Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[Žížal]

Z mého pohledu bude nejpravděpodobnější, že zkrátka praskla ta gumová hadička, co má lanka chránit, dostala se tam voda a teď to zamrzá.

To je ten problem... Taky jsem si vsiml ze se rucce nechtelo, auto jsem zvedl a guma co ma chranit konec lanka zmizela na jedne strane nekde v nenavratnu a na druhe ji zbyvaji zbytecky, takze se bordel dostava do lanovodu a tomu se pak nechce hybat. Takze me lanka cekaji na jare taky, pokud neexistuje sada gumicek a nepovede se mi dostatecne namazat lanka...

[jurki888]

ja som lanka vzdy menil ked bol problem neni to drahe a v zime ziadne primrzanie;-)

[cendler]

Jak píšou kluci, bohužel praská gumový konec, dostane se tam voda a je zamrznuto, pouze výměna

[Bacardi007]

dnes rano som fest zamrzol a pol cesty do prace som brzdil rucnou caka ma vymena

[jurki888]

netreba v zime pouzivat rucnu a je po probleme;-)

[Bacardi007]

netreba v zime pouzivat rucnu a je po probleme;-)

auto mam dva tyzdne, necakal som taky stav

[HonzaT]

netreba v zime pouzivat rucnu a je po probleme;-)

No jo, ale nechat stát auto z kopce jen na kvaltu taky není dobře. Dokonce jsem slyšel názor, že se tím vymačkává dvouhmota. I když mi to přijde trochu přehnaný. Ta přece musí vydržet jinačí "tlaky", no ne?

[migo]

no a este ak je moznost, tak je dobre vytocit kolesa smerom ku obrubniku

[riprex]

To už můžeš stát rovnou kolmo vůči kopci . Tím, že se opřeš o obrubník akorát ničíš pneu, nehledě na to, že víc namáháš nápravu auta (klouby, čepy...). O vymačkávající se dvouhmotě jsem taky něco zaslech, ale nenapadá mě, co by se na ní mělo vymačkat . Prostě tohle bych neřešil... ručka má přecijen fungovat správně ať je léto nebo zima.
Co se dívám, tak se dají asi vyměnit pouze samotné lanovody a ne jen ty gumičky na konci. Chtělo by to vymyslet něco, čím to nahradit, nebo aspoň já bych to tak udělal, než abych to měnil celé, když tomu lanku vlastně nemá moc co bejt (buďto je vpořádku, nebo je přetržený, případně se právě trhá).

[cuhan]

Neopíráš se o obrubník,jen k němu najedeš a vytočíš k němu kola

[riprex]

Možná je to mé nepochopení, ale je logické, že pokud stojíš v prudkém kopci směrem dolů, tak ti to bez dalšího zajištění ujede a o ten obrubník se nakonec stejně opřeš a pokud stojíš čumákem nahoru a vytočíš kola k obrubníku, tak se o něj zase opřeš zadníma (a i o jiné věci) , zkrátka neviděl bych to jako řešení daného problému nepoužívání ruční brzdy při parkování v kopci. Pokud nechceš použít ručku, musíš použít kvalt (stejně je dobré nechávat ho tam vždycky) nebo klíny, samotný kvalt by to ale většinou taky měl udržet. Velké vytočení kol nepovažuju za správné hlavně z důvodu vyššího namáhání nápravy, není to "přirozená" poloha. Možná někdo bude tvrdit, že je to blbost a tím to nebylo, ale po týdením parkování Peugeotu 106 s vytočenejma kolama v tom při jízdě začalo lupat a následně začal chcát olej z manžety u homokinetického kloubu, přičemž i tento šel brzo do kytek, což mě utvrzuje v myšlence, že parkování s vytočenými koly životnosti neprospívá, ale nemusela to být hlavní příčina, stejně tak to mohlo odejít i bez toho, ale tohle tomu muselo pomoct.
Zkrátka když musím parkovat v kopci, nechávám tam většinou jen kvalt (čumákem z kopce zpátečku a čumákem do kopce jedničku), pokud je kopec prudší, tak k tomu přidám i ručku. Pokud by mě ručka zamrzala, snažil bych se jí opravit.

[cuhan]

K takovým píčovinám se nemá cenu vyjadřovat

[sunic]

V homokineťáku olej

[Laco 910]

tak dnes mi prestali fungovat cuvacie senzory-dufam ze to bude len nejaky kontakt alebo co a okrem toho sa mi rozsvietila hlaska "change engine oil"- moze to byt tym ze som nedal vymazat servisny interval?,ten expiroval cca pred 10tkm, priblizne ked som menil olej

[sunic]

Jo, ta hláška je nevymazanej servisní interval a ty senzory to by asi fakt mohl být jen kontakt.. asi to bylo někde načlý a ten mráz to dodělal. Jen se změřením asi poradí zkušenější, já tohle ještě neřešil. Jen co se mi v mrazech občas stalo, že mi začli pískat hned po zařazení zpátečky, ale to mohl dělat sníh na senzorech.

[riprex]

Ano, olej byl pak už určitě i na homokineťáku, nevím jestli i v něm, to jsem ani nepsal... protože pravděpodobně praskl simerink (gufero) na poloose a začlo to týct do tý manžety na konci poloosy u kloubu, která se nafoukla. Radši už nic psát nebudu, evidentně jsem většinou nepochopen a navíc pak jde vidět, že mám momentálně málo práce a tak mám čas psát sem .

[mcernoch]

riprex jedna perla za druhou.
Než něco napíšeš, tak si to pořádně nastuduj.

[sunic]

[-o<

[Dallen]

Gumičky na repas lanovodů se dají použít v Vbrake brzd co jsou na skoro na každém jízdním kole



http://www.jizdnikola.net/gumicka-vodit ... 0ks-p17125

[riprex]

Tak teď už se vážně nechytám, co se vám nelíbí, ale dál už to tu pokecem o P106 plnit nechci

Použít prachovky z brzd na kolo by mohlo fungovat

[kejzi1]

No riprexi,on bude asi problém v tom že nevím jak by se přes kloub naraženej do převodovky dostal olej do manžety,maximálně ti vyteče na zem,ale do manžety těžko

No a jinak rozhodně na to nemělo vliv to že se parkovalo se zatočenými koly.Já teda parkuju ve svahu a ručku zatahuju a zatím pokaždý povoluje po pár metrech,ale pravý kolo mi malinko přibržďuje,tak na jaře na lanovody kouknu

Já dneska pro promrzlé noci startoval celkem v pohodě,jen zůstal startér chviličku viset,ale jen asi vteřinku,ale chytla po dvojím nažhavení na brnk ;-) Jen mě opět zlobí dálkový centrál,jak je teplota kolem -10 tak musím otevřít planžetou,jinak to neodemknu

[riprex]

Tak počkej, nevím jak je to řešeno u jiných aut (předpokládám že stejně), ale alespoň u P106 byla poloosa chycená k diferenciálu homokinetickým kloubem. Taky tam byl simering, který zabraňoval tomu oleji vytékat ven z diferenciálu. Dál je na vnějším konci té poloosy další homokinetický kloub, přes který je připojeno kolo - proto se tam taky používá, aby byl možný přenos momentu i na kolo, které je natočené. Přes klouby je natažena gumová manžeta, aby nedocházelo k zatékání vody do kloubu a k vyplavování maziva, které v něm je, pak by postupně zatuhnul, zareznul a časem by se odporoučel. Když povolí ten simering a začne z diferenciálu téct olej. Předpokládám, že začne téct do té manžety, pak i do té druhé a z ní pak stříkat i na samotné kolo a na brzdy. Tedy tak to aspoň vypadalo u mé 106ky, kde ta manžeta blíže u kola byla nafouknutá a když jí člověk zmáčknul, tak ten olej z ní stříkal ven a nejvíc se to projevilo právě při vytočení kol do rejdu, protože se manžeta trochu poodhrnula. Na tenhle problém jsem přišel právě až tak, když jsem viděl vždycky u levého kola loužičku a i to kolo bylo od oleje a samozřejmně se i snížil brzdný účinek, protože brzdy máznuté olejem nefungují tak dobře. Pokud je to jinak, nebo jsem se dopustil nějáké nepřesnosti, pak si o tom určitě něco víc přečtu, v každém případě ale v té manžetě olej byl.

Konkrétně to byla tahle:


Mělo by se jednat taky o 106ku, takže by to mělo být přesné. Na konci je vidět, jak je ta manžeta chycená páskou, v tom místě byla manžeta trochu natržená a při vytočení kol z tama tekl ten olej...

[lubo]

Ahoj ,nezlob se na mě , nechtěl jsem se k tomu vyjadřovat, ale po přečtení tvého příspěvku se musím zeptat. Viděl si někdy poloosu naživo? Asi ne, protože by si nenapsal takovou blbost. Za 1 jak se dostane olej do vnitřní manžety poloosy pokud není porušená a dál(asi skrz poloosu nebo nevím jak si na to přišel) do vnější manžety která taky není poškozená? Prosím tě jediný co se může dít, že ti to stékalo od převodovky po poloose směrem k vnější manžetě poloosy a tam si jí měl od toho celou zablitou ,ale né aby ti to vytékalo zní, to je vše. A ještě jednou promin jestli jsem byl nějak nepříjemnej.

[riprex]

Samozřejmně že nejsi nepříjemnej a chápu, že ti není jasné jak to myslím, ani já pořádně nevím, jak k tomu došlo, ale určitě se to stalo. To auto jsem měl a konkrétně tahle závada, tedy že z té manžety u kola tekl olej tam byla, opravdu tam tekl a nevyteklo ho zrovna málo. Poloosu jsem naživo samozřejmně viděl, vím jak to funguje (však jsem to nepopsal tak zcestně nebo jo?).
Takže ještě jednou si shrňme nevyvratitelná fakta:
1) nějáký olej byl v manžetě kloubu u kola (té co je na foto)
2) při vytočení kol se manžeta poodhrnula (nejspíš tam byla natržená) a olej z toho tekl na zem, jinak jen za jízdy stříkal na kolo

Nevím přesně jak k tomu došlo, to ani nebylo cílem to tady rozebírat, chtěl jsem pouze poukázat na to, že když jsou kola v raidu, dochází teoreticky k většímu namáhání některých částí (třeba i těch manžet). Tuhle závadu jsem se ani nesnažil opravovat (takže nevím v čem nakonec byla příčina) a prodal jsem ho víceméně za cenu šrotu - neměl jsem ho rád, bylo to snad to nejhorší auto co jsem kdy měl. Nic víc, nic míň.

Pokud se to někomu zdá jako nesmysl, tak jsou jen dvě možná vysvětlení:
1) ten komu se to zdá být nesmysl se mýlí
2) všechno to byl jen zlej sen, to auto jsem nikdy neměl a neviděl a nikdy se mi nestala tahle závada, případně trpím halucinacemi, nebo jsem byl pod vlivem

Jinak si to vysvětlit nedokážu, ale jako jedné z posledních věcí věřím ještě tomu, co jsem viděl

btw. tohle by mohlo být něco podobného:

[lubo]

Tak k tomu vysvětlení ,tak to je asi za druhé (to ber s rezervou). A pokud ti nechcal olej z převodovky tak ti z té manžety vytékala na nejvíš ta původní ( grafitová vazelína) která už byla dosti opotřebovaná + naředěná nějakým sajrajtem např. vodou blátem a buhví čím ještě , kterej se tam dostal tou trhlinou v manžetě. To je vše. PS: Už si tam dal volant?