Až tu pumpu vymontuješ, můžeš ji rozebrat a podívat se v čem je problém? Sehnat novou pumpu je umění, ale dá se sehnat těsnění mezi hlavu a pumpu. A taky jsem našel náhradní membránu Pierburg, jen nevím zda bude pasovat. Pokud ano, šla by ta pumpa celkem levně zrepasovat.

Psal jsi to nějak narychlo, tak tomu rozumím jen napůl. Pokud dobře chápu, vyměnil jsi celý separátor oleje - ten vrchní černý kryt na hlavě? Kde a za kolik jsi ho koupil?

Koukám, že je celkem problém ji sehnat. Co konkrétně ti na ní odešlo? Já na starém 1.9 JTD najel skoro půl milionu kilometrů a s vakuovou pumpou nikdy problém nebyl.

Jen mě napadlo, jestli se někdo nezkusil podívat endoskopickou kamerou do toho válce, co pokulhával, když už se přehazovali ty svíce. Motor sem, motor tam, dokud to máš v záruce, jen si dáš kafíčko. Ale jakmile čas záruční uplyne, je to zatraceně drahý špás a je dobré vědět na co si dát bacha.

Speedy, nezkoušels od kluků z Imofy zjistit co tomu motoru doopravdy bylo? Nevěřím, že to byl řetěz, ten musí vydržet 200kkm.

Pokud to řeší ty vibrace při jízdě v koloně, kdy lechtám plyn při 2000ot, tak se přidám a jdu do toho taky. Já nejsem zvyklý brzdit motorem, vyrostl jsem ve Wartburgu, to mělo volnoběžku.

Jen taková drobnost, musel se dát nový motor, ten původní nechladil dobře jeden válec a zadřel ho. Takže vlastně nic vážného. Typický Alfista :smt033
Jinak k těm svíčkám, na prachobyčejném Puntu jsem se rozhodl vyměnit svíce NGK a abych nebral ty nejlevnější, zakoupil jsem Bosch. Po výměně byl z ...

Johnny, ber to tak, že tvoje Alfa je dáma v letech. Moje manželka to má po ránu stejně. Vstávat se jí nechce a vydává zvláštní zvuky. Nakonec se to nějak povede, ale prvních 15 minut v koupelně se na ni nesmí ani mluvit. Po zahřátí na provozní teplotu už funguje normálně a večer chytne taky na první ...

Pokud to nemáš daleko do Veseli n.m., tak pripravky mi lezi v garazi bez uzitku.

Doufám, že se ti to podařilo vyřešit, protože jinak pro tebe nemám dobré zprávy. Není nijak vyjímečné u 1.9 16V, že prasklý klíňák způsobí přeskočení rozvoďáku a potkana. V tom lepším případě jen kvůli přeskočeným rozvodům nejsou komprese a tak to nenastartuješ. Určitě bych sundal kryt rozvoďáku a ...

Já mám víc zkušeností s 1.9, nicméně samotné rozvod jsou stejné jako u 2.4. Pokud si to dobře pamatuju, kromě rozvodového, jsou tam další dva řemeny drážkované. Jeden ke klimakompresoru, co jde děsně debilně nasazovat. A druhý pohání altík a servo. Ten má svou napínací kladku. Myslím, že ten zvuk ...

Ani mi to nepřipomínej. Vzpomínám jak v roce 2010 jsem svou novou červenou krásku chtěl vylepšit leštěnkou. Nenapadlo mě nic lepšího, než to roztírat hudkou na nádobí. Ano, tou blbou stranou, kde není molitan, ale taková plastová drátěnka. Nedopadlo to dle očekávání, p vyleštění jsem zjistil, že ...

Když tu sleduju problémy s tzv. Inteligentním dobíjením, tak se mi jako vystudovanému mokro-elektroniko-technikovi s praxí v programování a provozování obstarožních aut s akumulátory na konci života, otevírá kudla v kapse. Ono se to IBS dá naprogramovat dvěma způsoby. První je na podmínku minimální ...

Ahoj, nevím o nikom, kdo by takto měnil sedačky, takže moje rada je klasická. Hledej na Allegro a jinde fotky těch elektrických sedaček. Zaměř se na detail, kde je vidět propojovací konektor. A pak si prolez svoji káru, jestli pod sedačkou takový nezapojený konektor najdeš. Ale jak už jsem psal ...

Nemyslím si, že by to šlo vyřadit, je to naprogramované v ŘJ. Dříve se o to vůbec ŘJ nestarala, alternátor měl v sobě regulátor, který hlídal přebití a to bylo všechno. Teď si ŘJ přes IBS sensor čte proudy a přes kladný půl napětí a podle toho, co se zrovna děje to srovnává a vyhodnocuje. A pokud ...

Ovládání vyhřívání máš na sedadle, takže potřebuješ jen 12V v dostatečném průřezu vodiče, protože to dost papká, když máš mít ten správný pocit, že ses pochcal. Tak se koukni pod sedačku, jestli tam něco netrčí a proměř to Voltmetrem.
Pro mě osobně by ohřev zadku nebyl rozhodujícím kritériem výběru ...

A co si zavolat Matesovi, at ti to svetlo naceni? urcite jich ma v regalu nekolik, tak si pak muzes vybrat, aby ti ladilo k tomu, co ti zustalo. Na aftermarket by se vy...

Dřív než do servisu, bych to napřed nabil externí nabíječku na FULL. Je možné, že díky IBS se ten akumulátor chronicky nedobíjel a ty výhřevy nejdou proto, že IBS v chladu vyhodnotí aku kapacitu jako hraniční pro opakovaný start a nedovolí odběr zbytným systémům. Když si to porčítám, tak ten IBS je ...

Nevím, jestli děláš dobře, když vyměňuješ věci, které fungují. Kvalita ND je pochybná, značka nic neznamená. Já teď měnil svíce na Puntu, protože to občas hlásilo nezážeh na jendom válci. NGK za Bosch. Podle krabičky vzdálenost elektrod 1mm. Jakmile jsem je vyměnil a jel to projet, skoro jsem se ...

Update:
Mechanik podle diagnostiky určil, že se netočí vačka, spodek motoru ano, vačka už ne. Jedná se o určení pomoci diagnostiky, kde může být chybná v kabeláži, elektronice, atp…jediná možnost je to tedy rozebrat.

Takto mi to bylo řečeno.
Známy, který dělá do aut, mi řekl, že v autě musí být ...

Odtáhnout so servisu, který ví o čem tento motor je. JInak bych se v tom nehrabal.

Jak se tato chyba projevuje?

A já se divil kdopak ten ventil na bazosu prodává a to si ty! No příští týden mám dovolenou, tak to porfouknu a dám vědět. Zkontroluju i to vedení na sání, ale tam já myslím žádný problém nemám.

Tak teď jsi mě zmátl. Ten jednocesťák z PVC do sání jsem si našel a dá se sehnal přes Allegro, tak ho prubnu. Ale ty píšeš o nějakém ventilu na T-čku, to je na těch tenkých hadičkách pod nádobkou s chladicí kapalinou na obrázku? To je co za vedení?

No, já zas takový fanatik nejsem, že bych se po dojezdu šel pomazlil s motorem a tak poznal, zda je teplý, nebo studený
K té spotřebě oleje mi ještě teď psal jeden polák, že měnil kromě víka i nějaký ventil v sání, který měl být 1-cestný, ale vzdal to.