Výměna termostatu

[RonyV]

No počkej, když tu ručičku nesundám z osyčky abych ji nasadil na jinou polohu aby ukazovala o 15C víc, tak to přeci musím z tý osy sundat, když s ručičkou jen pohnu, jako že ji otočím do směru hodinovejch ručiček aby ukazovala o 15C víc a zapnu klíček, tak hodnoty co jdou do budíku vrátí přeci zase ručičku do polohy jak byla předtím ... nebo???

Příklad že ručičku pootočim na 130C tak když zapnu klíček při studenym motoru, tak budík musí ručičku zase vrátit na 50C podle toho jaký dostává hodnoty z čidla teploty ...

[jouda]

ta rucicka, respektive jeji osicka ma nekde zarazku na maximum. Takze, kdyz dostanes rucicku do maxima za 130°C tak se sekne, ale i opatrne jeste rucickou otocis. Takze osa zustane na maximu ale rucicka se otoci na ose. Musis ale hodne opatrne, at to neprezenes. Pokud to prezenes, tak vytahnes dorazovy kolik a opakujes na druhou stranu.

Takze rucicku nemusis vytahovat, jenom malinko pootocit na ose.

[RonyV]

Jo takhle ... takže místo toho abych teda ručičku sundaval z osy a nasadil ji poposazeně, tak jí na ose nechám přetlačím na 130C a pak opatrně přetočím ručičku na ose přiklad na 140C tím jí vychýlím o + 10C ... chápu dobře??? To asi bude jednoduší řešení, než stím pájet něco mezi čídlo a budík!!!

Ale když to udělám, tak aby mi to potom ráno při studenym motoru zase hned neukazovalo na budíku 60C, víš co myslím ... i když do leva je tam ten dorazovej kolík aby to o něj pod 50C opřelo, že ...

OK ... takže tohle asi jednou vyzkouším, teď jen zjisti jak se odmontuje středovej panel abych se dostal na ty budíky ... mám verzi po FL.

[Eneck155]

nejsem teda elektrikář, ale nepomohlo by kdyby někdo změřil odpor na dobrým čidle a ty si ho potom změříš na svým, při stejný teplotě a když tam bude velkej rozdíl, tak to bude asi čidlem. Klidně to zítra změřím na studeným motoru, jestli máš teda stejnej motor

[RonyV]

No jako to by taky stálo za pokus. Měl jsem to čidlo vyndaný před asi týdnem, když jsem měnil termostat, a nevypadalo nějak zašle nebo tak, ale z vnějšku asi prd poznám ...

Změřit můžeš, ale motor mám 1.9JTDm 16V 103kW

[RonyV]

Myslím si totiž sám, že budík sám o sobě by měl ukazovat dobře, pokud je dobrý čidlo. Přeci ve výrobě neudělají budík tak že ukazuje o 10-15C míň než je teplota na čidle.
Spíš bych to vyděl na to čidlo, že už je starší a nedává správnej odpor kterej tam má být a proto to ukazuje na budíku míň než je opravdová teplota.

Nechci ale jen tak vyhazovat 450,- za nový čidlo abych to jako vyzkoušel. Ikdyž to zase neni až taková pálka a se slevou bych ho měl asi za 360,-

[Ladis]

Taky jsem to velice řešil,ale naučil jsem se s tím žít .Neboj,kdyby byl termostat v háji,tak by jses při těch mrazech moc v autě neohřál

[Eneck155]

mám sice 2.0 TS, ale klidně to zítra změřím a napíšu, třeba ti to pomůže

[RonyV]

Jakej máš přesně ten 2.0TS 110,114 nebo 118kW ???

[RonyV]

Taky jsem to velice řešil,ale naučil jsem se s tím žít .Neboj,kdyby byl termostat v háji,tak by jses při těch mrazech moc v autě neohřál

JJ ten termostat je v cajku, což jsem si dneska ověřil tím teploměrem a provozní teplotou 85C.
Jsem ale takovej ouchyl, že prostě potřebuju dát do pořádku i ten budík.
Na mí prostě musí být všechno 100% prostě Alfou žiju...

[Eneck155]

mám 114 kW

[RonyV]

Hm ... škoda, tak to ani měřit nemusíš ...

ty tam máš na čidle hodnoty:

Odpor při teplotě 100 stupňů Celsia:
1.el. obvod-190 Ohm, 2.el. obvod-154 Ohm





a já na mém čidle mám:

Odpor při teplotě 100 stupňů Celsia:
1.el. obvod-150 Ohm, 2.el. obvod-188 Ohm


To bych toho moc nezjistil ... ale díky za ochotu ...

Musel by to změřit někdo na 1.9JTDm 16V nebo na 2.0TS ale 110kW

Já asi stejně risknu to že koupím to čidlo nové ... těch pár korun do toho dám a když to nic nezmění, tak se vrhnu na tu úpravu ručičky na budíku...

[Eneck155]

tak to je škoda

[tuta146]

Prapodivná diskuze o termostatu jestli jsi změřil nádobku a teplota je 85 tak je to OK, měřit elektrický odpor obvodu mi přijde trochu mimo. JTD to má stejně jako JTS a TS, teploměr ukazuje reálnou okamžitou hodnotu, proto se trochu "houpe". Koncern to má zapojené jinak, bere průměr za určitý čas, takže ručička drží jako přibitá na 90ti.
Nedělal bych z toho vědu, jestli ti ručička za jízdy přeleze 80 tak je termostat OK.

[RonyV]

Vždyť píšu že termostat mám vyměněnej a je OK, teplota v nádobce +- 85C, ale při týhle teplotě v nádobce mám na budíku 70C takže to ukazuje o 15C míň než je skutečnost.

Jak funguje ukazatel teploty v Alfě a v koncernu vím taky ... ale když mám v nádobce 85C tak u termostatu kde je čidlo přeci nemůže být 70C co ukazuje budík, takže tam něco nehraje a na to chci přijít ...

[jouda]

tak jeste jednou. Vem diagnostiku a napichni ji a precti kolik ti ukazuje diagnostika. pokud tam budes mit +- 85°C tak je jenom posunuta ta rucicka. Ale nejdriv zkus diagnostiku

[speedy]

tak a už se v tom taky přestávám štourat. ted jak se oteplilo, tak ukazatel mi celkem rychle vyleze na 80 a ukazuje jak píšou všeci, takže od ted klid, ale jako vopravdu

[RonyV]

tak jeste jednou. Vem diagnostiku a napichni ji a precti kolik ti ukazuje diagnostika. pokud tam budes mit +- 85°C tak je jenom posunuta ta rucicka. Ale nejdriv zkus diagnostiku

Na diagnostiku bych ale musel někam do servisu, za to dám 250,- že mi řekne kolik tam je teplota a to vím zdnešní zkoušky s teploměrem v nádobce. To místo těch 250,- za DIAG radší koupím rovnou za 360,- to čídlo ... když to bude ukazovat pořád stejně, tak hnu s tou ručičkou ...

[juraz3nca]

joudo, voni maj kamna..

[RonyV]

O co ti jde s tím sporákem

[juraz3nca]

=D>
mi vůbec o nic, ať jedu jak jedu, ať mrzne jak mrzne, mám to pořád kolmo vzhůru, teda +- nějaký 1-1,5mm doleva či doprava od 9o°C
pouze když to nechám klepat na volnoběh, venku -7°C doba klepání 10-12min na LPG, klesla ručička 1mm před 75°C, topení na celého, přísun vzduchu z venku ( bez vnitřní cirkulace ), hold slabá výhřevnost LPG, nevím co by to dělalo s benálem, ale pal benál jenom tak

[jouda]

Ja jsem ted na svym GTVcku taky menil termostat. Pred vymenou mela rucicka co delat, aby vylezla na 75°C a tam se celou dobu drzela nebo spadla na 50°C. Auto vubec netopilo. Po vymene je rucicka pod 90°C tak 2mm. Auto rychle topi, a drzi porad stejne teplotu. Ale nemuzu se napichnout na diag, tak to nemam overeny.

Zalezi odkud jses, mozna by ti nekdo z mistnich co ma kabel mohl tu diagnostiku udelat.

Ale ve finale.
Zmeril jsi v nadobce +/- 85°C termostat ma propoustet pri 88°C. takze pokud to na budiku nemas, tak je dost mozny, ze budik promeruje nebo je spatne nastaven. Pokud jses si jistej, tak tu rucicku jenom pootoc a mas to. Nedavej ji presne na 90°C ale lehce pod.

[Pawlis]

ahoj alfisti, já mám teďka s alfinkou problém, když jedu mimo město tak teplota stoupá k 90 pak padne k 80 to, je normalni?...ale pes je zakopanej právě ve městě, když stojím nebo se loudám v koloně tak to letí hodně nad 90? v čem to může být?...teď raději nejezdím....prosím poraďte na co mám juknout díky

[Petr147]

termostat KO, když padá teplota, tak zůstává otevřený velký okruh a když stoupá nad 90, tak zase neotevírá... ale nevím co máš za motor, u nafty je normalni, ze se pohybuje 80-90, ale nemela by moc stoupat... mas dostatek vody v okruhu?

[Pawlis]

jj dík....a ještě bych se chtěl zeptat, jsem právě slyšel že ručička má kolísat, že to měří aktuání tepletu? jo mám 2.0 TS 114Kw, o vodu právě nepřicházím...