Kupujeme AR GTV...

[Kůrkyn]

vždyť je to kentus

[Ladin 164V6]

Bez toho karbonu a s V6 by to bylo v pohode...

[Ladis]

Jedině tak, ale stejně i kdyby byla v origoš stavu, tak ten facelift prostě nemusím, prostě frňák jak z pohádky 3 veteráni nevydýchám

[Paulie]

Ahoj,

chystám se v brzké době rozšířit řady alfistů a chci jít do GTVčka. Doporučujete tady jít do šestiválců, kvůli výkonu a spolehlivosti. Na moje cestování by mi asi v pohodě stačila i ta základní 1.8 TS nebo 2.0 TS, pro představu posledních pár let jezdím hlavně Cinquecentem Sporting a i tak v 98 procentech případů brzdí na cestách někdo mě, než já někoho. Líbí se mi třeba tenhle kousek: http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... tv/9419099 . Neznáte to auto někdo? Píšou dovoz IT, ale jestli jste na to někdo nebyl třeba náhodou kouknout. Nejsou ty 1.8ky oproti ostatním motorizacím třeba nějak ošizené (např. slabší brzdy nebo tak něco)?

Pavel

[Kůrkyn]

gtv je celkem těžký auto a s 1.8 to bude honítko. Bude to žrát stejně jako dvoulitr a stejně jako třílitr a turbo - 10 litrů:)

[Paulie]

Díky za odpověď, věřím, že s tou spotřebou to asi bude podobné, ale není to jen o spotřebě, na šestiválce jsou asi o dost dražší díly a práce, ne? Nebo to vyjde taky plus mínus na stejno? (Co rozvody, tam musí asi motor ven ne?) Navíc co tak koukám na netu po autech, tak šestiválců moc nevídám a když, tak v horším stavu, nájezdech přes 200 tisíc apod. Pěkných aut se nikdo nezbavuje, ale to se nedivím.

[PetrGTV]

hodinová sazba v origo servisu je stená na 1,4 jako na 3.0, co se rozovdů týče, tak na třilitr je máš za deset na TS za osm. jjediný co je dražší jsou u 3.0 brzdy, hlavně kotouče, jinak je to všechno stejný, a třílitr je užasný vozítko, mluvim z vlastní zkušenosti, lepší motor ještě nebo smíš už nikdo nevymyslí. TS je chrchla pro pozéry a slečinky ....

[Paulie]

Ahoj, tak jsem si nějaké alfičky projel a nakonec jsem vzal tu 1.8ku, je to má první Alfa a ikdyž tu budu za "slečinku", tak se mi to nezdá jako úplná lemra. Narazil jsem na celkem hezký kus, sice pár kosmetických vad, ale po technické stránce dobrá (spousta nových dílů), serviska, dovoz IT (cca 2 roky zpět), originální aero kit, tak snad bude sloužit. K těm kosmetickým vadám patří i "sportovní" pedály, které si tam dal asi předchozí majitel a mě tohle moc neoslovuje, chci to mít v origo stavu. Neměl by jste někdo originální alfácké pedály nebo tip, kde je koupit (je mi jasné, že v Alfě mi to asi objednají, ale asi to bude pálka)? Jsou na GTV nějaké speciální nebo je to stejné jako třeba u 147, 156 apod.?

[Kůrkyn]

jdou koupit origo gumy na pedály, příp. je můžu objednat.

[Michal_Plzen]

Take jeden typ ...

http://www.ebay.de/itm/Pedalgummi-Kuppl ... 5648858e0f

[Paulie]

Díky za tipy, zkusil jsem ty gumy na pedály poptat u Dojáčka (sklad.nd@dojacek.cz), mají je za 130kč spojku, 130kč brzdu, 60kč plyn (bez DPH), tak jsem je objednal (do dvou dnů měli na skladě v Praze a posílají i poštou). Už jsem tam bral dřív něco na Cinquecento, jednání super, rychlá reakce, můžu doporučit...

[martyAlfic]

Ahoj Alfisti,

vybírám pořád svou první Alfičku a mam dosti širokej záběr.

bud 147 2.0 TS ,nebo 156ku 2.0 JTS a tedka nově GTV 2.0 JTS 166k vše po roku výroby 02.

Co si myslíte, že bude nejlepší. Hlavně mě tedy teď zajímá motorově to GTV ,jelikož novější GTV 2,0-2,5 V6 asi za hranicema neseženu. .. prej sou ty GTVčka těžký.Díky moc.

[Kůrkyn]

vybírej to podle toho, kam s tím budeš jezdit. Možnosti použití GTV je proti 156/147 jsou dost omezený.

[martyAlfic]

ok, no tak měl bych to do práce denně asi tak 30km mimo zimu.

[Kůrkyn]

na to dlabej, 147/156 je na provoz podstatně levnější. GTV je auto tak na ježdění k rybníku nebo na golf o víkendu:)

[Mauro Forghieri]

Buona sera a tutti.

Uvazuju o koupi AR, a rozhoduju se mezi 156 a GTV. Nepotrebuju prostor, ale zaroven je mi jedno jestli to bude kombik nebo sedan. Proto me laka i to GTV-cko.
Do vyberu se dostaly tyhle:

GTV:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... 00&asrc=st
http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... 00&asrc=st

156:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... asrc=st|fs
http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... asrc=st|fs

S autama mam vice nez bohate zkusenosti, ale Alfu jsem nikdy nemel. Jsou nejaka specifika podle kterych jde poznat ze ten alfi motor uz to ma za par? Dekuji predem.

[HonzaR]

Jedinná rozumná možnost -vyrazit na obhlídku zásadně s někým, kdo tyhle auta dobře zná a ví, jak se projevuje OK motor..a co ještě dalšího je třeba důkladně prohlídnout.

ta 1.8 je na GTV obecně tak trochu slabá a svádí k ostrému vytáčení, aby se z auta dostal projev, odpovídající vzhledu kupátka..takže bývají po letech dost často rizikovou volbou, stejně jako 2.0 TS,pokud sám majitel neumí rozpoznat , jak si agregát asi stojí--výměna případných pochybných ložisek hned po koupi--třeba u zdejšího guru "Kurkyne" je v případě koupě "naslepo"chytrý tah,
Tyhle motory jsou dost citlivé na olej, jeho typ--/viz vlákna o zadírání motorů TS a oleji do TS / kterej si pod palbou i berou /nejen kvůli ostřiku pístu olejem--což je běžnější v době vzniku motoru spíš u vysloveně sportovních počinů/a tím pádem mohl motor zažít i naprosto nežádoucí -třeba i nechtěný provoz na nízkou hladinu oleje...

Motory TS jsou točivá konstrukce, háklivá na pořádnou pravidelnou údržbu--na špatný typ olejové náplně to mají velmi často dost rychle za sebou, pokud se teda zrovna nejedná o tzv. "Pivrncův zázrak"- :-)

[zde.]

tzv. Pivrncův zázrak

[Mauro Forghieri]

Asi pozadam nekoho z alfistu tady esi by to se mnou nesel zkouknout teda.
Pamatuju z dob kdy byl Fiat Marea uplna novinka ze do toho mechosi dokud to bylo v zaruce lili Selenii, pak Castrol pac byl levnejsi. Co jsem ruzne nastudoval na netu, ta Selenie byl/je olej vyvinuty pro tyhle motory a neni radno to voch*avat.
Poznam pri projizdce samozrejme vetsinu mechanickych vad co by ty auta mohli mit, stejne tak i zjevne neadekvatni zvuk motoru. Co me ale zajima vic jsou prave ty projevy, ktere tak zjevne nejsou, o to vetsi pruvan v penezence ale udelaji.

[Dallen]

Osobně jsem dospěl do závěru, že nemá cenu kupovat nic jiného než V6
TSko- musí pěkně točit až do omezovače, gradace výkonu
bez kolísání otáček, může to značit prasklou hadici, ale taky mrtvou klapku
zkus nějak z majitele dostat co do toho cpe za olej, kolik ho žere
ideálně vem kus z kterého nechčije olej
TSko má trošku specifický zvuk, ale i přes to se nikde nesmí ozývat klepání apod.
Po startu si možná trošku zadrape variátor, ale to musí být otázka max. 3s a přestane

[Pivrnec911]

Za mě jedině 3.0V6.. Protože 2.0V6TB je též tak trošku Pivrncův zázrak...

[Kůrkyn]

Prr, mně to taky jezdí

[Charlie.iks]

Mně taky! (snad)...

[Pivrnec911]

:-):-):-) se pos ypejte:-):-):-). Já mám motor po GO a stejně mrtvej:-):-):-)

[HonzaR]

No "mrtvej" by spíš měl bejt ten borec, co tam tu hlavu/y/ naládoval bez důkladný kontroly stavu
po potkanovi-a ty Kreibich-vačky bych mu asi jako bonus zasunul do řitního otvoru co by sondu..
.