Kupujeme AR 159...

[cendler]

Do toho celku, proč bych si 2,4 nekoupil patří samozřejmě i spotřeba. Nicméně jsem to myslel i výkonově. Souhlasím, že s dpf je to "línější", nicméně bez dpf to už je hodně rozumný. A popravdě jsem minimálně do100km/h moc veliký rozdíl ve zrychlení nepoznal a moc dobře si pamatuji slova cendlera, když jsme se po vyndání dpf jeli projet a říká, jak je udivenej že to pěkně jede a že do 100km/h rozdíl 2,4není poznat. Veliký rozdíl je potom při vyšších rychlostech 150+ kdy 2,4 pořád jede a 1,9 už ztrácí dech....

Tím samozřejmě nechci říct, že 1,9 nakope pr*el 2,4, to je samzřejmě nesmysl, pouze jsem od 2,4 očekával mnohem víc.

Wenca má opravdu pravda, zas tak velký rozdíl v tom opravdu nebyl, samozřejmě tam kde já mám 100km/hod, tak Wenca bude mít 85Km/hod a dál se bude rozdíl zvětšovat 2,4 jede do 240km/hod a 1,9 jede do 180km/hod, ale stejně pocitově ta jeho 1,9 prostě jela pěkně, na takovéto klasické ježdění 50/100/130 super, takže si pravděpodobně měl nějakou odlítanou nebo něco tam bylo špatně, u Wenci i svody se kontrolovaly a u něho všechno bylo jak má být, proto to možná jelo jak mělo.

[cendler]

No já bych to viděl asi takhle:

Kdo hledí na spotřebu a nepotřebuje si vyloženě užívat předjíždění - 1,9 8V
Kdo řeší spotřebu, ale chce mít i ten pocit svižného vozidla - 1,9 16V
Kdo spotřebu moc neřeší a chce mít opravdovou rezervu výkonu i ve vyšších rychlostech - 2,4 nebo 1,75 TBi podle osobních preferencí nafta-benzín. Navíc jako bonus bude trochu kultivovanější projev. Ostatní motorizace neznám, neřeším.

Navíc je potřeba říct, že je dost podstatný rozdíl v pořizovacích cenách a pokud není, tak bych to bral jako varovný signál. To znamená, že pokud v bazaru bude stát 1,9 8V a 2,4 20V jinak stejný ročník a km přibližně stejné peníze, tak něco bude špatně !!! Buď je 1,9 předražená, nebo 2,4 odvařená.

Asi takhle bych to videl taky...
Osobne se mi svezeni 2.4kou libilo, ale jeste se nekde svezu 1.9kou 110kW... jsem zvedavej, jak to budu umet porovnat....

Zaroven to u me je prerod z vyhradne benzinovych aut na ropu...

U te 2.4ky jsem si musel zvykat, ze v serii taha az od 2t ot.

;)

2,4 motor začíná táhnout do 1300ot/min a táhne a táhne lineárně pořád víc a víc, takže nějaké že zabírá kolem 2000ot je totálni nesmysl a pokud ano, tak je na tom autě něco špatně

[kudrt]

podle toho jakou máš verzi.... jsou dvě 2.4 v 159

[cendler]

já mám tu starší 200ps

[kudrt]

hmmm... tak asi na tvem tvrzeni neco bude. Jen jsem slysel, ze prvni verze tahla od 2tis....
Mnou zkousena 2.4 z roku 2008 sla asi tak od 1500ot....

[Kolbik]

U 200hp od 2000rpm zacina max.moment...to ovsem neznamena, ze uz predtim nemuze tahnout. To neni "tdi" kde je nic nic a bum. Nastesti. [-o<

Pro doplneni: 210hp ma max.moment v 1500rpm tusim a tahne tak cca od 1300 (mam jeste dpf). Bez nej to bude mozna jeste niz - poví Řezňa.

Edit: Dneska sem to schvalne zkusil a sbira se od 1200rpm.

[F.a.n.o]

hmmm, tak nezbyva nez souhlasit, v podstate se vsim co jste psali ... zajimal by me jeste sprint, mezi 16V a 20V

[Kubas]

každopádně je dobrý vědět, že jakákoliv naftová 159 prostě jede velice dobře a že to je prostě skvělé auto

[Hampice]

...

[TMiky]

každopádně je dobrý vědět, že jakákoliv naftová 159 prostě jede velice dobře a že to je prostě skvělé auto

To je fakt....
mel jsem moznost se ted svezt taky novejsi 159 - model 2010 s motorem 2.0 JTDm 125kW (a paketem TI) a to taky jelo hodne dobre...

;)

[Envel]

No jo, jenom cena je úplně někde jinde a je jich nesrovnatelně míň a to i v cizině. 2,0 JTDm vznikla v době, kdy už byla 159 za zenitem (myšleno prodejem nových vozů), takže jich už ani moc nepřibude v budoucnu v bazarech. Výhoda bude ale určitě hmotnost a jako malou nevýhodu bych viděl průměrnost - podobných motorů i výkonově má konkurence mraky...

[TMiky]

To mas urcite pravdu...
Predvadecka od Imofy stala po sleve 760tis. (vcetne TI)...

Jsem jim rovnou rekl, ze jako zakaznika servisu me treba ziskaji, ale jako zakaznika na novy/predvadeci vuz tezko...

Jeste nejsem rozhodnutej, jestli 1.9 110kW nebo 2.4... jsem na vazkach...
Osobne jezdim ekonomicky, ale obcas si zablnu taky (kdyz je prazdna silnice a sucho...).
K tomu bezne predjizdim na svych cestach...

Ctu tuhle diskuzi porad dokola a porad zvazuju

[Hampice]

Můj názor je možná trochu zkreslenej celkovým pohledem na tohle auto (pohodovej, klidnej a krásnej cesťák), ale osobně bych v naftě za jinou neměnil (1.9 16V). Pohoda spotřeba a když je chuť tak to i jede...
Kdybych ale 159ku kupoval dnes, šel bych do 2.2 JTS nebo TBi (V6 bych neuživil)

[TMiky]

Můj názor je možná trochu zkreslenej celkovým pohledem na tohle auto (pohodovej, klidnej a krásnej cesťák), ale osobně bych v naftě za jinou neměnil (1.9 16V). Pohoda spotřeba a když je chuť tak to i jede...
Kdybych ale 159ku kupoval dnes, šel bych do 2.2 JTS nebo TBi (V6 bych neuživil)

Nojo... ale V6 je tak pro arabsky sejky a TBi je porad dost drahy.... :P

[Envel]

No možná by jsi mohl neznačit nějakou cenovou kategorii v jaké se chceš pohybovat. Ono jak si psal, že předváděčka 2,0 JTDm je za 760, tak i dnes jsou předváděčky 2,4 o cca 100 výš - označují to jako výprodej zásob, ale nějaké pořád najdeš s Ti paketem i přes 900 . Každopádně, pokud hledáš solidní ojetinku, tak si stanov +- strop a podle toho zapátrej v nabídkách co se za to dá pořídit. No a z celkové částky bych po mé zkušenosti doporučil ponechat cca 15% na prvotní údržbu a případné opravy. Já vidím cenové kategorie jasně:

- do 200.000,- 1,9 8V nebo nějaké JTS
- do 250.000,- 1,9 16V
- do 300.000,- 2,4 20V (nejlépe 154kW)

- všechno výš se vyplatí jeno v novějším ročníku t.j. 2008+ nebo v nějaké parádní výbavě, zachovalé a s málo km.

[TMiky]

Takovej detail...

muzete nekdo popsat rozdil mezi kokpitem starsiho modelu a novejsiho modelu?
Na ovladacich klimatizace jsem si napriklad vsiml zmeneneho designu sipek, nebo absence tlacitka otevirani kufru u int. osvetleni v novejsim modelu... ale dalsi zmeny nejak nevidim (bo jsem slepy...)

Diky ;)

[TMiky]

No možná by jsi mohl neznačit nějakou cenovou kategorii v jaké se chceš pohybovat. Ono jak si psal, že předváděčka 2,0 JTDm je za 760, tak i dnes jsou předváděčky 2,4 o cca 100 výš - označují to jako výprodej zásob, ale nějaké pořád najdeš s Ti paketem i přes 900 . Každopádně, pokud hledáš solidní ojetinku, tak si stanov +- strop a podle toho zapátrej v nabídkách co se za to dá pořídit. No a z celkové částky bych po mé zkušenosti doporučil ponechat cca 15% na prvotní údržbu a případné opravy. Já vidím cenové kategorie jasně:

- do 200.000,- 1,9 8V nebo nějaké JTS
- do 250.000,- 1,9 16V
- do 300.000,- 2,4 20V (nejlépe 154kW)

- všechno výš se vyplatí jeno v novějším ročníku t.j. 2008+ nebo v nějaké parádní výbavě, zachovalé a s málo km.

Zhruba takhle jsem to vykoukal taky... Ja se pohybuju v rozmezi 200-350tis., ale bude zalezet na stavu auta apod. Za pekny auto s jasnou historii potvrzenou autoriz. servisem AR jsem ochotny i neco priplatit.
Jeste jsem neuzavrel rozjimani nad 1.9 16V nebo 2.4 20V... nejak se nemuzu rozhodnout..

[Envel]

Takovej detail...

muzete nekdo popsat rozdil mezi kokpitem starsiho modelu a novejsiho modelu?
Na ovladacich klimatizace jsem si napriklad vsiml zmeneneho designu sipek, nebo absence tlacitka otevirani kufru u int. osvetleni v novejsim modelu... ale dalsi zmeny nejak nevidim (bo jsem slepy...)

Diky ;)

no ono toho už moc taky není Pokud vím tak ještě na klimatizaci čudlík off místo mono, ďulíky na kroužcích budíků, budíky mají údajně taky mírně upravenou grafiku, ale to jsem si ani nevšiml, jen někde četl a Ti pakety mají vymakanejší sedačky, dekory a nové barvičky čalounění, jinak už nevím o ničem. Mnohem větší význam faceliftu 2008 bych viděl v tom odlehčení podvozku o 45 kg.

[TMiky]

Jeste mam dalsi otazku...
Jaky rozmery rafku a pneumatik jsou zapsany v TP u AR 159 1.9 16V a 2.4 20V?


Dikes.

[TMiky]

Takovej detail...

muzete nekdo popsat rozdil mezi kokpitem starsiho modelu a novejsiho modelu?
Na ovladacich klimatizace jsem si napriklad vsiml zmeneneho designu sipek, nebo absence tlacitka otevirani kufru u int. osvetleni v novejsim modelu... ale dalsi zmeny nejak nevidim (bo jsem slepy...)

Diky ;)

no ono toho už moc taky není Pokud vím tak ještě ďulíky na kroužcích budíků, budíky mají údajně taky mírně upravenou grafiku, ale to jsem si ani nevšiml, jen někde četl a Ti pakety mají vymakanejší sedačky, dekory a nové barvičky čalounění, jinak už nevím o ničem. Mnohem větší význam faceliftu 2008 bych viděl v tom odlehčení podvozku o 45 kg.

Vaha je zcela jiste zasadnejsi, jen me to zajimalo...

[Envel]

Jeste jsem neuzavrel rozjimani nad 1.9 16V nebo 2.4 20V... nejak se nemuzu rozhodnout..

Ve vztahu k faceliftovaným kusům bych byl taky nerozhodný, třeba nevím zda bych vzal 2,4 2007 nebo 1,9 16V 2008 a cena by mohla být přitom naprosto stejná. Ono totiž rozdíl hmotnosti mezi 1,9 a 2,4 je už tak dost veliký (přesně to nevím a nechce se mi hledat), ale když k tomu připočteš 45kg dalšího odlehčení faceliftem tak je to asi už pádný argument.

[TMiky]

Trefil jsi se presne do toho, co zvazuju...
jsem to dohledal, rozdil by byl uz 140kg (pokud jsem to dohledal spravne v navodu - stahnuto zde na foru)...

Budu koukat po autech a uvidim, co uvidim...
Jakmile to vyberu, tak se pochlubim... dalsi do 159klubu... .
Nechci to ale uspechat...

[TMiky]

Jeste mam dalsi otazku...
Jaky rozmery rafku a pneumatik jsou zapsany v TP u AR 159 1.9 16V a 2.4 20V?

A jeste jednu otazku bych mel... co vse se da vycist z VIN kodu Alfy?
Myslim napr. model. rok, motorizace, druh karoserie apod. ;-)

Dikes.

[Envel]

toto najdeš v nějakém vlákně rozebrané do mrtě, ale ve zkratce mají 1,9 v techničáku pokud vím 16 - 18 palců (možná i 19) a 2,4 17 - 19 palců (16 nevlezou přes přední brembo brzdy, ale kdo by je tam taky dával...). Já mám třeba 235/45/18 rozt. 110

S tím VIN-kem ti neporadím, o tom nevím.

[cuhan]

Jestli budeš chtít něco dovézt ze zahraničí dej vědět,rád posloužím