odvzdušňoval jsem to na chladiči a pomalu z něj vytékala voda.. 
, nemá někdo nějakou radu ? olej na víčku od oleje je čistý, žádná emulze 
Taky mě jde takový pískot od alťíku, v servise mě řekli dokud to dobíjí, že to nemám řešit..mrkni na napinaciu kladku + napinak, netrasie sa nejak divne (až moc) ? a čo altík, nebol problém za posledné dni ? neskor vysvetlím.... mal som ten samý problém... a bol som aj na vymene tesnenia, po vymene všetko krásne, nádhera - pokoj, voda sa nestráca, ale vydržalo to 3000km a zas bol problém spať... ale nielen už len voda sa stráca, ale pri záberu motora cca 1900 - 2300 ot./min. klepanie a cukanie, a piskot nejakej kladky... reku do prčic otvorim kapotu a počujem že piskot ide od kladky na napinaku, zaroven cumim, že napinak sa trasie, ako drozdova riť tak reku , sakra napinak v prdeli.... skocim do servisu dať vymenit napinak s kladkou, pridem po auto, kladka nepiska, ale napinak sa stale trasie, pýtam sa mechanika, že či to je ok ? on, že moc nie .. tak dávam návrh skontrolovať volnobežku alternátora, vraj iná kladka by už nespadala v úvahu... a skutočne volnobežka zaseknutá, čiže k.o. tak sa dala nová.... a vážení, zázrak, auto ožilo, klepanie, cukanie zmizlo, napínák sa netrasie a čo viac : ani voda sa už nestráca prepadom .... no, nejde mi to do hlavy... ale ako som sa tak dival do VW passat - jak na to?, tak som si tam nasiel, že remen, ktory je na altíku pohana este posilovac riadenia a vodné čerpadlo... tak možno , práve tá volnobežka narušila spravny chod remena ( tým aj to chvenie napinaka) , zaroven aj chod vodneho cerpadla a tym možno následne chod chladiaceho obehu... možno blbosť, ale tieto zmeny sa mi prejavili...inak ten isty motor 1,9 TDI - 81kW
tohle už jsem zkoušel a teplota klesla, pomalu šla dolů, na volnoběh se to uchladí, +spíná sahara ale za jízdy do kopce to je hotovo 
jel jsem to projet, teplota se šplhala zase nahoru [-o< pustil jsem topení na max ( 32°C) a foukal z toho studený až vlažný vzduch, když jsem pak na volnoběh stál u domu, měl jsem vyplé topení, zas jsem je zapnul a vzduch byl o něco víc vlažnej a pak za chvíl studenej.
ale vody v expanzce bylo dost, risknul jsem to a objednal vodní pumpu (za 931kč se to dá vyzkoušet ) ale co jsi pamatuju tak hadice za termostatem co vedou do topení tak teplé byli (ale přímo u topení jsem to nezkoušel, to je někde pod palubkou v interieru)
Taková projížďka stojí docela za h0vnojuraz3nca píše:a bylo po projížďce dost vody v expanzce?
takže se snažím to projet jen kousek 
někde začít musím, takže začnu pumpou, byl bych rád kdybych tím i skončil, uvidím... , může to být závada? že to není úplně těsný? nechal jsem ji schládnout cca 2 hodiny, jel jsem to projet tak asi 15KM a je to tu zase, přehřívá se, netopí... takže je to definitivní a jde do servisu na výměnu těsnění pod hlavou a dál se uvidí až se to rozhodí.. 
system nadržka musi dokonale tesnit aby sa tam vytvoril podlak to je ta lacnejšia varianta ta drahšia je že budeš mat v haji tesnenie pod hlavou to už čosi bude stat ale aspon budeš mat istotu že je v poriadku vodna pumpa to podla mna nebude pokial maš v systeme vzduch tak ti nepomože ani nova pumpa proste sa ti tam ten vzduch musi dostavat od inakial možno to tesneni na termostate čo si pisal ale pod tou hlavou. Po zahriati ked otvoriš nadržku odfukne si alebo nie? 
pod termostat jsem dal nový těsnění, myslím že už vzduch neuniká, pořád to jde nad 90°C ale z topení jde studený vzduch.. teď s tím nejezdím abych to ještě víc nezk**vil a pude do servisu.Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 hosti
