Debimetr - váha vzduchu

[Zion]

no chtel jsem tam dat i kolik tlaci turbo, ale kdyz jsem tam ty parametry nastavil, tak za jizdy se mi to odpojovalo od jednotky, tak to zkusim jeste dneska a pak to sem hodim

[jano44]

Ja som bol vcera u kamosa, co ma bosch diagnostiku a tam na grafe ukazovalo, ze vaha vzduchu dava na volnobehu rozdielne hodnoty a na zaklade zlych udajov sa vypinal egr ventil. Nasiel doma jednu pouzitu vahu z ineho auta a ta po vycisteni davala spravne hodnoty. Neskakali udaje ako predtym ani egr nevypinalo. Tak som ju tam zatial nechal na skusku, co to spravi. Mam posledne dva mesiace zvysenu spotrebu a urobim v priebehu tyzdna viac stovak km, tak uvidim, ci to niecomu pomoze.

[yan.ko]

Vaha z jineho auta (znacky/modelu), muze mit jinou specifikaci (odlisnou prutokovou krivku) a ac se na volnobeh zda byt v poradku, v otackach uz byt nemusi.

[jano44]

To je logicke, a uz nieco s autami mam za sebou, tak by som to ani neurobil. Je tam vaha bosch s presne takym istym cislom.

[Zion]

Pridej k tomu realny tlak turba a reknu ti jestli je to ok, nebo ne.

teoreticke hodnoty jsem tam nedaval, pac kdyz jsem tam narval vic jak 3 parametry, tak se mi to po chvilce odpojilo od ecu

EDIT: jizda na 3.prevod.stupen do mirneho kopce

jde z toho tedy poznat, jestli je vaha KO ? nad 3000ot, uz to tahne jak oktavka ftedeii

a taky se mi zda, ze to turbo tlaci nejak moc, ale ja se v tom prd vyznam...
Diky za postrehy..

[Alfik]

Turbo OK. Vaha vcelku slaba. Skus pozriet,ci ti neprisava vzduch medzi turbom a vahou. Ak je to OK,vycistit,alebo vymenit vahu.

[Zion]

OK diky za info, jeste to tam prolezu, jestli to nekde neni praskle, ale kdyz smazu chyby v ecu a proslapnu plyn, tak tam hned skoci chyba P0101 - mass air flow (2), takze asi bude KO

jeste dotaz nez objednam novou vahu, mam na ni oznaceni F 00C 2G2 044 je to bosch vaha, tak se chci zeptat, jestli je to OK pro 1.9 JTD 77kW, kdovi, co tam rval predchozi majitel, tak se radeji ptam.

Diky

[jano44]

To cislo, co si napisal je priamo na snimaci, ale na tube by malo byt cislo, podla coho sa objednava vaha. Ja mam tiez ten isty motor a mam vahu s cislom 0 280 218 019. A taku aj budem kupovat, lebo mi tiez blbne.

[Zion]

aha, me byla nabidnuta vaha bosh i s tubusem za 2900 a pak samotne cidlo pierburg za 2200 tusim, tak jsem myslel, ze hlavni je cislo na cidle

jo a mimochodem, ten pierburg je nejaka druhovyroba ? mate s tim nejake zkusenosti ?

[jano44]

Na inych forach chvalili aj pierburg, ze dava dobre hodnoty. Ti co ju dali do auta chvalia, ze ide lepsie a aj spotreba jemne klesla. Je to nemecky vyrobca. Ale kdesi som cital, ze bola uz aj jedna zla od vyroby, ale to aj bosch. Tazko povedat, co je lepsie. Ja sa rozhodujem tiez medzi tymito vyrobcami. K veciam od boschu nemam velku doveru, ale pierburg velmi nepoznam. Bosch sa da lepsie zohnat, ale ked mi dokaze kamos najst pierburg za rozumnu cenu, tak asi zoberiem to, aj ked u nas je pierburg drahsi ako bosch. Si myslim, ze jedna aj druha su tie najlepsie volby, a ked sa trafi zly kus, da sa to reklamovat.

[Jarous]

Pierburg je německá firma a dodává díly do prvovýroby.

[Jarous]

Pierburg je německá firma a dodává díly do prvovýroby.

[Tornado156]

Zdravím. Mám problém, že moja Alfa prestala mať ťah.Mám podozrenie na Váhu vzduchu. Mám nahrané dáta z jazdy na 3. prevodovom stupni. Vedeli by ste to zhodnotiť či je môj predpoklad správný.

[jano44]

Podla dat to vyzera, ze vaha dava zle hodnoty, takze vymenit. Nemas aj vyssiu spotrebu? Mne vaha zvysila spotrebu tak o 1,5-2 litra. Mam nahradnu a zatial som nabehal 500 km na nej a spotreba sa upravila na povodnych 6-6,5 litra. Tah sa mi velmi nezmenil, ale tebe by to malo pomoct.

[Tornado156]

Myslel som si to aj ja. Skúsim teda kúpiť novú. Maju tu u nás na sklade MAGNETI MARELLI tak ju otestujem. Ostatné hodnoty su OK? Pri testovani mi pri otáčkach na 4000 vyskkočila chyba tlaku turba - P1235 veľmi vysoky signál. Urobiloto asi 4 krát. Potom mi to ale prestalo a už sa to neopakovalo. Mal som pocit ako keby bolo treba rozbehať natáčanie geometrie lopatiek. Pri bežnom používaní sa mi to nikdy neprejavilo, len pri tomto testovaní v takýchto vysokých otáčkach.Su teda ostatnéúdaje ok? Ďakujem za odpovede.

[Alfik]

Vahu nechaj vahou a radsej sa zameraj na tlak turba. Pritiahne lopatky po starte?
EGR ok? Na volnobeh ma ta vaha velke hodnoty. A celkovo mam pocit,ze to auto si logoval v nudzaku.
Ci uz pozeram,tlak paliva,tlak turba,alebo vahu.

[Tornado156]

Diki za odpoveď. Dáta su logované v normálnom režime. ako som písal zo začiatku mito pri otáčkach nad 4000 hádzalo chybu asi 4 alebo 5 krát. ale keď som robil ten posledný log tak sa nič neudialo.Normálne to šlo celú dobu bez chyby a ani pri bežnej prevádzke mi to nikdy nehodilo žiadnu chybu. Neviem či tie dáta nemôžu byť nejako skreslené tým že tam mám chip od šarkana. Doteraz to jazdilo bez problémov. To znamená že mám na chipe najzdené asi 60000 km. Môžeš mi prípadne poslať do SZ kontak na teba ak by som potreboval nejakú pomoc. Ináč auto ma najazdené 180000 km. Ja som ho kúpil pred 5 rokmi z DE. Malo najazdené 90000km presne aj servisnou knižkou. To znamená, že je tam pôvodné turbo aj Váha. Len som už menil EGR. Minulý víkend som ho vyčistil, bol poriadne špinavý. Podľa čoho si myslíš že bolo v núdzku?Ako si to myslel s tými lopatkami?

[Alfik]

Turbo tlaci max. 0,5 baru.Malo by tlaci myslim 1,3 alebo 1,4
tym,ze ma maly tlak,dava malo aj vaha vzduchu.
A ten tlak v raily je tiez maly. U mJet je myslim okolo 1800 barov. UniJet ma 1350.Ty mas necelych 1000.
Dalej,pises,ze si to logoval na 3 prevod stupni. Ked si pozriem ako dlho ti trvalo tu trojku vytocit,tak si bud nemal plny plyn,alebo si to logoval hore Mount Evarestom.
Tymi lopatkami som to myslel tak,ze si pozries,ci ti po starte vtiahne tiahlo,co ovlada lopatky do tej banky.
Ak ti to ale ide OK ako pises,tak ti potom ukazuje hluposti diag.
Kontakt +420603575054

[yan.ko]

Pridej k tomu realny tlak turba a reknu ti jestli je to ok, nebo ne.

teoreticke hodnoty jsem tam nedaval, pac kdyz jsem tam narval vic jak 3 parametry, tak se mi to po chvilce odpojilo od ecu

EDIT: jizda na 3.prevod.stupen do mirneho kopce

jde z toho tedy poznat, jestli je vaha KO ? nad 3000ot, uz to tahne jak oktavka ftedeii

a taky se mi zda, ze to turbo tlaci nejak moc, ale ja se v tom prd vyznam...
Diky za postrehy..

Hodnoty mnozstvi vzduchu jsou +- cajk. Diru v sani za turbem nemas, to by vypadaly jinak.

[yan.ko]

Zdravím. Mám problém, že moja Alfa prestala mať ťah. Mám podozrenie na Váhu vzduchu. Mám nahrané dáta z jazdy na 3. prevodovom stupni. Vedeli by ste to zhodnotiť či je môj predpoklad správný.

To ma byt plny plyn?? Pokud ano, tak mas neco s turbem/regulaci turba, protoze tlaci strasne maly tlak. Cidlo tlaku by melo byt ok, protoze tomu odpovidaji i hodnoty z vahu vzduchu.

Logni realny a teoreticky tlak turba, otevreni ventilu overboost, otacky motoru, celkove mnozstvi nafty a pripadne jeste polohu akceleratoru.

[Alfik]

Ked tam das toto vsetko,tak to loguj na 4. Snimanie parametrov tam bude male.
Alebo plynovy pedal len skontroluj a ventil na turbo skus v akcnych clenoch.

[Tornado156]

Diki za reakcie. Skúsim to dnes všetko nalogovať a dať ešte dnes na web. určite to dnes ešte zavesím. Pre istotu som už objednal cez Ebay novú váhu. Stála 70€ aj s dopravou a tak som neváhal. Ozaj predbežne som pozeral aj na ebay turba a našiel som tam aj opravné sady na turbo garet čo tam mám. Je reálne repasnuť svojpomocne dané turbo so zakúpenou sadou alebo treba na to nejaké presne nastavovacie prístroje?

[yan.ko]

Na repasi turba v garazi zapomen. A ani neobjednavej zadnou opravnou sadu.

[HynX]

Ahoj, tak asi uz aj mne odisla vaha vdzuchu, ale nie som si isty. Preto by som vas zdatnejsich chcel poprosit o analyzu doleprilozenych suborov z FiatEcuScan. Testoval som to na 3-tom prevodovom stupni.
Najskor auto netahalo v nizkych otackach, zacalo tlacit do sedacky az od dakych 2800 az 2900. Teraz uz absolutne nie je citit zatah ani nad tieto otacky Diky az pomoc.

Logy z FiatEcuScan

[yan.ko]

Rekl bych, ze ti nejak vazne regulace turba. Porovnej si teoreticky a realny tlak turba.

Zkus jeste lognout POUZE otacky motoru, teoreticky tlak turba, realny tlak turba a otevreni ventilu overboost.