Variátor 2,0TS

RV147 · Příspěvek od **RV147** » 21.5.2010, pát 21:18

Jelikož potřebuju poslat vačky úpravci, rozdělal jsem tenhle vehikl. Princip je jasnej, jakmile solenoid zatlačí na kolíček, kolíček otevře přívod oleje nad objímku, který má jakejsi závit s velkým stoupáním a objímka přetlačí tlakem oleje pružinu a vzhledem k tom, že objímka chodí v tom závitu co je řetězovým kole, tak se následkem toho pootočí i celá vačková hřídel. Když se přívod oleje zavře pružina zase všechno vrátí zpátky. OK, problém je v těsnosti, kterou zajišťují dva ocelový (jako pístní) kroužky. Ten co je na vačce nevím a ten co je za objímkou netěsní už určitě. Ono to nějak funguje, ale podle mýho už to tou vačkou neotáčí kolik by mělo a když motor tlačí ho...o tlaku na oleji tak tím míň. Rozdělal jsme dva a oba vypadaj stejně naprd. Otázka zní, dá se sehnat novej variátor ?

Milano75 · Příspěvek od **Milano75** » 22.5.2010, sob 09:05

já bych typl, že to bude pasovat 100% ze 155, která je novější a možná by to šlo i ze 156ky

RV147 · Příspěvek od **RV147** » 22.5.2010, sob 14:10

Nebude to pasovat z modelů 16V, tam je to řešený jinak a hůř. Tenhle systém funguje i s mizerným olejem nezanáší se i když možná časem už neotáčí vačkou tolik . U 16V to po startu má zvuk jak diesel.

had&kříž · Příspěvek od **had&kříž** » 27.5.2010, čtv 22:44

RV147 píše:Otázka zní, dá se sehnat novej variátor ?

blbě čtu . Sorry

hondzik · Příspěvek od **hondzik** » 28.5.2010, pát 08:53

hoši, jeden o koze a druhej o voze....

jindřich 333 · Příspěvek od **jindřich 333** » 28.5.2010, pát 15:33

Tak zpět k variátoru (uživatel had&kříž - icecool :-)) asi nepochopil dotaz)

Zkoušeli jste sehnat novej variátor? Cena asi nebude nic pěknýho. Otázka je, jestli existuje nějakej postup, jak určit, jestli je variátor v pořádku a pkud ne, co je potřeba vyměnit.

A 155 měla variátor, nebo to byl motor bez vvt ??

Sejny · Příspěvek od **Sejny** » 28.5.2010, pát 17:22

155 8V TS dvoulitr variátor má.... však je to téměř totožný motor jako v 75 TS

Rac3r · Příspěvek od **Rac3r** » 10.6.2010, čtv 18:00

Nevíte jestly má variátor i 155 1.8 TS 8v ?

Sejny · Příspěvek od **Sejny** » 10.6.2010, čtv 18:52

Mrkni se na motor ze strany rozvodů.... u výfukové vačky máš rozdělovač a u sací možná uvidíš takový váleček ze kterého lezou kabely, to je elektromagnet ovládající variátor.

RV147 · Příspěvek od **RV147** » 10.6.2010, čtv 20:32

Pokud vím tak 155 1,8 TS variátor nemají. U 1,8 ho měly některý Alfetty u 2,0 některý Spidery.

Rac3r · Příspěvek od **Rac3r** » 10.6.2010, čtv 22:32

Ok dík za odpověď

had&kříž · Příspěvek od **had&kříž** » 21.7.2010, stř 00:58

tak mě napadlo ... ale jen napadlo!!! nemá 75 1.8 ie - variator ? pokud ano, tak jich mam asi pět v garaži

na viku ventilu :-)

majx · Příspěvek od **majx** » 30.8.2015, ned 21:22

Vím že je to reakce po letech:-D. 155 a 164 mají jinak řešený variátor než 75. Nejdou prohodit. Na 155 ho nemá 1,7. Je tam jen záslepka. Ale teď můj trabl. Odpojil jsem solenoid a nevím jak přijdou konektory. AR 155 1,8 8V. Nemáte někdo fotku? U jednoho pinu na solenoidu je číslo 1. Dráty jsou černý a čerožlutý. Dík.

Dallen · Příspěvek od **Dallen** » 30.8.2015, ned 22:43

Civce tj fuk

majx · Příspěvek od **majx** » 30.8.2015, ned 22:55

Myslel jsem si to. Dík. ps: u 16V je to otevírání taky řízené solenoidem nebo jinak?

Variátor 2,0TS

Variátor 2,0TS

Re: Variátor 2,0TS

Re: Variátor 2,0TS

Re: Variátor 2,0TS

Re: Variátor 2,0TS

Re: Variátor 2,0TS

Re: Variátor 2,0TS

Re: Variátor 2,0TS

Re: Variátor 2,0TS

Re: Variátor 2,0TS

Re: Variátor 2,0TS

Re: Variátor 2,0TS

Re: Variátor 2,0TS

Re: Variátor 2,0TS

Re: Variátor 2,0TS

Kdo je online