Tlak na liště

[Shoddy]

Ahoj, mám takovej dotaz, kamarád má stejnej motor jako já, tzn, 2,4JTD 103kW a má problém že při teplotách okolo nuly a níž, mu to špatně startuje, prý je problém s tlakem na liště, zajímalo by mě jeslti netušíte co by to mohlo způsobovat? Děkuji předem za jakýkoli nápad, něco už vyzkoušel ( čerpadlo ok, baterie ok, starter ok, regulátor tlaku ok, čidlo tlaku na liště taky ok) Sám se v tomhle moc nevyznám tak to jen tlumočim, ale než bysme začali s mechanikama přehazovat díly z mýho auta tak bych rád slyšel nějaké názory

[Hampice]

No pokud je čidlo tlaku na liště ok a tlak ne, tak by to mělo vystřelit nějakou chybu ne? Jinak bych to viděl na prasklou hadičku někde, ale to by bylo vidět a cítit

[Alfik]

Pokial je to vsetko menene,tak mozno vstreky. Chce to balonkovy test.

[yan.ko]

Proc by to melo byt tlakem paliva? Co zhavicky?

[Alfik]

Pokial je okolo 0,tak do toho zhavice moc ani zasahovat nebudu.

[yan.ko]

Ale to vis ze budou

[Alfik]

Mam 3 zhavice v haji a pri -15 startujem do 4-6 sekund. Po nastartovani je pocut,jak sa tam tie 3 valce hadaju.
Jak je nad -5 start bez problemov.

[yan.ko]

No vidis to, ja mam nejaky zhavic taky v haji a pri -7 jsem nenastartoval a pri -5 s problemem.

Mimochodem, zhavice zhavi i pri +10. Kratce, ale zhavi.

[Alfik]

No vidis to, ja mam nejaky zhavic taky v haji a pri -7 jsem nenastartoval a pri -5 s problemem.

Mimochodem, zhavice zhavi i pri +10. Kratce, ale zhavi.

Tak to asi nebude motor v najlepsiej kondici. Tlaky,podpalene ventily,je toho vela. Ja hovorim,ze do -5,-10 (podla kondicie) musi ten motor natocit s odpojenym zhavenim.
Ak ma niekto iny nazor,prosim vyjadrite sa.
K prispevku: skus ty zhavky preventivne zmerat.

[yan.ko]

Motor je v pohode. Poblikavani kontrolky zhaveni jsem dve sezony ignoroval podobne jako ty protoze auto startovalo bez jakychkoliv problemu. No ted uz jsou zhavicky zrejme v prdeli uplne, takze pujdou vymenit.

[Shoddy]

V tomto případě, to vypadá na špatné vstřikovače, informace je taková, že jsou při startu stále otevřené vinou nějakého magnetu, jestli mluvim nesmysly, tak mě omluvte, pouze tlumočim a moc se v tom neorientuju.

Jinak problém se žhaviči mám také, minimálně jeden mi nefunguje, ale auto staruje i v mrazech celkem dobře a rychle, jediné co je, že než se motor rozjede na všech 5 válců, tak děláme celkem nepříjemné kouřové efekty jak stará Avie

[Pepanek]

Ahoj, ten problem co tu nahodil Shoddy je od meho auta. Probehla vymena a testy vseho co snad na palivove ceste je a problem byl porad. Diagnostika pri mrazu ukazuje tlak okolo 80 na liste pri startu, ale ted zacalo teplo, tak si zase chvilku zajezdim.

[yan.ko]

Tlak na liste bys mel mit po nastartovani cca 300bar. Pokud neprokluzuje remenice vysokotlakeho cerpadla, tak bych zkontroloval regulator tlaku.

[Alfik]

Ahoj, ten problem co tu nahodil Shoddy je od meho auta. Probehla vymena a testy vseho co snad na palivove ceste je a problem byl porad. Diagnostika pri mrazu ukazuje tlak okolo 80 na liste pri startu, ale ted zacalo teplo, tak si zase chvilku zajezdim.

A co tie vstreky? Dali ste nove?

[Pepanek]

V lete se delali rozvody a vstriky, vymena 4 spicek vstriku. Ted se delalo: Kontrola vstriku (i balonkova metoda), novy regulator, cidlo tlaku (nastesti oboje jen pujcene), zkouska vstriku z jineho auta, ktere nemelo zadny problem a delalo to taky. Vypada to tak, ze v mraze zustane otevreny (nebo Ridici jednotka otevre pri startovani) nejaky vstrik, z vyfuku je citit nespalena nafta, auto porad toci a bud to chytne, nebo ne. Lip to asi nepopisu. Ted cekame zase na mraz (mozna az do pristi zimy ) a pojedeme do jineho servisu na vstrikovace, uz maji nejakou teorii, ale chteji to mit ve stavu kdy to blbne.

[bm2005]

Tlak na liste bys mel mit po nastartovani cca 300bar. Pokud neprokluzuje remenice vysokotlakeho cerpadla, tak bych zkontroloval regulator tlaku.

JO JO TOU REMENICI TO URCITE BUDE.Ona se v pritom startu vzdy povoli a pak se utahne aby to normalne jelo.jo a mimochodem kdy se tam neco takoveho delo tak uz je po motoru jelikoz cerpadlo je hnany rozvodovym remenen.
š

[yan.ko]

Tlak na liste bys mel mit po nastartovani cca 300bar. Pokud neprokluzuje remenice vysokotlakeho cerpadla, tak bych zkontroloval regulator tlaku.

JO JO TOU REMENICI TO URCITE BUDE.Ona se v pritom startu vzdy povoli a pak se utahne aby to normalne jelo.jo a mimochodem kdy se tam neco takoveho delo tak uz je po motoru jelikoz cerpadlo je hnany rozvodovym remenen.
š

Uz jsem videl remenici vodni pumpy prokluzujici na osce, kdy to s lopatkama temer nehlo, tak proc ne palivove cerpadlo?

[bm2005]

jo to mas pravdu to stou vodni pumpou neni nic neobykleho.Ale remenice CR je uchycena jinak.

[Pepanek]

Tak repas CR cerpadla, to vyresil. Dobrodruzstvi stalo za to a diagnostiku v Boshi ve Vrsovicich doporucuji, cekal jsem ze takovou vec najdou hned, ne ze to najde nekdo dalsi potom co to tam oni maji dva mesice.

[Aleš 292]

Kolik vyjde repas cr čerpadla?

[Jenx]

Co jsem zjišťoval já, tak cca 15tis.

[jurki888]

to je vela u nas to robia za 100e aj z odskusanim na stolicy

[Pepanek]

Ono asi zalezi na tom co se tam dela, me to stalo 7k a jen se to pretesnovalo.

[jurki888]

no ja som chcel komplwt pretesnit

[Aleš 292]

No já dávám v úterý lybru do bosche,páč mám nízký tlak paliva a zatím nevím čím to je. Prej mi na to přijdou,tak jsem zvědavej. Tlak mi nevyleze nad 400 atm. Prej tam má bejt až 1200 atm. No uvidíme