Je to bohužel víc než pravděpodobné - můžes zkusit jen demontovat plast pod oknem a připojit dobrý ventilátor na konektor (cca 10 šroubu a 2x matka u stěraču).
u mě byl špatný kontakt u relé a díky odporu odešlo i relé - ale bylo červené barvy.

Tak záhada hlavolamu je ještě lepší, na konektoru u ventilátoru jsem naměřil 12,4V na tlustých drátech (asi hlavní přívod) a pak kolem 10,5V (10,3-10,8-10,6)na těch tenkých (předpokládám ovádání rychlostí). Nemáte někdo po ruce schéma kolik má mít jaký drát hodnoty aby to běželo?

Díky

Já taky
JE TO ROZBITÝ

Ahoj, tak vyměnil jsem ovládací panel - krabička s čudlíkama v ics, vyměnil jsem řj klimatizace - černá krabička pod ics a stav stále stejný - na ics ovládám foukání a přez okno koukám na nehybný ventilátor. Klapka vnitřní cirkulace se pohybuje jak má.

Nějaký tip na autoelektrikáře z Brna?

Mám to rozdělané v garáži, kompletně celé, jak už jsem psal, netočí se ventilátor a přitom vše vypadá ok. Konektory krásně čisté, nikde ani náznak zatíkání, motorky na cirkulaci i změnu směru jedou. 100x zapnu/vypnu klíček a z toho se jednou z ničeho nic ventilátor rozjede (už 3tí ventilátor a stejn...

Jo koukal jsem dost důkladně, vše je pěkně čisté a bez náznaku oxidace, klapka na vnitřní okruh se naklápí a pokud se už větrák roztočí dá se i regulovat (i se zastavil a znovu rozběhnul) ale po vypnutí a zapnutí klíčku zase mrtvola.

Ahoj, koupil sem auto s tím že se občas (95%) nespustí ventilátor, rozhodil sem plasty vyměnil už 2 ventilátory a příznaky pořád stejné, ventilátor se spustí zcela nahodile v minimu případů, jinak to po chvilce napíše že klima nefouká a ať zajedu do servisu, relátko vypadá v pořádku - jestli jsem to...

No a tohle je přesně ta reakce kterou bych tady nečekal
Neumím si to představit, že dojdu pro auto za 3/4 míče a borci mě s tím nechají svézt kolem komína a víc ani rána. Navíc u sportovně laděného modelu. Jinak u nové astry mě nejvíc vadí to množství tlačítek.