EGR ventil

[D´ice]

oukej díky. Ještě mě napadlo celý egr sundat i s tou kovovou trubkou, takže by byla záslepka na svodech i na druhem konci u motoru, to je taky myslitelné ne?

[AHOSO_VIDAHO]

staci to zaslepit pred vstupem do EGR. U 156/147 nemusis ani vrtat do te zaslepky dirku.

[D´ice]

před vstupem to je nahoře?

[AHOSO_VIDAHO]

u tebe netusim :-(

[D´ice]

nevadi treba se jeste nekdo ozve

[Dresik]

Jojo,normalne nahore mezi trubkou a sanim dej zaslepku a mas to.

[D´ice]

super díky moc

[rapid]

já jsem odpojil kabel od EGR a taky mam klid .... k nezaplaceni :-)

mam tiez 103kw, ale 156, myslis ked odpojim tiez konektor tak to nebude vypisovat ziadnu chybu na palubaku? a ked ho vypojim treba ho aj zaslepit?

[AHOSO_VIDAHO]

zaslepovat uz pak nemusis. jen odpoj pak hadicku podtlaku na klapce ktera vede/blokuje cerstvy vstup do sani (od vzduch. filtru)


v te male hadicce je podtlak, tak ji ucpi nejakym sroubkem

vysledek? egr bude odpojeny a do sani pujde vzdycky jen cerstvy vzduch z "venku" a zadne saze


solution by Kůrkyn :-)

[Dresik]

Ja myslel, ze ta klapka je pak na zhaseni motoru,protoze pri vypnuti klicku je videt, ze klapka se zavre.

[jurki888]

ked je zdochinacia klapka tak je to cf3a ten ma egr elektronicky tam nezapchavaj pidtlak

[rapid]

Takze ked tam mam tu podtlakovu klapku aj ja, tak asi nebude stacit odpojit ten konektor?

[jurki888]

aaano daj tam plech medzi egr a uvidis ci to po case hodi chybu ;-)

[rapid]

Ten plech sa kde presne dava medzi selenoid a ventil,alebo na spodok co ide do tej trubky,alebo medzi sanie a ventil? A ten plech to musi uplne uzavriet? Co potom na emisnej bude to mat lepsie alebo horsie hodnoty?

[AHOSO_VIDAHO]

emise to az tak nezmeni. dej to mezi tu trubku a egr ventil

[147 JTD 85]

Čus chlapi potrebuji se zeptat cistil jsem egr a po kompletaci zpet do hromady jsem zjistil že uplně nedovírá to je asi špatne co nebo dovře až na aute při zapojení el ,,,,????? V autě mam novej ale tenhle jsem si chtel nechat jako nahradní

[PetrVTR]

Čus chlapi potrebuji se zeptat cistil jsem egr a po kompletaci zpet do hromady jsem zjistil že uplně nedovírá to je asi špatne co nebo dovře až na aute při zapojení el ,,,,????? V autě mam novej ale tenhle jsem si chtel nechat jako nahradní

Nedovre.. Nejspis je mekka/vyhrata pruzina.

[147 JTD 85]

No nevím připadne mi ze pružinka bude snad ok ale v druhe casti egr jak jezdí ta tyčka tak jde lehce ale poslední 0,5cm jde jako by ztuha jako by tam neco pružilo nebo nevím tu cast jsem nerozebíral

[Liwika19]

mozes tam mat natlacene sadze. tu cast umelu treba navrtat a tu tycku aj s pruzinou vycistit. bol tu aj niekde navod aj s foto

[147 JTD 85]

jj to bude asi ono pohledam návod

[Geralt10]

Tak ja jsem si s tím jen pohrál, rozhodil to, zjistil, že to funguje perfektně, protáhl acetonem, aby se i ten poprašek vyčistil, zjistil, že na JTDm je mechanika v tom plastu uplne oddelena od vlastniho tela EGR, které má vlastní pružinku. Tak jsem už jen ztratil děravý plíšek (těsnění) na té čtverhranné straně, protože mi zapadl do motoru. Aspo%n si to budu moct rozdělat znova, až se jednou pustím do Mordoru. Miluju zbytečnou práci

[mcernoch]

Tak jsem se rozhodl podělit se o zkušenosti s EGR.
Auto netáhlo, ale něco přes 2000 otáček vystřelilo jako raketa.
Když jsem se rozjížděl na jedničku a potom sešlápl spojku, tak to lehce cuklo.
Dále byla vyšší spotřeba.

Samo že se vše pročitilo i včeně selenoidu, ale po čase stejnej problém.
EGR dobře nedoléhal a v průběhu jízdy se sekal a auto se chovalo vždy trochu jinak.
Nakonec koupě nového EGR a auto je uplně o něčem jiným.

EGR potřebuje ke svému otevření pouhých 50 milisekund, takže jetli si někdo myslí že vyčití selenoid tak pochybuji že si někdo ověří že to chodí právě v řádech milisekund tak jak má. A protože vše řídí jednotka, tak je to dost důležitý parametr.
A ještě jeden poznatek.
Ten nový má podstatně silnější pružinu, čímž zavření proběhne rychleji. A při sledování ventilu na motoru, tak ten starý se sice ochotně zavře po přidání plynu, ale někdy se nepatrně pootevře. A je zle.

Potom je zde i vysvětlení, proč se tak zasírá sání, pokud je EGR pootevřený, když má být zavřený a jedete plnej knedlík.
Já mám najeto cca 65.000 km a sání nijak zasraný není.
Pouze v EGR byl povlak cca 3 mm.

Netvrdím že je třeba hned kupovat nový EGR.
Určitě je dobré to zkusit pročistit, ale pokud se to po čase opakuje, tak bych radši koupil nový.
Hlavně to vkládám pro všechny, kdo neustále čistí EGR dokola.

[viki]

ahoj ahoj zaslepil jsem egr u 147 85 kw ale kamos mi rekl ze se prej do toho tesneni musi vyvrtat aspon malicka dirka ze se to prej jinak znici.je to pravda?udelal jserm tesneni bez dirky.diky

[pekony]

Jestli ti to neháže žádnou chybu a nepadá do nouzáku, tak žádnou dírku nevrtej a buď rád že si ten EGR eliminoval na 100%.

[viki]

tak fajn zatim to nic nepise a diagnostika nesviti tak uvidim. zaslepil jsem ho pred i za ale udelal jsem to jen z takoveho slabeho plisku tak doufam ze se to nepropali.jinak jsem nic nepoznal co se tyce vykonu od spoda.