2.0 TB potkan...

[Pivrnec911]

dávám NGK... S tím foukáním opatrně. Máš tam nějakej budík? A jestli jo, nějakej alespoň trochu lepší?

Bylo to naladěné na +- 1bar... Ale nějakej vtipálek v první dílně mi to vytočil na maximální plnící tlak a já od té doby najel asi 80km.. Ale rozhodně bude třeba na to mrknout:-). Je to lákavá hračka.... Při prvním lehkém přidání na 5 v cca 100km za hodinu sem netušil co se s tim autem děje:-).

[RV147]

Ta svíčky jsem řešil zhruba před rokem a půl. Brisk má možná dobrý nějaký ty základní řady, nebo prostě obyč. svíčky, ale ty jejich vynálezy moc nefungují.

[hondzik]

tvl, +/- 1 bar a někdo si kroutí na max... To je na

Koupit si budík, nějakej lepší. Ono když ti tam někdo natočí 1,2 baru, tak ta řj na to nebude stíhat reagovat, to samý vstřiky...

Abys pak neměl nekonečný příběh potřetí

[Ladin 164V6]

Jj, je to uz velka koleda o chudou smes a upaleny ventily...

[Pivrnec911]

Jj, je to uz velka koleda o chudou smes a upaleny ventily...

Jojo tomu rozumím... Chce to hned pořešit.... A mam po dlouhé době dobrou zprávu.... Vačky už jsou nabroušené a poslané na nitridaci!!!! Takže během příštího týdne na to vlítneme-v uterý snad budou.. A pak to ještě doštelovat a pokusit se změřit tlak, pro jistotu to na začátku hodně snížím... Ale jestli si dobře vzpomínám,tak po prvních zkušebních jízdách sem to stočil zase hodně dolu... Dám NGK... Ale chtěl bych tak nějak pro jistotu více bodovky... Ladine ty dáváš jedno bodovky???

[RV147]

Jestli jsou sériový svíčky jednobodový dej jednobodový, pokud budeš chtít zbytečně utrácet, dej platinu, iridium apod. Víc elektrod neznamená vždycky lepší jiskru, popř. výkon. Jde tam i o řešení spalovacího prostoru, vícelektrodová svíčka se hůře chladí, přístup směsi k elektrodám atd. Pokud výrobce použil jednoelektrodovou ví co dělá. Vícelelterodová svíčka má v podstatě eliminovat nedokonalosti spalovacího prostoru, popř. rozprášení směsi. Hodně se používá u střechovitých spalovacích prostorů kde má vliv to jestli je elektroda nahoře, dole, nrbo na stranách. Jiskra si pak sama "vybere" tu správnou. U Alf s půlkulových spalovákem považuju vícelektrodu za nesmysl co může spíš uškodit..

[Ladin 164V6]

Na QV jsou psany NGK Platinum, stoji pres 400,- /ks a jsou to jednobodky...

Podobne jako RV, jsem si kdysi na Uno turbo koupil Brisk 4body, a po 2 tisicich to blbe startovalo a cukalo...

Fakt dej NGK co jsou psany a budes spokojen

[Pivrnec911]

O cenu ani tak nejde... Klidně bych dal Platinky,ale koukám že mám skladem BP7ES od NGK tak je tam vrhnu,to je to nejednodušší co se dá udělat:-).

[hondzik]

http://www.tuning-forum.org/viewtopic.php?f=90&t=107205

[Pivrnec911]

Mě by sralo že se ta ručička moc nehejbe na tomhle budíku:-):-):-). Jedině kdybych našel podobnej a prdnul to místo hodin... V autě původně byl takovej haluz tunningovej spoloupek kde i tenhle budík byl... Ale prudilo mě to:-). ZkusímNa tomhle autě píchnou diag a zkontrolovat to přes měření hodnot...

[Pivrnec911]

Tak Bruntál,s GTV nestíhám... Takže snad Poděbrady:-). Prostě když se to sere tak furt do kola a pořádně:-).

[Hampice]

No povídej, co tentokrát?

[Pivrnec911]

No povídej, co tentokrát?

Chlapci ze s Plzně se zesakli s nitridací:-):-):-). Jestli tam ty vačky dáme a neklapne to... Respektive bude klapat:-). Tak si to fakt hodím,a pudu si koupit superba:-):-):-).

[Hampice]

Byl bys spokojen, věř mi

[Pivrnec911]

Byl bys spokojen, věř mi

S mym štěstím by měl zhoblované vačky:-).

[Hampice]

Tato varianta zdá se býti u tebe reálná
Ne, snad to bude už konečně fachat, myslim, že potíží bylo už i na 10 let starou Alfu dost

[Pivrnec911]

Už je to v dílně...

[Pivrnec911]

Tak auto se trošku pohlo ale problém je s vymezením vůle ventilů.... Potřebuju rozměry 3.20,3.15,3.30,3.35,3.35,3.330... Samozřejmně origo jsou max do 2.8 . Nechám si je klidně vyrobit,nemá někdo nějakej nápad,případně,nedá se tam dát něco jiného????

PS:Kontakt na borce co to vyrobí bude odměněn:-).

Dík Venca

[RV147]

Tak já mám stejnej problém, s tím, že mi stačí tuším max. do 3.10, origo jsou do 3,1, ale k dostání právě pouze už pouze ty 2,8. Vyrobit není problém, ale hlavně zjistit z jakýho materiálu a jaký to bude mít tepelný zpracování. Jestli cementačka (ČSN 14 220)nebo je to prokalený skrz. Krejbich by neporadil ? Takový problémy musí mít spousta lidí. Nebo zabrousit ventily hlouběji do sedel.

[Pivrnec911]

[quote="RV147"]Tak já mám stejnej problém, s tím, že mi stačí tuším max. do 3.10, origo jsou do 3,1, ale k dostání právě pouze už pouze ty 2,8. Vyrobit není problém, ale hlavně zjistit z jakýho materiálu a jaký to bude mít tepelný zpracování. Jestli cementačka (ČSN 14 220)nebo je to prokalený skrz. Krejbich by neporadil ? Takový problémy musí mít spousta lidí. Nebo zabrousit ventily hlouběji do sedel.¨

To by musely hlavy zase dolu.... Ale byl u mě borec co závodí na motorkách,tak mu zkusím jedno přinést a zkusíme tam dát něco z motorek...

[Pivrnec911]

Napadá mě,nemá ta podložka nějaké specifické vybrání na ventil???

[Pivrnec911]

Co vypodložkovat přesnýma plíškama dno toho kalíšku(vymezovací podložky)??? Asi velka pitchovina,ale taky řešení...:-).

[RV147]

Podložka má samo vybrání pro průměr ventilu. Já mám u TS tuším 8mm, což je docela běžný. Planžeta pod zdvihátko mě napadla taky, navíc se dělá po 0,01mm silná v metráži. Používají to nástrojárny pro přesný vymezení vůle. Připadá mi to ale jako trochu prasárnička, co když se ta planžeta nějak zkrabatí, zhrne a skonči v hlavě, ouvej...Ty už jezdíš ?

[JardaB]

Se ta vacka pri nitridovani nejak srazila nebo co??? Tenhle serial sleduju a obdivuju teda vytrvalost... ja uz bych to hodil ze skaly...
Kazdopadne ty podlozky by asi nemel byt problem vyrobit, upichnout z kulatiny , zakalit, vybrousit... no pr.cacka jak vino. Tam co delali ty vacky to neumi? Rozhodne bych nic nepodkladal, dynamicke sily a vibrace budou velke...

[RV147]

Nesrazila, ale aby vytvořil požadovanej profil a eliminoval případný opotřebení co vačka měla tak musel jít dolů se základovou kružnicí. Tj. s nejmenším průměrem.