, co od auta čekám

http://www.autorevue.cz/alfa-romeo-159- ... 1/ch-25865

[Kubas]

Kubo, zklamu tě, vůbec nemám chuť ji rasit na okruhu, mám to na normální dálniční ježdění. Ještě je mladá. Potřebuje trénink a dávky zvyšovat postupně... není nad šikovně zajetý motor, odvděčí se pár koníky navíc.

jak už tady psali jiní, po nějakých 5-10tkm už není vůbec čeho se bát.... A navíc Kámen není žádné rasení na okruhu, to je jízda kolem 3 minut na technické trati, takže tam zrasíš maximálně tak pneumatiky..... Pár vytočení k omezovači tomu autu po najetých 10tkm nemůže absolutně uškodit - naopak, motor si má vyzkoušet všechny režimy.
Já jsem takhle přistupoval k té 1.4T co mám doma a teď po 40tkm zatím můžu říct, že motor jezdí fantasticky....
No ale jak chceš....

[Honza R.]

a jaká je cena pro vítěze?

[Kubas]

medaile, poháry, prestiž - prostě závody, ne?

[Richie]

Uz jsi Honzo posilal fotky na kartu ?