Spotřeba 159 1.9 a 2.4 JTD

[Adamsquare]

Viděl bych to podobně. Neumím si představit, že "jen" nějakou netěsností nebo blbě fungujícím egrem apod. bude spotřeba dvojnásobná!

[mcernoch]

Já jsem tento týden taky řešil EGR, zasekl se selenoid a zůstalo to v otevřené poloze. Že by ale byla spotřeba dvojnásobná, tak to určitě ne.

[Skippy]

na tu netěsnost svodů bych to taky viděl to by vysvětlovalo i ten smrad v kabině ale na druhou stranu by to pískalo při akceleraci. jedině pod auto vlezt a poprosit někoho ať ti to protočí. Buď něco uslyšíš a nebo od někud uvidíš kouř...

[lach-t193]

Taaaaakze, svody jsou dotazeny, jak se u nas rika "NA BYKA", a spotreba stejna. Zitra v 7.00 musim byt ve Fiatu Nordex Havířov, kde se mi na to podivaji. Za napichnuti na pocitac a diagnostiku zavady chteji 600Kc. Vcera, kdyz jsem byl v auto Rolny v Olomouci mi rekli, ze na to za den musi prijit a ze chteji 3000Kc, no a dnes jsem byl v AF centru v Ostrave, kde mi bylo prijmacim technikem panem Šuttou (ten samy mi rekl asi pred pul rokem za montaz tempomatu 45000,-), ze tam auto bude stat minimalne den a mam pocitat minimalne s 10000,- Kč za ten den... Takze panove - AF CENTRU se vyhnete obloukem! Dodavam, ze ihned po tom podotknul, ze mam prijet ve ctvrtek, ze je to specificky problem a dodal, ze elektrikar bude mit cas... Z cehoz soudim, ze problem je nekde v elektrice a na 100% uz jej resili a chteji me natahnout... Na cez jsem se na cerpacce potkal s ex mechanikem, ktery ze me udelal uplnou (l) a rekl, ze ta spotreba je mou jizdou... Jak bych musel jezdit, abych s 1.9 jel za tak moc? Porad nohu na podlaze a na jednicku... takoveho K****A jsem zivil... Zitra poslu dalsi info o stavu meho vozu... Kazdopadne uz mam jen 7 dni na zjisteni a odstraneni zavady... Dokonce uz uvazuji, ze v pondeli si vezmu volno a pojedu na navstevu za Cendlerem, pokud na to zitra neprijdou. Odrazuje me jen to, ze za cestu tam a zpet spalim asi 130L nafty...

[mcernoch]

lach-t193

zavolej si ještě na tohle číslo, co ti řeknou (na to první číslo zleva):
http://www.adslipuvka.cz/

Asi by jsi to měl blíže.
Já jsem tam servisoval 156 a teď 159.
Tento týden mě dělali EGR a vypalovali filtr.
Za diagnostiku chtěli 500 Kč a dělají jenom Italy.
Dej vědět jak jsi pochodil.

[lach-t193]

lach-t193

zavolej si ještě na tohle číslo, co ti řeknou (na to první číslo zleva):
http://www.adslipuvka.cz/

Asi by jsi to měl blíže.
Já jsem tam servisoval 156 a teď 159.
Tento týden mě dělali EGR a vypalovali filtr.
Za diagnostiku chtěli 500 Kč a dělají jenom Italy.
Dej vědět jak jsi pochodil.

Diky, Borec mi rekl, ze vaha vzduchu, nebo teplotni cidlo, ale z emusim prijet...

[Kocour666]

Možná je to úplná blbost, ale nemůže to být pouze špatným/zanešeným nějakým čidlem a v důsledku čidla si auto myslí že je DPF plný a proto ho stále vypaluje? při vypalování filtru jsem míval hodně obdobné hodnoty spotřeby.

Nad tím čidlem jsem taky večer přemýšlel.Je divné že po první regeneraci to vypsalo ještě větší zanesení...

[Kocour666]

Mrkněte tady na ty logy z FES a všimně te si procent zanešení DPF a tlaku na čidle DPF..nelíbí se mi tam najednou ta změna tlaku na čidle včera v te kose jsem si toho nevšiml
ECU ISO Code: FD 86 46 04 A2
7.3.2012 16:51:11
CONNECTED TO:
ALFA 159 1.9 MJET 16V
Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel Injection (1.9, 2.4)
--------------------------------------------------------------

Kód ISO: FD 86 46 04 A2
Číslo výkresu FIAT: 51822365
Číslo HW: 0281013576
Verze hardwaru: 00
Číslo SW: 1037391754
Verze softwaru: 3641
Číslo homologace: 93945
Datum programování: 02/23/2008


READ PARAMETERS:
Tlak snímače tlakového rozdílu: 4 mBar
Stav filtru částic: Normální zanešení
Zanesení filtru pevných částic: 70,07 %
Počet km poslední Výměna DPF: 169860 km

READ PARAMETERS:
Tlak snímače tlakového rozdílu: 4 mBar
Stav filtru částic: Normální zanešení
Zanesení filtru pevných částic: 70,07 %
Počet km poslední Výměna DPF: 169860 km

READ PARAMETERS:
Tlak snímače tlakového rozdílu: 14 mBar
Stav filtru částic: Normální zanešení
Zanesení filtru pevných částic: 70,08 %
Počet km poslední Výměna DPF: 169860 km

READ PARAMETERS:
Tlak snímače tlakového rozdílu: 16 mBar
Stav filtru částic: Normální zanešení
Zanesení filtru pevných částic: 70,08 %
Počet km poslední Výměna DPF: 169860 km

READ PARAMETERS:
Korekce paliva 1. vál.: -0,13 mm³/i
Korekce paliva 2. vál.: 0,27 mm³/i
Korekce paliva 3. vál.: 0,60 mm³/i
Korekce paliva 4. vál.: -0,72 mm³/i
Tlak snímače tlakového rozdílu: 11 mBar
Stav filtru částic: Normální zanešení
Zanesení filtru pevných částic: 70,12 %
Počet km poslední Výměna DPF: 169860 km

[lach-t193]

Kocoure, to jsou vypisy z meho auta ze vcerejska, to poznam, ale nerozumim tem tlakum. Co je tedy spatne? Cidlo tlaku?

[Kocour666]

Ano jsou.Všimni si hodnot tlaku na čidle 4 mbary a zhruba 70% zaneseni a pak se hodnota na čidle zvedla najednou na 16 mbaru,ale % zaneseni jsou porad stejné!Něco je tam viditelně špatně!

[lach-t193]

Ano jsou.Všimni si hodnot tlaku na čidle 4 mbary a zhruba 70% zaneseni a pak se hodnota na čidle zvedla najednou na 16 mbaru,ale % zaneseni jsou porad stejné!Něco je tam viditelně špatně!

Kurnik, ale co...??? Tlakove cidlo? DPF? to by mohlo zpusobovat tu spotrebu? Ten klucina, kteremu jsem to dnes privezl tak rikal, ze i Lambda to muze byt. Zitra zaskocim do toho Nordexua uvidime. Teda, pokud nekdo z Vas kluci nediagnostikuje podle cisel zde uvedenych. Diky, diky, diky ;-)

[Kocour666]

Myslím si že jednotka bere informace o zanesení z DPF právě z toho čidla a pak pozna jak je plný a ty změny tlaku tam jsou nějaký zmatený.A jestlipak si jednotka nemyslí že je filtr plný a snaží se ho čistit pořád a pak ti to žere i trávu kolem cesty!I to rozvícení kontrolky ti signalizovalo že to chce regenerovat.A ještě si vzpomeň že poprvní regeneraci ty % zaneseni stouply!!!A to se z výfuku celkem hulilo!Může to být tím čidlem nebo DPFko to má za sebou

[tyvado]

Kdyby to bylo DPFko myslím si že už by to muselo spadnout do nouzáku ne?

[mcernoch]

Nemuselo,
pokud by nějaký čidlo blblo a pořád by to vypalovalo, tak to do nouzáku nespadne.

[Žížal]

Jednotka se postupne prizpusobuje, takze ikdyz DPF muze byt KO tak jednotka padat nebude. Stejny problem jak byva s vahama vzduchu, co davaji spatny signal, co je ale v mezich toho co muze byt.

Pokud by to bylo DPF tak ven s tim - tahne to pak zespodu a vubec je to lepsi

Napada me ze by ti mozna pomohl TDiFUN - celkem naftakum rozumi, specialista je sice na koncern, ale i s Fiatama by mohl poradit a mas ho v Tesine.

[cendler]

lach-t193 : čtu to celé teď postupně co jsi psal, tak na to rovnou odpovídám

Tempomat 45000kč , dělal jsem ho jednou pro Kwasa a stálo to komplet 2500Kč( a v tom je 1 hodinu času, páčka tempomatu+plast pod volantem - montáž, aktivace tempomatu přes diag )

Kocour666 : to stěma tlakama a procentama je správně, už včera jsem tu psal, pokud uděláš regeneraci na místě, tak jak vydíš tlak se ti zvýšil, ale procentuálně ne, protože na tohle je RJ pitomá a tohle si vypočítává, právě podle toho tlaku, tzn. pokud uděláš regeneraci, tak auto malinko projet, stačí 5km a pak to napíchnout znova a musí tam být o dost menší hodnota, pokud je tam stejná, nebo větší, tak je DPF KO a musí se vyměnit, nebo vyndat.

lach-t193 : odlož odjezd na 9hod ráno a pojedeš už bez DPF-ka

[Cipís]

tak to je mazec toto takovouhle spotrebu mam se studenym motorem na rozjezd s jednickou do kopce ... ten exmechanik je asi poradnej kus ko***a
Jsem zvedav cim to bude,snad jen to podelany DPF,vykuchej to a mas klid...

[lach-t193]

lach-t193 : čtu to celé teď postupně co jsi psal, tak na to rovnou odpovídám

Tempomat 45000kč , dělal jsem ho jednou pro Kwasa a stálo to komplet 2500Kč( a v tom je 1 hodinu času, páčka tempomatu+plast pod volantem - montáž, aktivace tempomatu přes diag )

Kocour666 : to stěma tlakama a procentama je správně, už včera jsem tu psal, pokud uděláš regeneraci na místě, tak jak vydíš tlak se ti zvýšil, ale procentuálně ne, protože na tohle je RJ pitomá a tohle si vypočítává, právě podle toho tlaku, tzn. pokud uděláš regeneraci, tak auto malinko projet, stačí 5km a pak to napíchnout znova a musí tam být o dost menší hodnota, pokud je tam stejná, nebo větší, tak je DPF KO a musí se vyměnit, nebo vyndat.

lach-t193 : odlož odjezd na 9hod ráno a pojedeš už bez DPF-ka

Pokud jsi si jisty, ze je to DPFkem, tak ten odjezd odlozim, ale domluvme se, ze v 8 nekde v Brne a jdu do toho... Jinak me zena sezere i s usima... Rano uvidieme po vyjezdu z autorizovaneho Fiatu, co povi pocitac a pak ti budu volat... pri nejhorsim me v pondeli cekej nekde tam, kde mas dilnu Cendlere... ;-)

[Kwaso]

lach-t193 : čtu to celé teď postupně co jsi psal, tak na to rovnou odpovídám

Tempomat 45000kč , dělal jsem ho jednou pro Kwasa a stálo to komplet 2500Kč( a v tom je 1 hodinu času, páčka tempomatu+plast pod volantem - montáž, aktivace tempomatu přes diag )

Lol to musis mat tempomatovu packu zo zlata

[lach-t193]

Vybavene... Diky pomoci Kocoura, ktery me doporucil perfektniho servisaka v Mosnove a Tyvada, ktery propujcil svuj vuz k testovacim ucelum a Cendlera jakoz to pritele na telefonu jsme prisli na to, ze problem je cidlo tlaku umistene pod relatkem mezi palivakem a nadobkou na chladici kapalinu... Spotreba se vratila do normalu nekde kolem 7.2 ihned po vymene... Kluci ja mam takovou radost...

[Adamsquare]

[wenca89]

A je zase k plné spokojenosti tak spoustu spokojených kilometrů

[pekony]

Congratulations

[mcernoch]

Tak ať ti to šlape.

[Balanta]

Jo jo Marek v Mošnově je špička mezi mechanikama