Jakou značku autobaterie?

[cuhan]

Aha jsem nevěděl že 156ka r.v.98 je mladá a Mitsubishi r.v.99,Celica 97 jsou staré

[Foli]

a já se tu bavil o Alfě 156 rok 1998 ? nikde jsem to nepsal, to už je samozřejmě starý auto

[cuhan]

Samozřejmě že rok 98 je už starý ale kolik nás tady je že má funglovku

[Foli]

funglovku málo, ale ročníky 2003 a vejš hodně lidí

[cuhan]

No myslím že většina je pod 2003 ale to je jedno mě šlo oto že japonská elektronika je na jiné úrovni

[Foli]

a proč dnešní japonské vozy používají Bosch? protože je horší? Nebo je jako jedinnej schopen vyvíjet to co je potřeba a nové věci?

[cuhan]

Protože automobilový průmysl se zbláznil

[Harous]

V Subaru mám Denso a myslím, že minimálně Mazda dává do některých modelů taky Denso. Lancia Lybra s ECU MM se od verzí s Boschem taky vyvarovala nějakých větších poruch elektroniky.
O Common Railu jsem já četl to, že ho vyvíjel Fiat a Magneti Marelli a Bosch měl zajistit sériovou výrobu. Fiat za to dokonce dostal i nějaký ocenění.

A pořád nechápu jak by mohla odejít jednotka tím, že se odpojí plus z baterie.

[Rac3r]

pořád nechápu jak by mohla odejít jednotka tím, že se odpojí plus z baterie.

To jsem taky nějak nepobral...

[Franik]

Origo baterky v Alfě vyrábý firma EXITE je to na ní přímo napsáno. Jinak mám velmi dobrou zkušenost s baterkama od českýho výrobce Stabat má klasické špunty na dolevání destilky a to je pro mně rozhodující. Neměl jsem nikdy s něma problém.

[Tokarev]

Takze koukam ze je to vlastne uplne jedno mam tam puvodni alfackou a sem naprosto spokojenej ja chci magicky oko

[Tokarev]

Jinak diky moc vsem za rady

[roberto37]

a proč dnešní japonské vozy používají Bosch? protože je horší? Nebo je jako jedinnej schopen vyvíjet to co je potřeba a nové věci?

sorry za :
Do automobilové výroby opravdu nevidím, ale moc dobře vím, že třeba v hokeji kluby nenakupují nejkvalitnější výstroj a hole za nižší ceny, ale raději koupí to se jim (managerům) víc vyplatí.
...Ano opravdu jsou splečnosti (hokejové kluby) co nakupují horší věci za vyšší ceny, ALE od renomovaných výrobců
A třeba FIAT dostává od Bosche super hltnoměr, ale v AR se sere.
No a tak si myslím, že AR managmentu se vyplatí kupovat od Bosche. I když se to po čtyřech letech nám uživatelům séře. Asi to bude levnější, než Japonec, či Ital.

[roberto37]

Jo a aku vrtačku Bosch jsem daroval bráchovi. .... Z principu

[Foli]

pořád nechápu jak by mohla odejít jednotka tím, že se odpojí plus z baterie.

To jsem taky nějak nepobral...

Tak schválně a pročpak se má při zapojování Autobaterie napřed zapojit plusový pol a potom mínusový a při odpojování odpojit nejprve minus a potom plus?

[roberto37]

Nepiš schválně, piš proč...

[Ladin 164V6]

Ja mam v alfine Starline a uz 3 roky OK (protoze byla po sleve za smesny penize, jinak se starline vyhybam...)

Jinak s tim odkourenim se mi to zda blbost

[Bull.et]

Minus odpojujes jako prvni proto aby sis odpojil kostru od kastle...vyhnes se tak problemum v pripade skrtnuti plusovou svorkou. Ale taky porad nechapu co ma kvalita aku spolecnyho se znicenou jednotkou pri odpojovani.

[Harous]

Tak tak, když odpojuješ jako první plus a škrtneš si o něco ukostřenýho tak je zkrat na světě. Ale pořád nevím proč by mělo něco odejít při odpojení plusu z baterie. To je totiž pěkná blbost.

[Foli]

Je to tak a to samé se může stát, když je baterie hodně slabá a startuju, když už se ten motor sotva převaluje a blikají sotva kontrolky, tak se taky může odpálit jednotka. jde o to, že když se zapojuje baterka obráceně a nebo se startuje s mrtvou baterií, tak dochází k velkým výkyvům napětí a to může zničit elektroniku auta. Je to podobné jako s PC. Základní deska, procesor atd může odejít, pokud je kolísání v el. síti a nemáte dostatečně kvalitní zdroj nebo záložní zdroj tak to odejde. A přitom nedojde k přepětí ale pouze ke kolísání napětí.

[zde.]

Ja mam v alfine Starline a uz 3 roky OK (protoze byla po sleve za smesny penize, jinak se starline vyhybam...)

Jinak s tim odkourenim se mi to zda blbost

Tak Starline je překupník, ne výrobce, asi jsi to dobře trefil:)

[Harous]

Pokud odpojím plus pól baterie tak tam nemá co kolísat a odejít. To by ta jednotka musela odejít i když vytáhneš pojistku.

[coyote]

Pokud by při odpojení napájení mělo napětí kolístat, tak bude kolísat úplně stejně jak při odpojení plusu tak i mínusu. A při odpojení napájení se maximálně vybijou kondíky v ŘJ, ale to není kolísání napětí.

[Foli]

Jde hlavně o zapojení, o baterii která má malou kapacitu nebo o téměř mrtvou baterii, která způsobí prudké kolísání napětí při startování nebo zapnutí světel atd....

Mě je to v podstatě fuk, já to říkám jen proto, na co si dát pozor a jak se vyhnout možné nepříjemnosti. Vím že několik pc zlikvidovalo kolísání napětí a setkal jsem se s tím i u automobilu. ještě když jsem dělával automechanika v Bosch servisu, tak jsem si musel udělat spousty školení a certifikátů. Na jednom školení jsem se ptal na toto a bylo mi to tak vysvětleno

[coyote]

No tak na školení umí navykládat velmi zajímavé věci, školení pana Bosche zcela jistě nevyjímaje. To znám z vlastní zkušenosti, kdy dokážeme školícím, že nemají pravdu.

Kolísání napětí je jedna věc, ale u počítačů, o kterých tady stále mluvíš máš zapojené oba póly napájení. Při odpojení jednoho pólu baterky ale jen jeden, takže to asi nemůžeme srovnávat .

A aby bylo jasno, mluvím tady o tvém tvrzení, že odpojení baterie v nesprávném pořadí způsobí odkouření ŘJ.