dobíjení / alternátor 1.9 JTD 85kW

[Dafka]

Tak se taky přidám se svojí troškou :-) Altík jsem horko težko vyndával, ale nakonec se podařilo (mám 1.9 16V) vytáhnout ho spodem. Naopak zpátky tam šel parádně vrchem(palivovej filtr ven)... No jo myslel jsem, že už mám skoro vyhráno, ale teď se mi absolutně nedaří narvat ho tam zpátky.. Budu vděčnej za jakoukoliv radu, jak se vlastně nasazuje klíňák? povolím obě kladky a pak nějak pootočím? A čím..? Díky moc

[yan.ko]

Staci potlacit napinaci kladku. No problemo

[Kůrkyn]

na napínací kladku nasadíš 15 mm zahnutý očkový klíč a tím jí odehneš až na doraz.

[Dafka]

Díky, podařilo se Alfička už zase šlape a dobíjí Díky za pomoc =D> Kdyby někdo potřeboval radu, písněte už sem o něco zkušenější...

[coyote]

co mi jednou menili altik, tak prej u 147 naftove jde bez polosy a u benzinove musi poloosa ven, osobne jsem to nevidel, jen pisu, co mi bylo receno

Je to tak. Alespoň u JTD 85kW. Dělal jsem to vloni a letos mi to zřejmě čeká zase

[Petr147]

jsi měnil kus za kus? co jsem dával minulej rok ten "málo jetej", tak se mi na něm letos ozvalo zadní ložisko, takže půjde taky ven a strej půjde na repas

[coyote]

Koupil jsem úplně nový MM 120A za 5000,-. Kolísalo napětí. Letos kolísá opět, jakmile se pořádně prohřeje, tak to viditelně mrká. Ale dobíjí, už to tak ujelo přes 3tis km, byl jsem v cizině když to začlo...

[Ronsoc]

Kupoval som od Poliakov Repasovane ,asi okolo 130 Eur . Servisak sa pytal ci som kupoval nove ? Dal aj zaruku .Na mojom starom my odisla spojka.

[Dafka]

Čau kluci, chtěl bych se zeptat kolik by měl ten alternátor dávat napětí? Píšou, že by měl mít na výstupu 14V, ale já na baterce změřil nějakějch 13 V... Když pustím xenony a bose, tak mi to spadne na nějakejch 12,6V. Nevíte jestli je to normální nebo je ještě nějaka chybka... Díky za radu

[Franik]

mě dává standartně 14,1 když zapnu výhřev okna tak klesne, ale zachvíly je opět na 14,1V

[Dafka]

Jj, to mi taky říkal kámoš, měl by mít +- 14V... To by mě zajímalo, kam se ten volt poděl )

[Hampice]

Řeč bude o 1.4 8V v Grande Punto, ale to je v podstatě fuk.
Popíšu problém:
Cca po 2,5 letech provozu začal ve vysokých otáčkách altík pískat a při určitých ještě vyšších otáčkách došlo k rozsvícení kontrolky dobíjení. Postupem času se otáčky, při kterých se jekot ozýval, snižovaly až to přestalo za jízdy dobíjet úplně.
Vyměnil se alternátor (za repasovaný). Od té doby se čas od času (zhruba 1x za 10 startů) stalo, že po nastartování nezhasla kontrolka dobíjení a nešel posilovač volantu (u GP je elektrický). Stačilo motor vypnout a znovu nastartovat a bylo to pryč. Takhle to fungovalo nějakou dobu (cca rok). Teď v pondělí se auto vrátilo ze servisu. Dělal se olej, filtry, stabilizační tyčky atd, ale taky se opět měnil alternátor, protože začal být poslední dobou trochu hlučný (chrastění, občasné písknutí) a bylo podezření, že ty poruchy dobíjení má na svědomí on. Po vyndání se zjistilo, že je přidřený. Dal se tedy opět repasovaný a ten vyndaný šel na reklamaci. Podotýkám, že prodejce (Marek - Italcar, není důvod mu nevěřit) tvrdí, že je to první reklamace v historii.
Nicméně s novým alternátorem (3. v pořadí) se dějě toto:
Po vrácení ze servisu (cesta cca 60km) všechno v pořádku. Ráno ovšem po nastartování opět kontrolka dobíjení nazhasla a to ani po několika pokusech a při běhu motoru altík kvílí (známý zvuk plně zatíženého řemenu el. stroje). Máti ho tedy nechala být a jela do práce druhým autem. Odpoledne jsem k autu přišel a už jsem ho ani neodemkl - baterie úplně KO. Večer se tedy dala nová s tím, že původní je nejspíš už po smrti (4 roky náročného městského provozu po krátkých trasách). Po výměně baterie vše naprosto OK. Kontrolka dobíjení zhasla i při startování s puštěnými světly, výhřevem okna apd. Auto jsme pro jistotu ještě cca 20km projeli - vše OK, žádné cizý zvuky.
Druhý den ráno repete - opět kontrolka dobíjení nezhasíná. Opět druhé auto a po mém odpoledním příchodu opět vybitá baterie...
Večer se to přes kabely nastartovalo - vše OK. Kluci si to tedy odvezli do servisu. Tam se jim opět podařilo navodit stav, kdy svítí kontrolka dobíjení a nejde "servo".
Zjistili ale, že i v tomto stavu je baterie dobíjena. Napětí na baterii v tomto stavu změřeno 13,8V (to samé, jako když kontrolka nesvítí). Změřen odběr při vypnutém motoru i při úplném umrtvení (odstaveno, zamčeno) auta - vše v normálu.
Ráno ovšem opět baterie mrtvá...
Přes víkend budou hledat nějakej "viditelnej" problém v elektrice (nejsou autoelektrikáři) a měnit rozvody (nesouvisí). V pondělí půjde auto na Examiner, ale trochu se obávám, že ten taky nic neodhalí...

Nemá někdo nějaký tip?

[Petr147]

Nebode to tím servem? Někde jsem o Puntech čet, že s nimi mají dost problémů...že by bylo v nějakém "zkratu"

[Hampice]

Předám, já už totiž fakt netušim...

[Zip166JTD]

Nj smrdí to tím servem. Nebo jestli je tam nějaké relé co spíná elektromotor serva že by zůstávalo seplé a tudíž by jel elektromotor stále a to by pak vyždímalo baterku raz dva hm hm.
To jsou nejhorší závady když někdo přijede s tím že mu něco nefunguje a zrovna když se s tím chce pochlubit vše fachčí

[Petr147]

co jsem koukal, tak právě ty relé na tom odchází, ale to prý dělalo různé třesení, vibrace atd.... repas udajne stojí do 2tis

[Hampice]

Tak jen pro info jaký bylo řešení výš popsaného problému. Zdá se to až neuvěřitelný, ale příčinou byl opět alternátor = 2 vadné repasované po sobě. U toho prvního odešlo po roce ložisko a měl pravděpodobně načatý můstek a ten druhý měl prošlehnutou jednu z diod a trvale vybíjel baterii... Dal se starší origo altík z vrakáče a je klid...

[Lazo]

Tak divný zvuk který jsem zprva přisuzoval ložisku spojky,sem vyposlouchal že vychází odsud,z té věci která je hned za kompresorem klimy,je možné že jde o alternátor??zvuk je hned po startu a s vyššími otáčkami si zvyšuje

[Kůrkyn]

Alternátor je tady mimo záběr, tohle jsou jen dvě kladky a řemenice kompresoru. To pískání dělá špatný řemen - klouže.

[Lazo]

jenže ono to není pískání,je to takový pronikavý vrčení který se zvyšuje s otáčkama,kdyžtak se pokusím to zítra nahrát aby to bylo zřetelný

[Kůrkyn]

tak to chrčí někde ložisko

[soft147]

Taky mě to začalo dělat a když vypnu kompresor klimy, tak to přestane.

[Lazo]

Co vlastně tedy je vedle toho kompresoru klimy??(zakroužkováno)..z druhé strany je olejový filtr

[yan.ko]

olejove cerpadlo

[Ladis]

Fakt , takže když prdne řemen, tak nemažem