Zima se vrací

[Petr147]

co v tom mas za olej?

[Ladin 164V6]

Vazelínu.

[elbandito]

Dneska jsem bral naftu, chtěl jsem do ní nalít VIF, ale jak ho vozím v autě v kufru, tak mi v těch mrazech zamrz.

[Franik]

Dnešní start sice trval o pár vteřin déle, ale napoprvé I s naftou z PL. Aktuální teplota v Karviné -18, v autě dle palubáku -41° kapánek mi haprují čidla...

Tobě ukazuje při této teplotě palubák? já když je míň jak -10 tak je palubák černý než se interier trochu ohřeje, pak naskočí zapípá a nahlásí možnost námrazi na silnici. Jinak dnes - 16 tak jsem šel zkusit to alespoň po víc jak týdnu natočit sic trochu déle žhavila ale na třetí otočení motor běžel. Ten smrad z výfuku byl ale hroznej, nafta z Orlenu v PL verva + 1/2 dávka VIFu.

[Mischanek]

Jojo, palubák mi ukazuje bez problémů, tedy má tam pár pruhů, ale ty se za chvíli při nahřívání okna ztratí. Akorát ta teplota, co ukazuje, je úplně mimo. Když je +20, ukazuje klidně i -30°. Ale zítra už to zkoušet nebudu, holka podle mě chytne, ale ti ostatní ňoumové, co jezdí mimo obec 40 km/h jen proto, že jim mrzne prdel, mě vytáčí. Tak dneska vyndám na víkend baterku, rádio mám neorigo, tak to neřeším, nechám motor oddychnout a v pondělí to zase nahodím Tedy snad se neobjeví nějaká nečekaná komplikace a vše půjde hladce.

[filipes]

Ráno v Hoře -15, naskočila až na čtvrtý otočení a minutku zkoušela jestli umí mluvit jako poctivej českej zetor, nakonec přešla do italského vrnění a po dvacetipěti kilometrech mi ručička teploty poprvé zespoda olízla devadesátku.

[Dallen]

Dneska jsem se chystal na skialpy. Ráno -15°C a točilo to nějak ztuha(včerejší popojížďky). a tak se mi moc nechtělo (přeci jenom pod lysou bylo až -20).
Vyťapali jsme, sjeli v prašanu a nastartovali znovu (-18°C), ale dost hučí servo. Celkem mě překvapuje ta baterka značky starter která už je jednou po smrti

[Rigor_Mortis]

Na severním okraji Prahy v 7 :00 ráno -16°C, ale chytla hned. Jen display PP byl těžce zpomalený, když jsem listoval v menu...

[Rado HF]

Ráno v Košiciach -14 , Alfa v garáži, ale sadol som do Ducata štart na prvý dlhší šup, ale zabudol som zo včera vo dverách limonádu, uplne zmrzla neviem ju vyndať, tak počkám do jari..

[Danni]

ja vcera vecer som startoval po cca 3 dnoch a aj ta nova baterka uz mala co robit... tie mrazi to je na porazenie no nemam rad zimu... a jak som tak isiel do šemše a nazat co je cca 24km nie a nie sa aspon raz otvorit termostat to kurenie dokazalo dokonale chladit motor na max 70 stupnu a to mam benzin hmmm.... vonku bolo cca -15 a spojka bola tak tuha ze som to este nezazil dokonca aj motor nejak klepkal pokial sa olej nezohrial aspon trocha... proste zima
edit: este ze kurit to zacne prakticky po par km

[Roger]

Muze poloztuhla nafta privodit pady do nouzoveho rezimu?auto startuje alev pohode...ted uz mam nouzak furt pockam az se otepli...ten nouzak se sam vypne(v pripade ze by to bylo naftou),pri nouzaku nic na palubce nesviti???

[Mischanek]

Tak jsem zaspal a nakonec nahodil svou italskou krásku. -21°C a chytla napoprvé Zaslouží pochvalu, holka zlatá. Ale až po 10 minutách cesty chytla normální hlas, do té doby to bouchalo jako blázen jinak co vím, tak zatuhlá nafta vesměs odrovná palivový filtr, zastaví auto, ale nouzový režim asi ne, ale soudím jen dle minulých zkušeností s japančíkem

[Roger]

tak auto přes noc v teple a po nastartovani furt nouzovy rezim....podle me to je teda nouzovy rezim....takze je to uz kaput....je dost mozny ze tou zimou tam nekde neco prasklo, nebo neco s turbem (uz dost houkalo...) achjo...jak daleko muzu jet na nouzak? Vypne se pripadne sam??

Nevíte o někom s diagnostikou nebo o nějakém servisákovi v Praze Stodůlky? :-)

[Balanta]

dnes -27°C

[Ladin 164V6]

Tady jen 21°. Bmw chytlo jako vcera napoprve, jen dyl toci...

[hondzik]

včera espik na brnk po týdnu stání. Jen řazení tuhý, digi displej moc nechápe a fofrník v topení lehce kvičí. Potřeboval jsem zkusit zda je schopen v případě nutnosti odcestovat nach porodnice. Jen mi překvapilo že směs do ostřikovačů do -20 při ředění 1:1 ani jako koncentrát moc nefunguje. Modrý rampouchy sice vypadají efektivně, ale okno jsem utíral papírovým kapesníkem ....

Když už běžel, tak jsem zajel na dílnu protočit 75... Máme v tom plecháči epesní jinovatku úplně všude, vše kovový se lepí na prsty a ty za pár minut nejdou ohýbat. Ale Alfuš bafala zdatně, start je u každý 75 delší, ale vše v normě.

kolik je venku nevím, mám zamrzlý venkovní okno v bytě, sušili jsme prádlo doma

[Radar]

Znovu ohrané téma. Lanovody od ručky. Tak jsem je včera vyměnil. Zase v ohybu u kola prasklé. Vydržely tam 2 roky.
Display palubáku v těchhle mrazech nefachčí. zapne se až když je klima v autě životubezpečné. Někde to píšou i v návodu, ale nechce se mi to v té skopčácké hatmatilce zase hledat.

[A.J.Michal]

ja jsem uz sel na vlak . Dneska mam v planu vyzkouset zhavice, pripadne je vymenit z druheho motoru. Pri takovych mrazech nema cenu trapit 26 let stary kamna

[HonzaR]

NAFTA-
Je to jen o naftě...mám jednu prac.145 TD, není žádný důvod, aby startovala s problémem
ale...
MUSIS MIT V NADRZI VIC NEZ 60 CČ..Vezmi VERVU + CASTROL TDA odlivku a čapne bez protáčení.. /pokud máš ružově vypálený žhaviče/
Stačí mít čistý žhaviče ,to znamená pravdu ružový-ne černý jako bvykle /
opucovat nestačí, nehledě na to,při blbý naftě stačí pár litrů a je to znovu, .nejjednodušší vyzkoušený řešení--prohlídni si žhaviče,aspoň jeden očisti aby to čaplo a . hoď tam nádrž Shellu V-POWER DIESELU + Castrol TDA..Po jedný nádrži budou růžově vypálený všechny a spalvací prostor taky..pak to čapne na první ťuknutí i -20..,-25.stC.chytá to lép než leckterej benál..
VIF s Vervou, Shellem teď nezkušej--Verva má přes 1000jednotek 2EHN a při těhle teplotách se celkem už tlučou.,/při běžný teplotě je to jedno/.Castrol TDA pracuje na jiný chem.bázi..

[Adamsquare]

Plná nádrž Agipu + jedna štamprle vifu a bez potíží (teda doufám, dneska jsem ještě venku nebyl)

Kamarád jezdí na ONO, bere Bionaftu za 31,90, nemá žádný aditiva a startuje v rámci zimních možností taky v pohodě ...

[HonzaR]

Blbě čteš--ty máš s největší pravděpodobností jednotku a JTDM..posunutí předvstřiku a optimalizaci jaksi provádí v tomhle případě elektronika, nehledě na to, že CR je daleko míň náročná na CČ, než holá komora a mechanický čerpadlo.. --to je pojízdná zkušebna na kvalitu paliva

čili pro pořádek..Já to psal pro A.J.Michala a pro 75 TD s klasikou..

[Adamsquare]

Čtu dobře, ale houby tomu rozumim

[HonzaR]

---To CR a klasika je při těhle teplotách pravdu o něčem trochu jiném..ale to neznamená, že nemůžou i klasické konstrukce blbuvzdorného TD chytat na první drcnutí bez protáčení..

[A.J.Michal]

naftu beru od otce v praci, takze ani nevim co tam je za naftu. No jinak jsem se zhavice pokousel vysroubovat pred rokem a ani za ho**o. Ten dement co jsem od neho koupil tu petasedmu vse dotahl pres trubku, ale co nepude silou , tak to bude muset jit vetsi silou. Slovo nejde prestavam u 75ky znat

[HonzaR]

Takže když ty žhaviče nejdou ven,ostříkni je WD-40...nabo speciál-spray na uvolňování..když to nechceš dělat, dej tam ten V-POWER-disel +TDA Castrol, po jedný nádrži je to vypápený, pak stačí v mrazu dobrá nafta+ TDA, v normálnější teplotě dobrá+VIF..