Deaktivace systému vířivých klapek - chyby P2004, P2013

[krteczek]

aha - rozumim! neuvedomil jsem si, ze 4valec to ma trosku jinak a neni ta aretace tak jednoducha, resp nezaaretuju 1 dratkem vsechny klapky... a ze to nekomu podfukuje, tak to chapu, ze je to na prehozeni. dik za objasneni - jen jsem byl zvedavej, nechtelo se mi verit, ze by to vsichni delali jen proto, aby meli motor pod plastovym deklem vyvonenej a ze by je tam ten 1 dratek az tak palil.

[Martas 01]

Chlapi nevite nekdo kolik stoji to sani na tu 156 na 159 co mam stoji kolem 13000kc + tesneni a to se mi nechce davat kdyz jeste nevim co s tim autem mam ale budou rozdelavat rozvody kvuli vodni pumpe tak jestli bych to sani nenechal vymenit s tim bo je tam bez rozvodu lepsi pristup a stejne mam ty klapky vyglajdany a fuci to kolem nich tak bych moc prosil o cenovy nastrel diky moc.

[Dresik]

Nejake pouzite z te 156 sezenes za cca litra.
To jsem daval za pouzite na 1.9. Plus 400,- nove tesneni pod nej a jeste ho rozdelal, vycistil a koupil tmel na opetovne slepeni za 170,-

[Martas 01]

Super diky to je lepsi nez mnou uvedena cena to se oplati to lepidlo na opetovne slepeni je nejake special nebo jak se jmenovalo?

[Dresik]

Je to klasicky tmel. Vyrabi ho victor reinz, co dela i tesneni, koupil jsem ho normalne v kelly, ale mylim, ze tam jde dat cokoliv, hlavne, aby to tesnilo

[cendler]

cokoliv právě ne, musí to být speciální těsnění na to aby udrželo velký tlak, pokud tam bude obyčejné, tak profoukne a bude ti tam utíkat tlak od turba

[lukee]

cokoliv právě ne, musí to být speciální těsnění na to aby udrželo velký tlak, pokud tam bude obyčejné, tak profoukne a bude ti tam utíkat tlak od turba

Na volnoběh by to mohlo dokonce ty částečky tmelu, který tam nepatří vcucnout.

[Dresik]

Cokoliv vhodneho
Ten co jsem koupil je docela fajn, je to takova mala tubicka,vicemene akorat na to sani. Rychle to tuhne a pak je to dost pevny, podle me i primo na to. Bylo to rovnou v sekci tesneni pro sani.

[Tanguero]

cokoliv právě ne, musí to být speciální těsnění na to aby udrželo velký tlak, pokud tam bude obyčejné, tak profoukne a bude ti tam utíkat tlak od turba

Zdenku nestraš! To sání je sešroubované a navíc je tam takový šlic v tom spoji, že to podle mě nemá šanci profouknout. Důležité je, aby ten tmel byl vysokoteplotní, normální silikon by asi časem teplem zkřehnul.
Jinak u 159 je jedno jestli jsou rozvody dole, sání je z druhé strany desky, co drží čerpadlo, takže víc místa tam nebude.

[Dresik]

Akorat musis sundat cerpadlo a steft, takze idealne si to kolo aretovat, aby se ti nerozhodily

[Martas 01]

Takze jake sani mam shánět tedy na 156 2,4 jtd od roku 2002? zalezi i na vykonu?

[MichalP]

A proč nevyndáš sání,nerozebereš,vyčistit,vymlátit klapky,zadělat díry,složit a dát zpátky.Máš to jako nejlevnější řešení,dělal jsem to taky.Místo děr jsem udělal závit,našrouboval šroub s lepidlem pro 100% jistotu a maká to jako fík,schánět sání a platit ho mi přijde zbytečný pokud sání máš

[Alfi]

Nechcete nechcete někdo moje původní sání. Je na tom teda tak jak se sundalo. Takže se všim bordelem, s klapkama (který jsou teda vyčvachtaný). Třeba na pokusy

[1kovi]

Nechcete nechcete někdo moje původní sání. Je na tom teda tak jak se sundalo. Takže se všim bordelem, s klapkama (který jsou teda vyčvachtaný). Třeba na pokusy

no ak by si mi ho poslal na SK bol by som rád...

[bobas]

Popripade bych mel zajem i ja odber by se dal realizovat v praze

[Martas 01]

takze sani vymeneno za jine ze 156 bez vířivých klapek zakoupene u Matesa timto dekuji a auto je jak vymenene zatim starty na jednicku a lepe to jede a a nekouri jsem nadsen.

a pokud tady nekdo chce to stare sani rad poskytnu nejlepe brno a okoli.

[wetman]

Měl bych taky jednu otázku. Po přečtení všech neduhů, které vířivé klapky dělají jsem nabyl dojmu, že s nimi mám také problém, ale podle informace od Cendlera, kterou mi kdysi dal bych vířivé klapky mít neměl. Mám 1,9 110KW rv. 2008 (po faceliftu). Díval jsem se i na místo kde by měli být a nic jsem skutečně nenašel, navíc saní není vyrobené jako odlitek z hliníku který máte vy, ale z plastu. Ale auto se chová tak, jako by je mělo.
Po startu bílý kouř a od spodu netáhne, když přidávám plyn tak při 3000tis to cukne (nárůst výkonu) a zároveň v ten okamžik poklesne tlak na turbu o 0,4bar z 1,4 na 1bar. Pak už jede auto parádně, ale do těch 3 tisic je to nic moc. Navíc při auto dost kouří. Po DPF off jsem to sledoval a tolik nekouřilo jako ted. Dřív to nedělalo, ale už to nějaký měsíc pozoruji.
Moje domněnka je zanešený EGR ventil. Jsem nahlášený u Sarkana na chip a egr off záslepkou, tak doufám, že to bude ono. Do té doby se ptám, nesetkal se někdo s takovýmto chováním a neví co to může být.

Dík

[xjohny]

Zkus nejdřív ten EGR... možná by stačilo zkusit vyrobit záslepku na výstupu s 2 malými dírkami (cca 1cm průměr), kdybys to chtěl zkusit hned. Mně to pomohlo odstranit cuknutí kolem 2000ot. když jsem lehce pustil plyn.

[mcernoch]

Ano myslíš si správně s největší pravděpodobností to bude EGR.
Vyčištění bude stejně jen na chvilku.
Takže buď koupit nový, nebo origoš repas a nebo EGR OFF.

[Dresik]

S podobnym chovanim na 156 mjetu. EGR byl na vine

[Tanguero]

Pokud máš plastové sání na 159, tak samozřejmě swirl klapky máš. Jen jejich ovládání není zvenčí, ale je schované uvnitř, takže se navíc nedá odpojit. Výhodou je naopak to, že se nevychodí. Nicméně zadřený EGR, olej z turba a saze ti ty klapky zanesou úplně stejně.

[MATES-AUTO]

Myslím že klapky odejdou i u novějšího typu plastového sání, tuhle jsme řešili 159 kde ty klapky na dvou válcích ůplně upadly a vlítly do motoru.

[yan.ko]

Pro pripadne zajemce, jsem schopen virive klapky softwarove v ECU vypnout (tak ze zustanou v otevrene poloze).

[Tanguero]

to Mates, klapky na 159, které ulítli do motoru? To slyším prvně, nešlo by sem dát víc informací? Já demontoval klapky a jsou pevně přišroubované dvěma šroubky k oskám a ta oska je celkem masivní, nehrozí její zlomení. Klapky upadávali na BMW, tam byli nýtované.
yanko, softwareová aretace neřeší problém toho, že táhlo je vyčvachtané a nedrží. Navíc, dokud jsou klapky v sání, tak je na nich nalepený bordel sazí a oleje, zvlášť na krajní u turba. Dost podstatně se tím zužuje průsvit sacích kanálků.

[MATES-AUTO]

Nevím přeně jak to tam bylo (auto spravují kluci já s k tomu přez papírování už moc nedostanu) ale na dvou válcích klapky chyběly a ty samé dva válce měli špatné tlaky a nakonec byly přihnuté ventily takže tak.