Automaticka prevodovka - 166 2.4 JTDm

[horal]

Prevodovka zacla cukat pri razeni D a R kdyz byla ohrata a parkrat se hodila do nouzovýho rezimu a rozsvitila se kontrolka, pri chcipnuti motoru a opetovneho nastartovani bylo vse v normalu. To vse se projevovalo posledni mesic, nez jsem to zacal resit tak to zaclo blbnout tak ze v nouzaku byla behem dvacetikilometrove cesty asi petkrat. Takze pokud je u tebe vse v klidu a nejake zmeny a problemy nepozorujes tak je to asi v pohode, me to proste zaclo blbnout a do mesice to umrelo. Od koupe jsem na alfe ujel 60000km olej v prevodovce jsem menil a stejne me prevodovka dohnala:-) Me prevodavka pri hozeni do nouzaku jela na ctyrku. Pokud jsem prehodil do sekvence a radil sjem sam tak se problem zminimalizoval, ale cukani zustalo. Prevodovka ma dve lamely odreny az na plech, dva praskle nejake kosicky (pry to tlakuje olej) rozvadec je pry taky kaput a menic je plnej bordelu od spalenin z lamel. Takze jsem se rozhodl pro vymenu za repasovan prevodovku s kompletni zarukou. Ma to jednu vyhodu, aspon nebudu chtit 166-ku prodat:-)

Alfamen, kde ti dělali repas převodovky? Mám stejný problém. dík

[Marcel Nera]

neznáte někdo prosím převody a stálý převod mechanické převodovky co se dává do JTDM? neumim to najít protože neumim cizí jazyky tak pls pomozte,díky

[Markuss]

Manualnej prevodovky mas na mysli? Niekde som to mal poznacene, mozem Ti to pohladat, jedna sa o GM prevodovku so 6 stupnami, ze?

[Marcel Nera]

ano to bude ona, díky moc :-)

[novjan7]

zdravím,

pokud někdo potřebuje,mám na prodej olej do automatické převodovky.

jan

[Markuss]

Važený Marcel Nera!
Tu su slubene udaje týkajuce sa 6 stupnovej manualnej prevodovky po facelifte v roku 2003 v 20V JTDm verzii.
Ak by si chcel, viem ti dat aj dalsie udaje k benzinovym aj starsim dieselovym agregatom, lebo sa mi zda, ze niesu uplne identicke tie prevody v jednotlkivych motorizaciach...

Gearbox: 1st 3.769 : 1
2nd 2.040 : 1
3rd 1.321 : 1
4th 0.954 : 1
5th 0.755 : 1
6th 0.623 : 1
Reverse 3.538 : 1
Final drive 3.545 : 1

[Marcel Nera]

tisíceré díky :-) hledám totiž převodovku na italskej 5ti válec která vydrží veliký krouťák a zatím jsem se nedopracoval k silnější než má JTDM. ty obyčejné starší převodovky křáchaj jako oříšky už při úpravách 2000cmm turbo, co by tedy řikaly na 2400ccm turbo :-)

[yan.ko]

na jak velky kroutak?

[Marcel Nera]

myslim že 450Nm tam bude určitě, možná o špetičku víc podle toho jak se bude dařit a hlavně bude-li od začátku jasné že má smysl se pokoušet jít nahoru a né to utnout někde na vzestupu protože komponenty jsou předem odepsaný.

[yan.ko]

Alfacka C530ka ti s Q2 vystaci do 500Nm. GM F40ka vybavena samosvornym diferakem drzi pres 600Nm.

[Marcel Nera]

jestli je to stejná 530ka jako u fiata tak ta to nevydrží dlouho,ty už jsme nějaký zničili. Ta F40 ta je z jakého auta? Já alfy konkrétně moc neznám proto se tak blbě ptám,díky

[yan.ko]

S Q2kou diferakem? Bez nej ta prevodovka vydrzi cca 425Nm. V Alfe je C530.5.35 (ta neni v zadnem Fiatu) a C530.5.31 - ta je i ve Fiatu Marea 2.4JTD, Stilu 2.4JTD, Stilu Abarth a Coupe 2.0 20V turbo >10/1997. F40 je ve 159/Brere 2.4JTD.

[.myc155]

a co jste na ni vlastne zkurvili?

[Marcel Nera]

a-ha,má to ještě nějaké číslování do kterého jsem neproniknul :-) Ve kterém autě je ta převodovka C530 s Q2?

v jedné kterou jsem pak opravoval zmizely zuby a v druhé kterou jsem už rozebranou neviděl taky vylítnul nějakej zub a ten prošel skříní ven.

[Yboris]

Panove nechcem vam vstupovat do debaty ale mam jeden dotaz ked sa bavite o prevodovkach , System Selesped je nejake zariradenie kere je aj na manualnej prevodovku alebo sa tyka cisto automatov

[yan.ko]

Selespeed je manualni prevodovka s hydraulickym robotem.

[yan.ko]

C530 s Q2 se davala jen do Alfy GT 1.9JTD Q2. Diferak se da ale dokoupit a dat do spousty alfackych prevodovek.

[cuhan]

Hodně se tady o tom píše ale zajímalo by mě jaký olej je doporučen u převodovky Aisin 55-50 v AR 166 2.4 JTDm 129kw ,protože tyto převodovky se montují do vícero značek,např.Volvo a tam jsem se dočetl,že se tam musí dát bezpodmínečně olej ATF 3309,jinak budou s převodovkou problémy

[Marcel Nera]

tak už je to zase všechno jinak, Jirka alias Phob vymámil z Integrály 16VT 440k a 580Nm. uvidíme jak dlouho mu bude trvat rozlámat pohon, myslim že to nebude trvat dlouho :-( Mám tedy pocit, že kdybych si postavil tak trochu vysněný 2430ccm turbo a nechal to Phobovi naladit tak jak on umí, asi by na to nešla sehnat žádná převodovka a když jo tak asi né na dlouho. Nezbyde než jít cestou lehkého auta a nižší kubatury aby na to šly sehnat komponenty.

[cuhan]

Jo,hezky jsi mě to vysvětlil

[Marcel Nera]

to nebylo pro tebe :-)

[Markuss]

Hodně se tady o tom píše ale zajímalo by mě jaký olej je doporučen u převodovky Aisin 55-50 v AR 166 2.4 JTDm 129kw ,protože tyto převodovky se montují do vícero značek,např.Volvo a tam jsem se dočetl,že se tam musí dát bezpodmínečně olej ATF 3309,jinak budou s převodovkou problémy

Odporucana specifikacia je JWS-3309, ale mozes tam dat kludne aj iny olej pocnuc dexron-III, resp. modernejsi. Potom by si mal olej menit castejsie - kazdych 20 000 km (resp. 40 000 km) podla stylu jazdy. Informácia je od overenych fachmanov na repasovanie AT.

[Markuss]

Este jedna informacia: 166 diesle su vybavene prevodovkami s typovym oznacenim AISIN AW 55-50 SN. To, co je na podstraneke wikipedie ohladom alf, je blud.

[cuhan]

Právě že tyto stejné převodovky jsou také ve Volvu a tam jsem se dočetl že jedině ATF 3309,
dexron-III v žádném případě

[Zip166JTD]

20-40tis km měnit olej ve skříni?! Tak to bych tam raději cváchl ten ATF 3309 a mám na 100tis klid.