Kryt motoru

[HonzaT]

Ahoj! Mohl by mi prosím někdo detailněji popsat, případně mě nasměrovat na příslušné vlákno (nepodařilo se mi jej najít), jak sundat vrchní plastový kryt motoru? Při výměně rozvodů mi jej zřejmě nenasadili úplně ideálně. Má trochu vůli, což se v určitých otáčkách projevuje nepříjemným zvukem. Tak bych si to rád vypodložil.
Co jsem to sám prohlížel, tak mi přijde, že se povolí jedna matka v pravém horním rohu a pak se kryt vycvakne do strany. Ale znáte to.. nerad bych si tam něco urval
Díky za radu!

[sunic]

Ten kryt je nasazenej na gumovej "špuntech" který tam jsou právě kvůli tý vibraci a zárověň i jako vlastní uchycení toho krytu k motoru.. a když se ten kdyt sundává, tak většinou ty špunty zůstanou na motoru na takových trnech a je třeba je z nich sundat a nasadit je na ten plastovej kryt, do těch drážek co jsou pro ně na krytu udělaný a teprve potom to celý usadit na ty trny na motoru. Prostě ti asi sundali kryt, nevšimli si, že ty špunty zůstali na motoru a kryt vrátili zpátky on je mimo jeden nebo víc těch špuntů/trnů a proto Ti to vibruje.. celý je to práce na né víc než minutu to opravit

[illegal]

Ten kryt je nasazenej na gumovej "špuntech" který tam jsou právě kvůli tý vibraci a zárověň i jako vlastní uchycení toho krytu k motoru.. a když se ten kdyt sundává, tak většinou ty špunty zůstanou na motoru na takových trnech a je třeba je z nich sundat a nasadit je na ten plastovej kryt, do těch drážek co jsou pro ně na krytu udělaný a teprve potom to celý usadit na ty trny na motoru. Prostě ti asi sundali kryt, nevšimli si, že ty špunty zůstali na motoru a kryt vrátili zpátky on je mimo jeden nebo víc těch špuntů/trnů a proto Ti to vibruje.. celý je to práce na né víc než minutu to opravit

ano, přesně tak.. pokud ovšem "páni technici" pře zpětném vracení krytu neurvaly právě ty drážky, v kterých ty gumy na krytu drží.. což mně udělali a kryt rezonuje.. bych je nejraději ..

[sunic]

Tak to už je ale jen o tom si u nich zjednat nápravu, né? V takovejhlech věcech osobně bývám dost nekompromisní..

[F.a.n.o]

Me zas jedna guma chybi od posledni navstevy servisu a taky to kua drnci u volnobehu jak starence zuby v zime

[illegal]

Me zas jedna guma chybi od posledni navstevy servisu a taky to kua drnci u volnobehu jak starence zuby v zime

že by Motortec ;) ?

[F.a.n.o]

Taky varianta, bude to stat par korun, spis si najit cas tam zajet

[HonzaT]

Pánové, díky za radu.. já jsem zřejmě při přidání tohoto příspěvku nezaškrtl "upozornit mě, když přijde odpověď" a všiml si až teď, že jste reagovali..
Jen pro upřesnění - jak už jsem psal na začátku. Bojím se jakkoli s tím manipulovat, dokud si nebudu jistý, jak to přesně sundat.
Rozumím tomu tak, že se kryt nikde neodšroubovává a jen se vycvakne? Tahem směrem nahoru?? Díky za detailnější popis..

[SwimPixo]

uplne kludne a bez nejakeho strachu staci kryt motoru potahat na kazdej strane v rohoch, a tusim aj v strede, je to nasadene v gumenych prichytavkach. nicoho sa neboj a potiahni smerom hore. ziadne sroby, ziadne montovanie. a ked ho budes nasadzovat naspat : vsetky gumy daj dole z plastoveho krytu a pekne nasad na motor, a potom nacvakavaj naspat plastovy kryt. Tak mi to aspon vraveli v servise... sam som to niekolko krat skusal a ziadna veda to nieje

[F.a.n.o]

Toho se bat nemusis, nic na tom neni... ven to jde lehce, chytni to pobokach a lehce zaber nahoru, vyskoci to z pacek. Pak se podivej, jestli mas vsechny 4 gumy v krytu a nebo nejakej zustal na motoru. Problem je kdyz to nasazujes nazpet, to se urvavaji ty packy ! Nejdriv nasad ty gumky na motor a pricvakni na ne plastovy kryt, nenasazuj s gumama na krytu !!! To je cely

[HonzaT]

Děkuju moc! Jak sundat bych už věděl... teď ještě jak je to s gumama - napřed na motor, nebo na kryt - vidím, že jsou tu na to různý názory. Ale zatím to je 2:1 pro "gumy nejdřív na motor"

[Adamsquare]

... koukám skóre se obrací

[swoop01]

3:2, Ja jsem pro gumy prvne na kryt a pak na motor. Priznam, ze me nenapadlo davat gumy prvne na motor a pak na to rvat kryt. Nicmene vysledek bude asi stejny.

[sunic]

3:3, jednoznačně nejdřív gumy na kryt. Na krytu jsou drážky, na motoru jen trny, tak se to určitě bude líp celé nasazovat na trny než na drážky..

[wenca89]

4:3, rozhodně nejdříve na kryt a potom se to jednoduše nasadí na motor. Nedovedu si představit obrácený postup...

[sunic]

Wenco, máš to opačně.. 3:4 pro první kryt a pak motor

[SwimPixo]

no origo AR Zilina dava najprv na motor potom na kryt , a ked som bol u jedneho pana ktory servisuje AR a Fiat, tiez mi povedal ze vzdy najprv na motor a potom nasadit kryt. takze verim tomu co mi povedali mechanici inak pekna tema na dve strany zase a bude toho viac

[Kolbik]

Ja kdyz teb kryt sundam, tak mi pokazdy zustanou gumy na krytu. A zpatky jenom jednoduse nacvaknu...nejak v tom nevidim problem.

[SwimPixo]

prave preto si to pamatam, ze i hovorili ze tam ostanu na kryte. a maju sa dat dole spat na motor inak by som si takuto blbost nevsimol...

[JardaS]

Tak pánové kdo dává gumy první na motor se pak nemůže divit, že se ulámou plastové držáky v krytu. Pochopitelně že kryt se montuje zpět s gumama v držácích a pak se jen zacvakne na kulové držáčky. Ono je to snad i logický když do plastových držáků se gumy nasouvají z boku a provádět tuhle operaci na motoru je tak trochu harakiry No ale pokud si tak jednoduchej úkon hodlá někdo zkomplikovat, prosím ale pak nenadávejte na výrobce.

[swoop01]

to Kolbik: Zrejme u tebe nikdo neaplikoval obraceny "doporucovany" postup a tudiz ti ty gumky krasne drzi na krytu a v drazkach. Drazky, ve kterych jsou ty gumky usazene nejsou nijak vychozene nebo nijak vylomene snahou "mechanika" tam ten kryt silou pres tu gumu narvat.

Edit:
to JardaS: Predbehl jsi me a naprosto s tebou souhlasim - lepe bych to nenapsal.

[Kolbik]

Clovek musi bejt rad za kazdou vec, kterou mu kdo kdy na aute nezku.vil. Naoplatku mi tam nekdo ukapl brzdovku, takze na nem mam dva male svetle fleky.

[sunic]

Tak pánové kdo dává gumy první na motor se pak nemůže divit, že se ulámou plastové držáky v krytu. Pochopitelně že kryt se montuje zpět s gumama v držácích a pak se jen zacvakne na kulové držáčky. Ono je to snad i logický když do plastových držáků se gumy nasouvají z boku a provádět tuhle operaci na motoru je tak trochu harakiry No ale pokud si tak jednoduchej úkon hodlá někdo zkomplikovat, prosím ale pak nenadávejte na výrobce.

Naprostý souhlas předsedo

[wenca89]

Sunic - pravda, otočil jsem to

Když budu vycházet z logiky, tak při nandávání gum na kryt, není v gumě kulový "čep". Tím pádem se guma velice pěkně zmáčkne a bez problému na kryt nasadí. Při prvotním nandání gumy na motor se docílí toho, že v gumě je kulový "čep" a ta se potom logicky nedokáže deformovat a dochází ke "rvaní" krytu na motor a následnému utržení pacek atd.

[cendler]

ani se nebudu vyjadřovat, logika vítězí