2.4 JTD

r-a-k · Příspěvek od **r-a-k** » 14.5.2011, sob 07:36

Mohl, mam ten samý případ jako ty že mi tam občas někdy cvaká jako by klasicky ventil, ale když jsem to přeměřil tak to sedělo přesně. Takže jsou to vstřiky, tedy jeden. Ale tím že si je necháš přeměřit, nic nezkazíš, alespoň budeš mít klidné spaní a méně variant k danému problému.

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 14.5.2011, sob 07:38

potrebuju horni silentblok motoru na 2,4 a jak tak koukam, tak se prodavaji dva http://eshop.autobenex.cz/sk/sortiment/ ... =17623.1.0 ale nejak se mi to nezda, ze by to byly ty u nadobky vody (vlevo nahore pri stani proti motoru)

vite nekdo cenu a kde ho sehnat?

jde to vymenit normalne nebo se musi nejak jistit motor?

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 15.5.2011, ned 13:46

Pánové, co může být chyba P1238 - Množství vzduchu? EGR jsem vyčistil, chodí od 0 do 95% a tyčinka se v něm pohybuje naprosto hladce... někde prasklá hadice? váha vzduchu? furt něco s EGRem?

ještě je tam P0683 Řídící jednotka žhavení, ale to je na 99% mrtvej žhavič

BlackMatrix. · Příspěvek od **BlackMatrix.** » 30.7.2011, sob 22:30

Tak jsem si myslel, že mi odcházejí ventily, nebo rozvody, nebo pohon olejového čerpadla.
Po startu cinkání, a rachot od motoru. Po chvilce vymizelo, ale ne úplně.

Pak jsem (z jiného důvodu) sundal drážkovanej řemen.

A motor byl najednou tak tichej, že jsem si musel vystoupit a zkontrolovat pod kapotou, abych se přesvědčil že jsem opravdu nastartoval.

Negativním důsledkem byla nefunkční klima, posilovač řízení a alternátor.
Takže jezdit se tak dá jen nouzově.

Příčínou kraválu byla dvouhmotová řemenice, kterou odepsal přidřenej napínák drážkovýho řemenu.

Docela se mi po tom tichu stýská. Ale jezdit bez altíku se s dieselem nedá.

Lazo · Příspěvek od **Lazo** » 1.8.2011, pon 21:06

Netuší někdo čím by mohlo být to že např. jedu,zařazená čtyřka,prudce sešlápnu plyn otáčky jdou plynule nahoru a kolem 3 tisíc se najednou zvednou prudce jako když bych šlapal na plyn bez zařazený rychlosti...stává se to i na jinou rychlost ne jen 4ku...

enzo156 · Příspěvek od **enzo156** » 1.8.2011, pon 21:24

Prokluzuje spojka?

Lazo · Příspěvek od **Lazo** » 1.8.2011, pon 22:07

při rozjezdu je to všecko v pohodě..a navíc nedělá to vždycky...jen občas

Sgt. · Příspěvek od **Sgt.** » 1.8.2011, pon 22:23

Podle popisu ti proklouzne spojka.

Lazo · Příspěvek od **Lazo** » 1.8.2011, pon 22:50

a blbá otázka...je třeba vyměnit komplet spojku,nebo pouze některou část??

Unknown · Příspěvek od **Unknown** » 8.10.2011, sob 23:09

Ahoj,

Taková otázečka. Je nějaký rozdil mezi AR 166 103kW a 110kW ? Kromě zvýšeného výkonu. Jestli je to vubec citit. Nasel jsem rozdil mezi 100 a 103kW. Ale 103 a 110 ne.

Dikes

swoop01 · Příspěvek od **swoop01** » 9.10.2011, ned 12:20

to: pepikrihu: Napriklad ve spotrebe.

carsch · Příspěvek od **carsch** » 17.11.2011, čtv 18:37

Čau alfisti. Mám problém. Jedná se o motor 2,4 JTD 100kw při zátahu se rožíná kontrolka vstřiku, tzn 1,2,3 4000ot rožne se kontrolka párkrát přestala přidávat pustím plyn a sešlápnu nebo přeřadím a auto jede dál táhne dobře mám tu ještě dvě stejné a jede taky dobře. Diagnostika hlásí boost pressure tzn plnící tlak.

Hadička z egru do regulace (váleček pod oknem) tlak drží
regulace (váleček) to není
hadice z egru do sání ok
egr chodí byl venku pročištěn a chodí i dle diagnostiky
váha vzduchu to taky není
filtr vzduchu ok
hadice k turbu od turba i chladič vzduchu ok

nápady? díky za odpověď

Ladin 164V6 · Příspěvek od **Ladin 164V6** » 17.11.2011, čtv 18:40

zatuhla regulace turba...

carsch · Příspěvek od **carsch** » 17.11.2011, čtv 19:09

tak ako na to.. turbo shodím a co dál? zatím sem je jen měnil kus za kus

Zip166JTD · Příspěvek od **Zip166JTD** » 17.11.2011, čtv 19:41

jj zadechtované lopatky v turbu.Turbo musí ven.Je tady někde odkaz na čištění ale na ochcávku.
Pokud by jsi to dělal sám prosím tě nafot postup co a jak.

carsch · Příspěvek od **carsch** » 17.11.2011, čtv 20:21

no problema nafotím jen kurňa letem světem sem to viděl dělat ale to bylo že sem turbo vytáhl předal 2x kolem procházel a 1dním okem koukal a pak ho jen dával zpátky proto se ptám :-S

PetrGTV · Příspěvek od **PetrGTV** » 20.11.2011, ned 14:11

na 2.4 JTDm mám očouzenou spodní část nárazníku (prostor kolem koncovek výfuku) chci se zeptat jestli to mám řešit, nebo je to prostě vlastnost "nafty" ?

cuhan · Příspěvek od **cuhan** » 20.11.2011, ned 14:19

Vlastnost nafty to asi nebude,protože na moji 2.4JTDm to v žádném režimu vůbec nezačmoudí a nárazník je stale čistý jak dětská prdýlka

Ladis · Příspěvek od **Ladis** » 20.11.2011, ned 14:21

Co by to bylo za naftu (bez DPF), aby si nezahulila

.

PetrGTV · Příspěvek od **PetrGTV** » 20.11.2011, ned 14:28

jako zahulit to jo, ale mě to "očerňuje" nárazník

Alfik · Příspěvek od **Alfik** » 20.11.2011, ned 16:39

No to neni OK.

speedy · Příspěvek od **speedy** » 20.11.2011, ned 16:45

já taky nemám očouzenej nárazník, takže to rozhodně v cajku nebude

PetrGTV · Příspěvek od **PetrGTV** » 20.11.2011, ned 16:54

je možný, že to bude mít nějakou spojitost s tim, že se mi ztrácí olej (cca jedna čárka na pal. PC. za 2000Km?) asi to jde skrz turbo co?

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 20.11.2011, ned 17:07

pravděpodobně

1kovi · Příspěvek od **1kovi** » 24.12.2011, sob 14:56

tak môj problém spočíva v spotrebe ( na displeji )
keď si dám spotrebu celkovú je po prejdení 60km na 5,8l a aktuálna / po pustení plynového pedálu a zaradenej rýchlosti skočí na rovnú 50,0l čož je mi dosť divné lebo za jazdy pri zaradenom rých.stupni by sa mal prívod paliva odpojiť a teda by mal klesnúť

ale ako náhle pridám zasa ide na normálne číslo...
neviete mi povedať čím alebo čo to spôsobuje?

2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Re: 2.4 JTD

Kdo je online