Alfisti si povídají o koncernu VW

[Honza R.]

Tak to spíš budu potřebovat přibrzdit nebo se vyhnout. Hlavně se nesmím leknout a prudce brzdit, šlapat na plyn nebo cukat volantem. A jsme zase u toho, že při výhybném manévru je rozhodující přilnavost. Jak bych si pomohl zrychlením?

[Milano75]

Před zatáčkou vyšlápnu spojku, dám neutrál a přibrzdím brzdama... zatáčku projíždím setrvačností na neutrál, když je dlouhá zatáčka nebo je to do kopce a spadne rychlost moc dolů, zařadím nižší stupeň a zatáčku dojedu s lehkou nohou, šlápnu na to až když vidím rovinku.

první aspekt je ekonomika, nesmusíš dávat neutrála a špapat na brzdu aby ti auto zpomalilo, ono když pustíš plyn tak to auto spomalí taky¨(ušetříš na opotřebení spojky a brzd)

druhá věc, je, že před vjezdem do zátáčky by jsi si měl podřadit, (když mermomocí musíš), aby jsi se soustředil na průjezd zatáčkou- cituji "na okraji limitu"

prostě to neokecáš, projíždění zatáčky na neutrál dělají jen amatéři

je jedno jestli je náledí nebo suchá silnice

[Ladin 164V6]

Jezdeni do zatacek na neutral provozoval kdysi v nasich ridicskych zacatcich kamarad, ja jsem se hrozne bal, strasny, postupne se nam nastesti (pro nas i pro nej) povedlo odnaucit ho to...

[Petr147]

Tak to spíš budu potřebovat přibrzdit nebo se vyhnout. Hlavně se nesmím leknout a prudce brzdit, šlapat na plyn nebo cukat volantem. A jsme zase u toho, že při výhybném manévru je rozhodující přilnavost. Jak bych si pomohl zrychlením?

najednou se ti uprostred cesty vyskytne prekazka, protismerem se ti blizi auto a potrebujes udelat mysku... brzdenim narazis do prekazky a s vyrazenym kvaltem musis zaradit a udelat manevr, coz muze byt uz pozde... tam prilnavost nerozhoduje, ale urcujici je rychlost reakce...

[Bull.et]

Když chceš zatáčku projet s co největší adhezí na kolech tak si podřaď a projížděj jí pod plynem tak, že auto nebrzdí motorem a zároveň nezrychluješ...když se něco vyskytne tak máš jednak šanci brzdit a druhak máš zároveň možnost okamžitě přidat plyn a tím se z potencionálně nebezpečné situace dostat. Osobně mi přijde projíždět zatáčku na neutrál nejnebezpečnější, už jen proto, že nemůže případný smyk korigovat výkonem motoru.

[Honza R.]

Nejbezpečnější je vjíždět do zatáčky s nohou připravenou k brzdění. Mě se to už vícekrát vyplatilo. Máš mnohem víc času si jemně přibrzdit, než když tam vlítneš s nohou na plynu...

[Bull.et]

Nepochopil jsi mě. Nikde jsem nepsal že do zatáčky vlítnu jak mastnej papír do průjezdu. Bavím se o normální jízdě, ne o pokusu zabít sebe a další na silnici. Řekněmě, že do zatáčky pojedu 40 (zatáčka je mírná) ale i tak mám plyn tak aby auto nezrychlovalo, ale zároveň nebrzdilo motorem, v podstatě dělám to co ty, ale mám mnohem lepší reakční čas na přidání plynu v případě nutnosti (smyk atd...) Nicméně tohle se stejně asi textem jen tak vysvětlit nedá, už jen proto, že každej si pod pojmem mírná zatáčka může představit něco jinýho.

[tuta146]

Zařazená rychlost ti přece nebrání brzdit ne? Řadit v půlce zatáčky se mi nechce, zaprvé sundáš ruku z volantu, zadruhé riskuješ, že to při pouštění spojky "utrhneš".
Takže za mě určitě zařazená rychlost ještě před zatáčkou a potom práce s plynem a brzdou.

[Honza R.]

Já tomu rozumím. Řekněme, že bezpečnou rychlostí vjíždíš do zatáčky, máš tam kvalt a lehkou nohu na plynu, aby to jelo... a najednou u krajnice cyklista a v protisměru náklaďák... musíš přendat nohu z plynu na brzdu a současně vyšlápnout spojku. A to jsou ty desetinky, co ti budou chybět. Já reaguju okamžitě a brzdím, samozřejmě tak, abych to neutrhl...

[Petr147]

pokud jede cyklista blbe, tak to stejne nedobrzdis ani za nic a jestli jede u kranice, tak se v klidu vlezes mezi ne a brzdit nemusis

[Harous]

Takže Ty nejen že jezdíš zatáčky na neutrál, ale ještě s nohou připravenou na brzdě? Hele to nejen, že jsem nikdy neviděl, ale o tom jsem ani neslyšel vypravovat...
Vždyť zvlášť u předokolky platí, že můžeš auto v zatáčce ovládat krásně plynem. A s výkonem a krouťákem jako máš Ty v Breře to platí dvojnásob.

[Ladis]

Je jasné,že s nižším kvaltem a pod plynem se na hraně hrneš ven,ale je rozdíl,když si to tím plynem řídíte,buď udržuju rychlost,nebo jdu nohou z plynu,čímž se mi díky točáku motoru (dojde k nepatrnému přibzdění) přenese váha na přední kola, odlehčí se zadek a tím se mi zmírní nedotáčivost.

[Honza R.]

Hele to nejen, že jsem nikdy neviděl, ale o tom jsem ani neslyšel vypravovat

Mám takový osobitě defenzivní zatáčkový styl Před 18-ti lety jsem vlítnul s Tipem do stromu, když mě v zatáčce oslnilo protijedoucí auto, jel jsem pod plynem a asi i dost rychle... prostě po tý zkušenosti, očekávám v každý zatáčce jen to nejhorší. Je to taková podvědomá reakce.

[vojtadub]

Projizdet zatacku se zarazenou rychlosti (samozrejme podradit kdyz se jedna o ostrejsi zatacku) me ucil autoskolak... A krome toho, z plynu na brzdu mas nohu behem setinky.

[Harous]

prostě po tý zkušenosti, očekávám v každý zatáčce jen to nejhorší.

Právě proto by si měl jet s nohou na plynu.

[hadXR]

... Vždyť zvlášť u předokolky platí, že můžeš auto v zatáčce ovládat krásně plynem. ...

Neplatí to náhodou obzvlášt u zadokolky?? U předokolky bych řek že to plati, pokud se jedna o předokolku s dobrejma jizdníma vlastnostma, ale obyc. pekac se moc plynem řídit nedá. Zatimco u RWD bych řek že to de u každy (beru v uvaho vozy ktery sem ridil).

Jinak ale souhlasim s tim co pisou Bull.et a tuta146.

[Harous]

Samozřejmě nemyslím ovládání ve smyslu jízdy dveřma napřed, ale ovládání ve smyslu možnosti vytáhnout auto plynem ze zatáčky a potlačení nedotáčivosti (případně vyvolání přetáčivosti) při ubrání plynu.

[Honza R.]

Na to ale musíš mít školu smyku, protože přehnaným ubráním/přidáním plynu v zatáčce může nezkušený řidič, jako já, auto utrhnout.

[Ladis]

Nevím co furt řešíte,tohle nejsou staré škodovky.Máme auta,která mají dobré jízdní vlastnosti,tudíž při běžné i rychlejší jízdě netřeba mět žádné obavy.A kdo chce jezdit kudlu a nemá auto ještě pořádně v ruce,tak ať ho vytáhne na nějákou plochu (staré letiště....) a zkouší ho dostat na limit,nebo různé situace a pozorovat jak se ten pekáč chová

[Ladis]

Třeba pěkná knížka s takovými základy,kterou jsem si nedávno jen tak koupil,by vás mohla zajímat. http://www.knizniweb.cz/knihy/30611-spo ... paign=2010

[Petr147]

Jsem se byl mrknout na jednoho Golfíka a utvrdil jsem se v názoru, že v ČR kupovat ojetinu je opravdu něco

Předně musím pochválit chování prodejce u Přerost a Švorc, žádný hele libofka, po prvním majiteli, všechno tuhý, nikde nic netluče a podobně... Všechno na ferovku přiznal, vlatně proč by ne, když je to komise První věc řekl, že auto bylo dotažený pravděpodobně na kšeft z FR, stříkaný a kytovaný byl levej bok - zjištěna i střecha, bez servisky, na tachu 107tis, ale km nemůžou doložit - podle interieru, kde byl hodně ošoupaná manžeta a řadička, volant se leskl víc, jak můj ex. volant u Omegy, co měla pravděpodobně pomalu půl mega na krku... že svítí kontrolka airbagu, ale neví, jestli ho zapoměli připojit nebo tam není, že viditelně nesedí barva plastů... auto je načipovaný, což u 2.0TDI s choulostivejma hlavama nevěstilo nic dobrého, KN filtr... nastartoval a jak otevřel kapotu, tak obláček smradu z nafty, něco jsem prohodil o té hlavě, tak že mám pravdu, že to samé platilo i o setrvačníku, kterej vyzkoušel a byl taky načatej... ale co jsem čuměl, že oba Golfy, na které jsem koukal, tak měly hrozně došoupany plasty v interieru, to jsou opravdu hodnotné plasty jako kráva... něco podobného jsem viděl, když se ve Fordu vylil Ambipur a rozežral palubku, ale tady se loupaly tlačítka oboum... nějak divně šly otevřít dveře na nebourané straně auta a když jsem zkusil ty ve druhé řadě, tak zadní částí u okona šoupala o lak a místama byla hodně nepravidelná mezera mezi dveřma a kastlí... takže auto asi do rohlíku....


Ale stát to v bazaru, kde to s tebou 1km projedou, nemáš u sebe mechanika, jsi naprostej amater a hledáš "pěkné" auto, tak by to člověk vzal a časem se začal fackovat, co to koupil za vrak

[Adamsquare]

Ten jinej airbag na volantu je fakt nenápadnej

[Honza R.]

Teď jsem to chtěl napsat. Evidentně auto složený z dílů ze šroťáku. Došoupaný interiér a k tomu prasklé čelní sklo měla i tahle Brera http://auta.yauto.cz/alfa-romeo-brera-2 ... 83482.html Kupovat auto v bazarech může opravdu jen dobrodruh (abych použil politicky korektní výrazivo)

[lukas1111]

Raděi si s odborníkem vyberu auto z bazaru než koupit nový na kterým tratím velkou část ceny jen co vyjedu ze salonu.

[zde.]

... Vždyť zvlášť u předokolky platí, že můžeš auto v zatáčce ovládat krásně plynem. ...

Neplatí to náhodou obzvlášt u zadokolky?? U předokolky bych řek že to plati, pokud se jedna o předokolku s dobrejma jizdníma vlastnostma, ale obyc. pekac se moc plynem řídit nedá. Zatimco u RWD bych řek že to de u každy (beru v uvaho vozy ktery sem ridil).

Jinak ale souhlasim s tim co pisou Bull.et a tuta146.

Když jsem jezdil s pizzou tak jsem měl za mokra vychytaný kruháče po městě tak, že jsem je jezdil na dvojku, plnej rejd a jen plynem šteloval nedotáčivost Hyundai Accent, to byla formule