Porovnání Alfa 159 SW 2.4 JTDm vs VW Passat Variant 2.0TDI

[sunic]

Já myslím, že není problém v nničem.. prostě klima je z výroby tak nastavená aby se pouštěla nezávisle na tom jak Ty si přeješ. U 156tky to bylo podobný, ale byla tam možnost takovýho kouzelnýho fíglu, jak to nastavit tak aby se ti kompresor nespouštěl, ale tady jsem ten fígl bohužel neobjevil a ani o něm nikde nečet.. prostě si asi budeš muset zvyknout

[Adamsquare]

V papírech máte napsáno Automatická klimatizace, tak co se do toho furt chcete manuálně s*át?

Já teda z klimou problém nemám... a nebo jsem možná méně náročný...

[Kolbik]

Yes Sir!

[Envel]

Nóóóó přesně tak, automatickou klímu bych viděl jako nejmenší problém 159, pokud už to chce někdo problémem nazvat. Hlavně, když už je tento topic takhle nazvaný tak nutno říct, že co se klimatizace týče, tak to je zrovna největší slabina předchozí generace koncernových vozidel včetně Passatů a vím o čem mluvím, takže jsem rád, že klíma na 159 funguje.
Budu parafrázvovat známou filmovou hlášku:

"nic neřeš, nepřepínej, Ty buď rád, že si a že ti klíma zatím funguje!"

samo nic osobního

[alf159]

No když teda se srovnává.. jezdím asi 5x více než v 159 v Oct. II , - což pravda není Passat, ale mám stejné páčky na blinkry a tak.. tak to bude asi i s klimou podobné.

v porovnání s Alfičkou 159:
Alfa - rychleji a lépe chladí, celkově pocit v Alfě je lepší - hlavně ta rychlost, kdy začne chladit..
Octavia - minimální vliv klimy na spotřebu - jezdím s klimou vždy "AUTO" - a spotřeba nízká.. no problem. V Alfičce - jak zapnu klimu, tak jde spotřeba víc jak o litr nahoru. A odezva palubního počítače na spotřebu je šílená - aktuální spotřeba prostě ne a ne dolů - když klimu vypnu, tak to běhá dobře - prostě když dám nohu z plynu - spotřeba rychle klesne.

Ale jelikož mám 159 pro radost - tak je mi to celkem šumák.. jen mi to nedalo se nevyjádřit, když mám to srovnání - Passat určitě není zlé auto - ale 159 je o něčem úplně jiném. A klimou to není

[Kolbik]

Zajímavej postřeh s tím feedbackem klimy. Dneska jedem do Znojma, tak to hned vyzkouším.

[Tanguero]

U mě teda zapnutí klimy na spotřebu žádný výrazný vliv nemá.

[mimimi10]

Zdravím,

rozhodl jsem se napsat tento příspěvek jako porovnání těchto dvou aut od nezaujatého člověka (teda alespoň myslím). Třeba to někomu pomůže v budoucím rozhodování co koupit nebo nekoupit. Když bude chtít někdo něco dodat, tak budu rád

Předmětem porovnání jsou následující dva kousky:

1) VW Passat Variant 3C 2.0TDI, 125kW PPD, vyrobeno listopad 2006. Koupeno v lednu 2009 s poctivými najetými 115tis km z autorizovaného servisu VW v Německu. Auto umřelo před třemi týdny po cestě ze služební cesty z Německa s najetými cca 205tis kilometry, při jízdě po dálnici v cca 180kmh rychlosti se najednou ozvala tlumená rána z motoru a po odtažení do servisu se zjistilo, že praskla kliková hřídel, což vymlelo komplet celý motor včetně olejového čerpadla, hlav, uložení...no v podstatě všeho. Oprava v autorizáku by vyšla na cca 150tis, oprava v neautorizáku by vyšla na cca 80tis. Což vzhledem k ceně auta cca 250tis je docela dost. Paradoxní je, že za těch 90tis km jsem do toho akorát lil nafru, olej, měnil spotřebák a 3x měnil různá čidla (v celkové ceně cca 5tis Kč dohromady). No holt smůla

2) Alfa 159 SW 2.4 JTDm 147kW, vyrobeno 2006, auto koupeno v ČR, prý se jedná o první kus, který Alfa do CZ dovezla, dělala se podle něj homologace modelu v ČR. Koupeno se 112tis km, servisováno v autorizáku.


Vzhledem k tomu, že Passat umřel z ničeho nic, musel jsem rychle řešit náhradu. Moje podmínky byly:
1) Nechtěl jsem si pohoršit výkonem a musel to být nafťák.
2) Nechtěl jsem si pohoršit komfortem cestování po německých dálnicích (tzn rychlosti +- 200kmh).
3) Rozpočet max kolem 300 tisíc.
ano souhlasim supr recenze,koberecek k zblazneni,znak vybledlej,ale jinak celkem vpohode,pred alfou jsem mel A6 2,5 tdi 132 kw,supr auto,hlavne spotreba lepsi nez u alfy...
V podstatě byla možnost vzít nějakou Audi A4, jenže ta má stejné problémy jako tenhle Passat. Nebo vzít A6, jenže tam narážíme na cenový limit, protože za 300tis jsou ty největší rachotiny, do kterých bych ještě minimálně 50tis nasypal, než by to začalo nějak jezdit...a navíc Audiny jsou hnusný. BMW and Mercedes moc nebylo z čeho brát...v servisu mi doporučovali nějakou Toyotu Avensis, že jsou celkem dost spolehlivý, jenže to auto je hnusný jak noc...no, a pak jsem uviděl Alfu

A teď porovnání:

1) Exteriér. Tam asi není třeba něco komentovat. Co mi na Alfě vadí je to, že znak je po čtyřech letech skoro vybledlý - něco, co reprezentuje samotnou značku auta a oni to odfláknou tak, že to skoro neni vidět... Možná škoda, že nejsou blinkry i ve zpětných zrcátkách, ale je otázka, jak by to vypadalo. Možná by to chtělo chromovaný lišty kolem oken, jako má Passat - i když opět je otázka, jak by to vypadalo. Co mi teda vadí hodně je zvuk zavření dvěří - v Passatu je slyšet jejich mohutnost a stabilnost, dveře v Alfě znějí o dost levněji...

2) Interiér - ano, je to menší než Passat. Ale Passat taky vypadá jako velké krabice, Alfa je o dost kompaktnější a tudíž je logické, že je uvnitř méně místa. Kvalita zpracování palubní desky mi přijde lepší u Alfy, nic nevrže, všechno lícuje, naprosto žádný problém. U Passatu s vrzáním atd teda taky nebyl problém, ale palubka působila levnějším dojmem než u Alfy. Odkládací prostor v loketní opěrce je cca poloviční oproti Passatu, ale vše podstatné se mi tam vejde takže OK. To samé přihrádka spolujezdce. Za co bych vraždil je páčka tempomatu, která je fakt docela nízko a chápu, že někdo může mít problémy s jejím používáním. A druhá věc, za kterou bych vraždil jsou ty sunoucí se koberečky. Až se naštvu tak vezmu hřebíky alespoň třicítku a udělám s koberečky v podlaze konečné řešení Nebo jak to řešíte Vy ?

3) Motor. Na volnoběh je studený čerstvě nastartovaný JTDm s olejem před výměnou (čeká mě za cca 5tis km výměna) stejně hlučný, jako zahřátý PPD s právě novým olejem. Po pár minutách po zahřátí se zvuk motoru vůbec nedá porovnávat. PPD je prostě sekačka na trávu, JTDm je opravdu, opravdu hodně tichý. PPD na druhou stranu alespoň trochu táhne i pod 1500ot, což se o JTDm rozhodně říct nedá, ten je do 1500ot totální mrtvola. Pak se ale odvděčí totálně plynulým zátahem od cca 2tis otáček až do omezovače bez jakékoliv prodlevy. Nepostřehnutelný turbo lag, nepostřehnutelný zvuk turba...opravdu perfektní. Ten motor je hlavní důvod, proč už bych Passata fakt zpátky něchtěl. Totálně neporovnatelné. Ve 200kmh točí na šestku 3500otáček, Passat měl přes 4000tis.

4) Ergonomie - v tom má Alfa co dohánět. V tom autě je hromada nelogičností, které podle mě nemají žádný reálný důvod, proč tam musí být - viz například název mp3 souborů nesmí být delší než 32 znaků, jinak to přehrávač nesežere. Passat to sežral. Zas na druhou stranu hrál hůř než hraje Alfa. Nebo Hill holder funguje jen do kopce a jen chvilku, pak se automaticky odpojí - proč proboha ? Proč to nemůže fungovat tak, jako u Passatu Auto hold ? Prostě zastavím a pustím brzdový pedál a i kdybych stál 10 minut tak to drží zabržděné a je jedno jestli z kopce nebo do kopce atd...nebo Coming Home - teď nevím jak se to jmenuje u Alfy, ale jde o to, že auto svítí ještě po vypnutí zapalování - dobrá věc, když máte garáž, do které parkujete, zavřete ovladačem vrata a jste ve tmě - s Passatem se dalo nastavit, aby ještě dvě minuty po vypnutí zapalování svítil a já mohl v klidu vystoupit a nezabil se přitom o věci v garáži. Alfa to má taky, ale nejde to nastavit TRVALE a automaticky, ale musí se pokaždé po vypnutí zapalování zmáčknout páčka jako když chcete svítit dálkovýma a každé zmáčknutí té páčky znamená svícení 30 sekund. Tzn musím jak idiot 4x zmáčknout páčku abych mohl v klidu odejít. Nebo ten ultra velký otvor na doplňování kapaliny do ostřikovačů, ještě jako náhodou hned vedle pojistek a autobaterie - to je snad nějakej blbej ftip... Na druhou stranu třeba chválím klimatizaci, protože na mých nastavených 21.5 stupně je mnohem příjemnější a inteligentnější než klima v Passatu. Z té třeba manželku bolela hlava, v Alfě nemá žádný problém. To samé chválím odhlučnění auta - i v 200kmh rychlosti neslyším v podstatě nic kromě lehkého vrčení motoru a svištění vzduchu kolem auta. Passat byl mnohem horší.

Celkově jsem ale s Alfou spokojen. Zcela souhlasím s tím, co se tu často píše, že toto auta zabila nulová propagace a naprosto nadsazené ceny. Pokud by to auto stálo nové se stejnou výbavou maximálně stejně nebo ideálně o něco méně než Passat, byly by prodeje asi o dost větší. Když ale vezmu v potaz že to auto stálo nové v této výbavě cca 1.3 milionu a Passat jen cca 1.1 milionu, tak je to dost mimo mísu

S autem jsem zatím najezdil cca 2tis km s průměrnou spotřebou 9.1L na 100km, v Passatu jsem měl dlouhodobou spotřebu necelých 8.5L na 100km. Zatím se měnilo jen spodní rameno na straně řidiče, klepalo - s touhle závadou jsem to už kupoval a nechal jsem to vyměnit za 4tis i s prací. Časem mě bude čekat i horní rameno, už je docela jetý. Druhá strana už byla měněná.

Toť asi vše, co jsem chtěl napsat a pokud budou nějaké novinky ohledně provozu, určitě je sem budu doplňovat.

[Adamsquare]

Nezapomenem, neboj

[MaWa]

Tak po nějaké době zas menší update...

Mám za sebou servis ve 120tis km, docela mě zarazilo, že auto ukazovalo olej cca uprostřed rysky a když jsme ho vypustili tak ho bylo jen cca 5 litrů
Podle manuálu by tam mělo být přes 6 litrů oleje, a taky když jsme tam napoušteli olej nový (teď už Selenii), tak aby byl na horní rysce tak to chtělo něco přes 6 litrů oleje tam nalít. Takže kam zmizel ten litr a půl původního oleje teda opravdu netuším

A pak taky vzduchovej filtr vypadal jak když tam byl původní z výroby, byl totálně zpuchřelej, rozlomenej na čtyři díly, nechápu, že to turbo bylo schopný přes to vůbec něco nasát

Do (zatím krátkého) seznamu závad přibylo chaotické chování navigace a rádia, teda jen jednou se to stalo - po nastartování display svítil a zobrazoval údaje, ale nereagoval na žádná tlačítka, na regulaci hlasitosti, nenačetl žádné CD, nehrálo rádio, nic...vyřešilo se to vypnutím a zapnutím zapalování. Ale už jsem se viděl jak kupuju novou navigaci

A pár dotazů na závěr:

1) Je normální, že turbo dle budíku tlačí maximálně jednu čárku pod to maximum, co ten budík zvládne ukazovat, i když mam nohu na podlaze ?
2) Alfa nemá žádný ukazatel servisu ? Passat mi vždycky řval, že chce vyměnit olej, ale Alfa nepsala ani slovo...
3) Proč mi zmizela ikona Alfa Romeo z levého dolního roku (vedle ujetých kilometrů) palubního počítače ? Už cca 2tis km tam místo té ikony je prostě prázdný čtvereček...ale třeba menu funguje normálně, takže nejde o to, že by display v tom rohu nefungoval...

[Hampice]

1) Zcela normální.
2) Měla by ti to hlásit navi, pokud byl předchohzí servis řádně vynulován. Pravděpodobně máš verzi s proměnným intervalem, takže pokud to předchozí servis vynuloval, tak ti to nahlásí až bude potřeba. Tzn., že při dobré konstalaci tě to nechá jet i přes 30tis... Pokud ti tam trvale svítí Servise expired, tak už tě to neupozorní na nic...
3) Nepleteš si to jen? Ten čtvereček je normálně prázdný, ukazují se v něm jen výstrahy (dveře, námraza, ikony poruch...). Logo AR svítí jen při vložení/vysunutí klíče a to přes celý displej. Teda pokud si dobře pamatuju.

[Kolbik]

3: Taky si tam zadny logo nevybavuju, resp. presne jak pise Hampice. Ted uz me tam stve ta ikona snehovy vlocky...furt mi to musi pripominat, ze je hnusna zima venku.

[MaWa]

Hmm, teď jste mě teda opravdu znejistěli, měl jsem za to, že dřív jsem tam to logo měl...

[Radim]

už to nehul

[sunic]

Já v rohu teda taky logo nemám, je to tak jak píše Hampi. A pokud jde o servis, tak drobná korekce ohledně toho hlášení servisu. Já v navi mám samozřejmě taky service expired, ale třeba interval výměny oleje mi to teda hlásí. Jak jsem tady pár dní zpátky někde psal, že se mi rozsvítilo checking engine oil, tak jsem jsem si to v tom zmatku blbě přečetl(to rozsvícení mě totiž vyděsilo na dálnici, tak jsem hned po prvních dvouch bliknutích zastavoval) a ve skutečnosti mi to píše change engine oil, tedy mi standartně hlásí výměnu po 30tkm. Já teda měním po 15ti tkm, shodou okolností jsem měnil olej týden zpátky, a měchoš mi asi zapoměl nebo si spíš neuvědomil(v té době to ještě neblikalo), mi vymazat v jednotce servisní interval na olej. Takže závěr, servisní hlášku při service expired, teda alespoň na olej, to píše, jen je třeba to v jednotce přes diagnostiku vyresetovat.

[Kocour666]

Hmm, teď jste mě teda opravdu znejistěli, měl jsem za to, že dřív jsem tam to logo měl...

Nikdy jsi tam určitě logo neměl.Čtvereček je prázdný a ukazuje jen informace o poruchách,námrazu,otevřené dveře,kapotu,kufr,příchozí sms,spálenou žárovku a to je myslím vše.Pokud nemáš nějaký problém je to prázdné.

[Kocour666]

3: Taky si tam zadny logo nevybavuju, resp. presne jak pise Hampice. Ted uz me tam stve ta ikona snehovy vlocky...furt mi to musi pripominat, ze je hnusna zima venku.

Jiné to už do dubna nebude děs

[MaWa]

Tak dnes probehlo dpf off u cendlera a auto jede jak raketa

[michal96]

http://www.novinky.cz/auto/256532-vw-sv ... dovek.html

[tyvado]

Pekna recenze...

Ta zavada Passatu by me zajimala vice... byl jsi v autoriz. servisu?

Hill holder...
U VW je to, co model, to jine nastaveni...napr. Golf 6 to taky podrzi jen chvili...
Konec koncu to neni na hodinove stani v kopci, ale jen pro tech par sekund, nez se rozjedes.
Pokud se do kopce neumi ridic rozjet behem 30sec., tak by si mozna mel zaplatit kondicni jizdy...

Ovladac tempomatu...
Podobne umistenej ovladac tempomatu ma i Passat CC nebo aktualni Passat... ale s mymi 187 cm to nidky nevadilo a v Alfe 159, co jsem dosud mel moznost vyzkouset, take ne.

To Cendler:
Ten letecky posez jsem ze zacatku taky resil... je to proste tim, ze 159ka ma pomerne vysoko posazenej sedak... na to jsem si musel zvykat jsem zvyklej sedet hodne nizko...

A jak jsis prosímtě zvykl na ten vysoky posed? Ja si pořad nemůžu zvyknout...já už jednou zachrápal na dálnici a vletěl pod naklaďák v A6 a jsem tu díky tomu že sedím na zemi tak že skoro nevidím přes volant, měl jsem celou střechu nacpanou až v kufru, ale šlo mi to těsně nad hlavou.

[Adamsquare]

Kdybys možná neseděl / neležel tak nízko, tak si nezachrápal

[tyvado]

Kdybys možná neseděl / neležel tak nízko, tak si nezachrápal

No to si nemyslím, spíš bych přišel o půlku hlavy...možná jsem ani nespal, kdoví co tam ten maďar nacvičoval, ale ja si už těžko vzpomenu..

[Ladin 164V6]

Mne osobne taky sezeni vysoko dost vadi... Jak na zidli muzu sedet v autobusu, ne ve "sportovnim" aute...

[tyvado]

Mne osobne taky sezeni vysoko dost vadi... Jak na zidli muzu sedet v autobusu, ne ve "sportovnim" aute...

Ta máš recht Přemýšlím jestli to nejde snížit, měl jsem dve 147 a v jedné to bylo fakt jak ve sporťáku, druhá už byla klasika...

[tyvado]

Jinak s politováním musím konstatovat že na pohodlí a nejlepší posez řidiče je nejlepší Dvojkové Embéčko