Zadírání motorů TS 16V

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 9.6.2010, stř 23:22

vibrace můžou dělat i ty svody, to teď neřeším, ale rád bych věděl, co to tam může vrzat a hlavně, jestli je to nebezpečné

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 10.6.2010, čtv 07:50

To pohvizdování v prvním videu může dělat drážkový řemen, nech zkontrolovat baterku, jestli je stará tak je alternátor po startu v zátěži a tenhle zvuk to může dělat. Jinak je to normální zvuk motoru, zabouchni kapotu a jezdi a nebo to tahej po servisech...

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 10.6.2010, čtv 11:38

dík, když to začně dělat něco, co před tím nedělalo, tak to automaticky považuju za závadu

kejml · Příspěvek od **kejml** » 10.6.2010, čtv 12:03

moje tipy a rady
1. video: zvuk dělá napínák plochého řemene. Řešení - vyčistit, namazat. Měl jsem na JTD 85 kW, zvuk to dělalo po startu, max. minutu, jen na vystydlém motoru a jen v zimě.
"Díky" šikovnému mechanikovi, který špatně diagnostikoval vadné ložisko kompresoru klimatizace, jsem platil několik tisíc korun zbytečně za opravu něčeho, co fungovalo. Klimatizace po jeho zásahu samozřejmě přestala těsnit.
Oprava proběhla až na druhý pokus, svépomocí.

2. video: viz Kůrkyn: Zavři kapotu a jezdi!

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 10.6.2010, čtv 12:08

právě to skřípání z prvního videa se mi nelibi

kompresor bych nevylučoval, když zapnutej hodně vibruje... no jestli to není nebezpečný, tak příští týden napíšu, co že to bylo

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 21.6.2010, pon 16:22

Takže je to prej kladka s napínákem příslušenství, že je na kladce nějaká vytlačená ploška/plošky, napínák nemá správnou vuli a řemen po nich "poskakuje"... Asi jsem nabral nějakej bordel, co poškodil kladku a tim i ten napínák... Uvidím zítra, jak budu přebírat auto

HonzaR · Příspěvek od **HonzaR** » 21.6.2010, pon 17:08

Stříknul jsi na klíňák silikonovým olejem hned po startu.?. zkus to..jinak souhlas s Kurkyněm
ten zvuk T.S. není nic hroznýho,to pískání buď přejde po oleji nebo ne.. podle toho bych to řešil..pokud nepřejde.--.prošel bych to asi důkladně....

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 21.6.2010, pon 17:13

Pravě, že to i vibrovalo čím dál tím víc... Uvidí se, jestli to přestane i se zapnutou klimou nebo jestli to neudělal kompresor, to budu řešit zítra

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 22.6.2010, úte 16:03

Takže auto mám doma a jenom tiše přede

Jeník156 · Příspěvek od **Jeník156** » 6.7.2010, úte 19:48

Čus, před dvěma měsíci jsem si koupil 1.8 ts rok výroby 2000 106 kw přičemž jsem si vzal k srdci všechny rady, které tady byly vysloveny.Je dotáhnutá z itálie,má servisku,jsou měněné ramena, motor jede krásně a hned jsem vyměnil olej a svíčky.Zatím s ní mám najeto cca 1000 km a všechno šlape. Ale důvod proč tady píšu. Chtěl bych se zeptat kolik máte, vy kdo máte 1.8, najeto. Já mám teď 109 000 km. Ptám se protože jsem hodně četl že 1.8 je z ts 16v nejspolehlivější a tak by mě zajímalo kolik kilometrů ještě můžu jezdit s klidem v duši a kdy už bych měl začít uvažovat o prodeji.Předem dík

Kubas · Příspěvek od **Kubas** » 6.7.2010, úte 20:00

jestli je ten motor v pořádku, tak při správném servisu, oleji a zacházení vydrží dalších 150tkm jak nic....

A jestli v pořádku není, tak se může pokazit kdykoliv....

Není to žádná věda, prostě jezdi, chovej se k tomu jak člověk a uvidíš....

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 11.8.2010, stř 19:03

už to zas po startu cca 30s píská a skřípe, navíc za jízdy se stoupajícíma otáčkama jde slyšet tiché pískání, jako by tam bylo turbo

Tomyxxx · Příspěvek od **Tomyxxx** » 12.8.2010, čtv 08:44

Tento problém mám i já že po startu to píská než se to neohřeje. Mé podezření padá na ložisko alternátoru tak možná máš ten samí problém

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 12.8.2010, čtv 09:34

Už jsem byl varovanej Kůrkynem, že je tam načaté ložisko. Netušíš, na kolik příjde repas? Ještě mi to při startu ráno divně škubne s motorem

Tomyxxx · Příspěvek od **Tomyxxx** » 12.8.2010, čtv 15:18

Tak to nevím na kolik to příjde ale moc to nebu počítám v řádu stovek. Už mám domluvený jeden altík za 800 tak si ho nechám zrepasovat a vyměním pač to pískání mě strašně s*e

kdyby to bylo aspoň těch 30s ale u mě to je tak 10minut

PotkanGT · Příspěvek od **PotkanGT** » 18.8.2010, stř 09:03

nasa prva alfa na dvore je u nas uz cca mesiac,kupili sme ju s tym ze zrala vodu a chcala ju cez vyfuk.dal som dolu hlavu dala sa odtlakovat a prerovnat lebo bola skrutena.kuriozne je to ze na nej este bolo vidiet ako bola nedavno prerovnana

motor sa poskladal a zatial funguje ale neviem no.ked to tu vsade citam tak mam chut povedat majitelovi nech sa toho zbavi.

jedna sa o 2.0 TS

RV147 · Příspěvek od **RV147** » 18.8.2010, stř 19:34

Jeník 156: Pokud je motor v cajku, vadrží klidně 250t.km a víc. Nevěř tomu, že motor 1,8 je nejspolehlivější, prostě TS jako každej jinej.

Rac3r · Příspěvek od **Rac3r** » 18.8.2010, stř 20:12

RV147 píše:Nevěř tomu, že motor 1,8 je nejspolehlivější, prostě TS jako každej jinej.

No například 1.8 TS 8v si myslím že je dobrej držák

ale jinak souhlasím 250 Tkm-no problemo,teda pokud je motor v cajku

Lubka · Příspěvek od **Lubka** » 3.9.2010, pát 00:43

1.8 TS 16V najeto 225 000 km bez jakékoliv GO

jen olej každých 10 000km Selénia 10W-60, rozvody každých 80 000km pumpa graf, kladky ina, a řemeny dayco i k altíku, svíčky každých 80 000km NGK, ještě mě čeká variátor ten cvaká, ale jinak si motor ševelí, vačky jak nový, ani kapka oleje z něj přetěsňoval jsem jak vanu, tak hlavu. 10 minut před jízdou když je studený se ohřívá na volnoběh a pak než se voda dostane na 80 stupňů a olej na 60 netočím víc jak 2000 otáček s lehkou nohou na plynu

jednou do týdne dostane do 7000 na jedničku, dvojku a trojku samo že když je ohřátý aby se taky pořádně projel

o ničem jiným to není

Jans · Příspěvek od **Jans** » 5.9.2010, ned 18:10

Po dlhsej trase 2200km som zistil ze mam malo oleja. Kontrolka tlaku oleja este nesvietila. Dolial som 1l. Ide o 156 1.6 naj. 200tkm. Motor ide normalne. Mam robit neake opatrenia, okrem castejsej kontroli oleja

Eneck155 · Příspěvek od **Eneck155** » 5.9.2010, ned 18:16

mně taky olej ubyde jen po delší trase, normálně ne, ale litr na 2.200 km není tak moc, občas to chce jen kouknout, aby ho nebylo opravdu málo

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 5.9.2010, ned 20:57

Jans píše:Po dlhsej trase 2200km som zistil ze mam malo oleja. Kontrolka tlaku oleja este nesvietila. Dolial som 1l. Ide o 156 1.6 naj. 200tkm. Motor ide normalne. Mam robit neake opatrenia, okrem castejsej kontroli oleja

podívat se, jestli někde neteče

Lubka píše:netočím víc jak 2000 otáček s lehkou nohou na plynu jednou do týdne dostane do 7000 na jedničku, dvojku a trojku samo že když je ohřátý aby se taky pořádně projel o ničem jiným to není

hele, pokoušel jsem s tím jezdit do 2000 (asi 500m) a to prostě nejde

přeřazuju v cca 2500-2800, míň by to skoro nejelo

Lubka · Příspěvek od **Lubka** » 5.9.2010, ned 22:58

no nejede to a já ještě jedu s lehkou nohou na plynu než se to ohřeje na provozní teplotu

prostě snažím se ho co nejvíc šetřit a doufám že mi to oplatí velkým nájezdem km

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 5.9.2010, ned 23:15

No já nevím, při najíždění na hlavní, rozjezdy na semaforech, to by pak měl člověk akceleraci nákladního vlaku

mara.k · Příspěvek od **mara.k** » 8.9.2010, stř 18:19

Do 2000 je volnoběh

. Víc jak 3500 se studeným nedávám, lepší jak 5000+ ne?

Zadírání motorů TS 16V

Re: Zadírání motorů TS 16V

Re: Zadírání motorů TS 16V

Re: Zadírání motorů TS 16V

Re: Zadírání motorů TS 16V

Re: Zadírání motorů TS 16V

Re: Zadírání motorů TS 16V

Re: Zadírání motorů TS 16V

Re: Zadírání motorů TS 16V

Re: Zadírání motorů TS 16V

zkušenosti 1.8 ts

Re: Zadírání motorů TS 16V

Re: Zadírání motorů TS 16V

Re: Zadírání motorů TS 16V

Re: Zadírání motorů TS 16V

Re: Zadírání motorů TS 16V

Re: Zadírání motorů TS 16V

Re: Zadírání motorů TS 16V

Re: Zadírání motorů TS 16V

Re: Zadírání motorů TS 16V

Otazicka

Re: Zadírání motorů TS 16V

Re: Otazicka

Re: Zadírání motorů TS 16V

Re: Zadírání motorů TS 16V

Re: Zadírání motorů TS 16V

Kdo je online