Alfa 146 JTd nestartuje dobre

[jano44]

Zdravim, mam asi dva tyzdne alfu, no a nepaci sa mi startovanie. Ked boli mrazy -10, tak motor chytil po riadne divokom skakani na prazdno az tak na siedmy pokus. Teraz ked sa otepluje, tak chytne na prvykrat, ale tiez to s autom dost zatrepe. Nie je to take kludne startovanie. Zhavice som dal vymenit, aj ked jeden zly nechcel ist von, tak aj na tie tri to musi chytit. Mam tam zatial len taku smiesnu 50 Ah baterku, ktora pojde von, lebo nedava dostatok prudu. Je slaba na takyto agregat. Neviem, ci to moze sposobovat aj ta baterka, ale skor si myslim, ze bude problem niekde inde. Na diagnostike mi vypisalo tieto chyby:

Snimac tlaku rozvodu paliva - napeti prilis nizke
Synchronizace vačk. ke klik. hrideli - vypadek signalu
Spinac spojky - neverohodny
Rizeni doby zhaveni - vysoky prud
Recirkulace vyfukovych plynu - odchylka regulace

Ten spinac spojky neberiem ako zavaznu chybu a vyfukove plyny asi vyhodnocuje zle kvoli zlemu napetiu snimaca tlaku rozvodu paliva. Meral som napetie v kabli ku snimacu tlaku paliva a vysiel mi udaj 62 mV a do toho snimaca by malo ist 304 mV. Len neviem, kde hladat chybu. A ta synchronizace vack. ke klik. hrideli mi tiez vela nehovori. Neviem, ci blbne snimac, alebo je nieco s rozvodami? Ak mate niekto nejake poznatky okolo tychto chyb, tak by mi to vcelku pomohlo. Vopred diky.

[Kůrkyn]

Tohle všechno může být tou baterií, dej tedy pořádnou a pak bych pokračoval. Pokles napětí při startu může být tak vysoký, že to elektronika nepobere.

[jano44]

Tak vytahujem svoju staru temu. Zase problem so zimnym startovanim. A teraz uz je to dost na nervy. Skace a skace az na stvrty-piaty krat chytne ako keby sa nic nedialo. Robi to najme ked je pod -10, takze tak ako pred rokom. Baterka nova (74 Ah 640 A), zhavice nove - odskusane zhavia, rele zhavenia dava napetie, aj po case vypina, palivove cerpadlo tlaci v chlade za palivovym filtrom (mesacnym) dostatocnych 2,5 baru, vstreky vyskusane kvapockovou metodou (vsetky nakvapkali rovnako), vymeneny snimac chladiacej kvapaliny, na diagnostike vyhadzovalo v pravidelnych intervaloch, ked boli vacsie mrazy, tieto chyby: palivove cerpadlo - neverohodny a snimac teploty chladiacej kvapaliny - neverohodny signal a o mesiac po vymene snimaca vyhodilo - signal prilis velky. Teplotu drzi motor v pohode 90 stupnov. Vcera som pozeral ohrev nafty a v koncovke ku ohrevu neslo ziadne napetie. A to by malo pri poklese teploty pod 6 stupnou ohrievat, a vcera bolo u nas -2 a motor bol studeny. Len neviem, ci ohrev nafty az tak ovplyvnuje startovanie.
No uz som v koncoch. A posledne dni som zaregistroval zvysenu spotrebu - priemerne 8-9 litrov. Dnes 200 km normalnou jazdou (90-100 km/h) - 8 litrov, je to dost. Pred mesiacom ta ista trasa tym istym stylom jazdy za 5 litrov.

[Ladis]

Asi dotaz oničom.Tankuješ kvalitní naftu + třeba adetivum

[jano44]

No to som zabudol napisat, zimne aditivum som daval do nafty asi dva tyzdne. A tankujem len na jednej benzinke Slovnaft. Ale startovalo zle aj s aditivom. Tam problem nebude, z tej benzinky mame naftu aj vo firemnych autach a tie chytnu bez aditiva aj pri -15 po tyzdni stania v mrazoch, na prvy krat (vsetky maju nabehane cez 180tis km.). A to mame aj hyundai, ktory je po buracke, ma zle vstreky, ziadne vymeny palivovych filtrov, zerie olej, problemy s turbom,... a chytne na prvu supu.

[jurki888]

slovnaft je na ho... skus niekde inde

[jurki888]

podla mna vstreky su uz na prd za studena pustaju alebo skus este regulator to dost casto pomoze

[jano44]

Neviem, mozno slovnaft nema kvalitnu naftu, ale jazdia na nu aj starsie auta, aj u nas na firme, a bez problemov. Podla mna chyba nebude v nafte. Vstreky som testoval cez prepady, a vsetky su v pohode. Ale ten regulator ma tiez napadol, len musim zohnat nejaky dalsi na skusku. Novy je drahy, tak aby som nemenil, ked nemusim. Inak, dnes mi kamos v servise kontroloval rocne zhavice na baterke a vsetky sa rozzhavili, no a ked uz mal vybrate zhavice zmeral tlaky vo valcoch a vsetky mali rovnaky tlak, s minimalnymi odchylkami. Chyba bude niekde s dodavkou paliva, kvoli nizkej teplote, len kde.... V stvrtok bude mat diagnostiku s kablami na 3pinovy konektor, tak sa na to pozrieme poriadne aj s elektrickej stranky.

[RV147]

Co takhle přeskočený nebo špatně udělaný rozvody ?

[jurki888]

ale prave tie vstreky mozu byt na prd ked su studene

[jano44]

Tak dnes sme s kamosom napojili alfu na pocitac, a aj pocas chodu motora sledovali udaje z riadiacej jednotky. Vsetko vyzeralo dobre, len snimac teploty chladiacej kvapaliny sme odpojili a riadiaca stale ukazovala teplotu. Tak neviem, ma jtd este nejaky jeden, podla ktoreho sa riadi riadiaca jednotka? Inak, tie rozvody ma tiez napadli, len neviem, keby boli zle urobene alebo preskocene, ci by to neovplyvnovalo start a chod motora aj za tepla?
No a tie vstreky aj napriek pozitivnemu vysledku testu cez prepady zacinam podozrievat... len stale akosi nechapem, ze motor po tom skakani naprazdno chytne na vsetky valce naraz, bez vynechavania alebo cukania.

[jurki888]

odpojil si spravne cidlo jedno je pre budik druhe pre rj sku pozret saci kos ci neni pripchaty ale skusil by som aj regulator vycistit ci tam neni spina

[jano44]

To cidlo by malo byt len jedno na termostate. Je tam trojpolove, dva kable idu do riadiacej a jeden do budika. Ale je mozne, ze tam bude dalsie, niekde v hlave alebo bloku motora. Ale cudne bolo aj to, ze auto stalo 6 hodin na mraze vonku, presiel som cca 250 metrov, na 2000 otackach, vypol som ho, napojili na pocitac a riadiaca ukazala hned 30,8 stupna teploty motora... V tychto teplotach sa na tak kratku vzdialenost nezohreje na takuto hodnotu. Pri tomto ma napada len jedna teoria, ze riadiaca ma udaje o vyssej teplote, ako je realna a davkuje menej paliva ako je potrebne.

[jano44]

Dnes rano napojenie na pc po celonocnom stani a ukazalo teplotu -3, takze vcelku realnu a nastartovalo pri tlaku v liste 500 barov na prvu supu bez skakania. Pri vecsich mrazoch je to daleko horsie. Tak uz som v koncoch.

[jano44]

Tak dnes rano teplota -7 stupnov. Skuska startovania, na prvy krat skakal motor naprazdno, tocil som asi 3 sekundy. Odsruboval som privod nafty ku vstrekom na 1. a 3. valci, isiel nastartovat, motor skakal zase bez chytnutia cca tiez 3 sekundy. Pozrel som na odpojene privody, nafta od nich tiekla, to znamena, ze ku vstrekom nafta ide, len pod akym tlakom a v akom mnozstve je zahada. Dalej som skusil odpojit zase snimac teploty chlad. kvapaliny. Zhavilo riadne dlho, zapol sa ventilator, ale motor ani na dvojite dlhe nazhavenie nechytil, len skakal. Takze som skusil po pol roku opät balonkovy test na vstreky, tentokrat som chcel vidiet ako pustaju vstreky cez prepady v mraze. No a vysledok: motor nie a nie chytnut, bez kvapky v nadobkach, ale na druhe startovanie uz konecne po 4 sekundach chytil, tak som ho nechal klepat asi pol minuty, no a vsetky davkovali zase rovnako, s takmer nepostrehnutelnou odchylkou. Takze vstreky by zle nemali byt, jedine ze sa neotvaraju v mrazoch vsetky styri, co je podla mna nerealne.

[Oskar]

Probehnul jsem to tvoje tema jen zbezne, tak ze se pripadne omlouvam, ale co treba takova banalita jako je palivovy filtr.

[jano44]

Pal. filter vymeneny pred mesiacom prave kvoli tomu startovaniu, ale ziadna zmena. Tlak za filtrom sme odmerali 2,5 baru, takze by mal byt dostatocne priepustny.

[Havlo166]

Dobre mas novy filter 2 a pol mesiaca ale! nafta na slovnafte je najvecsi maras preco? u nas v meste si kupil do autoskoly jazdeny passat neviem aky ale je to novka no tankoval len na slovnaftke a potom sem tam medzi recou ked som ho stretol hovoril ze auto horsie startuje dlhsie mu to trva a motorom strasne klepe ked je studeny a ze chod ako benzinak ktory odpaluje doblba ako sa mu chce hovorim ze filtre nech si vymeni alebo nech odkali ak sa da, a po tyzdny a pol passat nechitil vobec a ked ano tak nachvilu a koniec doniesol nam to do servisu hned ako prve som vytiahol filter vies co tam bolo? to vypadalo ako keby tam bola bravcova mast akurat trocha hnedsia potom nadrz von to iste tam no proste bahno a nie nafta tak sme si spravili test nafta z OMW a Slovnaft do kelimkov na noc von do mrazu rano OMW ok slovnaft polotuha dalsi den to iste akurat s aditivom VIF zase OMW ok slovnaft ok ale nejaka zakalena to su moje poznatky ci ti pomozu neviem vyskusaj rano pri -10 vyhodit filter a mozno najdes v nom slaninu zdar

[jurki888]

tak tak uz od viacerich som to pocul je tam aj o dost vysia spotreba a slabsi vykon

[jano44]

Som rad, ze niekto reaguje,lebo u mna je to uz na psychiatriu s tym startovanim. Pal. filter ma mesiac, a startovalo to blbo aj hned po vymene. Ked sa trochu otepli, tak chcem aj tak vybrat palivove cerpadlo z nadrze, ocistit, a tiez regulator tlaku paliva. Inak, s tou slovnaft naftou je cudne, ze to robi mne, ale starym aj novsim naftakom u nas na firme nic. Startuju aj po 2 tyzdnoch stania na mrazoch na prvu supu. A je jedno ci je to klasicky diesel alebo common rail, vsetko cez 200tis. km. Ale je na prd, ze u nas su len tri benzinky, z toho 2 slovnaft a jedna ina. No ale skusim tu inu, ktorej ani nazov si teraz nespomeniem , uvidim co to spravi.

[Alfik]

Na kolko je pri starte otvoreny DRV ventil a aky mas startovaci tlak,ked to nechce chytit?
Pises ze pri balonkovom teste ti za pol minuty z kazdeho prepadu natieklo rovnake mnozstvo nafty,ake to bolo mnozstvo? Ked povolis trubku tak nafta musi striekat jak svina,nie tiect.

[jano44]

Neviem, na kolko je otvoreny regulator tlaku, to som nezistoval. A startovaci tlak mi cez diagnostiku ukazalo pri slabsom mraze cca 500 barov. S tym balonkovym testom neviem presne kolko ml to bolo, nemam striekacky, len trubicky zo silikonov , ale bolo to na urovni minulorocneho testu, ktory je na obrazku. A ta nafta z privodu ku vstreku podla mna aj striekala, len ja som to skusal sam, takze som ku privodu dal handru, aby som nezababral cely motor. No a ta handra bola riadne mokra od nafty. Nemozem tvrdit na 100%, ze je tam dobry tlak, lebo tu diagnostiku tlaku mi robil kamos v servise, ale chcelo by to pozriet poriadne, najme v mrazoch ked to nestartuje, ake hodnoty to tam ukazuje. Asi si musim zabezpecit kable na diagnostiku sam a potom sa s tym pobavim poriadne. Inak, ten regulator tlaku mi pride ako najpravdepodobnejsia chyba, ale na diagnostike mi posledne ukazalo aj chybu predzhavenia. A neviem ako zhavia ine jtd-cka, ale mne pri mraze -8 svieti kontrolka zhavenia take 2-3 sekundy.
Ale po zmene cerpacej stanice, zo slovnaftu som presiel na jednu no name u nas, a po tyzdni pouzivania mi to dnes pri -8 chytlo na prvu supu, ale trochu si motor podskocil. Ale je to zdaleka lepsie ako predtym.

[jurki888]

pridaj tam vif a uto bude startovat

[Ladis]

Myslím,že to vyzkouší jako první každý,kdo má problém

[jano44]

No dnes rano pri -15 chytlo na prvykrat, trochu motor poskocil, ale chytil. Takze zacinam verit tomu, ze ta slovnaft nafta je na prd. Mne len rozum stale neberie to, preco je taka citlivka len moja alfa, ked ine naftaky na tu istu naftu chytaju na supu... Do alfy som nedaval konkretne VIF, ale ine aditivum, ked mi to zacalo blbnut, nejake zimne, ale bolo to na dve veci... Ale ked mi to uz zacalo zazrakom chytat skor, tak este po mesiaci vymenim palivovy filter a skusim zohnat aj to VIF aditivum na vstreky, aj ked som sa zaprisahal, ze do aditiv uz prachy vrazat nebudem.