Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

[tuta146]

Asi jo

[Harous]

Tak konkrétně u mýho Legacy je psáno 1700kg na bržděnej přívěs. U Kia Sorento 2.2D je to 2500 kg. A to už je pro někoho sakra rozdíl. Pro mě by zase byl ideální teréňák Defender, ale jet s ním víc jak 50km po§ dálnici bych nechtěl. SUV je takovej kompromis a je to, zkrátka to co zákazníci chtěj.

[Eneck155]

minule mě vezl kámoš z hospody Q5 a já se po celou dobu držel madla, protože jsem měla strach,že se v zatáčkách převrátíme a těch 10 km bylo pro mě docela utrpením a to jsem toho tolik nevypil ale mám radši auta, kde zadkem drhnu trochu asfalt

[Radim]

z těchto mastodontů jsem jel jen s turkem 3.2 fsi, že by se to převracelo to zase ne,ale je to těžký, nedá se s tím parkovat, sedíš vysoko jak v autobusu, a po třech letech to vypadá jak hromada zbytečného plechu a plastů - ty auta neumějí vůbec stárnout..

[Holocausto]

minule mě vezl kámoš z hospody Q5 a já se po celou dobu držel madla, protože jsem měla strach,že se v zatáčkách převrátíme a těch 10 km bylo pro mě docela utrpením a to jsem toho tolik nevypil ale mám radši auta, kde zadkem drhnu trochu asfalt

Já jsem před 3 lety dělal chvilku v Porsche Brno, takže jsem si projel od koncernu snad všecko. Z SUV i Touareg, Q7 (Q5 tenkrát nebyla). Cayenna jsem bohužel jen parkoval, ale že by to nějak nesedělo v zatáčkách to určitě ne. Jen je to prostě dost těžké a nebýt tam té elektroniky tak to zas jo, to bych to ohodnil jako auto provozu nebezpečné. Ty auta jsou v zatáčkách dost těžkopádné, ale zase to dohánějí na rovince, to jsou fofry jak blázen. Co se ale týče prostornosti, nepřišlo mi to zas taková bomba na takové velké auto, ale zase to je lepší než kombík. Zákazníci těchto vozů jsou různí. Snad polovinu tvoří kočky ve věku 25-40. Pak čtvrtina borců co mají pod 1.75m a pak celkem normální lidi, co to třeba využívají na práci. Třeba nidky nezapomenu když přijela na čištění q7 kompletně od malty a to nejen zvenku, ale i zevnitř.

[Spirpin]

http://hn.ihned.cz/c1-48119290-sef-volk ... po-ferrari
To snad ne !!!!!

[ReznikCZ]

no . .uvidíme

[Rac3r]

Tak doufám že k tomu nedojde,tím by potopil asi nejslavnější jméno celé Itálie!

[Nesta]

to italové nedají...

[Rac3r]

navíc na žádným webu o autech (auto.cz,autofun atd.) jsem podobnou informaci nenašel myslím že takovou informaci by si nenachali redaktoři webů zabívají se autama uniknout.. takže si myslím že to s tím prodávání akcií nebude tak horké

[Kubas]

dle mého skromného názoru je to ještě větší pi*ovina než to s tím prodejem Alfy....
Ovšem kdo může dnes říct, co bude zítra platit a co ne...

Naštěstí na veteránech už ty loga zůstanou, na Ferrari z šedesátých a sedmdesátých let by se snad ani v případě prodeje VW jejich loga dávat nemusely.... Takže v tomto ohledu jsem klidný....

Jinak ten hnus, co by VW z Ferrari udělalo, si raději ani nepředstavuju....

[Rac3r]

Líbí se mě Ferrari 458 Italia ale nedokážu si představit že by to mělo motor TSi a jmenovalo se to Ferrari 458 deutschland

[Harous]

Lambo maj taky a nemůžu teda říct, že bych ho nechtěl...

[ReznikCZ]

Lambo s interiérem A4? ne děkuji

[Rac3r]

Asi jsem divnej ale Italsko-Německý Ferrari?

[Kubas]

Lambo maj taky a nemůžu teda říct, že bych ho nechtěl...

a to já říct můžu, ani náhodou (ale mě Lambo nebralo nikdy, takže....). Poslední dobou už mi ani nevolají dealeři s nabídkama na zapůjčení na víkend, prostě pochopili, že nemají šnaci

[Rac3r]

Poslední dobou už mi ani nevolají dealeři s nabídkama na zapůjčení na víkend, prostě pochopili, že nemají šnaci

[Kůrkyn]

to je zas dobrá kachna postrádá do štipec logiky

[Petulka]

A šéf fiatu na ně stejně udělá dlouhej nos a neprodam, neprodam a neprodam.... to by byla vražda ferrari...

[zde.]

http://ekonomika.ihned.cz/c1-48133950-s ... po-ferrari
Asi aktualizace předchozího článku, úvodní odstavec je pecka

[Kůrkyn]

To je vrchol...
Přitom tady je naprosto zřejmé, oč Marchionemu (Fiatu) běží. Němečtí manažeři můžou tak akorát honit kalkulačky a kydat ty jejich miliardy.
"V roce 1969 Fiat koupil 50 procent Ferrari od zakladatele značky Enzo Ferrariho. V roce 1988, po jeho smrti, dalších 40 procent. Zbývajících deset procent vlastní Enzův syn Piero Ferrari.

V roce 2002 Fiat kvůli krizi prodal 34 procent akcií Ferrari obchodní bance Mediobanca za 775 milionů eur. Fiat postupně tento podíl odkoupil zpět s výjimkou pěti procent, které Mediobanca prodala firmě Abu Dhabi Mubadala Development za 114 milionů eur. Letos v září Fiat získal zpět i těchto pět procent."

[Harous]

Začínám mít pocit, že tyhle zprávy vyvolává sám Fiat a Marchione. Lepší reklama než rozplývání zájemců nad značkama koncernu Fiat se jen tak nenajde. A ještě je to zadarmo.
Druhou věcí ale je, že VW to opravdu jde a vůbec se nedivím, že pokukují po dalších značkách.

[Kůrkyn]

Já si zase myslim, že to vyvolává vw, ab se pochlubilo, jak se mu daří a jak má nahrabáno a žeprej si může koupit i papeže. Ale po vzestupu přichází pád....

[Harous]

To že se mu daří je fakt, a to že si můžou dost dovolit netvrdí tentokrát nikdo z VW, ale analytik serveru Automotive News.

[Kubas]

Důležité je že tam někoho z koncernu citují, že "Alfa dělá skvělá auta"
Jinak je to ovšem trapné, co se poslední dobou děje (a jak se lidi kvůli tomu vždycky začnou hádat )