EGR ventil

[AHOSO_VIDAHO]

první závada na mé alfě po společných 40tkm.


asi 14 dní mi alfice stála, pak jsem ji jel projet a ejhle: motor control system failure ... a cervená kontrolka se rožla. pak zhasla, pak při přidávání plynu se zase rožla, pak zase zhasla .... no prostě plus to otravné pípání mě málem dohnalo k šílenství. Fiat ECU Scan prozradil chybu P0489 ... ¨


a teď fakta:
1. EGR zaslepený mám, ale v záslepce je několika mm dírka - nikdy předtím to chybu nehlásilo.
2. Začlo to dělat po 14cti denním stání
3. dnes jsem to opravdu pořádně protáhl na dálnici, ale ani plná šestka po dobu několika minut nepomohla možné saze "rozehnat"
4. občas to zmizí samo, občas to zase naskakuje

tak, a co teď ? :-)

[yan.ko]

Nechat EGR vypnout SPRAVNE i elektronicky v ECU.

[AHOSO_VIDAHO]

dobrá, díky.
a to jak?

[yan.ko]

Nenechat jen prepsat mapu zdvihu EGR ventilu maximalni hodnotou, ale kompletne vypnout EGR obvod softverovym spinacem. Slusnejsi tuner by to mel umet.

Pak muzes EGR ventil odpojit a demontovat.

[AHOSO_VIDAHO]

jo tak. ja myslel, ze se to da pres FES.

[AHOSO_VIDAHO]

ale zase je mi divne, ze to zacalo z niceho nic. Toz mi rekni, proc to tu chybu nehazelo aj pred tym. cca 20tkm jezdim se zaslepkou a nic. Nedavno jsem ji kontroloval a byla skoro cista. Resp. zadne vetsi usazeniny. Sotva na ni byl 0,5 mm povlak sazí.

[AHOSO_VIDAHO]

ještě bych chtěl poznamenat, že auto jede pocitově úplně stejně jako před tím. při plném plynu není za autem vidět žádný kouř nebo dým nebo cokoliv jiného

[whitedevil]

Nebo egr vyčistit rozchodit a odzaslepit

[AHOSO_VIDAHO]

ale jeste pred pár km byl cisty a fungoval skvele.

navíc si myslím, že i alfa spaluje dobře, když ani na té záslepce těch sazí moc nebylo.

[AHOSO_VIDAHO]

tak, dnes asi 10 km po Praze .... a chyba nikde

[Liwika19]

no a prisiel si na to v com bol problem? ci to len tak zmizlo?

[AHOSO_VIDAHO]

En tak :-)

[AHOSO_VIDAHO]

tak chyba je po zahřátí motoru opět na světě :-)


to otravné pípání co dvacet vteřin je fakt na palici :-)

ale auto jede naprosto normálně. asi to bude chtít rozdělat a podívat se na to

[Tanguero]

Tak nevím jestli je problém jen v záslepce. Mě na 159 se při zaslepeném EGR-u rožne jen oranžová kontrolka a nic nepípá, ani neraguje na plyn.
Pokud by měl být problém v záslepce, zkus do ní navrtat ještě jednu dírku. Možná to co projde přes tu dírku co tam máš je na hraně a někdy to ECU bere jako problém, jindy ne.

[AHOSO_VIDAHO]

zkusím ji oddělat úplně. Dírka je myslím dost velká. asi 4 nebo 5 vrták


ale je fakt divné 20tkm nic, začalo to dělat až s těmi mrazy ... njn italka ..

[tyvado]

Tanguero, měl jsem si nechat u Tebe udělat přecejen ten EGR, ale nakonec jsem to s pomocí Pekonyho a Cendlera na podruhé dokazal sám to jsem ale na sebe pyšný...deď už mám takovy grif že jsem to dělal dnes venku v minus 11 a pohoda

[pekony]

A kde byl problem zes to musel delat podruhe?

[tyvado]

No protože jsem to nikdy neviděl funkční, jakože ja měl tu tyčinku z elektronicke časti uplně tuhou a vysunutou asi necely milimetr, tak jsem to včera rozchodil a šla hladce a když jsem ji zamáčknul povylezla tak 3 mm a téměř bez odporu, no a auto včera zase chvíli nejelo jak mělo, tak dnes jsem si to dal znova, Cendler mi poslal i obrazky jak se do toho provrtat a rozdychat to a bylo to, ted jde uplně jinak, chodi to od 0,0 mm, kdy je zalezlá dovnitř s docela odporem proti pružině asi do cca 7 mm a auto se chová jak má, tak snad je to už všechno co mě zlobilo, ještě jednou dík za spolupráci...

[pekony]

Tak to gratulace.

[AND1]

No protože jsem to nikdy neviděl funkční, jakože ja měl tu tyčinku z elektronicke časti uplně tuhou a vysunutou asi necely milimetr, tak jsem to včera rozchodil a šla hladce a když jsem ji zamáčknul povylezla tak 3 mm a téměř bez odporu, no a auto včera zase chvíli nejelo jak mělo, tak dnes jsem si to dal znova, Cendler mi poslal i obrazky jak se do toho provrtat a rozdychat to a bylo to, ted jde uplně jinak, chodi to od 0,0 mm, kdy je zalezlá dovnitř s docela odporem proti pružině asi do cca 7 mm a auto se chová jak má, tak snad je to už všechno co mě zlobilo, ještě jednou dík za spolupráci...

Zdar.
nemohl by si mi ty fotky poslat co ti daval cendler? chci to pro jistotu taky rozhodit cely a vycistit. To je co, ze se ti auto nechovalo jak melo? jak se ti to projevovalo?

[tyvado]

nemohl by si mi ty fotky poslat co ti daval cendler? chci to pro jistotu taky rozhodit cely a vycistit. To je co, ze se ti auto nechovalo jak melo? jak se ti to projevovalo?[/quote]

Pošli mi email, jinak to bylo v malých otačkách uplně bez života, někdy to jelo normálně a někdy to skoro nereagovalo na plyn, třeba studené to jelo a po zahřatí jsem třeba ubral plyn, podřadil a dojiždel kolonu, auta se rozjely, ja chtěl taky a vůbec to nejelo až třeba na 2500 otaček, nebo i později, no teď to jede krásně, můžu podtočit třeba čtverku na 1400 otaček, šlápmu a auto normalně vystřelí..

[pekony]

Mě se dneska rožla kontrolka motoru. No chybu hlásí EGR. . Auto jede normálně tak se mi do toho nechce lézt. Ale asi budu muset bo mě to začne za chvilku prudit s tou kontrolkou na budíku.

[tyvado]

tak si to taky dáš 2x?

[pekony]

No to je mi jasné, ale žeby se mi chtělo. . Navíc ted v těch mrazech. Bohužel nemám garáž vyhřívanou.

Jak si měl ten vnitřek selenoidu venku, je tam něco na co si dát pozor? Taky ho vykuchám komplet.

[AND1]

nemohl by si mi ty fotky poslat co ti daval cendler? chci to pro jistotu taky rozhodit cely a vycistit. To je co, ze se ti auto nechovalo jak melo? jak se ti to projevovalo?

Pošli mi email, jinak to bylo v malých otačkách uplně bez života, někdy to jelo normálně a někdy to skoro nereagovalo na plyn, třeba studené to jelo a po zahřatí jsem třeba ubral plyn, podřadil a dojiždel kolonu, auta se rozjely, ja chtěl taky a vůbec to nejelo až třeba na 2500 otaček, nebo i později, no teď to jede krásně, můžu podtočit třeba čtverku na 1400 otaček, šlápmu a auto normalně vystřelí..[/quote]
AND1.com@seznam.cz
jj něco podobného, zdá se mi, že v nízkých otáčkách při rozjezdu je auto nějaké líné...no v podstatě jak píšeš...
Díky.