Deaktivace systému vířivých klapek - chyby P2004, P2013

[Cipís]

ja mel zmineny priznaky,ale motor 8V klapky nema... bily kour pri prvnim startu,skytani,atd. ... Nakonec verdikt- vsechny vstriky pousteli do prepadu... aspon,ze vsechny cca stejne,takze to nedelalo az takovy bordel... uz jsou novy a zase startujem bez dymu a skytani

[1kovi]

tak už aj ja hlásim odpojené klapky..
robota to nieje zlá... ide to celkom dobre
môj problém bol že mi auto po nastartovani tak divne vibrovalo ako keby vynechával valec a na trojke otáčky cca 1500 mi šklbalo...
Teraz po naštartovaní auto nevibruje a zatial nešklbe,uvidíme ako to bude dalej.
PS: poviem vám vôľa na klapkách je celkom slušná a pre istotu som dal von celé to tiahlo (motorček-klapka) skontrolovat sa klapky dajú aj z vrchu keby niečo.Problém nastal keď som to skladal,to tesnenie(gumička) čo je na rure od turba bola riadne natiahnuta a problém bol ju tam dostať.po asi 45min. bojovania som ju cvakol a skrátil. neviete či sa bude dať objednat??

[Envel]

Jóóóóóó ta gumička je fakt asi o 2 čísla větší, takže to byl pokaždé boj, ale nakonec to jde, pokud ne, tak se dá určitě sehnat u každého solidnějšího mechoše, mívají takový kufřík s těsněními všech možných rozměrů.

[Kocour666]

tak už aj ja hlásim odpojené klapky..
robota to nieje zlá... ide to celkom dobre
môj problém bol že mi auto po nastartovani tak divne vibrovalo ako keby vynechával valec a na trojke otáčky cca 1500 mi šklbalo...
Teraz po naštartovaní auto nevibruje a zatial nešklbe,uvidíme ako to bude dalej.
PS: poviem vám vôľa na klapkách je celkom slušná a pre istotu som dal von celé to tiahlo (motorček-klapka) skontrolovat sa klapky dajú aj z vrchu keby niečo.Problém nastal keď som to skladal,to tesnenie(gumička) čo je na rure od turba bola riadne natiahnuta a problém bol ju tam dostať.po asi 45min. bojovania som ju cvakol a skrátil. neviete či sa bude dať objednat??

Mysliš jako ten O kroužek...jo já ji taky kupoval v AF centru v Ově jsem ji objednával...220Kč.

[bobas]

muzou byt klapky tak v prdeli ,ze to sem tam cuka na 4,5,6 ,budik tlaku turba se houpe na 1.5-1,55 max odhadem ,po chvili se to srovna,nekdy to neudela,nekdy to udela,to vse vice mene kdyz se prida 3/4 plynu az plny ,auto jede normalne ,neprestane sahnout,ale cuka,nechuli,nic,jinak do 3tiho stupne to vetsinou nedela...2.4jtd 147kw...me to pripada,ze to je totalne ucpane a nekdy se to podari otevrit a nekdy ne...jinak nevim,prvne to cukalo kolem 1500-2000,ale ted to dela toto,auto ma 270tkm(1.majitele) takze poctivych a podle me to nikdy nikdo nerozdelal.

[Envel]

Nemyslím si, že by to bylo klapkama, pokud by se i šprajcovali v nějaké poloze tak, že by to omezovalo přísun vzduchu do válců, tak by ti to hodilo nouzový režim. Pokud je chceš ale s jistotou vyločit, tak je prostě odpoj a uvidíš.

[bobas]

no,byl jsem vcera u sarkana a hazelo to nouzak, pokusil se je nechat otevrene,ale me prijde,ze oni se i pres to neotevrou,softwerove by meli byt na polohu otevreno,nebo i to muze delat binec,dokud se to neodpoji,spis mu jde o to,zda tema klapkama muze skakat tlak toho turba,nejlehci bude to rozebrat

[braynshe]

No já deaktivoval (odstraněním táhla) výřivé klapky již před poměrně dlouhou dobou, ale pak jsem se potýkal s podobnýma trbalema jako popisuješ jen s tím rozdílem, že mi to i dýmilo jako lokomotiva když jsem to vytočil. Problém byl v tom, že jsem odpojené klapky nezaaretoval v otevřené poloze a ony si dělali co chtěly. Výsledkem byly náhodné špatné starty s bílým oblakem dýmu, auto nechtělo táhnout nad 3000, někdy vůbec, ručička turba skákala jako o život. Nakonec mě dala v kopci OII TDI
Po zaaretování v otevřené poloze je klid... Auto je tišší, o litr méně bere. Oktávky už mě nepředjíždějí a ručička turba nedělá strečink.
Doporučuju ti teda začít u klapek, neboť jejich deaktivace a aretace je otázka 30 minut u člověka, co ví kam sáhnout (Envel, Tanguero, Cendler a možná i já, když se dobře vyspím).

[Envel]

no,byl jsem vcera u sarkana a hazelo to nouzak, pokusil se je nechat otevrene,ale me prijde,ze oni se i pres to neotevrou,softwerove by meli byt na polohu otevreno,nebo i to muze delat binec,dokud se to neodpoji,spis mu jde o to,zda tema klapkama muze skakat tlak toho turba,nejlehci bude to rozebrat

Toto je už trochu zamotané. Zkusím to rozplést. Pokud jsi byl u Sarkana, tak předpokládám, že jste opravdu odpojovali swirl(vířivé) klaky, Sarkan tomu myslím rozumí dost dobře, ale nevím co znamená věta: "me prijde,ze oni se i pres to neotevrou,softwerove by meli byt na polohu otevreno,nebo i to muze delat binec". Pokud Sarkan umí otevřít klapky softwarově, tak paráda, ale nevím-nevím, to se mi nezdá, asi mu napíšu e-mail a zeptám se. Pokud jste je ale odpojili manuálně, tak nevím proč by se neměli otevřít, vždyď v jaké poloze je necháš v takové jsou tzn. odpojím táhlo a nechám v otevřené poloze viz obrázek na začátku vlákna. A to, že v otevřené poloze i zůstanou zajištíš aretací jak říká Braynshe. Nejjednoduší je natlačit zvrchu něco do toho plastového lůžka některé klapky jak jsou tyčkou spojeny (já tam vložil airsoftovou kuličku) a je to, už se to nehne.

[bobas]

Sarkan mi to nastav ,alespon rikal jen softwerove na polohu otevreno,dneska na to teda vlitnu a zkusim to za aretovat,jinak kdyby se nekomu chtelo,tak jsem z ostravy a rad bych to s nekym probral urcite osobne... Envel: ty by sis na to netroufl? ja to nechci radsi znicit,na me to je moc technlogicky narocne,dojel bych,zaplatil a odljel

[Envel]

Hele, platit nic nebudeš, pouze se musíme domuvit kdy přijedeš, abych tím nerozčílil drahou polovičku. Do teď rozdýchává ten čas co jsem strávil s Alfou v garáži cca před rokem, kdy jsem tančil kolem klapek já. Víc v SZ.

[bobas]

Tak tyden to jezdilo bez chyb po odstaveni a ted to pise P2013 jako chybu,co s tim?

[cendler]

bobas : to je chyba sání a vířivé klapky

[Alfi]

Není nad nový sání Alfička lítá jak za mlada.

[AND1]

Taky jsem nad tím uvažoval, že bych koupil nový, aby to tam makalo jak má. Myslel jsem, že bych se pokusil sehnat to nové po FL,aby byl klid. Když mám DPF off, tak by se už ani nemělo tak zasírat ne? Na kolik to sání vyšlo?

[jurki888]

ked mas depf off tak sa to zasiera rovnako pokial nemas egr off

[AND1]

EGR mám zaslepený částečně na vstupu. Udělal jsem záslepku s 4x5mm dirkama a EGR vyčistil. Vše chodilo jak mělo, ale po ujetí cca 3tis auto zase přestává táhnout od spoda a připadá mi, že i motor je takový hlučnější... Turbo začíná tlačit normálně kolem těch 1500ot., ale je to takové, že na 1.,2. st je to líné a pořádně to kopne až v 2tis... Budu jej asi muset rozdělat ještě jednou a vyčistit znovu a nebo koupím nový...a nebo zaslepím úplně ale budu muset ještě nějak pořešit deaktivaci softwarově...

[Alfi]

No byla to pálka, co ti budu povídat. Přímo z Alfy za 9000,- (jinde k sehnání nebylo).

[bobas]

Umi nekdo ty klapky vyndat a to sani zaslepit?mam je odpojene,ale luzka jsou uz vychozene a podle me se klapka protaci,preci jenom vydzeli 220tkm,jsou tam druhe,auto ma 280...

[cendler]

není problém

[cendler]

Jinak pro ostatní mám ověřeno, že sání ze 156 je naprosto stejný jako u naší 159, jen stím rozdílem, že 156 nemá vířivé klapky

Edit : samozřejmě JTDm

[xjohny]

Ze které verze motoru? Jakýkoliv JTDm?

[jurki888]

z face liftovej 156 ktore uz mali 16v a 20v

[AND1]

Jinak pro ostatní mám ověřeno, že sání ze 156 je naprosto stejný jako u naší 159, jen stím rozdílem, že 156 nemá vířivé klapky

Edit : samozřejmě JTDm

Ahoj,
chci se zeptat, když tam pasuje sání z 156, které je stejné, akorát nemá výřivé klapky, tak jak se to potom řeší s tím motorkem na klapky?? Kam jej namontuješ když to sání jej nemá?? Možná se ptám blbě, bo tomu tak nerozumím, ale nejde mi to do hlavy.
Díky.

[bobas]

no podle me ho nechas jet si svoje,tzn,ze ho nechas odpojeny jezdit...