vymena brzd UPGRADE na vetsi

[jouda]

Ahoj chtel bych se zeptat, jaky jiny brzdy mohu nasadit na GTV2.0TS?
Ted mam kotouc o prumeru 284mm.

Co jsem koukal na GTV 3.0 V6 tak tam jsou kotouce 305mm.

Lze zamenit trmeny z 3.0 V6 na 2.0TS bez problemu? neni potreba vyrabet nejaky redukce?
Nebo z jakyho modelu doporucujete vetsi brzdy?

Diky

[HonzaR]

tady je přední zavěšení z 3.0..

[HonzaR]

Mrkni do eperu, jestli je stejná těhlice.to je rychlá orientační informace.pokud jo, není problém přehodit čelisti i kotouče z 3.0..jinak pokud nemají brzdiče stejnou "hloubku" a konstrukční vzdálenost uchycení se to neobejde bez adaptace, ale to by musel dělat někdo zběhlej, je to riziko bastlit to sám--brzdy jako kritickej prvek bych nechal na fachmanech, který ví co dělaj adaptace by nejjednodušším způsobem musela vyjít z porovnání těhlic/kdyby nebyly stejný.../
/Pokud bys dával brzdiče z 3.0 /
V podstatě jde o celkovou součtovou konstrukční délku= hloubka brzdiče+ vzdálenost od úchytů k rotační ose ložiska otáčení kola.. a ještě o vzdálenost šroubů který držej brzdiče
možná jsou stejný těhlice, jen jsou jinak "hluboký" brzdiče na 3.0..
...délka od osy šroubu uchycení brzdiče na obvodovou plochu ložiska + rozpal šroubů uchycení je rychlej způsob, jak porovnat samotný těhlice co se konstrukce brzd týká..

[jouda]

Tak podle EPeru jsou cisla tehlic rozdilna.

zatim hledam vsude na webech, jestli neni nejaka zminka

[DonFabi]

rozdiel v tehlici medzi 2.0TS a 3.0 V6 je v tom ze TS ma roztec srobov pre uchytenie brzd.trmena cca 100mm a 3.0 V6 24v ma 130mm a este problem by mohol byt v loziskach ja by som ti poradil bud to nechat na fachmanov co sa do toho rozumeju alebo niekde kupit kompletne brzdice aj s tehlicami s 3.0

[jouda]

Takze vymena kus za kus nepripada k uvahu. Musela by se tak i tak delat redukce pro jinou roztec sroubu

[DonFabi]

tak tak potreboval by si aj tehlicu z 3,0

[HonzaR]

Mám tady sice celý rezervní zavěšení z 3.0 s brzdama ale nechci se ho zbavovat.... :-(
Můžu se pozeptat, zač by byly těhlice do 3.0 + brzdiče z GTV 3.0 v dobrým stavu..ložiska nevím, jestli se shodují..eper by to upřesnil..

[DonFabi]

loziska sa nezhoduju TS ma ine ako V6

[jouda]

no takze nejednodusi je vyrobit mezikus pro zmenu roztece ze 110 na 130 a tim bych vyresil vsecny problemy. Jeste ani ty brzdice nemam, jenom zatim uvazuju. Nasadil jsme na GTVcko 17" a nejak mi tam chybi brzdy. I pri vyssich rychlostech by to stalo za lepsi brzdny ucinek.

Tak uvidim jak to nakonec dopadne

[jouda]

ted jsem v rychlosti nasel na netu neco podobneho ke koupi


sice na alfu 75 ale je to podobny princip

http://www.alfabb.com/bb/forums/alfa-ro ... 5-gtv.html

[HonzaR]

To myslím teda seženeš těhlice+ ložiska+ celisti/brzdiče /z 3.0 GTV levnějc../za půlku?
a máš to pro případnou opravu jednodušší..
Ale jinak supr odkaz a dobrý možný řešení na úrovni..žádnej bastl..

Že se ptám...už jsi zkoušel kapalinu s teplotou varu okolo 310stC nasucho/pořá ještě DOT 4..jen vypustit-napustit, bacha případně na silikon DOT 5 -není mísitelná se 4,na rozdíl od kapaliny 5.1 na bázi glykolu/, pořádný kotouče a "ostrý destičky", panceřový hadice ?,,,rozdíl je dost výraznej.
průměr kotouče není všechno -pokud nejde o okruh a podobný věci...

http://www.motoquadshop.cz/brzdova-kapa ... d-600/1144
http://www.motoquadshop.cz/brzdova-kapa ... t-5-1/1146

V brzdovce 4% vody sundaj teplotu "mokrýho"varu na 150stC a brzdy jsou mrtvý, je to fyzika
suchej var je přitom klidně 310stC tohle má spolu s panceřovejma hadicema a "ostrejma deskama" větší vliv na posílení brzd , než holej samotnej průměr a počet pístků..prostě nejdřív z nich vymačkat
maximum a až pak bych upgradoval../ačkoli--když auto nemá dynamiku pod 5s, jsou opravdu ostrý brzdy celkem diskutabilní../ten rozdíl brzdnýho účinku pouhou změnou průměru na kotouč 3.0 mi nepřijde nijak oslnivej sám o sobě..


http://www.autofashion.cz/zbozi/produkt ... v-98-.html
Určitě budou i na 2.0 TS v nabídce

Na některý 156-2.5 V6 máš občas brzdy, že bys proskočil oknem a na GTV 3.0 to někomu sotva "přibržďuje"....tepelná odolnost proti varu a reálnej koeficient tření.proti pořádnýmu kotouči .
to udělá hodně

[jouda]

Tak zatim jenom uvazuju. Taky si myslim, ze repase stavajicich brzd za vysi tridu kotoucu a desticek spolu s pancerovyma hadicema bude lepsi nez prekopavani original na nejaky bastl.

Zatim to neresim, spis sbiram informace abych vedel, az bude potreba.

Zatim diky

[Dr.DooM]

Já jsem koupil přední brzdy z 156ky GTA. Jsou to čtyřpístky 305mm místo původních 285mm, takže jsem řešil jak je tam dát. Někdo tvrdí že je jednodušší (a i levnější) nechat si vyrobit mezikus (mezi těhlici a brzdič), ale já se vydal dražší cestou a koupil jsem rovnou těhlice z 3.0V6 24V, které mají stejné brzdy jako 156GTA. Ale musím říci že sehnat ty těhlice byl docela problém, protože nový stojí fakt ranec a starší skoro nesehnatelný.
Nicméně k tomu koupím ještě nový ložiska (když už to bude venku), pancéřové hadice a pořádný kotouče a desky (můj favorit je Brembo Max).
Takže určitě se to dá udělat

[Michal_Plzen]

Já jsem koupil přední brzdy z 156ky GTA. Jsou to čtyřpístky 305mm místo původních 285mm, takže jsem řešil jak je tam dát. Někdo tvrdí že je jednodušší (a i levnější) nechat si vyrobit mezikus (mezi těhlici a brzdič), ale já se vydal dražší cestou a koupil jsem rovnou těhlice z 3.0V6 24V, které mají stejné brzdy jako 156GTA. Ale musím říci že sehnat ty těhlice byl docela problém, protože nový stojí fakt ranec a starší skoro nesehnatelný.
Nicméně k tomu koupím ještě nový ložiska (když už to bude venku), pancéřové hadice a pořádný kotouče a desky (můj favorit je Brembo Max).
Takže určitě se to dá udělat

Nazdarek doktore... mam ale takovy pocit, ze Brembo max se nedelaji v rozmeru 305. Resil jsem to na svem GTV a musel jsem tam nakonec dat vrtany Sport ...(platil jsem to pouze castecne, tak to tolik nebolelo... )