roberto37 píše: 5.8.2019, pon 16:50 Možná je můj názor chybný. Ale nabývám přesvědčení, že to je řízené úmyslně. Migrace, elektrifikace.

Migrácia je tu tisícročia, v percentuálnom pomere celej populácie je v súčasnosti v podstate kľud. Elektrifikácia je tu vyše storočia.

... ale odmietam vystaviť rodinu riziku vypnutia motora v akejkoľvek situácii. Toto už je cez čiaru a to som naozaj fanúšik Alfy. Pri každej kravine sa dozvedám, že to môže byť toto, tamto, alebo 100 ďalších vecí, kopec silných rečí a nikto si s tým na 100% nevie rady. Bohužiaľ, toto som zažíval aj ...

Ja sa skôr obávam, že to naopak bude pre Alfu stopka. Dopyt po šoférskych autách dnes nie je bohvieaký a je tam pretlak. Leda by z nej chceli urobiť prémiovú značku podľa vzoru napríklad Volva, ale to obnáša kopec rozhodnutí, ktoré by sa milovníkom značky určite nepáčili.

Ale ja sa v tom prd vyznám ...

Nie "proč by", on naozaj nedržal. Dal som to robiť zároveň s prednou maskou na Subaru XV, tam to drži bez problémov, ale zo Stelvia to zliezlo dolu. Asi nejaká špeci povrchová úprava.

wwk > podivej se treba na Jaguar nebo Lexus. Infotainment maji lepsi a prodavaji jeste min. Nerekl bych, ze lide kupuji auto podle toho. Ale ja nehovorím len o infotaimente, ten mi vlastne vôbec nevadí (no, vlastne, vypínať hudbu po každučkom naštartovaní mi fakt lezie na nervy). Ja hovorím o ...

Pointa je tá, že default sú tie lišty čierne, ale tieto som dostal povinne v pakete :) A teraz to musím za draho dostávať do pôvodného stavu :(

Ofóliovať to naozaj nejde, robil mi to asi najšikovnejší chalanisko, ktorý sa tým na Slovensku zaoberá. Predná maska, sklá, zadný difúzor aj zrkadielka ...

Co furt mate s tim infotainmentem? Chcete v tom aute jezdit nebo programovat? :-D A tento prístup je presne ten dôvod, prečo Alfa nemá také predajné čísla :wink: Áno, my sme trochu toho rozmaznávania obetovali, lebo nám tie jazdné vlastnosti za to stoja. Ale dnes sa autá, ktoré vodiča ...

Símvás, nenapadá niekomu nejaká bezbolestná cesta, ako začierniť chrómované lišty okolo okien? Boli k paketu, tak som nad tým mávol rukou, že to nebude problém vyriešiť, ale je. Plastidip na tom nedrží; fólia sa nedá presne zrezať, lebo je tam pár veľmi ostrých napojení na gumu; meniť to nechcem ...

Úplne by stačilo spraviť tie autá užívateľsky prívetivejšie a trochu posádku rozmaznať. Pritom to ani nestojí veľa peňazí, niečo by mohlo byť dokonca úplne zadarmo, len programovaním. Lacné pozlátko, na ktoré ľudia reagujú.

michal96 píše: 22.5.2019, stř 15:57Dobrá, od teď dálkový jen v noci.

Hm, naopak, diaľkové v noci oslnia úplne každého. Horšie pre teba.

Diaľkové u motorkárov mi tiež vadia. Ale oni svietia najmä kvôli autám prichádzajúcim z vedľajšej, aby ich neprehliadli. Takže buď oslňujú protiidúcich, alebo ich prehliadajú autá z vedľajšej. Z hľadiska motorkárov to asi nemá dobré riešenie.

no rozhodně majitelé Giulií a Stelvií nejezdí masovkama.... :wink: ... a niektorým to robí dosť problémy. Za rok, čo som tu na ostrove jazdil Landcruiserom (ktorých sú tu mraky), ma colníci nezastavili ani jediný krát. S Alfou za prvé dva týždne trikrát... Nepríjemne nápadné auto. Keď ich to ...

Dá sa niekde nastaviť, aby sa pri dennom svietení zapínali aj koncové svetlá? Pomerne často mi blikajú, že mi automatika nezapla stretávačky a koncové mám zhasnuté...

Adamsquare píše: 29.4.2019, pon 13:57 To je jedna z věcí, kterou mají u VW dost striktně nastavenou. XDS a ESP při vyhýbacím manévru i prudce brzdí.

"Prudce" je síce dosť subjektívna vec, ale také dvojlitrové Stelvio zabrzdí ESP takisto veľmi slušne.

Harous píše: 28.4.2019, ned 20:48 Ještě kluci píšou, že když po zastavení tlačí na brzdu jen zlehka, tak se motor taky nevypíná.

Pravda. Už som si zvykol (na Stelviu) na poslednom metri trochu brzdu uvoľniť a SS motor nevypína.

wwk: ano to je nový argument "zpřísňovačů" po té co jim lidé začali počítat to co psal Hampi...
To nie je nový argument. Mňa to v škole (a neskôr na praxi v Škodovke) učili pred dvadsiatimi piatimi rokmi, a už vtedy s tým v niektorých (napríklad nemeckých) mestách mali veľké problémy. A my z ...

Kubas píše: 5.4.2019, pát 22:51 tak 7-15 ti to při jízdě z kopce fakt nežere.... ;-)

Aj by som ti to odfotil, ale nenapadá mi fotka, na ktorej by bola vidno zároveň spotreba, kopec a noha mimo plynu

Brzdenie tempomatom funguje, občas sa dá použiť, aj keď je s tým roboty.

Emisnými predpismi sa riešia v prvom rade mestá, nie globálne otepľovanie.

Nemám čísla, ale teplomer, a ten ukazuje niekde medzi 7 až 15 l, podľa prevodu a rýchlosti.

Skôr motormanagementu. Súdiac podľa okamžitej spotreby tam ide celkom dosť paliva a motor nekladie odpor. Teda, ak sa nejde na tempomat, ako to niekto spomínal.

Ale máš pravdu, prevodovka ako taká je v tom nevinne, len si to zlízla, keďže človek chce brzdiť ovládaním prevodovky...

Nie je. Kvalt síce drží, ale brzdný účinok dokopy žiadny. Pokojne môžem podradiť takmer až po obmedzovač. Kopec, ktorý som na Impreze WRX s podobným 2.0T motorom schádzal na dvojke či trojke a držala rýchlosť, mi Alfa neudrží ani na jednotke a dotrepe sa až k obmedzovaču. Teda, keby som to psychicky ...

Mám pár otázok. Sú blbé, ale buďte zhovievaví - väčšinou jazdím na dvadsaťročnom Landcruiseri a nemám skúsenosť s dlhodobým užívaním moderných áut.

1. Ako brzdiť motorom? A to ako pri dlhých zjazdoch, tak aj pri rýchlych nájazdoch do zatáčok, keď je brzdný účinok motora naozaj slabučký aj vo ...

To sú tie podprahové signály

Nepsal jsi o hrotech. Jen jsi psal o provozu na severu, tak mně to logicky napadlo.
No jo, logická úvaha... Chvíľu to vyzeralo, že ostanem na severe, a to som sa už naozaj obzeral po pneumatikách s hrotmi. Kvôli tej mrznúcej hmle od mora som každé ráno čakal ako truhlík až do desiatej, kým ľad ...

Že sa nedá veriť ešte neznamená, že tie autá nie sú dobré :) A odkiaľ vieš, že som chcel hrotové gumy, som to sem pisal? Ale som zistil, že tu na juhu ostrova vydržím aj bez nich, navyše zatiaľ auto stojí v BA, lebo ma colníci chcú skásnuť a hooodne prehnané clo, tými nulami na konci čísel dosť ...