Topgearová vzpomínka...

[Kubas]

.... náhodou jsem na to kápnul....

http://www.youtube.com/watch?v=rUGUyHEO ... re=related

Když člověk vidí, kolik různých značek tehdy dělalo kupátka a jak to vypadá dnes, nezbývá než zamáčknout slzu....
Von ten Clarksonn není takovej hňup, co?

PS: koukejte to trpělivě celé od začátku, pak si člověk může vychutnat ten závěr

[Dallen]

Líbí se mi old top gear i z toho důvodu, že tam jsou auta které většine teďka jezdí někdo z přátel nebo dokonce já osobně (i když škoda, že recenze na 156 je tak krátká) a je to fajn pocit když Jeremy vychválí auto v kterém se teďka vozím .
Dnešní TG je samej Koenigseg apod. a to je trošku mimo obzor.

[Ladis]

Móóóc hezký, tak Clarksonnova slabost pro vozy s hadem ve znaku je známá

[HonzaR]

Tohle je taky pěkný ... , protože jsou tam tyhle omílaný kousky hezky pohromadě.. to GTV a Z3 podepisuju...
v rámci alfa-produkce považuju 3.0 /3.2GTV za celkem zbytečně nedoceněný auto..


http://www.youtube.com/watch?v=aMOxBbyc1CM

[JendaV6]

To Kubasovo video je super Vidim to dneska poprve a rovnou jsem si to dal dvakrat. Ackoliv Celica GT Four edice WRC (homologacni serii 2500 vozu) ktera mela ALS, vstrik vody a ostrik intercooleru (vse deatkivovany ale namontovany!) by taky stala za hrich...

To porovnani s Evem, Imprezou a Z3M je pro GTV dost kruty. Bohuzel GTV bylo dost drahy takze do te kategorie temer spadalo ackolic po technicke strance na ne nemelo.

[HonzaR]

GTV prostě je GT veloce.. , vidět v něm cokoli jiného je zcestné a proto je to
-na vzdory zažitému- auto, který je docela dobře možný normálně provozovat
/na rozdíl třeba od Z3M.. / Prostě nejde předělat na to co není..
je zbytečný chtít mu sundat 3 metráky a kritizovat koncepci..není to ostrej sport
Podvozkově je pitomost srovnávat ho s Evem nebo Imprezou..
Ale zase ta Impreza/aspon ta recenzovaná/ je vevnitř opravdu utrpení a cestovat s ní delší štreku je taky diskutabilní..prostě nechal bych ty kategorie a nesrovnával to co srovnat nejde..
Ale když se vyblbneš v Z-ku, chceš si prostě sednout do auta a nastartuješ GTV..
já to mám aspon takhle...a třeba ty -/JendaV6/ v Z3 musíš zažívat torturu po pár desítkách kiláků..řekni sám, tohle je interiér tak akorát pro mě--a to se po 200-300kilákách stejně protahuju na každým odpočívadle --to coupéZ je sice trochu lepší, ale fakt je to spíš hračka na blbnutí..

[JendaV6]

GTV prostě je GT veloce.. , vidět v něm cokoli jiného je zcestné a proto je to
-na vzdory zažitému- auto, který je docela dobře možný normálně provozovat
/na rozdíl třeba od Z3M.. /

Hele muj kolega z UK s tim kazdy den jezdi. Ale udrzba je u takovyho motoru nekde jinde - kdyz ve 100t km menil vsechny zdvihatka, skripal zubama to mi ver...

[HonzaR]

Místo odpovědi jsem připsal do předešlýho..
Jasně --bylo by pitomost říkat, že se M-ko sere, prostě má jen vyšší provozní náklady,
jako každej motor, kterej je za pomyslnou hranicí 100koní/litr--a hopsat za 20 po městě
v kupátku jak pro drozda chce kus fandovství..Z-ko -zvlášt v M je prostě auto na sobotu..

[Charlie.iks]

http://www.youtube.com/watch?v=5YNWzIXF ... re=related

Od cca 6:30 je GTV a ta scénka před domem ke konci je

[urbis]

Ono nechcem sa nikoho dotknut tu z alfistou lebo kazdy miluje tu svoju typu, ale pre mna bolo gtv prva alfa ktoru som mal a vsetci ma od nej odhovarali, kupil som 2litroveho twinsparka buraneho aby som ma istotu ze ju nepredavaju kvoli odchadzajucemu motoru a nikdy s nou nebol ziadny vacsi problem, potom som presedlal na gt ci dizel ci benzin ale stale ma to tahalo spat na gtv a volba V6 s konecne dobrou prevodovkou a pre mna milujucim dvojhmotovym zotrvanikom, robi az na spotrebu to najlepsie auto ake som kedy soferoval, z mojich vlastnych aut :-) vsetko to ine na gtv je na nej to najkrajsie a nehovoriac o tom pdf manualy kde je vsetko vysvetlene ako pre debila, dakujem za gtv

[PetrGTV]

Epic win for GTV!!!!!! Thank´s Jerremy!!!!

[HonzaR]

Některý auta mají něco navíc "do sebe", není to jen o hrubým výkonu jako takovém, myslím že Kubas tady psal něco o "návykové zábavnosti"..a GTV patří mezi tyhle ..
Mám na srovnání i jiný Alfy,/159 JTS neprošla při rozhodování co dalšího koupit ve srovnání i s třeba obyč 156 2.5V6 a odmítla jí hned i žena jako neslanou nemastnou.--ale to je všeobecný trend dneška a ty neskutečný mraky "blbostí" který váží ty metráky navíc--v tomhle jsem příznivcem staré koncepce "jednoduchého" auta, nepřecpaného elektronikou a raději pořádný motor./a dá se říct, že u GTV šlo dost jiných rozumných hledisek stranou--praktičnost, prostor, snadná opravitelnost ve prospěch auta jako takového..
Otázka jaká by byla třeba Brera 3.2 busso při váze pod 1500kg 4x4 je pouze hypotetická..bohužel..nebo s 2.5 TB 350koníků.a pod 1500kg 4x4..
V tomhle je staré GTV 3.0 , 3.2 pořád víc "surové" a Alfa nám něco takhle příjemného
v r.2012 opravdu dluží..
Ono bohužel-- /pokud 4C -a carbon -nebude / při klasické koncepci kastle a současných požadavcích EU na výrobce udělat relativně lehký zábavný auto klasické -aspon trochu coupé koncepce-ne "osolenou nákupní tašku"není opravdu nic jednoduchýho..