Chyba (zkontrolujte motor) = EGR ventil, poraďte (AR 159)

[1kovi]

dnes som meral EGR.
nemalo by ho zavrieť úplne pri záťaži na 0%? mal som najmenej na 4%.je to v poriadku?

[cendler]

4% jsou přesně

[hanci]

som bol dnes v profituningu v KE sa poradit ohladom cukania pri 1500ot a mam pocit ze som si len vypocul dlhy monolog ktory nikam neviedol....mam pocit ze v SR, zvlast na vychode sa fakt nie je s kym poradit asi budem musiet dat odstranit aj EGR aj DPF a potom sa uvidi

[petrisko]

Ahojte

no mne moja dieslova alfa zacala robit nasledovne:
Pri volnobehu ked pridam mi zacne triast autom a aj ked dam nohu z plynu auto ide so zaradenou rychlostou tak zacne auto triast tiez Norobí mi to stale prave neviem prist na logiku kedy to zacne zasa robit
bol som na diagnostike a nic moze to robit ten EGR ? Idem vymenit palivovy filter ci ten nie je zasraty lebo uz som presvihol interval menenia

[Alah]

ahoj, může, v zimě jsem měl totéž..zůstal zaseknutý v otevřené poloze...motor se dusil..., vztáhnout, zkontrolovat,vyčistit...

[Alah]

som bol dnes v profituningu v KE sa poradit ohladom cukania pri 1500ot a mam pocit ze som si len vypocul dlhy monolog ktory nikam neviedol....mam pocit ze v SR, zvlast na vychode sa fakt nie je s kym poradit asi budem musiet dat odstranit aj EGR aj DPF a potom sa uvidi

Doporučuji se zaměřit na vířivé klapky....mám DPF off, egr (skoro) zaslepený... a motor cukal okolo 1800ot., po odstavení vířivých klapek...je zátah plynulý...

[eraser666]

85 kw klapky nema

[hanci]

som bol dnes v profituningu v KE sa poradit ohladom cukania pri 1500ot a mam pocit ze som si len vypocul dlhy monolog ktory nikam neviedol....mam pocit ze v SR, zvlast na vychode sa fakt nie je s kym poradit asi budem musiet dat odstranit aj EGR aj DPF a potom sa uvidi

Doporučuji se zaměřit na vířivé klapky....mám DPF off, egr (skoro) zaslepený... a motor cukal okolo 1800ot., po odstavení vířivých klapek...je zátah plynulý...

ako pise eraser 85kw ziadne klapky nema, po zaslepeni EGR a upraveni RJ od sarkana slape vsetko tak ako ma....

[maco812]

Sarkan je dobry aj mne pohol ked som mal problem.

[peter202]

ja som mal tiez problem pri nizsich otackach 1500-1800 ze mi semtam motor ako keby vynehaval a tiez som dlhu dobu nemohol nato prist az sa mi jedneho dna stalo ze pri objehani sa mi motor hodil do nudzoveho rezimu a vtedy sa zahada odhalila

chyba bola v predratom kabli ktory pri nizsich otackach vedsimi otrasmi motoru sa opieral o kostru a skratoval az pri predbierani vyradil poistku ktora ovlada vsetky ventily po tejto zavade a jej ostraneni motor ide ako hodinky vobec neseka ani nic. Moze to byt aj tvoj problem ze sa ti predrel niektory kabel a sem opiera sa o kostru a skratuje tym padom vyraduje urcite komponenty co ovladaju motor pri zoskratovani ale nehovorim ze to musi byt....

mna by nikdy nenapadlo ze taketo nieco sa moze stat a moze takto ovplyvnit chod motora

[Alah]

som bol dnes v profituningu v KE sa poradit ohladom cukania pri 1500ot a mam pocit ze som si len vypocul dlhy monolog ktory nikam neviedol....mam pocit ze v SR, zvlast na vychode sa fakt nie je s kym poradit asi budem musiet dat odstranit aj EGR aj DPF a potom sa uvidi

Doporučuji se zaměřit na vířivé klapky....mám DPF off, egr (skoro) zaslepený... a motor cukal okolo 1800ot., po odstavení vířivých klapek...je zátah plynulý...

ako pise eraser 85kw ziadne klapky nema, po zaslepeni EGR a upraveni RJ od sarkana slape vsetko tak ako ma....

aj...sorry.., jsem nekouknul do podpisu...

[Tanguero]

Přidávám další zkušenosti s EGR-em z poslední DPF off akce.
Tanguero - v poslední době občas auto nereagovalo na přidání plynu v nízkých otáčkách a při rozjíždění. EGR vyměněn za repasovaný ve FIAT servisu v květnu 2012. V neděli vyndán, část se solenoidem úplně čistá a pohyblivá, jenže oska, která je v té plynové komoře, byla zadřená tak, že ani pružiny ji nedokázali vrátit zpět při vytlačení. Očistil jsem za pomoci WD do lesku a zkusím měsíc jezdit.
Ponaučení - ani repase EGR nemusí pomoct.
Enšpa - cukání is novým EGR ventilem, vyměněn za jiný nový a prý ještě horší. EGR jsem rozpůlil a obě části chodili zcela hladce. Po zaslepení EGR problém zmizel. Doporučeno vyvrtat dírku, aby ŘJ zhasla světýlko chyby.-
Ponaučení - u některých aut ani nový EGR nepomůže.

Petrisko, pokud ti motor třepe autem, může se jednat o problém s dvouhmotou. Přesně tohle dělalo jednomu bývalému majiteli AR159 z Piešťan.

[enšpa]

Tak jsem polaboroval na radu Tanguera se záslepkama egru navrtáním dírek aby nesvítila kontrolka a výsledek? škubání a cukání prostě děs. Tímto jsem ukončil kapitolu EGR. Koncem září jedu na Slovensko tak se stavím u Sarkana na EGR OF.

[hanci]

kto tvrdi ze mu zaslepky s dierkami pomohli podla mna ani nemali problem s EGR, pokial to uplne nezaslepis a nevyhodis mapu sa proste cukania nezbavis

[chemik]

Dobrý den, taky se podělím se zkušeností s EGR ventilem:
Po delším čase se na mém vozidle alfa 159 (1.9) tu a tam stávalo to, že při nízkých otáčkách-zejména na volnoběch auto z ničeho nic chcíplo i s vymáčknutou spojkou.Pozoroval jsem nárůst spotřeby paliva o 2-3litry.
Rozebral jsem EGR-zadělaný jak sviňa,uplná krusta sazí, byl průchozí tak na 1/3.
Vyčištění a namontování.Vše Ok.

Dále upozorňuji na možnou závadu:
Opět z ničeho nic auto padalo do nouzáku,opětovné vyčištění EGR-nepomohlo.
Chyba byla vždy náhodná jednou ano několikrát nic a pak opět nouzák, už jsem byl zoufalý-Servis-nic nenašli, vše se tvářilo být OK.
Tak jsem se rozhod opět znova vyčistit EGR a všiml jsem si volných el.kontaktů k egru.
Prostříknutí kontaktolem a pořádné upevnění kontaktů, je tam taková žlutá "závlačka" neopomínejte ji pořádně docvaknout.
Nastartování-3X po sobě to hlásilo chybu motoru a po 4tém nastartování vše OK.
Tak snad to někomu pomůže.

[lukee]

Dobré vědět, díky

[ryb]

V rychlosti jsem přelouskal pár příspěvků, ale musím vám napsat, že teď jsem četl nový Svět motorů, kde se věnují filtrům pevných částic. Dopoporučuji si tento článek přečíst a udělat si vlastní názor. Taky jsem chtěl u starého auta některé věci řešit radkálně a nakonec stačilo vyměnit lambdu.

[mcernoch]

V rychlosti jsem přelouskal pár příspěvků, ale musím vám napsat, že teď jsem četl nový Svět motorů, kde se věnují filtrům pevných částic. Dopoporučuji si tento článek přečíst a udělat si vlastní názor. Taky jsem chtěl u starého auta některé věci řešit radkálně a nakonec stačilo vyměnit lambdu.

No to jsme se toho dozvěděli.
Oskenuj to a hoď to sem.

[ryb]

... no jo. Furt
Taky mám jen kopii. Musím pustit druhý stroj.

[ryb]

Tady to je ...
Jo a ještě tam je článek o kvalitě nafty. Výsledek je ten, že nafta z ČR je pěkná sra*ka. Např. úplně stejná nafta od Shelu z ČR a z Německa je úplně jiná kvalita. Takže to co jsem si o prázdninách na dovolené jen myslel, že na tu naftu z rakouska to jede líp, je vlastně pravda.

[ryb]

... a nafta. Vzorky 11, 12 a 13 jsou koupeny v německu.

[hanci]

casopis Svet Motoru tiez potrebuje z niecoho zit

[jurki888]

v niektorej casti rozobrali motor ducato 3.0jtd a z punta jtd bolo to zaujmave

[marianekk]

Zdarec, potreboval by som pomoct...muze sa jednat o egr ventil. Mam Alfu so sebou v Anglicku, co sa tyka servisu, je to tu bieda. Daval som menit egr ventil znamemu mechanikovi, ale kontrolka 'Have engine chcecked' ostala svietit aj po vymene. Tak som to riskol a siel z UK na SK...ale v Nemecku som sa dostal do 10 km zapchy.... to znamena 1,max2 prevodovy stupen,takto vyse hodinu.....casom mi to tam zacalo cukat pod kapotou a dymit, uplne ucpate....tak som to odstavil a spravil regeneraciu na neutrale.....prerazilo to a pomohlo, nejako som dosiel na Sk.....v servise AR im diagnostika vyhodila overboost.Nie som nejaky odbornik, ale podla mna v tom jednoznacne bude EGR.....cestou spat sa mi stalo to iste a musela prist odtahovka.Auto je uz v nudzovom rezime, bez vykonu...vedel by mi niekto pls. poradit?

[ryb]

Tak se mi včera taky z ničeho nic rozsvítila kontrolka "chyba motoru". Auto jelo úplně normálně, žádný snížený výkon, nouzový režim. Dneska v servisu opraveno.
Na diagnostice závada "Signal 1. Vstupní lambda sondy (věrohodnost), pod spodní hranicí". Hned to poradilo vyměnit lambdu, ale asi to nejsou jen vyměňovači, protože údajně na ten můj motor výrobce vydal tzv. opravný FLASH ŘÍDÍCÍ JEDNOTKY. Tedy přehrály jen soft a vymazaly chybu a už to je OK. Prý je to normální a čas od času to musí na některých autech, která zazlobí, takto udělat. Výrobce údajně i několikrát za týden posílá nějaké soubory na opravu ŘJ.
Tak jen doufám že to od nich nebyla houpačka kolem dokola Zatím jsem s nimi byl vždycky spokojený.