mám tady to čidlo závit M5 výstup O,1-5V tlak O-1O Bar ta hadice byl vtip tím sem to změřil na vozidle na trvalý měření jedině pěknej budík ale těžko vybírat i ty dražší vypadají někdy jak od vietkongů a VDO stojí litr a výš :-) ten olej ti kapal nanohy kvůli gumě hadice musí nejt nějakej lepší ...

Tak mám dilema sestrojil sem tlakoměr z domácích zásob :-) pancéřovaná hadice z baumaxu na připojení vodovodních baterií, na jednom konci přímo vnější závit M10x1mm a na straně druhé převlečná matice 3/8 coule kterou jsem jenom zredukoval na 1/4 u manometru. Nabízí se varianta přímého měření, s tím ...

Jelikož ten horní záslep na přední hlavě je na tlakový čidlo ideální (M10x1mm závit) tak do něj přijde vyvrtat díra, napojit hadičku hydraulickou a na její konec bude průmyslové tlakové čidlo, mám tady jedno se závitem M5 tak se obejdu takměř bez strojního vybavení pouze závitníky :-) anebo hadičku ...

Co tam chceš za rádio jestli 1 DIN tak mám i rámeček ale jsem trochu dál... Máš tam bose zesilovač? trochu to rozveď co vlastně chceš

Do zahraničí si ho klidně vezmu, ale nevidím důvod tam nejsou tak vypatlaní jako u nás a neměří na nesmyslných místech. Byl tady konkurenční boj pražáků proti zlíňákům jedni distribuovali Beltronics a drzzí V1, vzájemně se pomlouvali viz youtube, takže věc se má tak že beltronics pevná sada je dobrá ...

Toto co ddělám je právě do GT, vizuální stránku motoru na STK neřeším vůbec když to není koncern VW, čísla tam nejsou tak co, jenom mě sere že dnešní technici poznají šestiválec od čtyřválce rád bych 147 2,5 V6, takhle bude v budoucnu asi jen 2.0 JTS selespeed :-D ve 147 3 dvéř kryt motoru bude TS ...

no a pak do tý krabice vede 15 svorka od klíčku, nějaké ti čidlo teploty a pak komunikace... těžko soudit zkus tu krabici rozdělat a kouknout na relé jestli nemá v píči kontakty... cvakne to když ttočí pomoník s klíčkem?

mušíš změřit ten jeden silný přívod! pokud tam napětí je a na fajách není, je v prdeli žhavící relé nebo 15 ka svorka se nedostává do relátka (vohnilý konektor?).

Zda se dá něco zachránit, no na to je těžká odpověď ten krám defakto nedělá než podle teplot rozsvěcí žárovičku na palubce a po nějaké ...

J........ a všude furt nějaký couralové, furt 40 km/h nebo 30, mezi vesnicema 60... Když jsem pak teda sjel na Průhonice, opět jel za nějakým brzdičem a na posledním kruháči skončil za ženskou v Golfu, která jela fakt 15 km/h, tak už mi prdly nervy, předjel jsem jí, 3

Michale souhlasím a rozumím ...

mělo by tam jít PWMko a střída by neměla překročit nějakou rozumnou mez, stačímrknout osciloskopem na vstřiky v autě a podle toho udělat časování :-) třeba JTD vstřikovače můžeš normálně odpálit pokud dáš delší puls než... marek

Ve švýcarsku je to časté, že je pod cenou. Musíš ale sedět uinternetu a před domem nastartovaný osobák. Jinak ti ho vyfoukne polák jako nedávno mě 3,2jku. Byla tam 4 hodiny.

Ve švýcarsku je to časté, že je pod cenou. Musíš ale sedět uinternetu a před domem nastartovaný osobák. Jinak ti ho vyfoukne polák jako nedávno mě 3,2jku. Byla tam 4 hodiny.

http://svolavacky.cz/?s=&orderby=post_date&order=asc&orderby=post_date&order=desc

Tohle je taky zajímavá stránka, těch VW tam není zrovna málo, stačí rozkliknout podle značky, top 5:

Mercedes - 66 záznamů
Renault - 48 záznamů
BMW - 44 záznamů
Citroen - 42 záznamů
VW - 36 záznamů

To je debata ...

ad ostřik dna pístů- ten jtdm píst je hodně namakanej olej stříká do jedné díry a odtéká druhou, obtéká to snad vnitřkem tu vírovou díru, zítra vemu flexu a udělám řez, myslím že ty trysky nějaký význam mít budou, minimálně se nasátý vzduch tolik neohřeje, když k tomu přidáš jak odlehčený ten ts ...

Díky, tak takto jednoducho to děláš. Já chci jen votunit hlavu vyleštit kanály a ventily to je celé, Možná přidám pátej vstřikovač z Una před klapku, no nevím ten carbon footprint je hroznej. Jinak stran tuningu těhto 4válců nějak mě to nebere, ale ještě jsem v tom pořádně nejel, koupil jsem ...

Zdravím. Tak mi to taky nežhaví. Svíčky jsem zkoušel na baterce +/- ty jsou Ok. Kde najdu nějakou pojistku?
1) svíčky se zkouší na motoru ampérmetrem z plusu baterie, zdravá bere 20A+ a rychle klesá s teplotou
2)pojistka je u baterky
3)žhavící relé mám, kdyby něco.
4) na tom relátku je M6 matice ...

jezdí tady jeden krutohustej pán , má ve znaku 2x mouku dvounulku (OOOO) a taky je v poloze 45deg. Asi nějaký syndrom, ale nevypadá inteligencí na Hawkinga.

aha, tozn že když odstranit vyvažováky, tak vyrazit i kuličkový ložiska a ucpat to i tam. Myslel jsem že ty kuličky se mažou nějak obecně mlhou z klikovky .-)

To čerpadlo asi nechám, i když se mi nelíbí, pokud to nebude mazat tak budu řešit ten upgrade.

Co děláš s prostředním kroužkem-vyrážíš ho ...

Problém je v tom že 90 procent twinsparků redukční ventil nikdy neotevře, viz. zkušenosti s tlakem oleje (ti, kteří mají budík). Ohledně měření oběžných kol to mám v toleranci s velkou rezervou, jenže z principu nejhorší místo za z5tný únik tlaku je ten 2cm krátký nálitek který tvoří čerpací komoru ...

Dík, vůle prvního kroužku je uprostřed zdvihu 0,2?mm (norma je 0,25-0,5mm)-asi si budu muset po 15 letech koupit nové měrky :smt021 prosvěcoval jsem to baterkou a zdá se že po celém obvodu světlo neprošlo, takže i ovalita bude plus mínus v normě. Objednám tedy kruhy a vyhoním válec.
Jakou velikost ...

Chci oživit tohle nekonečné téma. Dávám dohromady jeden JTS a nevím zda vrtat kanálky pod stírák nebo nechat být. Právě držím v ruce píst JTDm a pod stírákem díry nejsou, stejně jako u pozdějších TS. Podle téhle logiky by i JTD mělo žrát olej... nežere. Ostřik dna pístů tam je úplně stejně jako u TS ...

Včera asi osobní rekord s Valentine One, první náznak detekce 1,2 km před bradavicí obecních exotů MP Koleč a to byla po směru jízdy. :smt023
takže ty pindy o Valentýnu jsou jen konkurenční žvásty? Měl jsem beltronicse a odešel spoj v anténě pro Ka pásmo :-( zkoušel jsem to pájet ale je to fakt ...

@ Marek - Předpokládám, že jsi na DFensovi četl Jirkovu anabázi s dovozem Lancia Thesis... z toho článku a co kde psal Integrale mi vyšlo, že italové auto na značkách prodat nemohou kvuli sankcích za takové jednání. :smt021
Oni jsou spíš leniví, prostě zajdi na ACI, tam to odhlásíme a espézetky ...

hoši, právě jsem čistil dekl z Bussa, uspokojivě to jde tím brusným rounem na měděné fitínky, ale u nápisu alfa romeo nevím jak na ty zákoutí. Na hliníková kola od černýho šmíru beru louh sodný vodný roztok, tak akorát aby to skoro neleptalo ruce. Jenže tady je na hlína zaoxidovaná a ještě v tom ...

když to tam nejde tak mažu silikonovou vazelínou na vysoké napětí (1000Kč/50g), to není z ropy a nenafukuje těsnění :-) výhoda je že to pod manžetama nevyrezne jako s brzdovkou která natáhne vlhkost