V6 a vstřikování oxidu dusného

[lada.blaha]

Zcela objektivně se chci zeptat jaký máte názor na použítí N2O v Bussu. Kity se dají sehnat zadocela slušné peníze a při navýšení o cca 50koní to je myslím dobrá investice. Samozřejmě beru v potaz i možnou destrukci motoru ale při správném a ne tak častém používáním by to mohl motor vydržet ne?
Jaký názor na to máte vy? A prosím bez připomínek o nesmyslech atd díky

[zde.]

Jednou jsme ho používali v busu a byla to celkem sranda.

[lada.blaha]

A podepsalo se to nějak na životnosti?

[zde.]

Snad ne, jen ECU to zřejmě trochu odneslo. Žel se nedá vyměnit

[Ladin 164V6]

Zde:


Nevim no, nejakej ukapnutej ventil nebo propalenej pist bych tim neriskoval, to mi prijde lepsi kompresor, ma to vetsi zivotnost nez zatah na par sekund a plnit flasku...

[cuhan]

A nebo si koupit pořádný auto

[lada.blaha]

No dobře no tak sem se jen zeptal Vidim že nic kloudnýho se stejně nedozvím protože témata jako ,,Nitro, Turbo" atd jsou považována za tuzing tudíž automaticky odsuzována a každý to má jen pro srandu.
Mě třeba "dusík" vždycky fascinoval z technického hlediska, proto se na to ptám.

[Ladin 164V6]

Ale tak proc ne, nejaka uni sada by ten ucel splnila, mne by na tom jen stvalo to porad plnit, taky to vyjde na nejakou tu kacku... O riziku, ze na motoru neco driv odejde vis, tak proc to nezkusit...

[lada.blaha]

To bych musel mít motor na ,,pokusy" Ale přece jen rozdíl cca 18tis. vs. 200tis za přestavbu na kompresor či turbo je velký. A to nepočítám dopravu do EN do autodelty.

[Ladin 164V6]

No myslim, ze pri tom je lepsi pocitat s nahradnim motorem, pokud na to nejsi pripravenej nepoustel bych se do takovych pokusu...

[yan.ko]

Nastuduj co muzes a jdi do toho. Na plky mistnich nedej.

[Yboris]

No to som cakal kedy toto nekoho napadne.chces vydet sezrany motor tak dojdi dame kafe mozes sa kochat ty motory si zacni skupovat budes ich potrebovat viac mez dva a na rzvody nesetri to nebudes potrebovat fakt ne a pokud teda chces tak zrovna mokru sadu zadne fucaky na sucho to je na prd .kapotu taky ne ked to koktne aby mala kade odfrcat hlava aj ze srobama,

[Marcel Nera]

kdybych měl chuť a čas si s tím hrát tak bych to soft přeplnil. max 0,7 spíš jen 0,5bar s nevelikým turbem aby to šlo hezky od spoda a nebyly vysoké EGT a šlo by to jako medvěd a nebylo by to moc náročné na HW úpravy. zvažoval jsem pořídit 2l turbo a podstrčit mu 3l s nějakými úpravami,ale nemám na to čas tak na to kašlu. rád vzpomínám jak šlapal můj kdysi ojedinělý fiat coupe 20vt s větším turbem :-)

[Yboris]

Tak turbo budis to je zcela realna predstava technicky dobre uskutecnitelna

[lada.blaha]

Nicméně finančně mnohem náročnější. Taky otázka jestli by to nechtělo kovanej vnitřek ale při nízkym tlaku asi ne. Ale i tak, cca. 18t řídící jednotka, 20t výfuk od svodů, 25t turbo (nebo 2), palivová pumpa, vstřiky, IC, sání, podvozek,.... a sme tam za 2 kilča Ale nepopírám že to je mnohem lepší řešení.

[Yboris]

Co takto kompresor tam je teho menej

[lada.blaha]

I tak, takovou věc bych dělal jen od nějaký specializovaný firmy třeba od tý autodelty i tak to bude ranec A udělat to samodoma nevim nevim.

[yan.ko]

Vim o bussech co se seriovym vnitrkem behaj na 350HP. Pri nizkem tlaku bys mozna ani nemusel snizovat kompresi.