vymena tesneni pod hlavou

[royalko86]

Zdravim, kde sa daju zohnat tesnenia pod hlavy na alfu 166 2.0 V6??? Skusal som hladat po nete no nikde som nenasiel a vo fiate mi povedalo ze stoji jedno 150e a za vymenu 500e tak som sa vo dveroch otocil dakujem za odp. Je to zlozita vymena ?

[Pivrnec911]

Čau,v motordily.cz komplet hlavová sada cca 4.5tis. kč. Počítej ale i s frézováním hlav a štelováním ventilů...

[Erik166]

Chcem sa spytat na jeden detail ohladom 2.5 v6.
Mam dolu hlavy a vsimol som ze niektore vlozky valcov boli povysunute z bloku. Zasunul som ich spet.
Otazkou je ze podla eperu vidin ze pod nimi su tesniaxe kruzky . treba teraz tie kruzky nove, alebo to mozem v klude poskladat a spojazdnit ? Bojim sa aby mi po zlozeni netiekla chladiaca kvapalina do oleja.
Diky za kazdu radu.

[hno3]

jelikož vložky vylezly ven z bloku- byť jen třeba o jednotky či desetiny mm, tak se z bloku otřel bordel -oxidace, nánosy z chladísího okruhu atd.. a napadalo to na těsnící plochu vložka-blok, tak může dělat neplechu s těsností..

jelikož původní O-kroužky jsou ve většině motorů za zenitem a ztratily svou pružnost, tak při usazení z5 už asi nebude těsnit... takže vyházet vložky, dát nový kroužky (nebo vložky do bloku nalepit na cokoliv vhodnýho..což je potom nesmrtelný a částěčně blbuodolný v případech že někdo chce točit motorem bez zajištění vložek se sundanejma hlavama..), modlit se aby vyšli přesahy vložek a sešroubovat do dohromady...

[rossogtv]

..pokud tam ty gumovy o-krouzky nebudou, ten presah pres blok nevymodli, bude to utopene...
taky by nebylo spatne, kdyby ten presah byl +/- na vsech 3 vlozkach stejne, takze bych radsi ty o-krouzky sehnal.

[Erik166]

Su gumove? Ja myslel ze medenne ako ma trebars fabia 1.4 .. To znamena olejovu vanu dolu a poodpajat ojnice a vybrat kazdy valec von

[A.J.Michal]

Nejspise ano. Me ceka u 12v to same... jedna vlozka mi povyjela ven. Mozna by to slo udelat i bez rozmontovani ojnic a to tak, ze by si clovek dal pist do horni uvrate, vlozku povysunul, ocistil dosedaci plochy a novy okrouzek by si pretahl pres vlozku. Je to ale jen ma teorie, kterou si vyzkousim. Vana musi jit dolu tak i tak kvuli očištění dosedacích ploch.

Protoze komprese a honovani mam dobre i tlak oleje pri zahrati byl v poradku, takze se mi to vazne vse rozdelavat nechce.

Jinak ty okroužky by se mely asi menit pokazde, pri sundani hlav. Okrouzky asi nebude problem sehnat, jen to chce s nejakeho poradneho materialu, ktery snese teploty kolem 150 stupnu a jsou oleju odolne.

[riprex]

Pokud se vložky nepohly, tak není důvod měnit těsnění - tak pravil guru Že soudruh Buben má holt jiné názory je věc druhá, ale nic to nemění na tom... no to je jedno. Ty naše tam jsou třeba tak zarostlé, že se ani nehnou

[rossogtv]

nevim jak u mladsich Busso z 156/ 166, ale vlozky v 75/GTV6 a 155/164 jsou v 80% tak pevne v bloku, ze jdou ven jen stahovakem, vyndavat je s pistem/ojnici je utopie. Pokud se vlozka nepohnula, tesneni se menit nemusi, ale treba u Maserati Biturbo je to pravda - meni se tesneni pod hlavou tak se tesneni pod vlozkou menit musi take ale je to tim, ze je to tam konstrukcne trochu jinak udelane....
pokud se meni pouze jeden krouzek - dam original aby sedela vyska. Je to nenapadny gumovy o-krouzek cca 1-1,5mm v prumeru....

[Erik166]

No kedze mne sa nedopatrenim podarilo kusok pretocit motor cez zaradeny kvalt ,tak mne vsetkych 6 vloziek vysunulo o cca 2cm. Hned po demontazi hlav s naslednom utierani spalovacieho priestoru sa stredne vlozky na svojom mieste tocili. Krajne nie.
Nevadi pojde vana dolu, a dam do to cajchu.

[Erik166]

Nebolo to az tak hrozne. Konecne som kludny a mozem nahadzovat hlavy

[A.J.Michal]

Mas nekde fotky co tam je za okrouzek ?

Ja mam trochu strach odpojit ojnici od klikovky.

[riprex]

Já bych se nebál... bude to pod tím v cajku. Musíš věřit

http://www.mroauto.cz/tecdoc-produkt/13 ... -60005400/

[Erik166]

Pribliz si foto tych valcov. Je tam vidno taky tenky cierny okruzok. Oplati sa ich vymenit tieto boli uz stvrdnute .

[Tom jr.]

Zkusím se zeptat ještě tady, nemá někdo zkušenosti s výměnou těsnění pod makovicema na 3,0 12v na GTV/Spideru 916 s motorem v autě? Levá (z pohledu od rozvodů) makovice by měla bejt OK, ale pravou hlavu nedostanu ven kulivá chladičový příčce, která je tady součást káry a nejde nijak sundat. Jde mi o to, jestli se mám aspoň pokoušet s nějakým přizvedáváním motoru nebo mi tady někdo řekně že to prostě nejde ani kdyby se posral a tak mi ušetřil nějaký čas

V servisním manuálu kdysi bylo, že to jde, ale pak to smazali a napsali "motor ven" tak to ve mě hlodá

Díkes.