Jak se projevuje špatný setrvačník?

[Maxa]

ahojte, vedel by mi niekto poradit s mojim problemom? Po nastartovani auto klepe akoby od prevodovky/diferaku/spojky proste klepanie ako kov o kov, po stlaceni spojky to prestane a auto sa jemne rozvibruje. Po pusteni spojky to poklepkava zase, jemnym hranim s plynovym pedalom klepanie prestane, ked sa auto zohreje neklepe vobec. pride mi to ako nieco uvolnene. Vase napady? Spojka/lamela/zotrvak/prevodovka? Dik.

Dělá mi přesně to samé.Ještě se mi u toho ale trochu hýbou otáčky na volnoběh

[hanci]

otacky poskakuju aj mne

[Maxa]

Tak prý to je ložisko v převodovce to cvrlikání při nastartování.Prý pomůže tam nalít nějaké aditivum na to určené(je hustější) ale v zimě pude hůře řadit podle mně.
Když ti to zaklepe pří zhasnutí motoru tak je to načlý setrvák

[Killer.1987]

ahojte, vedel by mi niekto poradit s mojim problemom? Po nastartovani auto klepe akoby od prevodovky/diferaku/spojky proste klepanie ako kov o kov, po stlaceni spojky to prestane a auto sa jemne rozvibruje. Po pusteni spojky to poklepkava zase, jemnym hranim s plynovym pedalom klepanie prestane, ked sa auto zohreje neklepe vobec. pride mi to ako nieco uvolnene. Vase napady? Spojka/lamela/zotrvak/prevodovka? Dik.

Mel sem ten samej problem, po kterem mi pak umrela prevodovka

[hanci]

aditivim tomu nepomoze, aspon u mna nie, akurat mi idu lahsie prevody, u mna napriklad stichlo klepanie po vymene brzdovej kvapaliny co sa mi zda trosku pritiahnute za vlasy, nebudem to riesit, ved ono sa to prejavi

[perry69]

Zdravim pánové. Mam GT 1.9 a chci se zeptat. Spojka má to lepší za sebou a chci dát novou lepší a rovnou udělat i dvouhmotu. Otázka první zní: repase dvouhmoty - má s tim někdo nějakou zkušenost, kontakt či tak? chtěl bych, aby vydržela větší krouták. Tam se prý dávají silnější pružiny. A pokud to někdo už prodělal, tak na kolik ho to vyšlo. Otázka druhá: (trochu mimo téma, pardon) origo spojka má průměr 240 mm. Krom LUKu mají všichni ostatní výrobci 235 mm. Takže, může se to tam vrazit? Chtěl bych Sasch a ten má taky 235. A jestli jsou nějaký rozdíly v průměru spojkových ložisek. (aby mi to tam vůbec šlo nasunout) Díky za konstruktivní odpovědi

[yan.ko]

Jestli chces jezdit sprinty jak pises jinde, tak na dvouhmotu zapomen a rovnou tam dej jednohmotu. Spojka 235/240 celkem jedno. Spojkova loziska by mela byt stejna, ale beztak kupuju vzdy sadu. Turbo s potencialem 240HP na 1.9JTD mam, kdyztak napis SZ.

[DarkShade]

Potřebuju radu ale netýká se to setrváku řeším teď jeden problem praskla mi korozí hadička od spojkovyho pedalovýho válce u 156tky 2,4 JTDM tak jsem koupil novou z mědi vyměnil jsem i zminovaný válec protože odešel a stejně při odvzdušnění jde skrz hadičku pěna :-( pokud pedal našlapu je to ok auto řadí jezdí a spojka je tvrdá a zabírá ve 1/3 od podlahy pokud se dýl nešlape jako třeba dálnice nebo auto stojí nejdou mi tam kvalty a spojka zabírá až uplně na podlaze můžete mi pomoci a říct mi kde mám hledat? :-( už jsem z toho zoufalý trubička je nová nikde nic nekape ani neteče válec je nový už fakt nevím je možné že to dělá ložisko? prostě jde pěna i po hodině odvzdušnění a litru kapaliny když našlapu je vše ok ale když to stojí pedál je měkký a zabírá buď až u podlahy nebo vůbec prosím o radu

[Kůrkyn]

to je potřeba vyměnit spojkový ložisko, pokud je hydraulický a nebo oba válečky.

[DarkShade]

to je potřeba vyměnit spojkový ložisko, pokud je hydraulický a nebo oba válečky.

Jo bude to ložiskem valečky jsou v pohodě nikde to neteče takže ložo jenže to je převodovka ven :-( a to se mi moc nechce jsou to 2 dny bez auta

[AngerAlfons]

Tak to ze se pri vypnuti motoru Auto trosku zatrese to je snad normalni u kazdyho dieslu ne ?

[enšpa]

Potřebuju radu při rychlosti me 60-70km se mi auto rozkmitá (něco jako když je osmica na kole), je to cítit nejvíc když si opřu nohu o střední panel, do volantu to nekope a dělá to jen v rozmezí uvedených km na 3a4 a v zátahu, když uberu a vyšlápnu spojku tak nic, a když jedu pomaleji a nebo překročím 70km tak taky nic. Mohl by se tak projevovat načlý setrvák?

[kejzi1]

To se mi spíš jeví jako poloosa,alespoň u feldy jsem to tak měl,byli načatý klouby a dělalo to úplně to samý

[enšpa]

A kdyby to byl načatý kloub nebylo by to cítit ve volantu?

[kejzi1]

Mě to s volantem neklepalo,ale třeba někdo odpoví jinak

[-BoarD-]

Já to také vidím na poloosu, nedávno jsem jednu měnil, a projevovalo se to víceméně stejně, jen u mně při jiné rychlosti.

[braynshe]

Rád bych otevřel téma, které se načalo v jiném vlákně (zde) ohledně opravy vadné dvouhmoty u 2,4 JTDm, potažmo 1,9 JTDm.
Po krátkém bádání zde na fóru, na Alfaowner.com a obecně u strýčka Googla bych to shrnul do následujících variant:

1. výměna za originál LuK...cca 25 000 sada
2. repase...nevím, jestli to má vůbec cenu
3. vrakoviště/allegro... 6-12 000, ale zajíc v pytli
4. vevaření válečků a vyrobení jednohmoty...cenu jsem zatím nezkoumal, protože tahle varianta mi přijde ze všech tou nejhorší
5. použití sady Valeo 4P apod, tedy jednohmoty s odpruženou spojkou...pro mne asi nejzajímavější varianta

Vzhledem k tomu, že je to pro mě asi velice aktuální záležitost, zajímá mě jak to vidíte a co byste doporučili...
Pokud má někdo info zejména ohledně pátého bodu, sem sním...

[Ladis]

Mě ty šestikvalty u 2,4 JTDm (aspoň u 156, nevím jak 159) přijdou jak z cukru, takže bych z té jednohmoty měl strach. Zaleží kolik na tom autě chceš nalítat, než ho pustíš do světa. Přece jen fungl nová dvouhmota při slušném zacházení bez brutálního čipu přežije 200 tis. Km, takže ji uděláš jen jednou

[kejzi1]

No doufám že tuto otázku nebudu muset nějaký čas řešit,ale zatím žádný náznak,podle tacho 170 000,ale rozhodně mě to taky zajímá i cenově

[braynshe]

Ta skříň od GM je kapitola samo o sobě... ale ta odpružená spojka není jednohmota. Podle toho co jsem kde dohledal za info, tak asi nebude tak gearbox-friendly, jako originální dvouhmota, ale neměla by jí ani zavraždit...

Tohle auto si chci opravdu nechat co nejdýl...mám totiž z vývoje v automobilovém průmyslu takový pocit, že jsou tohle jedny z posledních bytelných aut. S další produkcí to bude jak s notebooky, dva roky do záruky a pak to můžeš odnést rovnou na vrakáč... schválně nepíšu dojet s tím, páč to už asi nebude dost dobře možné

[Ladis]

Tak nějak podobně to vidím i já, takže já končím u 156 . Takže holka dostane to nej a nechám si jí dokud mi neshnije pod rukama nebo motor neudělá pá pá . Nebudu potem takového mazla prodávat za paďocha nějakému puberťákovi, aby ji omotal o strom

[braynshe]

V tomhle jsme za jedno krajane

[hanci]

Tiez chcem riesit spojku a zotrvak, rozmyslal som o zavareni zotrvacnika napevno, nasledom vyvazeni a pouziti odporuzenej lamely z 3.2 GTA 235mm. Ale neviem sa rozhodnut, este je tu moznost celej sady od Valeo tu na
http://shop.najautoshop.eu/product.php? ... uct=108674

na margo Valeo 4P, netusite ci by nieco z toho pasovalo na 159 8V?
http://lewysco.com/catalogue/1199fiat.p ... e356738caa

[braynshe]

Takže otázka zní... jestli existuje sada (třeba ze série Valeo 4P), která by pasovala na naše JTDm. Pro každou verzi to bude zřejmě jiná. Obecně jsou tři verze dieselů podle výkonnosti... 88, 110 (100), 147 (154) kW a minimálně dva druhy převodovek, neboť 1.9 má jinou skříň jako 2.4. U 1.9 je převodovka s označením m32 a u 2.4 je označení F40.

[hanci]

myslim si ze nikto to asi tak dopodrobna este neriesil tak najst pomoc bude trocha problem