Test AR 159 Q4

[Radim]

http://magazin.auto.cz/testy/alfa-romeo ... rakci.html

co ty na to Marceli, jako majitel?

[Harous]

Ja jen nechapu proc jim porad vadi to otvirani kufru... To jsou asi vsichni zvykly ze svejch Fabii...

[Radim]

Ja jen nechapu proc jim porad vadi to otvirani kufru... To jsou asi vsichni zvykly ze svejch Fabii...

me tedy testy na auto.cz prijdou dost takove odbyte a odflakle.. treba oproti autorevue.cz.. a tenhle to jen potvrzuje.prijde mi jako napsany z povinnosti

[Marc159]

http://magazin.auto.cz/testy/alfa-romeo ... rakci.html

co ty na to Marceli, jako majitel?

Jak píšeš dále. Je to odfláknuté. Já z toho akorát pochopil, že to dobře sedí a když s tím jedeš rychle, tak to žere benzín.

A to se celkem shoduje s mou zkušeností

[integrale]

Toto není test, to je úvaha. Slohové cvičení pro žáky základní školy. Pokud bychom to měli hodnotit, stylistika dobrá, moc chyb tam není (odhlédneme-li od typografie, která se na netu velmi špatně dodržuje) a celkem se to dá číst.
Auta bych ale doporučoval vybírat po konzultaci s odborníky...

[Spirpin]

Bonzovat se nemá, ale hlásit to musím ...
Možná jste si už také všimli nejnovějšího "testu": "Alfa Romeo 159 SW 2,4 JTDM Q4 - těžké rozhodnutí" z 29.10. Musím se přiznat, že mi pěkně hnul žlučí. Chtěl bych proto požádat ty z vás, kteří mají s touto verzí vlastní zkušenost, aby se k uvedenému výplodu vyjádřili. Podle mě by bylo žádoucí vyjádřit se pak i přímo na auto.cz, protože takhle necháme na 159 jen kydat hnůj, což řada němcofilů v čele s GTI pouze uvítá.
Díky předem.

[Kubas]

Spirine, neber to tak vážně Aby se ti ulevilo, přečti si test toho samého auta na tipcars.com Jinak nevím, 159 jsem neřídil, ale ikdyž zrovna ta testovaná je opravdu těžká jako kráva, tak takový propadák to určitě nebude.... Ber to tak, že tou dobou celá redakce slintala nad testovaným BMW M3 a tak test Alfy náležitě odflákla.... Podle mě takovým testem redakce shazuje především sama sebe a Alfě tím zas tak moc neuškodí (zvlášť v ČR, kde AR je značkou pro pár "zasvěcených" a zbytek žije ve vesmíru definovaném Octvávií TDi). To srovnání testu z auto.cz a tipcars.com až bolestně ukazuje, jak tendenčně se v česku o autech píše (a teď nevím, kdo je tendenční - jestli tipcars nebo Auto) - ale jako když se dva testovací týmy dokážou v tak srovnatelném údaji jako "průměrná spotřeba" rozejít snad o 5 litrů (!!!), tak je někde vážně problém....

[Radim]

oba ty testy jsou tak trošku extrémy. jeden přehnaně kritický, druhý tak trošku, co si budem povídat, PR-ko. nebo autor rád Alfu, nevím.

159 je moc těžká už z konstrukce a když k tomu přidáš těžký litinový pětiválec a diferenciály tak je z toho pohotovostní hmotnost přesahující 1800kg. a to už je fakt moc. navíc zástavbou DPF se reakce toho motoru těsně nad volnoběhem změnily, píšou to nezávisle na sobě všichni redaktoři. a kdyby problém s vahou nebyl, tak ji od MY 2008 neodlehčují.. docela jsem zvědav na testy odlehčených verzí s novými přeplňovanými motory 1.8 JTB a 1.9 JTTD. jestli pomluvěj i to, je to fakt o ničem.

[Spirpin]

Kubasi, díky za útěchu, stejně to ale naštve. Obávám se totiž, že většina čtenářů si z toho neudělá obrázek o odbornosti či objektivitě redakce, ale vezme to jako hotovku a pouze potvrzení bohužel poměrně rozšířeného nesmyslu, že italská auta jsou na *. Auto.cz je totiž daleko nejčtenější český server o autech a podle mě se dost významně podílí na vytváření obecného mínění v tomto oboru, takže takovýto s prominutím canc může napáchat dost škody. A to mi přijde jako hrozná škoda a nespravedlnost.
Raddiku, určitě se většina nás shodne na tom, že 159 potřebuje shodit jako sůl, nechce se mi však věřit tomu, že by to mělo takovéhle následky na jízdní vlastnosti. Taky se ale těším na nové "superleggery", to bude paráda!

[Ales159]

Je to rapidní rozdíl mezi testy, na auto.cz jsou tupci, jinak to neumím nazvat, asi dostali prémie, že Alfu trochu poškodí.

[Harous]

Ona uz zminka o vaze Octavie 4x4 o autorovi dost naznacuje... Zkusim z toho vypichnout par perlicek:

Jenže vlivy rotujících hmot a vysoké točivé a ohybové momenty jsou zřejmě na aktuální konstrukci karoserie příliš. Precizní kinematika čtyřprvkové přední nápravy a víceprvkové zadní nápravy se rozplyne nad příliš vysokým zatížením, které o nějaký ten milimetr změní polohu uložení náprav v karoserii a Alfa najednou nejede tam, kam má. Ano, to by asi bylo možné vyřešit další výztuhou, ale to se pak pohybujeme po šroubovici tuhosti karoserie, jízdní dynamiky a zvyšování výkonu motoru, kterou v Miláně rozhodně nechtěli dále vytáčet…

Vůle, které jsme v systému 4x4 u prakticky nového vozu zaznamenali, kazí i při klidné jízdě dojem z jinak příjemného řazení.

V prvé řadě zapomeňte na úsporný provoz. Dostat se s pětiválcovou Alfou pod 7 l/100 km je prakticky nemožné

Akcelerace je zpočátku provázena typickými problémy se zhasínáním motoru, protože netrénovaný řidič je překvapený z neochoty motoru ke spolupráci těsně nad volnoběhem, vystřídaným krátce na to extrémně horlivou touhou po akceleraci.

A nejvetsi perla:

Velký přední převis odsuzuje tuto Alfu do role silniční čtyřkolky. Nástupce Crosswagonu, odvozený ze stopadesátdevítky by byl vítaným zpestřením nabídky.

Takze to vidim tak, ze autor textu sice s popisovanym autem jel, ale protoze se neumel rozjet a chcipalo mu to, musel to auto pohanit. Stezovat si na sedmilitrovou spotrebu u dvestekonovy ctyrkolky mi prijde prinejmensim trosku dementni. Dale autor vubec nepochopil smysl dvojiteho lichobezniku a viceprvkove napravy ve vztahu k zatizeni jednotlivych kol. Narazky na tuhost karoserie jsou pri srovnani tuhosti s konkurenci stejne "kvalitni" jako pasaz o vulich v systemu 4x4...
V "testu" neni uvedena jedina zmerena hodnota, podle ktery by slo neco porovnavat. Jak uz jsem psal, kdyby z clanku nevyznelo, ze autorovi auto chcipalo pri rozjezdu, pochyboval bych jestli v tom aute vubec sedel.

[coyote]

Tak jsem se dnes povozil taky jednou takovou kráskou. Byla to 159 SW 2.4 JTDm Q4 r.v.2007 najeto cca 2500km. V interiéru světlá kůže, světlé obložení přístrojové desky (tato varianta je opravdu hezká, narozdíl od černo šedé, která je poněkud fádní), dvouzonová digiklima, vyhřívané sedačky, tempomat, el okna atd Prostě výbava podle mě nejvyšší.

Všemu předcházelo objednání a dnes ještě podepsání smlouvy o zapůjčení z důvodu krytí pojišťovnou. Ujala se mě velmi příjemná mladá slečna, která mi vše velmi ochotně vysvětlila, ukázala a jela se mnou jako spolujezdec. Musím říct, že je to srdcem alfistka (to se u prodejce cení a podlě mě to jen prospívá ). Sama má 147 1.6TS a projela snad všechny varianty 159, Brera, GT atd. Takže má velmi ucelený přehled o tom, jak se který model chová, jaké mají motory výkony atd. A i o Fiatech měla ucelený přehled.

Tak a zpět ke zkušební jízdě. Na začátku jsem byl upozorněn, že budu trošku zklamaný, jelikož Q4 oproti obyč předokolce poněkud ubírá na výkonu. A měla pravdu. Rozjezdy nebyly takové jaké bych čekal. Ale i tak je tento motor mimořádně pružný a vevnitř i pěkně vytlumený. Pohon všech kol dodává na jistotě v zatáčkách, které jsem si skutečně vychutnával (i když ne tak jak bych chtěl - přecejen jsem nechtěl slečně zůsobit trauma ). Podozek je jistý a při přejezdu nerovností se od něj neozývají žádné nepříjemné pazvuky. Brzdy byly podle mě vcelku odpovídající váze vozu, která v této konfiguraci není zrovna nejmenší (to jsme se chodli, že to jedna za mála slabin tohoto vozu).

V autě se sedí poněkud výše než jsem zvyklý ze své 147, trošku nížší posaz by nebyl od věci. Je z něj velmi dobrý výhled ven (až na zadní okno) i díky velkým vnějším zpětným zrcátkům. Ta jsou proti zrcátkům 147my poněkud obrovská a to mi bylo i docela nepříjemné. Parkování je trošku problém, jelikož skrz zadní okno toho moc vidět není. A v chvíli tuto jsou užitečné parkovací senzory (i když tuto věc neuznávám, tak tady jsem za ně byl tád).

Celkově bych 159 zařadil spíše do kategorie aut na delší cesty po dálnici, než na řádění po okreskách ( i když tam je také jistá).

A foto krásky:

[coyote]

A ještě bych dodal, že tomu chybělo ono jakési cuore. To jsme se také shodli. Prý u předohrabu je

[lemmy]

To coyote: tiše závidim .......... a tu slečnu si nám nevyfotil?

[coyote]

To coyote: tiše závidim .......... a tu slečnu si nám nevyfotil?

Slečnu ne. Asi by se jí to nelíbilo Ale pěkná byla

[Spirpin]

Podle obrázku to bylo u Srby, že?

[zmulin]

Taky bych to tipnul na Srbu.Já jel od nich s 2.4 v sedanu a předohrabu a líbilo se mi to.Jediný co mě dostalo bylo startování.Nechápu,proč k tomu tlačítku musim ještě něco někam strkat a neni to jako třeba dálka u Stila

[Ales159]

Taky bych to tipnul na Srbu.Já jel od nich s 2.4 v sedanu a předohrabu a líbilo se mi to.Jediný co mě dostalo bylo startování.Nechápu,proč k tomu tlačítku musim ještě něco někam strkat a neni to jako třeba dálka u Stila

Jo jo, je to u Srby, ono moc dealerů není. Jo, to máš pravdu, u Stila to měli vymyšlené lépe, na druhou starnu nemusíš přemýšlet, kam to dát, tedy pokud si to nepověsíš na krk

[zmulin]

Taky bych to tipnul na Srbu.Já jel od nich s 2.4 v sedanu a předohrabu a líbilo se mi to.Jediný co mě dostalo bylo startování.Nechápu,proč k tomu tlačítku musim ještě něco někam strkat a neni to jako třeba dálka u Stila

Jo jo, je to u Srby, ono moc dealerů není. Jo, to máš pravdu, u Stila to měli vymyšlené lépe, na druhou starnu nemusíš přemýšlet, kam to dát, tedy pokud si to nepověsíš na krk

Taky by to mohlo zůstat v kapse jako do tý doby než nastoupíš,i když co by dělal třeba Dalibor Janda?Tomu se do kalhot vešla jen ta srolovaná utěrka

[Harous]

Klice taky tahas po kapsach ne? Bych to nevidel tak tragicky.

[zmulin]

Klice taky tahas po kapsach ne? Bych to nevidel tak tragicky.

O to nejde,jenom mi připadá,že pocit pokroku jde zbytečnym zesložiťováním.Když nechtěj klíčem otáčet,tak proč třeba rovnou nemůžu nastartovat tim,že zmáčknu ten bazmek silněji ve stylu 2 v 1,nebo jak sem psal u Stila,že to máš u sebe a stačí jen zmáčknout.Mi to připadá¨uplně stejně dementní jako během ostrý jízdy v M3 hledat ideální nastavení podvozku přes ten jejich i-drive či co