JTDm (159) chcípne za jízdy

[catscan]

Ahoj priatelia, Alfe Zdar!
Nakolko nechcem zakladat novy thread, vyuzivam tento, aby som sa svami poradil ohladom neprijemnosti, ktora sprevadza moju Alfu 159. Kedze som tu nenasiel rovnaky problem, prosim vas o radu.
Sporadicky sa mi stava, ze motor za jazdy zhasne, pricom PC vypise : Have engine checked. Po zastavani staci nastartovat a auto sa tvari, ako keby sa ani nikdy nic nestalo a ide fantasticky -aj do otacok, aj co sa rychlosti tyka. Problemom je, ze auto mam spolocne s priatelkou a je velmi nebezpecne, ak kedykolvek "zdochne", pretoze sa tym padom vypne aj posilnovac riadenia a brzd, pricom si nedokazem predstavit, ako taku situaciu zvladne ona. Za poslednych cca 500 km sa mi toto stalo asi 5x. Mam motor 1,9JTDm 16V 110kW. Zaujimave je, ze motor vobec neprejde do nudzoveho rezimu, zakazdym proste zhasne. Je jedno, ci mam zaradenu 3-4-5-6ku, ci idem s tempomatom, alebo bez, ci idem 100 alebo 140kmh...
&Bol som stym aj na diagnostike a software odhalil az 8 chyb, ale podla slov mechanika boli vsetky chyby len sporadicke:
P0271: vstrikovac 4, valce (preruseni/zkrat na B+)
P0380: Rizeni doby zhaveni (preruseni)
P2009:Viriva klapka(Napajeci napeti)
P0091 a P0092: (vysokotlakove palivove cerpadlo nebo vysokotlakove palivove vecedi - hodnota prilis mala)
P2008: Viriva klapka (preruseni)
P0500: Rychlost jizdy (Signal neplatny)
P0265: Vstrikovac 2.valce (preruseni/zkrat na B+)

Mechanik to vsetko vymazal a po nastartovani uz nevypisalo ziadnu chybu, kontroloval tlaky, asi na vstrekovacoch(? / merane v mbar) a to ukazovalo, ze je to OK....Zaujimave na tom cele je, ze auto ide ako ma, startuje na brnk, netrha, neposkakuje, ale obcas a vzdy za inych okolnosti zhasne, pricom vypise chybu...
Ma niekto z vas podobnu alebo rovnaku skusenost, resp. vie poradit, co by to mohlo sposobovat?Som vam vdacny za kazdu radu...

[catscan]

Taak, trochu som patral v softe eLearn, kde som si pozrel co znamenaju chyby, ktore mi pan mechanik diagnostikoval, a chyby P0271 a P0265 by to mohli sposobit ( vstrekovac 2 resp. 4 valca - prerusenie, skrat na B+), pretoze podla eLearn "This error is detected during the diagnosis of the junction unit final stage if there is a short circuit to earth/positive or break in the connecting circuit at Pins 16 and 47 of the junction unit. The fault is memorized directly as soon as it is recognized. In this case the engine is switched off."

Mohlo by to byt teda ono...?

[Tanguero]

No vypada to tak, ted jen zjistit proc vstrikovac za jizdy ztrati kontakt s RJ. Ze by spinavy kontakt?

[michal96]

Ahoj,přesně tohle mi dělal na fiat stilo 1,9 jtd vadný snímač otáček.Výměna na hodku a stál před 3ma roky cca 1500kč.
Doporučuji autorizovaný servis a výměnu, je to velmi nebezpečné s tím jezdit!!!

[catscan]

Ahoj,přesně tohle mi dělal na fiat stilo 1,9 jtd vadný snímač otáček.Výměna na hodku a stál před 3ma roky cca 1500kč.
Doporučuji autorizovaný servis a výměnu, je to velmi nebezpečné s tím jezdit!!!

A v tvojom pripade ti diagnostika tiez ukazala chybu na tryske?

Este 1 vec: Ak sa gulate dolu kopcom na neutrali a rovnako bez plynu so zaradenou rychlostou, ukazuje vam pal.PC v oboch priapdoch rovnaku spotrebu (aktualnu) : 2.0l/100km ?

[michal96]

Ahoj,
udělalo mi to 4krát během týdne, zavolal jsem do aut. servisu co se děje, technik mi řekl at to přivezu okamžitě, vyměnili snímač otáček na převodovce a za hodku a půl jsem odjížděl a bylo po problému.
Diagnostika ukáže třeba jen následné chyby které můžou nastat s tím, že motor chcípne a nemusí ukázat pravou příčinu.
Tady fakt nešpekuluj a odvez to někam, kde tomu rozumí!!! Je to vo hubu.
m.

[catscan]

Nespekulujem, len sa chcem podrobne informovat, aby ma neoblbi v servise a nemenili nieco, co je v skutocnosti funkcne.... Som na piatok dohodnuty na examiner, budem informovat, ako som dopadol

[catscan]

Tak som bol u servisaka a podla jeho slov tieto vypadky sposobuju kondenzatorzy na RJ, ktore zasobuju vstrekovacie trysky. Hovoril, ze su tam 2 kondiky pre 1. a 3.ti vstrekovac a 2. a 4.ty vstrekovac. Navyse oba kondenzatory maju spolocny "velky" kondik, tak sme sa dohodli , ze ich vsetky vymeni. Vraj toto mal na Crome, kde tento problem po case vyustil az do takeho stadia ze auto neslo nastartovat vobec - az po dlhsej dobe...
Sam som zvedavy, budem informovat

[Ladin 164V6]

Taky bych sel po cidle otacek, tohle co ti napovidal se mi zda jako hovadina

[catscan]

Taky bych sel po cidle otacek, tohle co ti napovidal se mi zda jako hovadina

Ja som mu o tom hovoril, vravel, ze to bol problem skor JTDciek , najma 8V a ze keby je to ono, tak by to neslo nastartovat ihned po tom, co zhasne motor...tak neviem, nie som mechanik, tak sa mi ktomu vyjadruje tazko a podavam vam len informacie, ktore som dostal. Paradoxom je, ze odkedy som auto od neho zobral mi to este nespravilo a to mam za sebou uz asi 300 a viac km (predtym to spravilo v priemere kazdych 70-80km). Opravil mi tam aj taku roztrhnutu hadicku, vraj nejaky podtlak, ktory ovlada nejaky "spinac(?)" na turbo (fakt neviem, nerozumiem)

[Ladin 164V6]

Ok, ale pokud Ti to bude delat dal, je lepsi zkusit vymenit cidlo, nez ridici jednotku. Navic pokud by v ni byl vadny kondenzator, tak je proste vadny, a dal by to uz nejelo...

[catscan]

Ok, ale pokud Ti to bude delat dal, je lepsi zkusit vymenit cidlo, nez ridici jednotku. Navic pokud by v ni byl vadny kondenzator, tak je proste vadny, a dal by to uz nejelo...

Ano, tiez som to tak vyhodnotil, som elektrikar a sam viem, ze ked raz kondenzator nefunguje, tak proste nefunguje (napr. prepolovanim alebo napatovou spickou (predpokladam, ze tam nie su keramicke kond.) ), ale na druhej strane si teda neviem vysvetlit a ani tu mi zatial nik nevysvetlil, ci moze vadne cidlo snimaca otacok sposobit take chybove hlasenie, ako som tu uviedol (prerusenie/skrat na B+). Dohodli sme sa tak, ze tie kondiky sa vymenia, preflashuje RJ a ak to bude pretrvavat, tak samozrejme budeme veci riesit dalej a urcite sa pozrie aj na ten snimac otacok...ale - ak by bol ten zly, tak by tiez bol predsa zly stale, ci nie?

A este 1 poznatok - v 90 perc. pripadoch mi to spravilo pri zaradenom siestom prevodovom stupni, zvysnych 10perc. pripadov sa tykalo 5.teho stupna pripadne preradovanie medzi 5. a 6.tym stupnom! Ani raz na 1-2-3-4ke !!

[Hampice]

Se zařazenou rychlostí to asi nesouvisí. Ale jsi celkem dobrodruh, že necháš někoho jen tak hrabat v řj a to ještě stylem "vyměnit kondenzátory a přeflashovat". Vždyt to není televize, jaký kondíky si myslíš že tam budou? To by asi asi šlo u starýho Jetronicu, ale u poslední generace Motronicu (nebo co tam vlastně je)?

[catscan]

Ja ta chapem, ale pravdupovediac mi je to aj jedno, pretoze to auto mam iba chvilku a tato zavada sa odstranuje na ucet bazaru, odkial som auto kupil, tak ak to nepomoze, vymenia celu RJ a ak nepomoze ani to, tak im vratim auto....
sam som velmi zvedavy, ako to dopadne

[mišut5]

mne spravilo to iste 2x ked som mal praveze vyradene a nizku rychlost!!
aj mi cosi vyplulo na displej ale v tom soku ze co sa deje a slabej angliny som to vazne nezachytil
enviem ci to ma suvis ale pri nizsej rychlosti mi autom cuká..uz som dal vymenit vsetky filtre,ale neni som si sto pro isty ci to pomohlo...
ked mi to kamos napichol tak vyhodilo vyssie hodnoty na druhej triske...vymenim to dam vediet ako sa to chova..inak nemam moc dobry pocit ked vyradim rychlost
... jtd 85kw

[Hampice]

Třeba nějaká příprava pro Stop&Start systém

[catscan]

Tak chalani, nezabudol som na tento thread, ale verte - neverte - este sa to nevyriesilo.

Popisem, zhruba co vsetko bolo zatial robene:

1. - oprava RJ - Trnava
2. - znovu "oprava" RJ - Trnava
3. - vymena RJ - Trnava
4. - vymena konektorov vstrekovacov - Bruck (Rakusko)
5. - najdenie skratu na vstrekovaci prveho valca - oprava - Nitra
6. - kontrola kabelaze (asi 3x) - Nitra, Trnava
7. - test vstrekovacov - su vporiadku - Nitra
8. - vysledok: "ASI TO BUDE RJ" - Nitra

toto vsetko trvalo tych uz asi 6 mesiacov. Akoze nemam slov a nervy? Tie mi dali zbohom uz pred 3 mesiacmi... PS? Kde je to smile "obesenec" ?

[catscan]

Ahoj,
udělalo mi to 4krát během týdne, zavolal jsem do aut. servisu co se děje, technik mi řekl at to přivezu okamžitě, vyměnili snímač otáček na převodovce a za hodku a půl jsem odjížděl a bylo po problému.
Diagnostika ukáže třeba jen následné chyby které můžou nastat s tím, že motor chcípne a nemusí ukázat pravou příčinu.
Tady fakt nešpekuluj a odvez to někam, kde tomu rozumí!!! Je to vo hubu.
m.

Michal, zaujimalo by ma, co ti ukazala diagnostika, ked ti spravila tento problem.... PRetoze tieto veci som v autorizovanom servise hovoril dookola a odbila ma tym, ze to nebude ono (cidlo na prevodovke ci klukovke), pertoze ak by bolo to cidlo vadne, tak by im to na Examineri ukazalo....

[catscan]

Este by som vas poprosil, ci by mi niekto z vas bol ochotny poslat foto alebo nejaky nakres, kde sa to spominane cidlo nachadza, ze by som ho skusil pozriet, pripadne precistit (neviem si to vobec predstavit, ale budem aspon mudrejsi a ked si ho dam vymenit, urcite si budem vediet odkontrolovat, ci ho vymenili a ci ma neoklamali).

[Hampice]

Čidlo je elektromagnetický, takže žádný vyčištění mu nepomůže. Nejjednodušší je výměna. A zaráží mě, proč jsi jí doteď neuskutečnil a jen laboruješ nesmyslně s řj. To čidlo hledej někde okolo řemenice nebo strváku, u JTD nevím, ostatní snad poradí, nebo v eLearnu to bude. Já už ho smazal.

[joseph]

Čaute mám ten samý problém se stejnou chybou akorát se mi tam objevila pouze jedna s tim skratem. Zkusím tedy vyměnit čidlo. Tak uvidíme. A jaký je to přesně čidlo? Koukal jsem, že jsou dvě na otáčky motoru. Jeden na klikový a jeden na vačkový hřídely. Díky

[catscan]

Takze to mam vyriesene. Cela zavada bola uplne prozaicka - nebolo to ani cidlo, ani RJ, ani snimac. Kable veduce od vstrekovacov k RJ idu pre mna nepochopitelnou obklukou okolo celeho motora okolo EGR ventila a vtom mieste, pri EGR, boli uvolnene z uchytu cim doslo k totalnemu speceniu. Po vymene uz nerobi problem. Problem bol odstraneny minuly rok v decembri, od tej doby sa nevyskytli ziadne zavady, akurat ma teraz caka vymena spojky a zotrvacnika

Touto cestou sa chcem podakovat vsetkym za konstruktivne rady.

[Envel]

No já to mám taky vyřešené, bylo to palivem. Připomenu, že mi auto jednou za hodně dlouhý čas chcíplo při vyřazení na neutral. Potom klidně půl roku nic až jsem na to zapomněl a nedávno opět za 100km asi 3x. Nějak mi došlo, že to bylo pokaždé po natankování VERVY+VIF. Tak jsem hned před další jízdou dotankoval plnou normální nafty na NO NAME pumpě a heleďmese, nejenom, že to nechcíplo za 300km ani jednou, ale otáčky ani nezakolíšou. Buď byla VERVA hodně přestárlá, nebo mé alfici prostě nechutná VERVA s VIFem, asi je to už moc přeaditivoáno.

[kejzi1]

Co se týče VERVY tak s ní měl kamarád problém i v Audi A4 cca před měsícem

[pospov]

Také se přidávám, s Vervou mám spotřebu o něco vyšší, auto je o něco hlučnější a jede tak nějak normálně....Jinak často jezdím na Šumavu takže tankuju na OMV rakouskou naftu a už ta barva napovídá mnohé..spotřeba o cca 0,4l/100 níže, větší pružnost a lepší chod motoru, dlouhodobě vyzkoušeno. Holt to asi nebude jenom o četanech a aditivech..