Já na Giulii dovezené z DE tažné mám. Je tam dodělávané a u takového auta (Veloce Q4 Ti v benzínu) mě to dost překvapilo. První věc, kterou jsem udělal, že jsem tažné demontoval. Jediný případ, který mě napadá, proč bych tažné využil je vozík na motorku, na něm Ducati a směr okruh.

Tak jsem právě nechal svou Velocku v 85 tis km na průplach a výměnu oleje v převodovce a výměnu oleje v diferenciálu. Nabízeli mi i dekarbonizaci, což jsem odmítl. Máte s tím někdo zkušenost?

@cubbaba - ak je AT vs MT tam by som to este vedel skor pochopit ak by bol rozdiel v motoroch, ale ja mam na mysli vsetko v AT, 110kw, 132kw... Nepride mi to az taky markantny rozdiel, aby musel byt aj motor fyzicky iny. Aha, takze giu nema standardne ostreky svetiel aj ked su xenon? Myslel som ze ...

Jinak k těm světlům. S 35 W jsem v podstatě nikdy nezapnul dálková světla. S 25W je zapínám, ale určitě svítí o dost lépe jak xenony/halogeny na 156/159

speedy píše: 2.2.2022, stř 07:33 Jo, rozdíl v motorech bude jen soft, ale když už tak si rovnou sežeň verzi 132kw a nemusíš nic řešit.

Rozdíl v motorech dle mé zkušenosti docela je. 110kw v manuálu vs 132 kw v automatu je znatelný rozdíl.

Co se týká světel, nejsilnější bixenony (35W) poznáš podle ostřikovačů, 25W nemají a taky vedle spínače světel v interiéru mají ovládání pro náklon.
Vyhřívání sedadel poznáš podle tlačítek na středové konzoli, já třeba ale tlačítka na konzoli nemám a mám třístupňový výhřev, který se zapíná ala ...

Ahoj. Není ta cena nižší, protože obratem budeš dělat rozvody i olej v převodovce? Jinak já jsem v únoru za podobnou cenu dovezl z Německa naftu v automatu, ale 180 k s nájezdem 35 tis km. Mohla to být ale náhoda:)


Ten servis určitě taky hraje svou roli, už jsem si to pro představu nechal ...

Pánové, nebyl jste se někdo už podívat na tu modrou Veloce u Matese?
Dost mě zaujala (jasně že i cenou) a i přes to, že jsem už nikdy naftu nechtěl, pro moje potřeby by asi nakonec byla lepší než ten přímovstřikovej multiair.
Nebo nevidíte na ní hned něco špatně, než se tam vydám (trochu bojuju s ...

Šel jsem na to stejně:) Pokud si dobře pamatuju, tak mají mít nejlepší hodnocení na suchu. Moje zkušenost je, že pri ostřejším tempu kloužou a nedrží stopu. Dost mě to překvapilo, nepříjemně

Dneska mi dorazily nové pneumatiky a to Goodyear Eagle F1 asymmetric 5. Stávající Matador MP47 hectorra 3 posloužil 2 a 1/2sezony a co se týká zkušenosti, nemůžu na ně říct křivého slova. Dokud měly jakejs takejs vzorek, tak skvěle odváděly a za deště se s nima dalo po dálnici slušně mastit ...

V lednu skončila

Problém je v ovladači infotainmentu (kolečko s dvěma čudlíky). Cena dílu 22 tis s DPH. Celková cena opravy cca 25 tis Kč.

V poslední době se mi pravidelně stává (ne však při každé jízdě), že bez zjevné příčiny, začnou na středovém displeji vyskakovat chybové hlášky včetně zvukové výstrahy o deaktivaci airbagu, parkovací brzdy, ESC, ATS, apod. Zároveň se auto samo přepne do N módu. Zároveň pokud vypnu motor a nastartuji ...

Neřešil jste někdo, kde najít pojistky na ostřikovače? Přestali mi fungovat a vůbec neslyším motorek, takže bych první zkusil právě pojistky.

Já bych to klidně bez FCW přežil, ale štvalo mě, že mi svítí kontrolka na budíkách...na to jsem ras

byla v tom i diagnostika. Pokud je oprava do 5 tis, tak to beru jako úspěch:) Při hodinové sazbě 1500 Kč to ani jinak brát nejde:)

Imofa a platil jsem kolem 3 tis

Tak byla potřeba kalibrace v autorizáku

Umíte někdo dle VIN vyjet informace k Giulii z DE nebo jedině autorizovaný servis?

Včera jsem to vzal na wapku jako poslední zoufalý pokus a zatím bez efektu. Občas se mi stávalo to samé, co popisuješ, ale po pár km bylo vše ok

Autorizák byla ta poslední možnost, ale asi se tomu nevyhnu

Ten jsem očistil a nic:(

Během tuhých mrazů mi přestala fungovat tahle featurka. Svítí chybová kontrolka a nezmizne, ani když FCW zapnu/vypnu přes infotainment. Nemáte s tím někdo zkušenost? Dík

Pánové,

máte někdo reálnou zkušenost porovnání verze 132/154 kw v automatu? Momentálně jezdím pomalu už 3 rokem 110 kw v manuálu a chci jít do mladší a silnější verze. Váhám nad tím, jestli čtyřkolka a 30 koní navíc udělají až tak zásadní rozdíl proti standardní zadokolce 132/140 kw.

Nejsem si jistý, jestli se to už někdy řešilo, ale měnil jsem olej a na rysce jsem na maximu, ale elektronická měrka ukazuje stále tak 1/3 hladinu oleje. Zkoušel jsem vše dle manuálu i podle různých rad na fórech ze zahraničí a bez efektu. Nemáte s tím někdo reálnou zkušenost? Pár tisíc km před ...