Mám 2,4jdtm po čipu. nevím kolik tam je kobyl, nemám papír z brzdy ani info od předchozího majitele, čip tam je podle mě již cca 80k km, já mám již 30k km. Nejel jsem v sérii, takže těžko porovnám. Od 1500ot zatahuje, ve 2k nakopne a do 3k má AGRESIVNÍ
zátah, dál již jede tak standartně, řekl bych. Hlavně motor sám o sobě čipováním nekouří, mě bohužel zakouří, ale to je dáno mrtvým EGR ventilem (částečně zaslepeným). Motoricky vše super, na motoru není znát znatelnějšího opotřebení vlivem čipu. Spojka, poloosi, turbo apod. jsou namáhány nadměrněji, vždy, ale záleží na stylu jízdy daného uživatele, si myslím, že správným zacházením se životnost těchto dílů nadměrně nezkrátí. Prostě rady nedávej čip, auto tím odděláš bych bral
Četl jsem, že v rámci udržení životnosti jednotky se v novodobých commonrail motorech obvykle po nájezdu 200k km, obzvláště na německých dálnicích (v plné zátěži), si řídící jednotka sama umí upravit charakter vstřiku a tím snížit výkon v řádech procent.
Děkuji
