Zadírání motorů TS 16V

diLucca · Příspěvek od **diLucca** » 25.10.2007, čtv 14:07

ja mam ten 114kW, a ten sa daval iba do facelift 146 TI a 156, tiez niekedy rok 2000... nie som si isty ale vsetky 2.0TS v alfach do roku 1999(mozno este 1998) su 110kW, a potom uz 114kW

aspon co som ja checkoval internet, ked hladam novy motor...

Harous · Příspěvek od **Harous** » 25.10.2007, čtv 14:18

S tim vykonem nevim presne jak to bylo. Ale rozdil ve vykonu je danej jen elektronikou, myslim ze se jednalo o nejakou upravu v souvislosti s novou emisni normou...
Zajimavy taky je, ze treba na mobile.de sem nenasel 147 2.0TS s vylagrovanym motorem. Jsou tam s prdlou hlavou, s prasklym rozvodakem, ale vylagrovanou sem fakt nenasel. Ale muzu hledat blbe a hledal jsem jen asi do 7000 eur...

diLucca · Příspěvek od **diLucca** » 25.10.2007, čtv 15:06

to je pravda, hlavne 156 a 145/146
a este som nasiel jednu 155

ale tie 147, a este GTV(co bola sucasne z 145/6), skoro ziadna

1552,0 · Příspěvek od **1552,0** » 26.10.2007, pát 11:56

Nas je tu ale maly zaber, takze neviem, ci by sa dala na tomto fore urobit nejaka slusna statistika.... Mozno by pomohol nejaky znamy v servise....

Harous · Příspěvek od **Harous** » 26.10.2007, pát 13:18

1552,0 píše:Nas je tu ale maly zaber, takze neviem, ci by sa dala na tomto fore urobit nejaka slusna statistika.... Mozno by pomohol nejaky znamy v servise....

To je jasny, proto se obcas snazim prohlidnout i autoscout a mobile.de...

lubovnik · Příspěvek od **lubovnik** » 15.11.2007, čtv 21:20

1.8 TS ... 05/1999
mechanik co mi to opravoval mi tvrdil, ze predomnou tam uz brusili kluku...mne tam dal novu

tepixj · Příspěvek od **tepixj** » 10.12.2007, pon 00:18

Mám již třetí alfu kterou jsem koupil s kleklím motorem. První 156 1,6 TS rv. 98 motor paseka , jedna ojnice zadrená a prošla blokem na obě strany, druhá zlomená atd.., fotodokumentace na Alfa156.cz. Motor vykazoval značné zakarbonování. Druhá 156 2,0TS rv.98 najeto cca 146tis. km, podkaná, opraveno, následne po 1000km začala klepat ojnice. Po demontáži vany všechny ojnice načaté jedna s vůlí (oleje dost). Třetí GTV 2.0TS RV. 99 najeto 156tis. km (ověřeno), Totální paseka, díra v bloku, 2 ojnice s obrovskou vulí a promodralé, jedna zlomená na 3 kusy a zcela zdemolovaný čep na klice, ta poslední relativně vpořádku a bez znatelné vůle, podle slov majitele oleje dost. Zažil jsem 147 2,0TS s děravým blokem a zlomenou ojnicí.
Jen tak mimochodem 1,9JTD a 2,4JTD mají podle Eperu stejné ojniční šály jako 2,0TS, takže se mi nezdá že by chyba byla v nich, kdyz JTD se zadrenou ojnicí jsem nikdy neviděl.

tepixj · Příspěvek od **tepixj** » 10.12.2007, pon 00:44

Docela bych se ohradil proti variantě "vadné čidlo hladiny motorového oleje v motoru", protože žádné takové čidlo motor TS 16V nemá

. Hladinové čidlo mají motory od koncernu VW atd. U motorů TS je pouze čidlo tlaku oleje, které je napojené na varovnou kontrolku tlaku oleje, nikoli hladiny.
Ze skušenosti sice vím že spousta motoristu ho vyuzívá jako hladinové, ale to je opravdu špatně. Toto čidlo má spínací tlak cca 0,3 Baru. Proto se rozsvítí až kdyz motor nemaže a to už může být pozdě dolévat olej. Předepsaný mazací tlak na volnonběh je 0,5 až 1,5 baru. 0,5 má opravu hodně opotřebovaný motor. Na čerstvém motoru jsem naměřil cca 1,9baru.
Tuto závadu bych spíš nazval "závada na řidiči" ten nekontroluje stav oleje v motoru a pak se diví kdyz mu kontrolka problikává nebo svítí.
Osobně doporučuji montáž měření tlaku oleje. Ten by měl odhalit minimálně zvetšující se vůli na ojničních ložisscích (nižší tlak oleje na volnoběh) ještě než dojde ke klepání motoru. Kvalitní často měněný olej je samozrejmostí.

coyote · Příspěvek od **coyote** » 10.12.2007, pon 00:57

tepixj píše: Jen tak mimochodem 1,9JTD a 2,4JTD mají podle Eperu stejné ojniční šály jako 2,0TS, takže se mi nezdá že by chyba byla v nich, kdyz JTD se zadrenou ojnicí jsem nikdy neviděl.

Ale u JTD nejsou zas namáhány častým vytáčením a vůbec pracují v nižších otáčkách... Ale doufejmě, že to jimi není, byl bych totiž nerad první testovací kousek s touto závadou (při mém štěstí...)

tepixj · Příspěvek od **tepixj** » 10.12.2007, pon 01:09

coyote píše:
tepixj píše: Jen tak mimochodem 1,9JTD a 2,4JTD mají podle Eperu stejné ojniční šály jako 2,0TS, takže se mi nezdá že by chyba byla v nich, kdyz JTD se zadrenou ojnicí jsem nikdy neviděl.
Ale u JTD nejsou zas namáhány častým vytáčením a vůbec pracují v nižších otáčkách... Ale doufejmě, že to jimi není, byl bych totiž nerad první testovací kousek s touto závadou (při mém štěstí...)

To sice ano, ale u JTD jsou daloko větší rázy a tlaky na ojniční ložiska.

coyote · Příspěvek od **coyote** » 10.12.2007, pon 01:23

tepixj píše:
To sice ano, ale u JTD jsou daloko větší rázy a tlaky na ojniční ložiska.

Taky fakt

Radim · Příspěvek od **Radim** » 10.12.2007, pon 12:28

tepixj: díky za upřesnění, v článku to opravíme.

Harous · Příspěvek od **Harous** » 10.12.2007, pon 13:12

Nevim jak u 156, ale u 155 16V TS cidlo hladiny oleje bylo. Samozrejme nefunkcni...

Tlak oleje byl jednak na analogovem ukazateli v palubce a digital kontrolka mazani. A v check controlu byla kontrolka od toho hladinoveho cidla, takze tam bylo...

coyote · Příspěvek od **coyote** » 10.12.2007, pon 14:23

Např já čidlo hladiny u JTD mám, ale to není TS

tepixj · Příspěvek od **tepixj** » 10.12.2007, pon 14:56

Tak abych byl přesný, žádná předfejsliftová 156 TS 16V nebo JTD čidlo hladiny na 100% nemá.

Mám to ověřené, když jsem motor tahal ven zádné čidlo na vaně nebylo.

tepixj · Příspěvek od **tepixj** » 10.12.2007, pon 15:06

coyote píše:Např já čidlo hladiny u JTD mám, ale to není TS

Leda ruční, pohledem na měrku.

tepixj · Příspěvek od **tepixj** » 10.12.2007, pon 15:11

Harous píše:Nevim jak u 156, ale u 155 16V TS cidlo hladiny oleje bylo. Samozrejme nefunkcni... Tlak oleje byl jednak na analogovem ukazateli v palubce a digital kontrolka mazani. A v check controlu byla kontrolka od toho hladinoveho cidla, takze tam bylo...

155 neznám, ale 146 a 145 žádné cidlo take nemaj.

coyote · Příspěvek od **coyote** » 10.12.2007, pon 15:34

tepixj píše:
coyote píše:Např já čidlo hladiny u JTD mám, ale to není TS
Leda ruční, pohledem na měrku.

Mám ti to zajet ukázat?

Je tam, a hladinu ukazuje na palubním počítači

Důkaz místo slibů:

Harous · Příspěvek od **Harous** » 10.12.2007, pon 15:56

Tohle je popis checku ze 155, jde o kontrolku cislo 3. Nevim jak 145 a 146, ale 155 to cidlo mela. Mozna prave diky tomu checku...

Radim · Příspěvek od **Radim** » 10.12.2007, pon 16:03

tak hlavně se na nečem shodnout, aby článek nebyl zavádějící nebo se zbytečně nepředělával

Kleofáš · Příspěvek od **Kleofáš** » 10.12.2007, pon 17:30

myslím, že tepixj, Harous ani Coyote si neprotiřečí, protože každej mluví o jiném autě

156 vs. 155 vs. 147

Harous · Příspěvek od **Harous** » 10.12.2007, pon 17:39

Ja nakonec sehnal motor ze 146 TI a trochu matne si vzpominam, ze museli prehazovat vanu. Mozna prave kvuli tomu cidlu...

tepixj · Příspěvek od **tepixj** » 10.12.2007, pon 17:48

coyote píše:
tepixj píše:
coyote píše:Např já čidlo hladiny u JTD mám, ale to není TS
Leda ruční, pohledem na měrku.
Mám ti to zajet ukázat? Je tam, a hladinu ukazuje na palubním počítači

Důkaz místo slibů:

To se mi líbí, jsem rád že ses nechal vyprovokovat a poslal důkaz.

Harous · Příspěvek od **Harous** » 10.12.2007, pon 18:12

Kdybych tu 155 jeste mel, tak pod ni klidne vlezu to vyfotit...

coyote · Příspěvek od **coyote** » 10.12.2007, pon 18:19

tepixj píše: To se mi líbí, jsem rád že ses nechal vyprovokovat a poslal důkaz.

a ty jsi zas o něco chytřejší

Harous píše:Kdybych tu 155 jeste mel, tak pod ni klidne vlezu to vyfotit...

Dobrej nápad...

Mám?

Zadírání motorů TS 16V

Kdo je online