Přehřívání motoru

[cuhan]

Když jsem byl na srazu tak se mi alfinka v kopci zahřívala a teplota lezla nad 90° musel jsem zapnout topení abych to trochu srazil po návratu domů jsem volal jednomu odborníkovi přes alfy a když jsem mu popsal jak se to projevuje tak mi řekl že se stoprocentní jistotou to bude že mi nezapíná druhý stupeň ventilátoru chlazení takže jsem se podíval na poistky a obě 50A byly dobré tak kde ještě může být zakopaný pes,ještě mě napadlo tepelné čidlo takže může někdo poradit?

[Mojmír 366]

To může dělat víc věcí.Teď není žádný teplo tak by se měl motor uchladit náporem.Spíš se seká termostat,nebu může být špatná vodní pumpa a v nejhorším fuoklý těsnění pod hlavou.Napiš při jaké jízdě se přehřívá.

[cuhan]

Vodní pumpa je vyloučena a termostat taky to mi řekl mechanik,jedu klidně štreku 100 km a nic všechno vpoho přijde kopec nebo kolona ve městě a teplota leze nahoru.

[Hansen]

Mně to dělalo taky. V koloně vylezla teplota až nad 110°C, potom se zapnul větrák, teplota klesla na 90°C a to se pořád opakovalo. Když jsem pustil klimu, tak to nedělalo, protože při zapnuté klimě ovládá větrák čidlo výparníku a větrák se spíná častěji. Přestalo to po výměně termostatu a teplotního čidla, které je v tělese termostatu. Termostat je potřeba koupit originální, protože nahrážky z druhovýroby stojí za h.... Měl jsem termostat z druhovýroby a musel jsem ho vyhodit. Teplota blbla ještě víc, než s původním termostatem.

[Ladin 164V6]

To neznamena ze kdyz neco rekne mechanik ze to tak je, najit mechanika kterymu se da verit je sakra tezky. Taky bych to videl na termostat - malo otevira
Rict mi tohle "odborník přes alfy" tak uz bych k nemu radsi ani nepachl, pri tehle teplotach by mel vetrak sepnout max na prvni stupen a to leda v kolone

[Aleš]

Na na 155 V6 mi tohle dělalo taky,až jsem nakonec zjistil,že tam mám chladič ze dvoulitra,kterej byl asi o 5 cm kratší a 1cm slabší.Prostě nestíhal.

[cuhan]

Kdyby to bylo termostatem nebo vodní pumpou tak si myslím že by se mi to zahřálo mnohem dřív,klidně pojedu po dálnici 300km po rovině a teplota drží jak přibitá na 90°,jakmile příjde kopec nebo stojící kolona tak to leze nahoru ale netvrdím že to nemůže být termostat nebo vodní pumpa,jen špekuluju.A o tom mechanikovi se bavit nebudu protože ho neznáte a já ho znám osobně a vím co umí je to rodilý alfista

[Bull.et]

Nevim jak to je u 166, ale u 145 se vrtule spinaj pres odpor a kdyz se treba vyklepe dratek tak je dna vrtule nesepne.....u 145 je ten odpor primo u vrtuli..tak se po nem zkus kouknout