Hladina chladici kapaliny

[Ferro]

Cau, muze mi nekdo poradit jestli je normalni, ze se meni hladina chladici kapaliny. Kdyz je auto studeny tak je mezi min a max ale dneska kdyz bylo horko a trochu jsem auto hnal tak byla kapalina temer pod hrdlem a i kdyz uz byl motor vypnuty tak se zdalo ze voda stale cirkuluje. Bojim se jetli neni treba vadna vodni pumpa nebo neco jinyho..

[Aleš]

Je to normální.Bud v klidu.

[JP159]

To je normální,ale nemělo by to být moc. Proto je dobrý nedávat kapalinu za studena na max ale lehce nad minimum. Po zahřátí ji máš mezi což je optimum.

[Ferro]

vim ze stoupnout kousek ma.. ale az pod hrdlo?

[Harous]

Jediny co muzes zkontrolovat je ventilator chladice - jestli chodi na obe rychlosti. Ale nijak bych se toho nebal, hladina tam lita bezne podle teploty a tlaku. Co ukazuje teplomer?

[Ferro]

no teplota je pri normalni jizde na 90 kdyz tomu slapu tak to je nekde mezi 90 a tou dalsi carkou nekdy skoro az na ni ale meril jsem to telomerem na zavarovani a u ukazovalo to 92° takze snad ok jeste tedy kouknu na tu saharu spina myslim az kousek za 90 ale jestli na dve rychloti to nevim zatim dik

[Richie]

me taky lita ...ja zase za studena mam mezi min a max...za tepla mam dost pod min....

[Ferro]

tak jsem jezdil s diagnostikou a teplota vylezla na 99,4°C a to jsem to ani nehnal, druha rychlos sahary pres diagnostiku spina ale takhle za jizdy podle me nespina(jeste musim zkust jetli treba nespina jen druha ale asi ne to je jinej kraval) tak nevim nerad bych to nekde uvaril...tremostat jsem menil i se zda ze otvira dobre tak nevim jesli treba zkusit vymenit chladic a vodni pumpu, podle me to neni normalni a nerad bych to zkur....

[Kůrkyn]

na těch 99 to vylezlo při normální jízdě nebo ve městě v koloně?

[Ferro]

ve meste v klone i pri normalni jizde

[Kůrkyn]

u gtv mi taky takhle vystoupá hladina v nádobce na MAX rysku, sahara spíná až při asi 105°C, nejspíš mi jde jen větrák pro druhý stupeň. Loni jsem měnil čidlo na chladiči a nic se nezměnilo. Asi je přepálený odpor pro ten první stupeň, protože větráky jsou na chl. dva a jde vždy jen jeden. Jeden odpor je na chladiči nahoře - tam byla spálení tepelná pojistka - tu jsem vyměnil, ale je to pořád stejné. Podle příručky by měla sahara taky spínat dřív. Zajímavé je, že když zapnu klimu, tak jdou větráky oba a motor udrží nižší teplotu. Musím to ještě vyladit, než letos vyjedu:)

[Boomer]

u gtv mi taky takhle vystoupá hladina v nádobce na MAX rysku, sahara spíná až při asi 105°C, nejspíš mi jde jen větrák pro druhý stupeň. Loni jsem měnil čidlo na chladiči a nic se nezměnilo. Asi je přepálený odpor pro ten první stupeň, protože větráky jsou na chl. dva a jde vždy jen jeden. Jeden odpor je na chladiči nahoře - tam byla spálení tepelná pojistka - tu jsem vyměnil, ale je to pořád stejné. Podle příručky by měla sahara taky spínat dřív. Zajímavé je, že když zapnu klimu, tak jdou větráky oba a motor udrží nižší teplotu. Musím to ještě vyladit, než letos vyjedu:)

jej, tak to až vyladíš, dej mi echo, mám úplně ten samý "problém". Takže m městě jezdím s klimou, aby se mi to "uchladilo"

[Kůrkyn]

rozkaz

[Richie]

ve meste by to mohl byt normlani ale pri bezne jizde mimo mesto by to na 99 lezt nemelo...myslim ze uz tady taky nekdo resil zaneseny chladic na V6ce...

[Ferro]

Tak jsem to skoro vyresil dal jsem novy chladic a teplota pri jizde je kolem tech 90, termostat otvira normalne(pri 86,9) ale sahara na prvni stupen spina az pri 98 coz mi prijde hodne a druhej ani nevim tak daleko se to nikdy neohreje. Koukal jsem na ty odpory mam tam oba 0,18ohmu tak nevim jestli to je dobre ale oba funguji, premyslim tedy ze bych tam dal ten odpor z nafty ma hodnotu 0,24 ohmu jestli to bude spinanat driv.. co myslite?

[Ferro]

Nikdo nevi?

[crashta]

co vyzkouset na diagnostice obe rychlosti vetraku???

[Ferro]

to jsem zkousel normalne bezi ale nevyzkousim pri jaky teplote to spina to musim nechat bezet auto a sledovat kdy to zapne a prave prvni rychlost sepne pri 98 a druha urcite az nekdy po 100 coz mi prijde hodne tak bych to chtel nejak upravit...

[Kůrkyn]

Zapoměl jsem sem napsat co se vlastně stalo...
Laboroval jsem s odporem na chladiči, ten horní se šíleně přehříval, takže jsem z něj jen vytáhnul konektor a větráky teď spínají těsně nad 90°C.

Někdy koupím nový, ale takhle to funguje krásně.

[HonzaR]

Jj-hřát by se to takhle nemělo-na GTv po městě okolo 90, no když to osolím, jsem hned na 75 a tam to při běžným provozu drží,teprve na plnej s nohou na podlaze to vyleze k 90...
radši to tak nechám..jedna věc je teplota vody, druhá teplota oleje, která může bejt vyšší a nebudu z toho dělat fritovací hrnec v létě--SYNTHETIKA NESNÁŠÍ PŘEHŘÁTÍ, ona sice
10W-60 něco pochytá, ta teplotní rezerva se hodí, no při teplotě na vodě okolo kila už
může bejt na limitu..asi dám teploměr oleje, takže jezdím na studeným a druhovýrobu
termostatu dávat nebudu.. ,Jenda na GTV.cz psal o dynamický teplotě a dvoučinným termostatu a zdá se že to má logiku. V zácpě přelezu taky na93.. Podstatná je reálná teplota oleje..
Když jsem dával GTv dohromady, měl jsem tam na vodě 100 v Praze hned-nakonec chladič v zácpě bouchnul/zanešenej porádně/ hodinu po vyjetí z dílny na první projížďku :-(, po výměně za měď paráda..

[HonzaR]

Bez odporu v sahaře jezdím na 145 TD a spíná mi taky hned druhá rychlost větráku, čili
pak to sedí na 85 bez ohledu na plyn...

[HonzaR]

Stalo se mi na 145 TD, že novej chladič to neřešil, pořád jsem skoro vařil--nakonec to bylo blbý míchání na termostatu-po výměně OK.. ty dvoučinný jsou celkem háklivý, není to
jak systém "koncern VW."

[Kůrkyn]

Termostat právě před otevřením propouští jen krátkým okruhem a topením, při otvírání do chladiče se krátký okruh pomocným ventilem uzavírá. okud by se neuzavřel, tak by jisté procento vody nešlo přes chladič.

[HonzaR]

Jj- přesně tohle to dělalo-on teda TD moc netopí, no i tak jsem v podstatě skorovařil, běhalo to v podstatě skoro jen v malým okruhu a při překročení tlaku to vlítlo do expanzky z bloku italská rychlovarná konvice na kafe-a ujel jsem na tom po 5 kilácích z Plzně do Prahy :-)

[twiister]

ako sa oteplilo tak som spozoroval divne sycanie od motora, mal som vypate radio aj ventilator v kabine tak som zacul take stupajuce sycanie (asi 10 sekund) a potom to prestalo, nasledne chvvilku po tom mi zolo saharu, a toto sa opakovalo dokola v niekolko minutovych intervaloch... co to moze byt ? myslel som ze nieco s chladiacou kvapalinou, ale co ? motor ohriaty na 90°

a este som si vsimol ked vypnem vnutrony ventilator v kabine tak stale mi tlaci jemne vzduch cez vetraky , je to normalne ?