Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[Kocour666]

stalo se nekomu uz to ze se auto proste nechce rozjet?nebo jen velice obtizne.. i kdyz mam treba plnej plyn.od 2000rpm uz jede normalne.kdyby to byl egr nebo pdf tak to bude delat v celem rezimu otacek ne a ne jen pri rozjezdu?diky za odp.

Jestli máš verzi s DPF tak je pravděpodobně filr plný nebo hůř ucpaný.Takže diagnoza a regenerace dpf.Já měl stejný problém regenerace DPF a byl klid

[Envel]

Já jsem zas měl podobné příznaky těsně po dekarbonizaci a byl to EGR, který po vyčištění zlobil. DPF v té době už byl OFF. Navíc diagnostika jasně označila EGR. Vůbec to nejelo do 2000 otáček a na volnoběh to extrémně kolísalo a pár krát i chcíplo.
Řešení ale bylo celkem jednoduché - projet to pořádně ve vyšších otáčkách na 4-5 po dálnici a od té doby několik měsíců naprosto bez problémů.

[Edy]

tak jsem to byl pichnout na diag. a je to egr.jen nevim jestli mam dat novej nebo zaslepit...

[Envel]

Pokud jsi EGR ještě nečistil, tak bych zkusil nejdřív postup podle návodu někde v sekci JTDm, je tam vlákno extra o tom a návod je někde na prvních stránkách. Pokud čištění neklapne, tak potom nový, ale je to celkem darda.

[Edy]

no u nas koukam kolem 6 az 9 tycek za nej. na polskym allegru za 499zl cca 2800czk,- uz jsem mu tam psal maila.tak snad dojde

[xjohny]

Už se to tu někde psalo, dá se koupit levněji výměnou za starý, snad i v origo servisech. Já mám nový za 3500,-

[1kovi]

tak dnes som konečne fasol špz a tak som moju novú alfičku prevetral po poriadnej ceste..
ale čo som si všimol a nejde mi to do hlávky je : keď si dám spotrebu celkovú je po prejdení 60km na 5,8l a aktuálna / po pustení plynového pedálu a zaradenej rýchlosti skočí na rovnú 50,0l čož je mi dosť divné lebo za jazdy pri zaradenom rých.stupni by sa mal prívod paliva odpojiť a teda by mal klesnúť ale ako náhle pridám zasa ide na normálne číslo...
neviete mi povedať čím alebo čo to spôsobuje?
jedná sa o 2,4 jtdm 154kw

[swoop01]

Panove jak poznate podle diagnostiky, ze je EGR spatny? Nebo obecne, jak to poznate? V lete pri studenem startu, kdy se nespousti zhavice, mi kolisaji otacky na volnobeh. V momente kdy se auto ohreje (pohne se rucicka teplomeru) tak jakoby se neco seplo a chod motoru je naprosto ok. Me podezreni je prave na ten EGR.

[PETR159159]

To Swoop01: Určitě bych ten EGR ventil zkusil vyčistit, někde na fóru je tu i návod. Mám ho i stažený, kdyby jsi potřeboval.

Mám také jednu otázku, ale možná je trošku offtopic (někde tu je vlákno ohledně oleje, ale ne přímo na 159).... Jaký olej používáte na 1,9 JTDm 16V, 5W30 nebo 5W40. V manuálu je psaný 5W30, ale více lidí mi už sdělilo, že používají 5W40. Jinak auto mám už bez DPF. Dík za reakce

[sunic]

Já 5W40 Valvoline..

[Andy159sw]

Castrol edge 5w40

[Kolbik]

Selenia 5W40

[PETR159159]

Díky. Tak se mi potvrdilo, co jsem si myslel. Nevíte jaký je rozdíl mezi tím 5W30 a 5W40? Řekl bych, že ta 40-ka bude asi lepší, co?

[Andy159sw]

5w40 vydrzi väcsie teploty a aj v zime by mal bit odolnejsi mrazom ako 5w30.

[Kubas]

vzhledem k tomu, že to písmenko "w" znamená "winter", tak když před ním oba oleje mají "5", tak asi budou v zimě fungovat úplně stejně....
Jinak do GT JTD110kW lejem Selenii 5W40 (WR) a pohoda....

[mcernoch]

Já jsem vždy dával Valvoline maxlife a naprostá spokojenost.
Parádní poměr cena kvalita.

Teď až budu měnit budu dávat SELENII

Castrol jsem měl a vzhledem k ceně mě kvalita zas tak moc neoslovila.

[Kolbik]

A jak tu kvalitu posuzujes?

[Kubas]

to by mě taky zajímalo

[mcernoch]

Omlouvám se, špatně jsem se vyjádřil.
Konkrétně se jednalo o Motorový olej CASTROL EDGE Sport 10W-60 kterej je drahej jako prase a myslím že je zbytečný utrácet takový peníz, protože konkurence typu Valvoline, Mobil 1 atd. je na tom kvalitativně určitě stejně a za lepší peníz.

Nejsem chemik, abych posuzoval kvalitu oleje

[SKULL]

V mojej Alfe 159, 2.4JTDM je od novoty používaný olej CASTROL EDGE 5W-30 (kupovaná v Nemecku zo salónu AR, 82000 km, plná záruka, 1.majiteľ bol pumpár) Dôvod použitia tohto oleja je, že spĺňa špecifikácie

ACEA A3/B3 - Strihove stále oleje pre vysokovýkonné motory, pre predĺžené výmenné intervaly u vozidiel u ktorých to výrobca vozidla deklaruje.

ACEA B4/API CF - Strihove stále oleje pre vysokovýkonné motory, pre predĺžené výmenné intervaly u vozidiel u ktorých to výrobca vozidla deklaruje.

ACEA C3 - zabezpečuje ochranu najmodernejších systémov a redukciu emisií zabraňuje tvorbe usadenín na ventiloch prostredníctvom unikátnej ochrany ventilov systémov FSI SAE 5W-30 a v neposlednej rade je vhodný pre filtre pevných častíc DPF a EGR systémy.

čo sa nedá povedať o oleji ktorý predpisuje výrobca vozidla, olej Selenia WR 5W-40 nespĺňa tú najdôležitejšiu špecifikáciu a to ACEA C3. Preto sa 1. majiteľ rozhodol, že kašle na záruku ohľadne použitého oleja a dal tam po prvom záručnom servise naplniť CASTROL EDGE 5W-30, čo sa osvedčilo. Teraz tam mám najazdených 92000km a s DPF A EGR nemám problém.

[mcernoch]

je číslo 920.000km určitě správné?

[MartinM]

Selenia WR 5W40. Na novsie motory JTD sa mi zda, ze vyrobca uz presiel na 5W30...

[Kubas]

myslím že specifikace 5w30 se pro JTDm dávala jenom v Německu.... (čert ví proč....).
České JTDm (a to včetně 159) mají ve specifikaci 5w40.... (určitě to tak má GT).
Však mrkněte do českých návodů,jsou tu ke stažení....

Osobně nevidím důvod používat 5w30.... Snad je to nějaká long-life záležitost (ale rozhodně bych na jakýkoliv olej s JTD nejezdil dýl než 20tkm....)

[MartinM]

Kubas, mas recht.

Najskor je to long life olej... Ale istota je Lepsie menit skor a pravidelne.

[Kubas]

dle návodu viz tady: http://aftersales.fiat.com/ELUM/main.as ... nnoID=2011

je pro 2.4 selenia WR 5w40 a pro čtyřválce WR 5w30....

přitom pro GT jtdm (čili stejný motor, jen bez DPF) je předepsáno 5W40....