Kardan

[Milano75]

tak jsen narazil na hliníkovej kardan z nisanu 200Sx o váze 5,5kg s křížkama




http://www.nissanclub.cz/car_detail.php?id=1601

[Milano75]

tak tady na tej malé fotce je vidět taktéž kardan s křížkama jako na tom nissanu

[Milano75]

¨takže dnes při zevlování v dílně sem si upřesnoval jaké kardany 75ka vlastně má a došel jsem(co se spon týče velikostí HSek) tak ke 3 typům

2,0TD+2,0TSko všechny tři hsky mají stejnou rozteč

2,4TD+2,5V6 první a poslední HSky větší a středová je stejná jako u 2,0TD/2,0TS (středová je 6 hraná) (ohledně tej 2,4 je to jen doměnka, protže origo kardan z alfy 90 2,4TD jsem měl jen jednou a už si nepamatuju rozteče HSky, ale podle foto(žlutej kardan) tam je středová HSka z 2,0TD a ještě by to mohlí potvrdit Rasputin, kterej je všechy kupoval a určo byla hranatá jako na 2,0TD)

a konečně 3,0V6 kde první a poslední HSka je velká jako U 2,4TD a 2,5V6, ale středová HSka je menší!!!!!!! a je kulatá- má menší rozteče než z 2,0TD

tak

je to je moje doměnka založená na bázi toho kolik typů kardanů mejma rukama prošlo a kolik jich ještě mám doma, samozřejmě to nemusí sedět s tím co je zrovna na vašem autě namontovaným

krom toho se kardan z 3,0V6 a 2,4TD dělí ještě na dva typy a to že jeden má možnost seřídit vzdálenost první HSky- teroreticky by se dalo říci, že má proměnlivou délku. ale je to jen teoretické, protže se středovým uloženým hejbat nemůžete takže při prodloužení nebo skrácení vám bude u setrváku chybtě nebo přebývat, tudíš jsem nepochopil k čemu to je krom větší váhy

a na tom dalším nic takového nejni tzn je nenastavitelný

co mám doma kardan z Asimovy alfy. což byl 2,5V6 tak tam byl podle výše uvedeného namontován kardan z 3,0V6

[Kůrkyn]

Tak tos nám teda výrazně pomoh
Podle ePeru jsou středové
pro všechny benzíny1.6, 1.8 a 2.0 60521647
ta by měla být rozměrově stejná i pro 2.0 TD 60521649

pro 1.8 TB, 2.5 V6, 3.0 V6 a 2.4 TD 60522066

[Milano75]

takže za A/ ANO
B/ ANo i NE a to protože mám doma kardan z 2,5V6 kde je středová HSka stejná jako na 1,6,1,8,20 a 2,0TD fakt nekecám

jianbk na tom žlutéém kardanu je vidět, že tam je ta první hska/ hranatá a jeto alfy 90 2,4 TD a Rasputin určo potvrdí že na 2,4 kupoval středovou taky tu první hranatou

EDIT: a jaké že jsou cenny???

EDIT II ona ta středová HSka je taková napnutá respektove musí se na spaidry nacpat násilím, je to vidět opět na žlutém kardanu

EDIT III každopádně rozdělení je takový, že pokud někdo chce středovou HSku tak at se prvně raději podívá jestli má kulatou nebo hranatou a je to =D>

[Milano75]

a mohly byjsem rozvést proč je usilnějších motorů první a podlední haska větší, kdežto prostřední je menší a u slabších motorů je to naopak

[A.J.Michal]

protože to vymýšleli talijáni.

[Kůrkyn]

spíš jsou to všechno stavebnice, kde je máloco původní.

[Milano75]

no dobře ,ale když mám na výbět, ak kterou středovou HSku požít?? větší by přece měla vydržet více ne??

[Milano75]

http://www.driveshaftshop.com/pdetail.php?pid=214 nisan 200sx



http://www.driveshaftshop.com/

jen koupit mají taky celohliník na alfu???

[Milano75]

jop, takhle to vypadá, když je načatá HSka

[had&kříž]

Jen k tomu načnutí.. u mojí (nyní částečně deformované) 75 tky byla HS mám pocit že ta u spojky v takovém stavu - chyběl jí jeden ,, dílek" mezi štefty, a futr to jezdilo jak to prase :-) s prasátkem za volantem, přišlo se na to až při výměně spojky. Nedrželo to vůbec nic a vibrace nebyly skoro žádné - asi za těch 230 tisíc km byla ta gumopryž zvyklá ikdyž zteřelá

[Milano75]

pěknéé


ted řeším vyvážení. prozatím zkouším kardany velká bíteš, tak uvidím

[Milano75]

takže kardany velká bíteš zklamaly, po dvou měsících sem ho rději poalsla na slovensko, kde ho vyvažoval Rasputin

u nást to je tragedie

[Milano75]

mn o už sem přišel na to co mě cinkalo na kardanu, ač byl po repasy

vypadá to, že soudruzi nedotáhly jeden šroub na středové hárdyně, ten se povolil a načeš vybrace zlikvidovali opěrné středové ložisko a samotný šroub je kapku načatý

vyměněno a zkompletováno

[had&kříž]

tak mě napadá - co si nechat zkusit udělat hardyny v česku? dělá to tady firma gumex : http://www.gumex.cz/tesnici-pryze/hardy-spojky/ kdo to má blíž než já ? že by se tam zkusil poptat co by to stálo případně jako větší objednávka :-) já bych vzal dvě sady (před střed zad)

kupříladu


kat.č.0555134 ,
Vnější průměr / tloušťka(mm) 120/20
6x otvor 12mm, rozteč 85mm,
Průměr díry ve středu spojky (mm) 45
1 ks 312,00 kč...

trošku iné kafe ne ? takové ceny.

-jsou určeny pro přenos točivé síly
-omezují namáhání spojených částí
-umožňují pružné spojení kardanů
-cca 16 vrstev pláten
-použitá PA plátna mají velkou pevnost

Pro objednání jinak vyrobené hardy spojky uveďte:
-vnější průměr hardy spojky
-sílu hardy spojky
-vnitřní průměr otvorů
-počet otvorů
-rozteč děr
-armované / nearmované knoflíky
-průměr díry ve středu spojky
-uvedené ceny jsou orientační a závisí na počtu objednaných kusů
-dodací doba: max. 10dnů

Armovací knoflíky průměr:
8, 10, 12, 14, 16, 18, 20 a 22mm

Trubičky: dle přání zákazníka

Pevnostní hardy spojky:
-do průměru 200mm příplatek 100,-Kč
-od průměru 200mm včetně příplatek 200,-Kč
-od průměru 300mm včetně příplatek 400,-Kč

[Milano75]

tak zkus a uvidíš

já sem chtěl někde vyrábět silenty na motor a ani se mě neozvali, nakonec až Kůrkyn je splašil



a HSky beru taky od Kůrkyna. respektive ted už vše jen od něj

[Kůrkyn]

hade, to jsou hardyny na nízkootáčkový kardanky a jsou dost tvrdý.

[Milano75]

TO Had:

hele mám to ložisko a mám takový pocit, že na druhím dílu kardanu( ten u převodovky) jsou stejná ložiska z obou stran, takže pokud máš někde starej kardan, tak to z něho sundáš

sem namátkou to ložisku skusil z druhé strany a šlo v poho dovnitř

[Milano75]

tak mě asi odešlo středové uložení, protože, když tomu naložím tak začne kardan štrejcaht o řadičku, kterou sem i tak už dost flexou obrousil aby měl kardan dosti místa

[A.J.Michal]

nemáš tomu tak nakládat

[Sejny]

tak mě asi odešlo středové uložení, protože, když tomu naložím tak začne kardan štrejcaht o řadičku, kterou sem i tak už dost flexou obrousil aby měl kardan dosti místa

To nic, to se jen kroutí kastle pod tím smradlavým chrochtavým rakovinnotvorným litinovým ingotem z žigulíka nebo z čeho, FUJ! dej tam 3,0V6 benzím nebo 1,8T benzín a bude to v pohodě, uvidíš a beztak to i pojede líp

[Milano75]

ono asi za to může ten krouták, která by 1,8T ani 3,0V6 neměl

[Milano75]

Tak tos nám teda výrazně pomoh
Podle ePeru jsou středové
pro všechny benzíny1.6, 1.8 a 2.0 60521647
ta by měla být rozměrově stejná i pro 2.0 TD 60521649

akr-593007ages.jpg

pro 1.8 TB, 2.5 V6, 3.0 V6 a 2.4 TD 60522066

24102009094.jpg

skoro to vypadá, že pro 2,4TD platí, že krajní jsou V6 a středová 2,0Td

už se mě to potvrdilo podruhé

[A.J.Michal]

jj bude to tak at zijou italove