Tak zatím žádný 164kař

[Aikidoka]

S dvanácti ventilem nemám zkušenost co se týče spotřeby, papírově má 12 ventil o půlitr větší průměr než 24 ventil, já jezdím dlouhodobě kolem 11 litrů a to ji moc nehoním, ale ani se moc nevleču, několik známých tvrdí že mají průměr 13 až 15 litrů, asi mají těžkou nohu, pravda je že pokud na to šlapeš je téměř vidět jak padá ukazatel paliva.

[faust54]

S dvanácti ventilem nemám zkušenost co se týče spotřeby, papírově má 12 ventil o půlitr větší průměr než 24 ventil, já jezdím dlouhodobě kolem 11 litrů a to ji moc nehoním, ale ani se moc nevleču, několik známých tvrdí že mají průměr 13 až 15 litrů, asi mají těžkou nohu, pravda je že pokud na to šlapeš je téměř vidět jak padá ukazatel paliva.

Tu spotrebu jsem cekal horsi... No s moji tezkou nohou to bude zrat hodne....

[lafej]

Moje obavy se naplnily, v sekci "164" jsem jediný diskutující se stošedesátčtyřkou, takže to tu jednou za čas zkouknu a jinak budu trvale na "nepřehledné" diskusi na ARC webu. Tím nijak nezatracuji smysl tohoto diskusního webu, jsou tu naštěstí živě sekce :-) Držím palce.

Nazdarek přiznivci 164 . Vcera jsme zakoupily pro mladyho 164 2,5TD r. v 1989 jede v pohodě ale je v tzv bordelu:-)zamylani centralu levych zadnich dveří nejde na palubce sviti vervenej vykřičník , po radidi draty jen a chce hodně vyčistit :-) do dalsich detailu zatim nejdu je na ni dosti prace ale za ty prachy 13 000 tis hodně muziky za malo peneěz. Necite byl by nekde manual , vzdyt nevim ani obsah oleje v motoru jaky jsou tam rozvody atd:-) dik za kazdý potadění

[Aikidoka]

Ahoj, bohužel mám data pouze na benzín, ale zkus stejný dotaz na ARC tam bude určitě víc dieselů, http://www.alfaromeoclub.cz/index.php?r ... &diskid=21

[PaoloF]

Ciao kluci,
jsem zde nový, přesto se s Vámi podělím o mou Alfu. Je to model 164 2.0 V6 Turbo, 12 ventil, rok výroby 1992, koupeno NOVÉ v ČR!!!, 1. majitel, nebouráno, vínová metalíza. Nějaké to info o srdci: 148 kW při 6000 ot., 306 N.m při 2750 ot., najeto 244 tis. bez jediného problému. Mám k tomu i veškerou dokumentaci co a kdy bylo na autě děláno, servisku, všechny klíče.
Nedostatky: mírná koroze zadních lemů, zadní náprava už taky není to co bývala, netěsnost motoru a převodovky už ani nepíšu , a interiér si už taky užil své. Ale to jsou vcelku maličkosti.
Jinak, jak se tady rozepisujete o motorech, svezl jsem se i v 3.0 V6 24v Super, a musím říct, že moje Turbo je o dost živější, i když má menší výkon. Se spotřebou nevím jak 3.0, já jezdím od 9 do 13 litrů na sto.
Poprosím Vás, nevíte náhodou o levém zpětném zrcátku a pravé přední mlhovce? Dost to spěchá Díky!
Fotky zatím nejsou, až ji dám trošku do kupy, umyju, tak ji nafotím a přidám sem.
Takže zatím díky a mějte se.

[Aikidoka]

Ahoj, zkus se zeptet i ACR tam je víc lidí s se 164

[Aikidoka]

tady je odkaz přímo na forum 164, http://www.alfaromeoclub.cz/index.php?r ... &diskid=21

[Kubas]

model 164 2.0 V6 Turbo, 12 ventil, rok výroby 1992, koupeno NOVÉ v ČR!!!, 1. majitel, nebouráno, vínová metalíza.

Ty to auto máš vážně 16 roků??? Tak tomu říkám láska na (skoro) celý život

[Petan]

Zdravím Tě Paolo, co takhle pár fotek , já osobně rád mrknu na každou Alfu Romeo ...

[PaoloF]

to Kubas: Ne neblázni, v té době jsem ještě řídil ze zadních sedaček. Ale koupil jsem ji od mého šéfa a on ji koupil novou v roce 1992 ještě za Československa. Je super, že o tom autě vím úplně vše, minulost je perfektně zdokumentovaná.
Váže se k tomu fajn příběh. V tom roce 92 byly importérem AF dovezeny první 4 kusy modelu 164. Dvě stříbrné 2.5TD, jedna černá 2.0 Twin Spark a jedna vínová 2.0 V6 Turbo, ta moje. No byly prodány téměř okamžitě, v té době byly prý nějaké slevy. Do 3 týdnů!!! byly všechny 3 zbývající kusy na šrot'áku. Majitelé, zvyklí na předešlé Lady, Trabuka, Škodovky zapoměli, že Alfa jet umí. No prostě můžu říct, že má 164 je první kus, který se prodal u nás nový, a že jako jediný přežil do dnešních dnů vcelku bez problémů.
to Petan: Jasně že nafotím, jen je ted' v garáži a zaprášená, jakmile na ní skončím nějaké ty udržovací práce, vytáhnu ji ven, umyju a fotky sem hodím. Neměj strach, rád se pochlubím mou Signorou velocissimou

[Kubas]

Jo takhle, už chápu Jinak 164 tady ve své době musela vypadat jak UFO (ikdyž ono mezi těmi škůdkami vypadalo jak UFO skoro všechno). Kdysi jsem kecal s jedním chlapíkem, který mi říkal že kolem roku 93 míval bílou 164 Turbo v bílé kůži a že ji pak ani zaboha nemohl prodat, lidi se prý báli a vůbec nevěděli co to je a tak ji prodal za cenu stejně starého Peugeota 405 bez jakékoliv výbavy Holt rané 90.té léta byly zajímavé

[AR75]

Tak ta ma 164 byla vyrobena v 1992, v 1994 byla dovezena do Cech respektive na Moravu, kde jezdila jako reditelske auto az do 1998, kdy si ho koupil nejaky pribuzny reditele a ted ji mam cca pul roku ja. Mam komplet doklady od auta vcetne sesitku kde si majitele psaly co se na aute menilo. No reknu vam, ze ve sve dobe bych vydelaval jen na ND.

[PaoloF]

Tak tady máte tu mou Alfinku
Není umytá a je to foceno skoro v sedm večer, proto se lak zdá matný a neudržovaný. Ale přejedu to voskem a bude zase jako zamlada

V současné době je na prodej, takže kdyby se našel někdo, kdo by ji chtěl, at' mi dá vědět. Nejlépe SZ! (potřebuju místo v garáži a nemám na ni tolik času, kolik bych chtěl )

[PaoloF]

[quote="PaoloF"]Tak tady máte tu mou Alfinku
Není umytá a je to foceno skoro v sedm večer, proto se lak zdá matný a neudržovaný. Ale přejedu to voskem a bude zase jako zamlada

V současné době je na prodej, takže kdyby se našel někdo, kdo by ji chtěl, at' mi dá vědět. Nejlépe SZ! (potřebuju místo v garáži a nemám na ni tolik času, kolik bych chtěl )[quote="PaoloF"]

Prodána , rve mi to mé Cuore sportivo, ale musela z domu. Nový majitel vypadá na fandu, tak se u něj bude mít snad dobře!

[misokgb]

Ty kokos, keby sa nedivam na tu SPZ, tak presne jak moja. Tie iste elektrony proste fest to iste, aj interier... Tiez to ma digi klimu? To iste mam )

[integrale]

Čau, psal jsi, že bys vydělával jen na servis - co se tam tak strašnýho dělalo? Sice přední ramena moc nevydrží, ale zase stojí pár šupů, alespoň ve srovnání s dnešníma autama. Pak se poříd mění brzdový komponenty a gumičky napínáků při každých rozvodech, ale jinak by to mělo být prvních 10 let v poho (samozřejmě + běžný servis). S čím byl problém?
Jinak v roce 92 tu žádný ofiko dovozce nebyl. Buď se to vozilo jako šedivec, nebo deklarovaný jako idv ojetina. Šedej dovoz tu dělalo Ital Auto v Praze v Motole nebo my. Na Moravě nevím, ale prodávali jsme tam tehdy těch aut dost. Nejvíc těch aut se přivezlo jako předváděcích, opravených po náletu krup nebo jako výprodej modelů, který se v tehdejších "západních" zemích už neprodávaly. Muselo se to převýzt z Maďarska, kde to dostalo štempl, že to opustilo západní Evropu. Ještě bych možná našel materiály z tý doby, nedávno jsem jich pár vyhazoval v ruštině...
Oficiální divize Alfy Romeo vznikla někdy tuším v roce 97 na Fiatu ČR. Tahali mě tam, ale nebyli ochotní moc platit, tak jsem šel dělat něco úplně jinýho. Ital auto pak šlo myslím v 98 do kytek taky.

[bene]

Super netusim, ale TB by mel byt turbobenzin

Super znamená auto po modernizaci... na prvni pohled odlisitelne podle jinych prednich svetel.


Já teda nejsem novej 164kař... spíš ztracené dítě.

[bene]

Super netusim, ale TB by mel byt turbobenzin

Super znamená auto po modernizaci... na prvni pohled odlisitelne podle jinych prednich svetel.


Já teda nejsem novej 164kař... spíš ztracené dítě.

Se omlouvám... prehlidnul jsem, ze jsem na prvni strane z peti.


Ale diskuze zajimavá.

[bene]

Super netusim, ale TB by mel byt turbobenzin

Super znamená auto po modernizaci... na prvni pohled odlisitelne podle jinych prednich svetel.


Já teda nejsem novej 164kař... spíš ztracené dítě.

Se omlouvám... prehlidnul jsem, ze jsem na prvni strane z peti.


Ale diskuze zajimavá.

Ať maji majitele motoru 2.0 V6 duvod k hrdosti: vite, ze ten motor ma koreny ve Ferrari Dino?
Proto je tak narocnej na udrzbu... u Ferrari neni serizeni ventilu a vymena svicek kazdych 20tis km nic mimoradneho!
Ale u Alfy prekvapuje.
Puvodně mel dva karburatory...

[Harous]

Teda že by Busso V6 vycházel z Dina se mě nezdá. Vždyť má i jinej úhel rozevření válců.

[Ladin 164V6]

Tak ing. Busso byl predtim u Ferrari. Ale myslim, ze ty motory maji jen podobny ventilovy rozvod

[bene]

Tak ing. Busso byl predtim u Ferrari. Ale myslim, ze ty motory maji jen podobny ventilovy rozvod

Deataily neznám... přesněji už si je nepamatuju.
:-(

Ale každopádně jsou ze stejné "líhně". Netvrdím, že mají záměnný náhradní díly.

[Kolosinho]

Nazdar Alfisti, som tu novy. Som rad ze je tu tolko 164karov. Priznam sa ze nazivo som uz dlho ziadnu okrem mojej nevidel, tak som sa dost potesil ked som videl kolko vas tu je

[Holocausto]

Ahoj. Vítám Tě! Zas tak moc 164ek tady nemáme, ale nejde o kvantitu nýbrž o kvalitu. Tak naházej sem nějaké fotky ať vidíme jak si na tom.

[Kolosinho]

Trochu sa hanbim popri tych lestenkach co som tu videl, ale hold kedze auto používam každý deň! nemôžem sa porovnávať s Ladinovou QV. Ale robím všetko čo je v mojich silách aby bola co najkrajšia Bohužial teraz mám trochu väčší problém s motorom .