Liwika19 - 156 Polizia....moja kocka ;)

[Adamsquare]

Co to přesně dělá za neplechu, že chceš měnit ložisko na kompresoru.
Mám takový podezření, že v tom mým pískání má klima taky prsty...

[pedro m]

Adame to co mas ty (a ja) je na 99% klima/altik/sevopumpa.
Hodlam vyzkouset vsecko ale nejak nemam sil
Ideal vymenit volnobezku altiku (kdyz uz ne cely altik)
Lozisko na klime a lozisko v sevo pumpe...
Pak verim ze by mohl byt "klid"

[Adamsquare]

V týdnu jdu na výměnu řemenice, ale mám zlý tušení, že to tím nebude

Zatím už vím, že to není řemeny, kladkou ani volnoběžkou.

[Petr147]

nejdřív to znělo, jako by tam byl elektromotor, teď to prostě hučí podle otáček... dal se dolů řemen a při otočení kompresorem bylo jasné, že je to ložisko, hučelo při lehkém pohybu

[Adamsquare]

Tak to bude něco jiného. Také zvuky jsem zatím ještě něřešil

[pedro m]

njn jenomze co alfa, to unikat :-)

[Dallen]

petr: Susic bude nejspis vedle chladice serva, treba shodit predni naraznik.

Doporucuju rovnou vymenit i krouzky

[Petr147]

Ještě jedna věc, asi nespina první okruh sahary, sepne až druhý, přes diagnostiku fungují oba, odpor se zdá být ok

[Hampice]

změřit čidlo na chladiči (nebo pokud je sdružené jako u TS, tak to) jestli spíná při dané teplotě. Pokud ano, tak podle schématu jít dál. Ale jestli je to jako u TS, tak z čidla to jde rovnou do jednotky, která to přes relé ovládá přímo...

[Petr147]

Diky Hampi, mrknu na to čidlo

Jen tak mimochodem... Volal jsem na zadní světla, protože tady máme popraskané a chlápek chtěl za použita krajní 1500 a vnitřní 1000.... Ty lidi jsou mimo....

[Petr147]

Asi jsem na ni přenesl alfitydu ze 147... Vyměnil jsem zhavice a stále občas bliká zhaveni, diagnostika ukazuje chybu jednotky zhaveni, což jsem dřív myslel, že to budou ty mrtvé zhavice a ono je tam toho asi víc... Takže bych to viděl na relé zhaveni.... Neví někdo jen tak z hlavy, jestli je to jenom relatko nebo je tam někde složitější ptákovina? Budu si to muset nastudovat... Jestli je na stejném místě jako relé sahary, tak hádám nějakou společnou chybu nebo to odešlo kvůli zhavicum...

A to čidlo vody se mi taky nezdá, u studeného auta ukazuje 33 stupňů, což bude asi taky blbost, to stojí pár korun, takže dam asi rovnou nové...

[Dallen]

33° je ted uplne ok.

Ten odpor zmer

[A.J.Michal]

Liw te Petre urcite pochvali az se vrati z Amera

[Hampice]

Pokud přes diag jsou spustit obě rychlosti, tak odpor bude v pořádku

[Petr147]

Liw te Petre urcite pochvali az se vrati z Amera

Já tam za chvíli jedu taky, tak ať máme pak čím jezdit...

Přišla kouzelná hůlka

[Hampice]

El. měrka na olej?

[Petr147]

jop, blbec na SK, co dělal poloosy, tak to vrátil s bouchlou vanou a mrtvým čidlem... jsem přemýšlel, jak to asi funguje a co je na tom tak drahé a on je tam vidět jenom drátek jako vlas, co vede dolů a zpět

asi tu máme vysvětlení některých problémů, urodilo se nějak moc šestek, ale už tam jsou určitě podruhé

[Petr147]

jeden to s klidnou duší dal do nové vany a pak se divil, že to nefunguje...



drobek je venku... byl do docela porod, jeden šroub zahnil do bloku a plno dalších ptákovin... větší tesnění na kompresor neměli ani přímo v servise na klimatizace, tak se tam dalo podobné... mám špatný typ dehydrátoru, tak ještě pro nej a naplnit.... olej do kompresoru bylo zbytečné kupovat, jsem tam trochu nalil, ale říkali, že je to stejně jedno, že je tam jenom pro první zprovoznění v novém kompresoru, že si to plnička pak sama nadávkuje... stejně všechno nedostala ven a tak 150ml co jsem z něj dostal, tak jsem zase nalil zpět nového oleje... pak se o něm víc rozepíšu

a jelikož servisuju jenom u těch nejlepších, tak hádejte, co tam čekalo pod plachtou?

[yan.ko]

nic lepsiho nez Volvo to byt nemuze

[Petr147]

Ne ne

[soft147]

Lezou tomu játra, tak tipuju báwo :-)

[Dallen]

m3,m5,i8?

[Spek1978]

i8. Určitě.

[Petr147]

Jop i8

[Petr147]

Petr:
Petre jak budes delat ten klima kopresor, podelis se o postup, rad bych to taky udelal ale sam se bojim :-)

?

takže... je to na 156, na 159 budou určitě rozdíly...

-vysát klimu
-klasika všechno odkrytovat
-dolů řemen
-dole dva šrouby na kompresoru (každý jiný), nahoře jeden, 2x imbus na hadice... spodní jsem povoloval trubkou... bez heveru bych to nedělal
-pootáčet si kompresor a vytáhnout spodem ven
-šroub co drží řemenici jsem povolil pneumatickou pistolí, protože to nejde nějak citlivě chytit, aby se nedeformovala řemenice a šlo to povolit
-za ním je další závit na menší šroub a vyleze řemenice z tisícihranu, když tak lehce poklepat
-nad ložiskem je segrovka
-vylisovat ložisko z řemenice
-nalisovat zpět, nasadit na kompresor, zajistit, spojku a šroub (ten jsem dal nový)... vše tak průběžně čistit
-a opačný postup zpět do auta a nasadit řemen, na hadice nové těsnění...
-patrona dehydratoru je v chladiči a jde se tam dostat sundáním levé krytky vedle masky a povolením chladiče
-naplnit

s nějakýma pauzama atd jsem se v tom hrabal skoro pět hodit, ale dělat to znovu, tak to jde mnohem rychleji... nejvíc potěší ptákoviny jako protáčející se matka v nápravnici co drží kryt motoru, šrouby co jdou ven tak blbě, že se bojíš, aby jsi je neustřihnul, opravování ptákovin, co kde kdo pos...