česká média a auta - tragikomický příběh....

[RV147]

Jako klikovou nápravu vzadu do 110 kW, to je návrat k první generaci. Tady je to navíc větší a těžší auto. Komu chtějí namluvit, že to bude fungovat líp ? Ještě teď se klepu strachy z toho co O1 umí v zatáčkách...

[hondzik]

myslíš to běžnému uživateli tolik příjemné kombo měkká pružina, tvrdý stabl? Kdy je to furt přátelsky nedotáčivé a když se překročí danná mez, jde to přátelsky a neřiditelně do

[Harous]

Tady je to navíc větší a těžší auto. Komu chtějí namluvit, že to bude fungovat líp ? Ještě teď se klepu strachy z toho co O1 umí v zatáčkách...

Nejsi v tom sám...

[Kubas]

tak já mám třeba v Bravu taky 110kW a jednoduchou zadní nápravu.... A nejezdí to špatně.... Jenže Bravo je hatch s délkou 4,3m, O3 se bude tvářit jako střední třída a měří nějakých 4,6m....

Není to ale otázka jen konstrukce nápravy, ale taky převisů, rozdělení hmotnosti atd. Myslím že jezdit to nebude špatně, tohle si německé automobilky docela hlídají....

Ale jinak samozřejmě, je to jen další nudná pixla, navíc bude asi pěkně drahá....

[Petr147]

tak drahý to nebude, se podívej na Golfa, ten má slušnou výbavu už v základu

[RV147]

No nevím, ty převisy tomu nijak nepomůžou. Otázka je jak se to chová nový a jak po pár letech provozu. Prostě mě to přijde jako půl kila "salámu" za pár korun. Je to salám je, nažeru se nažeru, je ho půl kila a je levnej. Co chtít víc, že to neobsahuje maso ? Kdo to dneska řeší ? Podobný to je i s většinou současnej aut.

[Kubas]

tak o tom žádná....
Petr: no, aby to spíš než jak s Golfem nebylo jak s Rapidem.... Ale uvidíme....

[Radim]

myslím že to dělají chytře, nabídnout kus toho auta navíc za dobrou cenu. k ceně - Golf stál v 5 generaci 420 000, dnes 320 000 myslíte že octa bude stát více než golf? nemyslím... přičemž průměrná mzda roku 2005 byla 18 300 a dnes je 24 500. přepočteno na kupní sílu/celkovou cenu je to dovolím si říci brutální vývoj. jestli toho docilují na úkor kvality a životnosti je myslím jasné.. to auto koupíš (našetříš atd.) mnohem dříve než v minulosti, a pravděpodobně ho rychleji vyměníš, jinak o nic nejde.

torzka vzadu má hodně předností - údržba, robustnost, prostornost kufru. na jízdní vlastnosti to má vliv až směrem k limitu, na který se skoro nikdo dobrovolně nedostává. tedy s tímhle autem.

tady má spousty lidí názory na druh nápravy, nudný krabice a debaty o ceně, ale reálně jde škodovka vstříc poptávce, zohledňuje potenciál kupní síly a preference cílové skupiny, reaguje na korejce.. celkově se o ně nebojím, což se o Alfě říct nedá.

[enzo156]

Ano o Alfě se to říct nedá, protože Alfa nikdy nedělala auta cílený na masy, Škodovka je přesnej opak. Největší progres a tah na zákazníka mají korejci, o tom žádná, VW grupa se drží, jinak evropský automobilky zažijí peklo, o tom žádná a je vidět např. u PSA, že přes veškerou snahu mít spoustu modelů, jsou na pokraji kolapsu.

[Harous]

Alfa nikdy nedělala auta cílený na masy

I proto je tam kde je.

[RV147]

Já netvrdím, že to škodovka dělá špatně, prostě se to prodávat bude. Jenom se mi tenhle styl ojebávání nelíbí. Ten supermarket, potažmo řezník, zemědělec dělají s tím salámem v podstatě to samý. Mě vadí, že na tyhle věci nikdo není upozorněn a jako nemám rád varovný štítky, ale na oktávkách by měli dávat štítek pozor kliková zadní náprava. Vlastnosti takovýho auta jsou pak děsivý. Ano za sucha, na pěkný silnici to poznáte až na limitu, ale na sněhu a nerovnostech k tomu jde o život. Můžou do nekonečna mlít o odladění, ale jak odladí to, že kola mají spojený traverzou a jedno spadne do díry nebo najede na nerovnost..stabikama ?? Vím svoje, s O1 a O2 mám najeto desítky možná stovky tisíc km. O3 do firmy už nekoupím, teda ne s klikou vzadu.

[tuta146]

Divil bych se kdyby se tam Alfa neobjevila
http://auto.aktualne.centrum.cz/fotogal ... eport-201/

[Hampice]

Zato z koncernu ani písmenko...

[Danni]

sak jasne lebo vymena celeho motora TSI alebo TDI CR sa nepovazuje za vadu zvlast ked sa nedozije ani 100tis km proste zatlkat zatlkat a zatlkat

[Harous]

Z hlediska TUV opravdu vysypanej motor závadou neni.

[soft147]

Když to tam nedojede, nemají co zkoušet, to je přeci logický.

[Harous]

Právě. Jen to ukazuje jak je tahle statistika k prdu. Jen naše média to prezentují jako žebříčky spolehlivosti...

[soft147]

Tento pseudo ukazatel spolehlivosti hodně ovlivňuje fakt,že koncernové vozy min. z poloviny jsou součástí firemních flotil,kdy samože se dávají auta pravidelně do servisů a když se objeví závada,běžně se mění komponenty, protože na to je $$$. Soukromý vlastník bude hodně zvažovat,zda raději zásah neodložit nebo ještě líp přenechat řešení závady na dalšího majitele prodejem. Auta jako Fiat a Alfa mají podvozek co trochu míň vydrží, to je prostě fakt, i když ostatní značky se tomuto trendu zdatně blíží, naproti tomu Fiat a spol spíš posiluje kvalitu. Je to jen o údržbě a o tom, že holt některé vozy se kupují starší-viz spousta aut majitelů tady na foru a ne každý chce nebo si může dovolit investovat co 70tis km do podvozku. To vše ovlivní pořadí daného vozu v tabulce. Další faktor je celkový počet vozů, protože je rozdíl jedno špatné auto na 1000 ostatních a jedno na 20.

[Dresik]

Jak rikas. To jsem se docela nasmal. Jako chapu, ze na technicke jsou tyto problemy brany jako vazne, ale ze nejake auto ma v riti brzdy, nebo podvozek neni vinou auta, ale majitele, ktery to proste nevymeni. To prece neni poruchovost.

[Kůrkyn]

Svět motorů 9.1.1987 představuje novou Škodu Favorit.
http://auto.aktualne.centrum.cz/fotogal ... dni-testy/

[crashta]

Svět motorů 9.1.1987 představuje novou Škodu Favorit.
http://auto.aktualne.centrum.cz/fotogal ... dni-testy/

to je sice pekny, ale odkaz je na OIII

[Hampice]

Myslím, že je to správně

[Honza R.]

Vzhledově se mě nelíbí, je to kostrbaté, hrany násilně naroubované na kulaté auto, celku chybí nadhled, ladnost, harmonie. Kabaň se moc nepředvedl. Kdyby stále nevymýšleli nové patvary, nechali nadčasový design OI a jen měnili techniku... vyšlo by to levněji a bylo by to hezčí auto.

V OIII jsem neseděl, ale v Rapidu ano, a interiér a plasty jsou opravdu jak z Favorita, hnusnější volant, než je ten v Rapidu jsem ještě neviděl.

[Kleofáš]

Svět motorů 9.1.1987 představuje novou Škodu Favorit.
http://auto.aktualne.centrum.cz/fotogal ... dni-testy/

Jo jo, pan Pecák je poslední dobou můj kůň. Svět motorů je proti němu zcela seriozní a nestranný časopis.
Stačí ta první fotka - linie OIII připomínají coupé... nebo: dalším chytrým nápadem je roletka ukrytá v platu (kterou měla v platu ukrytou třeba Croma v roce 1988). A zlatý hřeb: "sedačky jsou opět silnou stránkou octavie" -

Jinak mně se to auto docela líbí, nesympatický je mi především tím zbožšťováním.

[Radim]

já v těch škodovkách vidím design, který frčel třeba na A4 z let 2002. moc to nestárne, funkční to je, neurazí, ale třeba mě neuchvátí. s adorací souhlas-je to protivné. jediné co mi vrtá hlavou je, zda je to zaplacené nebo ne.