Alfa Romeo 147 (pokec)

[Yaya]

Možná svíčky na nějakém válci. Je možný, že ti to jelo jen na tři (a méně) válců).

Děkuju, zítra to raději vezmu na doagnostiku, pro jistotu

[vydrýsek]

Zdravím pány alfisty,

chci si vyměnit olej v převodovce a chci se zeptat, jestli tam jsem správně. Protože jsem si vzal 12hexagon a že povolim výpušťák, ale nějakým nedopatřením ho asi budu muset upálit asi o 1-2cm, je to možný? A druhá moje otázka je, k čemu je tam to čidlo na převodovce?

Díky, Kuba

[George.KHE]

147 sice nemám, ale měl by to být vypoušťák. Jinak to čidlo bude pro zpátečku.

[summer1999]

Je to výpušťák a ano, budeš ho muset zkrátit tak o 2 cm, už jsem to také kdysi řešil na ex TSku..

[venturi]

Ahoj,

chtěl bych se vás zeptat, v čem je zásadní rozdíl ve 147 před faceliftem a po? (kromě vzhledu)

Někde jsem četl že před FL je horší odpružení a vetší hlučnost, je to pravda?

Vcelku nejvíce jezdím dálnice a mám rád spíše komfort, zatím se mi zamlouvá http://www.mates-auto.cz/detail/alfa-ro ... -1243.html Ale zas se bojím toho nájezdu, jestli už auto nebu komplet na výměnu podvozku a td (planuji tedy jen na max 2 roky a 30 tis Km, pak pujde zas auto prič)

Ještě pokukuji po GT s JTD, zeptám se je velký rozdíl v komfortu a odhlučnění mezi 147 a GT a 156 (po FC) vše s 1,9 JTD s 6 kvalty

Předem diky

[MiCo147]

Poviem iba toľko

Momentálne mám 147 pred fl. a predtým som mal 166 2,4 JTD pred fl. a môžem povedať že odhlučnenie v 147 ma dosť sklamalo, čakal som lepšie.

[venturi]

diky moc za info

ještě jsem se 147 JTD nejel, ale čekal jsem hlučnost na urovni GT. 166 s 2,4 mi připadá paradoxne hlučnější než GT s 1,9

[MiCo147]

Neviem v GT som nesedel ale 147 je určite dosť horšie na tom s hlučnosťou ako 166.

[Verunka - 147]

Prosim o radu .

Mam 147 1.6 88 kW. Kdyz nastartuju tak se mi rozsviti na palubnim pocitaci snad vsechny kontrolky ktere tam mam a auto hlasi chybu (je to tak cca mesic), po chvili to zmizi. Kdyz jsem byla na diagnostice tak chyba zadna. Kontrolky uz prestali svitit (to byla radost ), ale tak po ctvrtem nastartovani je chyba zpet :/ Nevite si nekdo prosim rady?

[rbiciste]

Zkusil bych:
1) zkontrolovat dotažení připojení kabelů na baterce a ukostření.
2) nechat změřit baterku. Může být na pochodu. Indikátorem je, že se to stane, když je ráno zima a je víc namáhaná.

Radovan

Prosim o radu .
Mam 147 1.6 88 kW. Kdyz nastartuju tak se mi rozsviti na palubnim pocitaci snad vsechny kontrolky ktere tam mam a auto hlasi chybu (je to tak cca mesic), po chvili to zmizi. Kdyz jsem byla na diagnostice tak chyba zadna. Kontrolky uz prestali svitit (to byla radost ), ale tak po ctvrtem nastartovani je chyba zpet :/ Nevite si nekdo prosim rady?

[Verunka - 147]

Dobre, zkusim to Zatim dekuji za radu.

Zkusil bych:
1) zkontrolovat dotažení připojení kabelů na baterce a ukostření.
2) nechat změřit baterku. Může být na pochodu. Indikátorem je, že se to stane, když je ráno zima a je víc namáhaná.

Radovan

Prosim o radu .
Mam 147 1.6 88 kW. Kdyz nastartuju tak se mi rozsviti na palubnim pocitaci snad vsechny kontrolky ktere tam mam a auto hlasi chybu (je to tak cca mesic), po chvili to zmizi. Kdyz jsem byla na diagnostice tak chyba zadna. Kontrolky uz prestali svitit (to byla radost ), ale tak po ctvrtem nastartovani je chyba zpet :/ Nevite si nekdo prosim rady?

[Agbar90]

Pokud Ti svítilo ABS, tak by to po zapojení zdravého čidla mělo samo zhasnout. Chyba bude asi uložena.

Zdarec, to ABS muze delat cokoliv, spatně seřízený snímač úhlu polohy volantu, VDC snímač, snímač na kolech nebo ABS řídící jednotka - u ABS pumpy, tu jsem menil ja než na to přišli, tak mi tam povyměňovali vypsané komponenty:))

[Agbar90]

Ahojte všetci dlho som nemal žiadny problém s mojou alfou len teraz z ničoho nič začalo písať poruchy ASR EBD ABS naraz ... neviete my poradiť čo by to mohlo byť ... Vlastne keď naštartujem tak to je všetko OK ale pochvílke cca 5min niekedy aj 20min my vyhodí všetky tieto 3 poruchy naraz ... Stretol sa tu už niekto stim ???

Máš výstup z diag? Protože to může dělat úplně cokoliv. Nevymontoval jsi náhodou někdy teď volant?

[vydrýsek]

Ahoj,

Mám takovou maličko otázku. Chci odvzdušnit spojku ale chtěl bych znát konkrétní postup. Už jsem se dostal na spojce ke spojkovýmu válci a je tam odvzdušňovák, jenže jsem překvapenej, že to není šestihran. Tak se chci zeptat, mám dovnitř něco tenkého strčit a tím se to uvolní? A jaký je přesný postup odvzdušňování. Na obrázku je to, kam jsem se dokopal odmontovávním baterek, pojistek a plechů

pro Kocurik: Ono by to snad mohlo dělat i čidlo. Je toho hromada.

Předem děkuji za odpovědi.

[Princ William]

Dovnitř se nic nestrká. Pod tou gumovou krytkou co máš posunutou najdeš takovou zajišťovací kovovou sponku. Tu povytáhneš nahoru a taktéž zatáhneš za tu gumovou hadici co jde do ložiska, posune se to jen o trochu. Já si pak na tu díru o které si původně psal nasadím hadičku s trychtýřem do který naleju brzdovku (společná kapalina i pro brzdy) a šlapu dokud se objevují bublinky v kapalině trychtýře. S tím zajištěním pochopitelně taktéž pracuješ při šlapaní na pedál. Doporučuji být ve dvou. Nakonec zkontroluj hladinu brzdové kapaliny v nádobce na brzdovým válcem.

[vydrýsek]

Ahoj, aktualizace stavu. Udělal jsem to tak, že jsem sundal baterku, poodsunul pojistkovou skříň (odpojil jsem pár kablíků), sundal celý ten plech pod baterkou, abych se dostal k převodovce v pohodě. Odkryl jsem krytku na skříni, a odklopil gumovej čepeček na přívodní trubce k ložisku. Na ten ventilek, co byl přikrytý tou gumovou čepičkou jsem nasadil hadičku a do ní nalil maličko brzdovky. potom jsem vyndal pomocí plochého šroubováku pojistku, která je asi o 3cm blíž (dál od ložiska). Vyndal jsem jí úplně a potom povytáhl tu hadici, co přivádí kapalinu k ložisku. Po tom, co jsem jí vytáhl, kapalinou v hadici na tom ventilu (měl jsem jí průhlednou) vybublala k hladině bublinka a hladina začla pomaličku stoupat. Kapalina, která do hadičky vstupovala byla hnědá a možná v ní byly i nějaké usazeniny. Když byla hladina výš, vždycky jsem odlil do hrníčku a chvíli čekal. Potom, když už hladina skoro nestoupala, začal kámoš šlapat na pedál. Pedál šel strašně lehce a kapalina co vytékala už byla o poznání světlejší a víc se podobala té nové. Šlapal pomalu a vždycky jsem tu kapalinu odlil. Potom pedál spadl až na zem a sám se nevracel. Byl jsem v klidu, odlil jsem starou kapalinu z hadičky, přilil jsem novou a pomalu jsme vytáhli pedál. Pak jsem zastrčil hadici vedoucí kapalinu do ložiska zpátky, zasunul pojistku a sundal svojí průhlednou hadici. Přikryl jsem tu trubičku, na kterou jsem nasadil svojí hadičku a postupně všechno dával dohromady. Ten prostor převodovky jsem si nejprv ale obmotal hadrem, aby mi ta kapalina nestekla až k ložisku mimo. Když jsme dávali pedál nahoru, tak jsem si do hadičky nalil kapaliny moc, stačilo opravdu maličko, možná tak 3-4 cm od vstupu. Potom jsem to byl projet a spojkový pedál už mi občas nepadal asi o 2cm níž, spojka zabírala jinak, plynuleji. Dnes teprve pojedu na delší cestu, tak uvidím, ale nic by se stát nemělo. Díky všem za rady

[summer1999]

Úplně čistě náhodou... Nemá někdo výkres(?) na zhotovení rozpěrné tyče mezi přední tlumiče?

[Temp]

Zase si nemůžu vybrat vzduchovej filtr. Může mi nějaká hlava pomazaná vysvětlit, proč mají různé filtry pro konkrétní auto výrazně jiný rozměr výšky? Milimetr bych neřešil, ale rozdíl cenťák a půl zrovna na výšku mě zaráží. Mann 50mm, UFI/filtron, Bosh 63mm. Pak i nějaké další, co se mezitím motaj.
https://www.autoteimer.cz/search?q=46794403

[Jarouš01]

V případě hranatého filtru to máš jedno. Stačí, když sedí rozměry délka x šířka. Na výšku je v boxu ten filtr "v prostoru". Navíc je takový problém změřit ten starý?

[Temp]

Ano, je problém změřit starý
Vytáhnout, změřit, vrátit, objednat a znovu vytáhnout je operace, které bych se chtěl vyhnout. na 147 s 1.9 není snad horší servisní úkon, než výměna filtru vzduchu. A to nejen s porovnáním s ostatními filtry, ale i s výměnou termostatu, žhaviček, nebo alternátoru. Mám noční můry už z toho, že to budu muset udělat jednou do roka. Natož dvakrát

[Jarouš01]

Jak jsem psal, výška je u toho filtru celkem fuk. Když se podíváš, tak všechny značky na tom odkazu jsou zaměnitelné.

[lisa-beth]

Zdravím všechny,
Mám 147, selespeed 2001 - 145tis a potřebuji radu, zda někdo neřešil podobný problém. Alfička mi začala při každém zastavení vyřazovat a pak nejde znovu zařadit, musím vypnout motor, chvilku počkat někdy pár vteřin někdy minut a pak jde zase zařadit, (potřeboval jsem alespon dojet domu) když už selespeed zařadí jedničku, tak už ostatní kvalty řadí normálně, jen v tom začalo lupat, né však vždy, jak se jí chce, ale zvuky jsou to strašidelný.
Netušíte čím by to mohlo být? Olej tam je? Možností je hromada...
Napadá me, zda-li to nemůže být sjetá spojka, že robot neudrží kvalt a vyřadí si..? Nebo jestli neklesá tlak v pumpě? Ta se však dávala nová před cca 35tis.
A co táhla řazení? To by vysvětlovalo proč v tom tak lupe když řadí... ? POMOOOC poradte.

[Vítek147ka]

ahoj, koupil jsem si z havarovaného auta rádio ze 147 a chce to po mě kód, přikládám Foto, nemohu nic najit:-( byl jsem na Lipuvce u mechanika a chce 500 když to půjde prý dobře:-( Prosím pomozte mi

[Princ William]

Vyfoť to rádio i z boku, kde jsou v plechu vyražený čísla a pak mi to hoď do SZ, napíšu Ti kód k rádiu.

[Vítek147ka]

oki, díky fonguje to