rydlas - 159 Sportwagon 2,4 JTDm 20V (2007) - ex Envel

[Richie]

// zalozeno jako diskuse ke karte
http://www.alfisti.cz/index.php?link=cuore-karty-envel

[Ladis]

Co se dá na to k sakru říct

[Kubas]

nádhera, jen chybí foto interiéru.... Opravdu krásná konfigurace
Jinak ale ty problémy nechápu, v origo 60tkm přece autu nemůže nic být.... (samozřejmě to chce aspoň průměrně starostlivého řidiče a aspoň průměrný servis, ale to snad není až tak troufalý požadavek....)

[cendler]

krásný, ty problémy jsou divný, ale to sání naprosto chápu, měl jsem to taky, ale při jiných km, sice když jsem to rozebíral, tak jsem zjistil že mám taky už měněné sání, ale stejně byla zasrané jako jetel, ale teď už je to jedno, mám zaslepený EGR a bude klid, jinak vyndej DPF a budeš koukat, co to auto dělá, jinak DPF umím odstranit, ale to jsi asi už tady někde dočetl

[Kolbik]

Konecne tu nekdo ma tu nadhernou barvu! Jeste nahod pls foto interieru az budes mit chvilku...osobne mam taky svetlej, ale nevim jestli stejne jako ty. Jinak moc pekny. Snad jen ty hagusy mi na to proste nesednou, ale je to kombik tak holt se to da pochopit. Muzou se hodit. Jinak k tomu motoru uvidis, po 60tkm je to zvlastni, ale muze bejt - provoz ve meste, courani atd...proste rezimy, kdy je otevreny egr. Nekdo tu snad i rikal, ze egr cistil a po 4tkm uz to bylo zas komplet zasr.ny (cendler??)... Ale fakt hezky, ten vnitrek me zajima.

[krtmoj]

Tadle barva je úplně skvělá a na 159ce se mi líbí ze všech nejvíc i když 159ka vypadá ve všech barvách parádně

[Maxa]

Čau,taky už se po 159 ohlížím a dofám,že brzy bude doma.Kde jsi kupoval ta kola.Ty tam musím pak dát taky:o)Nejlevněji jsem je zatím objevil za 4500 kus.
Jinak Alfi nádherná

[cendler]

Kolbik : ee já ne, sice jsem ho měl párkrát už rozebraný, ale takhle ne a já převážně jezdím dálky, skoro denně cca 100-300km

[mcernoch]

Nádherná barva . Lak vypadá opravdu exklusivně, škoda jen těch problémů o kterých píšeš. Hoď sem ještě nějaký foto vnitřku. Ty kola alias TI paket jsou 18 od WSP ITALY?
Přeji ti aby vše šlapalo tak jak má a aby už tě žádné problémy nečekaly.

[krteczek]

hnedou barvu nemam rad (obecne), ale je fakt, ze tomuhle moc slusi

drzim palce at to sani das do kupy a at to lita!

[Envel]

Interiér sfotnu, ale je to klasika - spodek světlý látkový, vršek černý, manuál, rádio bez navigace a hlavně žádný píč...nky co by se někde houpali nebo hyzdili práci designéra, k tomu bych doplnil, že mně se interiér 159 líbí docela hodně, i přes to, že obecně slyším názory, že vnějšek auta je hezčí.

Ta barva se fakt povedla a jsem rád, že jsem chytnul ojetinu právě s touto barvou, ještě bych bral tu modrou co tady taky někdo má, nebo 8C competizione , ale tu asi na ojetině sehnat nejde . Barva asi dost pomohla tomu, že jsem koupil zrovna tento kus, jelikož jsem původně chtěl automat, navigaci, kůži a hlavně nový model 2008, no a nic z toho nemám, ale cena by byla někde jinde a nabídka těchto krasavců je poněkud omezená.

Ty kola jsou 18 WSP Cannes (11,4kg) a koupil jsem je v e-pneu podle odkazu tady z fóra. Stáli kolem 4.200 a měli je tam i v barvě diamond black za 5.200 co vypadá ještě zajimavěji, ale ty by se mi nehodili k hagusům, tekže jsem ušetřil. Původní kola mám na posledním obrázku (12,7kg) a zjistil jsem, že ty dělá pro Alfu taky WSP.

Ten problém se sáním je samozřejmě smůla, ale zas si řákám, že jsou i mnohem větší závady, takže to nějak doklepu. Od Cendlera jsem koupil diagnostiku a s jeho výraznou pomocí jsem se pokusil problém odstranit sám(Cendlere, ještě jednou díky za ochotu). FES píše, že jde o sporadickou chybu regul. ventilu průtoku, ktrerý je mezi rourou sání a EGR ventilem, ale když jsem jej otevřel ze strany od roury a očistil od dechtového sajrajtu (ani ho tam nebylo moc), tak se chyba opakovala. Další rozebírání jsem vzdal, jelikož nejsem žádnej mechanik a nerad bych měl auto totálně nepojízdné. V AF centru mi řekli, že budou zasrané klapky dál v motoru (nějak je i pojmenovali) a tyto následně způsobují problém co se projevuje na tom ventilu průtoku, podle mně je to ta část, co řešil právě Cendler na svém autě, ale s jistotou to nevím. No a ta cena opravy cca 17.000 mně docela dostala, vzhledem k tomu, že jsem před měsícem zacáloval 22.000 za předchozí servis. Zkusím tedy tento víkend to čištění, následně nutná výměna oleje a filtru a pokud to neklapne, tak někdy v létě půjde Alfina do servisu Truck motor v Brně, kde podle referencí dělají s těmito motory kouzla.

[mcernoch]

Díval jsem se že chceš zajet do Brna. Osobně nemám žádnou zkušenost s tímto servisem, ale doporučuji ADS Lipůvka. Dělají jenom Italy. Se svou 159 jsem tam ještě nebyl (zaplať pánbůh), ale se 156 ano a byl jsem velice spokojen jak s cenou, tak s přístupem a hlavně kvalitou, protože kluci tomu opravdu hoví a rozumí. Zde máš odkaz na internetové stránky: http://www.adslipuvka.cz/

Měj se MČ

[Envel]

To: mcernoch

To mě po.er, kousek od toho servisu bydlí staří rodiče, tak možná spojím návštěvu a servis v jedno. Kdybych to věděl před týdnem tak jsem tam zrovna byl, a mohl se stavit co by mi řekli, ale každopádně dík za kontakt, to se vždy hodí.

[Envel]

Tady je jedna fotka interiéru, až bude čas tak přidám nějaké lepší na kartu.

[Kolbik]

Pekny pekny, ale tak nejak sem si myslel, ze mas vnitrek komplet svetly. Nevadi. Oni se pry ty svetlejsi-lakovany na namahanejch mistech loupou (operka, to souple k popelniku atd), ale u me nastesti nic...tuk tuk. Pak dej vedet jak si dopadl v servise.

[tuta146]

Tenhle vnitřek je nejhezčí co se do 159 dával Já bych třeba světlou palubku nesnesl

[Envel]

Tak je to příjemná kombinace, ale jak jsem se teď díval, ta Kolbikova vypadá taky dost dobře, jen ty světlé koberečky jsou už trochu moc. Pokud bych si ale mohl vybrat, nevíc se mi líbí některé kombinace s matnou kůží v Ti paketech, jenomže snížený podvozek bych nechtěl ani zadarmo, takže je to jedno. No a ty světlé sedadla je prostě potřeba nejméně jednou za rok vyčistit.

[mcernoch]

Koukni na moji kartu a je tam interiér v modré kůži. Těch moc není, je sladěnej v barvě vozu a nečistoty jsou otřený hned. Fotky jsou vloženy až v diskusi.

[choro82]

[speedy]

vypaá fakt nádherně, ta barva je opravdu mazec. at ti slouží. a nevěš hlavu, vychytáš siproblémy a pak už to bude dobrý no. moc ti to přeju

[Envel]

Děkuji všem co mi psaly a podpořili mě v mém boji s problémem v sání.
Takže nějaké novinky:

Zajel jsem k borcovi co dělá to chemické čištění motorů aneb dekarbonizaci, ale nějak mě nepřesvědčil, že bude vědět kam ten sajrajt vlastně stříkat.

Tak jsem se nakonec nas...l a podle nějakého odkazu koupil toto:
http://www.olejecz.cz/diesel-egr-3-sprej-

Zajel jsem ke známému servisákovi a společně jsme to podle návodu nastříkali do hadice sání. Fotku kudy ten sajrajt do motoru lezl viz dole. Musí se udržovat cca 2000 otáček a stříkat hodně opatrně a postupně, jelikož po každém stříknutí jde motor do otáček (+ cca 200 otáček) a pokud by se to stříklo moc tak to může údajně nekontrolovaně vylítnout (je to jako přidávání dalšího paliva, takže je to logické). Celé to trvá přibližně 20 minut než se obsah spreje spotřebuje. Hned potom se měnil olej což je doporučováno vzhledem k tomu, že se do oleje dostanou částečně ty rozpuštěné sajrajty takže ho to vlastně zničí, ale stejně byla výměna oleje v plánu, takže to je OK.

No a výsledek:

1) zvukový – hned po aplikaci jsem najednou v motoru slyšel jemné pravidelné klapání, které tam předtím nebylo. Doufám, že to jsou klapky v sání, které předtím v tom sajrajtu neklapaly a teď se konečně uvolnili. Pokud ne, tak radši ani nechci vědět co to je ..
2) Snad požadované uvolnění klapek - Projel jsem zatím jen 150 km, ale na trase, kde mi v poslední době auto pokaždé do nuzáku padlo nejméně jednou.
3) Spotřeba nic – v podstatě stejná jak předtím cca 8,0 l (50% dálnice zbytek mimo město trochu kopce – kdo zná Makov)
4) Jízda rovněž stejná jako předtím (tedy kromě toho nuzáku), ale jak jsem psal, auto jelo i předtím parádně a žádný jiný problém jsem nepociťoval, takže je jen dobře, že se nic nezměnilo.

Takže teď to budu sledovat a doufat v zázraky moderní chemie. Ještě jsem zapomněl říct, že jsem do nafty nalil od stejné firmy čistící gebuzinu na čištění palivové soustavy a DPF. Tomu sice nevěřím ani tolik jako tomu čištění vstřikování, ale když už čistit, tak pořádně .

Ještě bych chtěl říct, že toto celé prozatím nemůžu doporučit, ale budu sledovat co se s autem stane dál a po nějakých 500 km, pokud se neobjeví nouzák, tak budu opravdu věřit, že to alespoň trochu pomohlo.

Další zprávy „Coming soon“

[cendler]

tak jestli si to stříkal do té hadice co máš vyfocenou, tak je to celkem kničemu, měl jsi to stříkat přímo do sání, ale uvidíš sám, sám jsem to použil před tím než jsem rozebral motor a bylo to uplně kničemu, a dělal jsem to 2x, tedy 2 ty lahve na to padly, ale uvidíš sám.

[Envel]

Kam to tedy vlastně šlo přes tu hadici (oddělal jsem tu malou a stříkal do té velké)? A co myslíš přímo do sání? Zkoušeli jsme to otevřít zas u té klapky vedle EGR, ale jak šel motor do otáček EGR otevřel a místo sání z toho byl výfuk a motor se samozřejmě dusil, takže tam to stříkat nešlo.

[Envel]

Jelikož domácí pokus o dekarbonizaci sprejem situaci zlepšil, ale auto přesto jednou za 600 km do nouzáku spadlo (předtím každých 70-100km) nastal čas nechat prostor profíkům.
Takže včera proběhla velká profi dekarbonizace. Předem upozorňuji, že to nebyla žádná procházka řužovou zahradou, spíš akce pro silné povahy. Budu to psát na pokračování, bo nemám teď moc času. Dnes přihazuji fotky EGR ventilu a škrtící klapky po a před čištěním(pro dokreslení nutno dodat, že auto má najeto 60.600 km). Bohužel fotky dál z útrob sacího prostoru za EGR nemám, potřeboval bych endoskop s přísvitem, jinak se tam nedá dostat, ale kam jsem dohlédl okem osvětleno baterkou vypadalo čisto. Zítra, nebo o víkendu zkusím hodit foto dekarbonizačního přístroje namontované na úbohé alfičce a na net i video jak jsem při dekarbonizaci udržoval otáčky(byla to celkem makačka), mimochodem trvalo to cca 45 min a noha mi skoro odumřela.
Po akci to byl docela horor, protože alfice se rozhodla, že se jí nechce jet, byla totálně bez výkonu a na volnoběh chcípala. Chlápek vůbec nechápal co se děje, že se mu to ještě nestalo za 10 let co dekarbonizuje a pouze ho napadlo, že to mám jít pořádně protáhnout na dálnici. Skoro jsem tam nedojel, ale na dálnici se to fakt chytlo a postupně se dostalo snad do normálního stavu. Vyhodilo to chybu EGR ventilu, takže možná byl najednou čistý až moc a přidřel se v nějaké blbé poloze. Momentálně to jede pěkně (hodně pěkně, ale o tom až jindy) a chyba již nevyskakuje, ale minimálně půl roku s autem nechci nic řešit. Jinak náklady na celou akci se vyšplhali na 5.800,- z toho 2.500,- dekarbonizace sání a EGR ventilu, 2.500,- nutná výměna oleje a ten zbytek nějaké přípravky do oleje při dekarbonizaci, aby se všechno svinstvo navázalo na starý olej a do nafty na pročištění systému vstřikování ci co.
Hodnocení zatím nedávám bo jsem nic nenajel a pouze jsem rád, že to jezdí. Zhruba za dva týdny mě čekají delší cesty, tak budu sledovat celkové chování a spotřebu. Potom se podělím o zkušenosti.

[Tanguero]

Chlape, dík za prošlapání cesty, časem tam budem muset všichni..
Mám jen dotaz, měl jsi na tom EGR ventilu rozebraný solenoid? Tím myslím vyvrtanou dírku do plastu a vyražené ven jádro a tyčku? Jestli ne, tak to udělej, teprve potom se dá říct, že je EGR vyčištěný.